Kısa test: Mitsubishi Outlander CRDi
Mitsubishi'nin Pajero'su ile Dakar'da üstün olduğu ya da Fin ralli virtüözü Tommy Makinen'in Lancer yarışını kazandığı günler geride kaldı. Bu sportif soydan kurtulmak istercesine, zarif yeni sulara yüzdüler. İlginç bir şekilde, her zaman iyi SUV'lerin nasıl yapılacağını biliyorlardı. Bu, tarihinde benzersizliği ve her şeyden önce kullanım kolaylığı ile dikkat çekmeyi başaran Mitsubishi Outlander CRDi SUV için de geçerlidir.
Sasha Kapetanoviç
Test edilen Outlander, altı vitesli otomatik şanzımana ve 150 beygir gücüne sahip bir turbo dizel motorla donatıldı. Düşünmeden yazabiliriz - çok iyi bir kombinasyon! En az yedi koltuklu büyük bir araba olmasına ve dört tekerlekten çekişe ihtiyacı olan herkes için iyi bir aile arabası olmasına rağmen, yakıt tüketimi yüksek değil. Sürüş sırasında biraz dikkat ve çevreci bir programla, 100 kilometrede yedi litre su içecektir.
Daha da önemlisi bu mesafeyi nasıl kat edeceğinizdir! Konfor, içinde büyük harfle yazılmış olsa da, istenmeyen titreşimlerin kötü bir yolda kabine girmeyi sevdiği doğru. Motor ve şanzıman uyum içinde çalışır, arazi direksiyonu dolaylıdır ve fazla geri bildirimi yoktur, bu nedenle otoyolda harikadır. Ön koltuktaki hayatın daha uzun sürücüler için çok sıkışık olması ve kullanıcı arayüzü söz konusu olduğunda bilgi-eğlence sisteminin tam olarak örnek olmaması üzücü.
Cesaret bile edemediğiniz yerlere ulaşmanızı sağlayan harika bir dört tekerlekten çekiş. Sonuçta, gölgede, kabinin yerden mesafesi ciddi bir SUV (19 santimetre), arazi lastikleri ve gövde hassasiyetinden bahsetmek için çok uzak. Tekerleklerin altındaki kir onun için bir engel değildir.
Donanım ayrıca radarlı hız sabitleyici, şeritte kalma yardımı ve çarpışmadan kaçınma içerdiğinden, Outlander aileler için yeterince rahat ve güvenlidir.
Final notu
Bu Outlander, gökyüzü taze karla doluyken kayak yapmayı seven ve asfalt yollardan uzakta gezilere çıkan ama yine de konfor ve güvenlik isteyenler için ciddi bir aday.
metin: Slavko Petrovich
fotoğraf: Саша Капетанович
Devamını oku:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Yoğun +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Yoğun +
Instyle'da Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD +
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 30.990 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 41.990 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.268 cm3 - maksimum güç 110 kW (150 hp) 3.500 rpm'de - maksimum tork 360 Nm, 1.500–2.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleği de tahrik eder - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Емкость: | 190 km/s azami hız - 0 sn 100–11,6 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emisyonları 154 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.610 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.280 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.695 mm - genişlik 1.810 mm - yükseklik 1.710 mm - dingil mesafesi 2.670 mm - bagaj 128 / 591-1.755 l - yakıt deposu 60 l. |
Övüyoruz ve kınıyoruz
zarif görünüm
zengin donanım, konfor
güvenlik
motor, şanzıman
dört tekerlekten çekişli araç
bazı düğmelerin dört tekerlekten çekiş seçimi biraz modası geçmiş
bilgi-eğlence kullanıcı arayüzü
