Chris Gabby, Holden'ın Geleceği
Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra Holden'ın tanıttığı "yerel kahraman" etiketini hala satın alan birçok Avustralyalı'nın yanıtlamak istediği sorulardan bazıları.
Maalesef sabırlı olmamız gerekecek. GM Holden, yeni başkanı ve genel müdürü ile bambu perdeyi kapattı ve bu hafta yeni bir patrona erişim taleplerinin tümü ya göz ardı edildi ya da reddedildi.
Kendisinden önceki dört başkan gibi, futbolun, etli turtaların, kanguruların ve Holden otomobil şirketinin dümeninde oturan son Avustralyalı, yirmi yıl önce John Bagshaw'dı. ile koşullar.
Gabby'nin karşı karşıya olduğu zorluğun büyük bir kısmı, emekleme dönemindeki ve kullanılmayan potansiyelin tüm heyecanıyla gelişen bir pazardan, önemli bir ürün olan Commodore'un mücadele ettiği bir pazara geçmektir.
Gubby hakkında bu hafta yapılan resmi basın açıklaması, GM ile Shanghai Automotive Industry Corp. arasındaki ortak bir girişim olan Shanghai General Motors'un genel başkan yardımcısı olarak şu anki görevinde çok başarılı olduğunu gösteriyor. (SAIC), 50'de kuruldu.
Gabby 2000 yılında gruba katıldı. O zamandan beri şirket, geçen yıl 400,000'den fazla satarak, Buick, Cadillac ve Chevrolet'ten Saab isim levhalarına kadar her şeyi sunarak, binek otomobil satışlarında Çin'in lideri haline geldi.
2000 yılında Shanghai GM'ye katılmadan önce Gabby, Birleşik Krallık'ta Vauxhall Motors Ltd'nin Operasyon Direktörü ve Yönetim Kurulu Üyesiydi; 1995'ten 1997'ye kadar - mühendislik grubu GKN Hardy Spicer Ltd'nin işletme direktörü; 1991'den 1995'e kadar Toyota Motor UK Ltd'de Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı ve otomotiv endüstrisindeki kariyerine 1979 yılında Ford'da montaj müdürü ve süreç müdürü pozisyonlarında başladı.
İngiltere'deki Hatfield Politeknik Enstitüsü'nden İmalat Mühendisliği Lisans Derecesine (Hons) sahiptir ve Shandong Eyaleti, Şanghay Belediyesi ve Yantai Şehri Fahri Vatandaşıdır.
Bütün bunlar bizim için ne anlama geliyor?
Bunların hepsi bu noktada spekülasyonlar, ancak Gabby'nin pazarlama ve pazar yönetiminde, yerini aldığı, Holden'a tutkulu ve bilgili bir mühendislik geçmişiyle gelen kişiden daha geniş bir geçmişe sahip olması nedeniyle, mevcut başkan Denny Mooney'den daha çeşitli bir kariyer portföyü gösteriyorlar. .
Gubbey'in Holden'a dünyanın en büyük ihracat potansiyeline sahip bir pazardan gelmesi de tesadüf değil. Tersine, aynı zamanda potansiyel olarak bir Holden rozeti veya en azından bir GM rozeti alabilen yabancı yapımı modellerin en zengin kaynaklarından biridir.
Daewoo deneyimi, en azından, doğru fiyata piyasaya sürülebilirse ve bir Holden aslanı ile süslenebilirse, Avustralyalıların onu satın alacağını kanıtladı.
GM Holden'ın Çin'den ne getirebileceği şüpheli. Ancak, GM'nin kendisinin Gabby'nin şu anki üssünden Avustralya'ya ne gönderebileceğini sormaya değer.
Mooney sık sık Cadillac'ın Avustralya'da birinci sınıf bir marka olma potansiyelinden bahsetti. Cadillac'ların her zaman Kuzey Amerika'dan temin edileceği varsayılmıştır.
GM'nin Şanghay bölümü, Çin pazarı için Cadillac araçları inşa ediyor ve monte ediyor, STS'nin uzun dingil mesafesi versiyonu, CTS sedan ve SRX crossover.
Bunlardan en az ikisi, Avustralya'da yeni bir Cadillac varlığı için çekici olacaktır.
Çin'de giderek artan sayıda Avustralya yapımı motor, sürekli gelişen ticaret anlaşmaları ve yakında dünya lideri olacak bir pazarda ölçek ekonomileri olasılığı ile, olasılıklar merak uyandırıyor.
İlgili Öyküler
Holden'ın yeni patronu
