Vaftiz babası Monaro, Holden'ın tırmanacak bir şeyi olduğunu itiraf etti

Mike Simcoe, Holden'ın görevinin Avustralya'da popülerliği yeniden kazanmak olduğunu, ancak geniş bir ürün yelpazesinin yardımcı olacağını söylüyor.

GM küresel tasarım başkan yardımcısı, Holden'ın Avustralya pazarındaki konumunu yeniden kazanmak için yapacak önemli miktarda işi olduğunu, ancak General Motors'un kapsamlı uluslararası tasarım portföyünden kendi benzersiz ürün hattını oluşturmak için seçici olarak modeller seçmeye devam edeceğini söyledi. Mike Simko.

Geçen hafta New York Otomobil Fuarı'ndaki Cadillac standında konuşan, Holden Monaro'nun baş tasarımcısı olarak tanınan Avustralyalı Bay Simcoe, Holden'ın gelecekte zorluklarla karşılaşacağını kabul etti, ancak müşterileri çekerek onları elinde tutabileceğinden emindi. yeni ürünlerinin direksiyonunun arkasında.

"Açıkçası tırmanmamız gereken bir dağ var" dedi. "Ve bunu yapmanın tek yolu, insanları geri gelip ürüne bakmaya ikna etmektir. İstediğini yapabilirsin ama sahada bir ürün ve mokasen olmadan ve deneyim olmadan her zaman kötü olacak.”

Bay Simcoe'ya göre, birçok Avustralyalı yanlışlıkla Holden'ın geçen yıl Ekim ayında yerel üretimin kapatılmasının ardından Avustralya pazarından ayrıldığını varsaydı.

"Bence bir nedenden dolayı piyasada Holden'ın iflas ettiği algısı var" dedi.

Lion markası şu anda 24 yılına kadar piyasaya sürülecek 2020 yeni modeller ile büyük bir revizyon sürecinde.

“Kapanma duyurusu 'ülkeyi terk eden bir marka' haline geldi ve açıkçası büyük bir tepki var. İnsanlar hayal kırıklığına uğramış hissederler. Holden markası, Avustralya'daki en önemli otomobil ve kamyon markasıdır.

“Ne zaman araçlar veya markalar hakkında konuşmaya başlasanız, Toyota veya Ford hakkında neredeyse hiçbir şey duymuyorsunuz. Her zaman Holden'ı duyarsın. Otomotiv endüstrisine genel bir gönderme varsa, o da Holden'dır. Ne iyi ne kötü. Bu, siz Holden'ı düşündüğünüz anlamına gelir, seyirci Holden'ı düşünür, ancak bazen olumsuz bir bağlamda da olur."

Lion markası, ürünlerini 24 yılına kadar piyasaya sürdüğü yeni modellerle elden geçiriyor ve ayrıca müşteri hizmetleri ve satış sonrası programları geliştirmeye de odaklanıyor.

Geçen ay Opel'in tamamen yeni Commodore'unun lansmanı yapıldı, ancak Holden Avustralya yapımı büyük sedan'ın ölümü nedeniyle kaybettiği satışları yeniden kazanmak için SUV segmentine dönecek.

Yakın zamanda piyasaya sürülen orta boy Meksika yapımı Equinox ve yakında çıkacak ABD yapımı Acadia büyük SUV gibi modeller, SUV'ler alıcılar arasında daha popüler hale geldikçe Holden için zor işi yapmaya hazırlanıyor.

Mevcut ürün grubu, ABD'de GMC, Tayland, Kuzey Amerika ve Güney Kore'de Chevrolet ve Almanya'da Opel dahil olmak üzere bir dizi GM işletmesi tarafından temsil ediliyor; bu da ortak bir tasarım diline ulaşmanın zor olduğu anlamına geliyor.

Simko, birleşik bir tasarım temasının önemli olduğunu, ancak geniş bir portföyden en iyi modelleri seçmenin faydalarının markaya faydalı olacağını söyledi.

"Bence Holden için genel olarak iyi olan şey, seçebilmesi, tüm markalara bakabilmesi ve istediğini seçebilmesi."

“Showroom'da markanın kendisinin bir karakteri olacak. Ama farklı arabaların bir karışımı olacak."

ABD'li lüks marka Cadillac gibi bazı markaların Holden'da bulunmayabileceğini kabul etti.

GM, Avrupa Opel ve Vauxhall markalarını Fransız PSA Grubuna satarken, Holden yeni nesil Astra ve Commodore yedeklerini nereden almak istediğine karar vermek zorunda kalacak ve Opel modellerini yeni sahiplerinden alabilecekken, GM yapımı Kuzey Amerika ve Asya'dan gelen modeller daha olası yol olacaktır.

Bay Simko, rolünün GM çatısı altındaki her markanın kendi tanınabilir tasarım diline sahip olmasını sağlamak olduğunu söyledi.

Bay Simko'ya göre Melbourne merkezli GM Design Australia, küresel pazarlar için tasarımlar üzerinde çalışmaya devam edecek.

"Yaklaşık iki hafta önce büyük bir yerel EV gösterisi düzenledik ve Avustralya'dan bir dizi sanal ve fiziksel ürün geldi. Bunları bu amaçla kullanıyoruz” dedi.

“Dünya çapında farklı görüşler için kullandığımız stüdyolar. Detroit'te değilseniz, aksini düşünün. Bu yüzden Detroit'e odaklandık, ancak dünya çapında birçok fikrimiz var."

Bay Simko, rolünün GM çatısı altındaki her markanın kendi tanınabilir tasarım diline sahip olmasını sağlamak olduğunu söyledi.

“Benim işim her markanın sahip olduğu ivmeyi korumak. Hem görünüşte hem de etikte ve mesajda ve markaların kendileriyle ilgili mesajda zaten iyi bir ayrım var ”dedi.

“Buna kilitlendik ve yapacağımız tek şey onları daha belirgin hale getirmeye devam etmek. Arabaların görünümü giderek daha cesur ve daha bireysel hale gelecek."

Bay Simko, kariyerine 1983 yılında Holden'de tasarımcı olarak başladı ve 2014'te GM International tasarım ekibine başkanlık etmek ve 2016'da küresel tasarımdan sorumlu başkan yardımcılığına yükseldi.