Kısa test: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Taze

İyi eğitimli bir göz bile Fabia'nın tasarımındaki değişiklikleri fark etmekte zorlanacaktır. Size Yardım Edelim: Yeni ön ve arka LED farlara ek olarak, Fabia daha büyük tekerleklere ve hafifçe yeniden tasarlanmış bir ızgaraya sahip.... İç mekan da biraz değişti: yeni basınç ölçer grafikleri, güncellenmiş malzeme teklifi ve renk kombinasyonları. En büyük değişiklik: Arka kamera görüntüsüne ve navigasyon verilerine ek olarak artık yeni olan tamamen yeni merkez 6,5 inç bilgi-eğlence ekranı. Apple CarPlay ve Android Auto protokolleri aracılığıyla akıllı telefonlarla iletişimi destekler... Bu ilginçtir ve bu sistemleri desteklemek için ek bir navigasyon sistemi satın almanız gerektiği mantığına aykırıdır (tabii ki, navigasyonu telefonunuzdan yansıtırken buna ihtiyacınız yoktur).

Aksi takdirde, Fabia kullanıcı için ideal bebek olmaya devam ediyor. Eh, bebek sadece dış boyutlarda, çünkü bir Çek markasına yakışan hacim oldukça lüks. Oldukça fazla ayar gerekiyor ve dört yolcu da Fabia'ya kolayca taşınabiliyor. Litre üç silindirli (Artık Fabia'da dizel olmayacak) tazelendi ve şimdi ek bir katalizörün takılması sayesinde temizleyici. Seksen bir kilovat, işlevlerini kararlı ve tatmin edici bir şekilde yerine getiriyor. Kalkış sırasında, üç silindirli motorun özellikleri daha kararlı bir gaz pedalı gerektirir, ancak "dönüş yaptığında" Fabia bazen dinamizm gibi kokar. Radar hız sabitleyici uzun mesafelerde size yardımcı olacak ve şehir içinde düşük hızlarda çarpışma önleme sistemi tarafından izleneceksiniz.

Yeniden tasarlanan Fabia artık teknik olarak rakiplerinin çok gerisinde değil. Ekonomi ayrıca avantajıdır: Böyle bir makinede çok gerekli olmayan bazı ekipmanların kullanıldığı bir testtir. 15 bin olarak tahmin ediliyor.

Övüyoruz ve kınıyoruz

Yarar

motor uygunluğu

açık alan

tasarruf

telefonlarla iletişim için zorunlu navigasyon satın alma