Kısa test: Opel Insignia 1.6T // Benzin, neden olmasın?
Dizel motorları düşünmeyi bırakmamız gerektiğini söylemiyoruz, ancak yeni teknoloji ve harika bir sekiz ileri otomatik şanzımanla, 1.6 beygir gücüne kadar araba ile Insignia 200Tgünlük kullanımda ikna edici. Çocukların sabahları okula veya kreşe götürülmesi gerektiğinde, direksiyon başındaki insanların sinirlerini kaybetme eğiliminde olduğu sabah kalabalığında gezinirken bile, mevcut tüm yardımcı teknolojiler ve koltukların sunduğu konfor sayesinde stres yoktur. . Insignia, kullanıcıya keyifli bir çalışma ortamı sağlayan iyi tasarlanmış bir araçtır. Ekipman seviyesi yönetmenin, koltuklarda, direksiyon simidinde, donanımlarda, kapılarda - güzel dikişlere sahip yüksek kaliteli deri ...
Kısacası, nereye bakarsanız bakın, tüm detaylar güzelce düşünülmüş ve hazırlanmış. Bununla birlikte, bölümü, hızlı bir şekilde alışacağınız mantıksal bir sistem menüsü sunan geniş bir dokunmatik ekrandır. Direksiyon simidi üzerindeki düğmeleri tanımak biraz zor ama onlara da çabuk alıştık. Telefon sistemlerine sahip bilgi-eğlence sistemi, gerçek bir tekerlekli ofise dönüşüyor ve ayrıca koltuklar sırtınızdaki gerilimi hissettiğinizde size masaj yapıyor. Araba kırmızı renkte, göz alıcı jantlarla, göze hoş geliyor, hatları uyumlu, zarif ve hoş bir his uyandıracak kadar sportif.
Ancak sürüş keyfini en çok veren asıl şey, yoldaki konum nedeniyle sürüş konforundan ödün verilmediği için sportif bir viraj alma sekansı sağlayan mükemmel motor ve şasidir. Bu sınıftaki otomobiller için sürüş performansı oldukça üst seviyede. Türbin yardımıyla çok iyi bir güç ve tork eğrisi geliştiren dört silindirli benzinli motor, sürücüye iddiasız geliyor. Otoyolda seyir hızında, araba havayı güzel bir şekilde yarıp geçtiği ve iyi bir şanzıman nedeniyle motor yüksek hızlara çıkmadığı için kabinde rahatsız edici sesler yok. Eh, sürücünün istediği zamanlar dışında. Gaz pedalına bastığınızda o sportif taraf ortaya çıkıyor Insignia saatte 200 kilometrenin üzerinde bir azami hıza sahip.... Ne yazık ki, yakıt tüketimi artık kabul edilebilir değil, ancak devir arttığında 15 litreye çıkıyor.
Bununla birlikte, sakin ama yumuşak bir sürüşle, yakıt tüketimi şaşırtıcı derecede ılımlı. Sürüş sırasında, hareketi takip etmede iyi olduğunuzda ve bu nedenle gazı zamanında bıraktığınızda, önünüzdeki araçlar fren yaparken veya hızlanırken ve motor devrine dikkat ederken sakin olduğunuzda, tüketim de 7 litrenin altına düşer. . Normal bir turda Insignia, 7,6 litrelik bir akış hızıyla kendini kanıtladı., aksi halde testte 9,4 kilometrede 100 litre tüketti. Ekonomik açıdan bakıldığında, çok fazla konfor, lüks ve hepsinden önemlisi sürüş keyfi sunduğu için kesinlikle ilginç bir seçim.
Opel Insignia 1.6 ton
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 43.699 € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | 29.739 € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 39.369 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 147 kW (200 hp) 5.500 rpm'de - maksimum tork 280 Nm, 1.650-4.500 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli - 6 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Емкость: | azami hız 232 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 8,0 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emisyonları 149 g/km |
| Masal: | boş araç 1.522 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.110 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.897 mm - genişlik 1.863 mm - yükseklik 1.455 mm - dingil mesafesi 2.829 mm - yakıt deposu 62 l |
| Kutu: | 490-1.450 l |
Ölçümlerimiz
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 1.563 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 8,2s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 15,9 yıl ( 146 km/s) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 7,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,8m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 58dB |
değerlendirme
Opel buna amiral gemisi diyor ve haklı olduklarını söyleyebiliriz. Çok zengin ve her şeyden önce üst düzeyde tutulan kullanışlı aksesuarlara sahip iyi bir iş arabasıdır. Otomatik şanzımanlı benzinli motor, 200 "beygir gücü" ve 8 saniyenin hemen altında saatte 100 kilometreye kadar hızlanma ile sadece övgüyle karşılanabilir, kesinlikle sürücüyü kayıtsız bırakmıyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
Ekipman
motor ve şanzıman
sınıfına göre uygun yakıt tüketimi
performans, yönetilebilirlik
motoru çalıştırırken tüketim
