Kısa test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Geçen yıl bir makyaj almasının nedenlerinden biri de bu. En azından ön kısımdan önceki modele kıyasla çok daha çarpıcı bir görünüme sahip olmasını sağladı; bu da esas olarak parlak krom kaplamalı belirgin radyatör ızgarasından kaynaklanıyor. Diğer yerlerde daha az değişiklik oldu ya da gerçekten fark edilecek kadar değildi. Ancak Suzuki SX4 S-Cross'un yaşına rağmen tasarım açısından pek çok kişinin ilgisini çekecek kadar çekici olduğu söylenebilir.
İçeride göze çarpan şey, SX4 S-Cross'u modern akıllı telefon çağına yaklaştıran (maalesef yalnızca Apple'ın işletim sistemini destekliyor) ve bu donanımla donatılmış tüm Suzuki'lerde gördüğümüz büyük bilgi-eğlence ekranı. iyi çalışıyor. Sürücünün çalışma alanının geri kalanı daha az modern. Sensörler analogdur ve aralarındaki araç bilgisayarı ekranını yalnızca yanlarındaki anahtarı kullanarak kontrol edebilirsiniz.
SX4 S-Cross aynı zamanda oldukça kapsamlı bir sürücü destek sistemi yelpazesiyle birlikte geliyor; bunlar arasında iyi radarlı sabit hız kontrolü ve çok erken olmasa da müdahale eden neredeyse çok iyi bir çarpışma uyarı sistemi de var. yüksek ve hoş olmayan bir sesle. Ve bu, öncelikli olarak kentsel ortamlar için tasarlanan ve başka bir arabaya araba ile biraz daha yaklaşmanıza olanak tanıyan iki ortamdan biridir. Ancak bu daha çok arabada nasıl hissettiğinizi gerçekten etkilemeyen küçük şeylerle ilgili.
Bu bir kuyu. SX4 S-Cross en büyük otomobillerden biri olmasa da Avrupa'da satın alabileceğimiz en büyük Suzuki'dir ve bu da gerçekten hayal kırıklığı yaratmayan ferahlığa da yansıyor. Daha uzun sürücüler, yalnızca hızlı bir şekilde aşınan uzunlamasına koltuk hareketinden ve bagajın da sınıfın ortalamasından daha fazla hareket etmesinden şikayet edebilirdi.
Aktarma organları söz konusu olduğunda, Suzuki SX4 S-Cross gerçek bir Suzuki'dir; bu, tekerleklerin kolayca kaymasına izin vermeyen güçlü dört tekerlekten çekişe sahip olduğu anlamına gelir. Otomatik modda tork arka tekerleklere dağıtılır ve böylece siz bunu fark etmezsiniz bile. Ancak otomatik yeterli değilse, çok kaygan yüzeylerde koltukların arasındaki ayarlayıcıyı kullanarak çekişi ayarlayabilir ve gücü dört tekerleğe de kilitleyebilirsiniz. Daha fazla performans istiyorsanız motorun memnuniyetle desteklediği Spor moduna geçin.
Test otomobili, 1,4 litrelik doğal emişli dört silindirli motorun yerini alan 1,6 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motorla donatıldı ve tüm sürüş modlarında büyük bir hızla güç sağlıyor. Test boyunca 5,7 litrelik standart tüketim ve iyi bir litre tüketimiyle, aile bütçesine ve aynı derecede önemlisi çevreye fazla yük getirmeyecek kadar ekonomik olduğu da kanıtlandı.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 22.400 € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | 21.800 € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 22.400 € |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.373 cm3 - maksimum güç 103 kW (140 hp) 5.500 rpm'de - maksimum tork 220 Nm, 1.500-4.000 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | motor dört tekerleğin tümünü tahrik eder - 6 vitesli manuel şanzıman - lastikler 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Ağırlık: boş araç 1.215 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.730 kg |
| Емкость: | azami hız 200 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 10,2 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emisyonları 127 g/km |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.300 mm - genişlik 1.785 mm - yükseklik 1.580 mm - dingil mesafesi 2.600 mm - yakıt deposu 47 |
| Kutu: | 430-1.269 l |
Ölçümlerimiz
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 14.871 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 16,6 yıl ( 137 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 8,0 / 10,4'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 10,2 / 11,0'ler (Paz./Cum.) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 36,4m |
| AM tablosu: | 40m |
| 90. viteste 6 km/s'de gürültü | 62dB |
değerlendirme
Suzuki SX4 S-Cross, güncellemenin ardından çok daha keskin bir dış görünüme sahip olurken, iç mekandaki bilgi-eğlence hizmetleri de güncellendi. Buna verimli dört tekerlekten çekiş ve motoru da eklersek, yıllara rağmen oldukça çekici kalıyor, özellikle de oldukça uygun fiyatlı olduğu göz önüne alındığında.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
omuz askısı
kabinde hissetmek
analog metre
sürücü koltuğunun kısa hareketi
Sinir Çarpışma Uyarı Sistemi
