Otomotiv Krizi

Şiddetli COVID-19 salgını nedeniyle, Avrupa'daki birçok otomobil endüstrisi üretim hatlarını askıya almak veya hatta geçici olarak kapatmak zorunda kaldı. Bu tür kararlar, bu işletmelerin çalışanlarını etkileyemezdi. İşlerin sayısı büyük ölçüde azaldı. Yaklaşık bir milyon insan işten çıkarıldı veya yarı zamanlı işlere transfer edildi.   

En büyük 16 otomobil ve kamyon yaratıcısı, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği üyesidir. Otomobil işletmelerinin çalışmaları yaklaşık 4 aydır yavaşladığı için, bunun bir bütün olarak otomobil endüstrisi için önemli kayıplara yol açacağını bildiriyorlar. Hasar yaklaşık 1,2 milyon araç oldu. Bu derneğin yöneticisi, Avrupa'da yeni makinelerin üretiminin fiilen duracağını duyurdu. Otomobil üreticileri pazarında böylesine ciddi bir durum daha önce hiç yaşanmamıştı.

Gerçek sayılar

Bugüne kadar Alman otomobil üreticisi için çalışan 570 kişi gereksiz işlere transfer edildi ve ücretlerinin yaklaşık %67'sini kurtardı. Benzer bir durum Fransa'da da görülmektedir. Sadece orada bu tür değişiklikler otomotiv sektöründeki 90 bin işçiyi etkiledi. Birleşik Krallık'ta yaklaşık 65 işçi etkilendi. BMW, masrafları kendisine ait olmak üzere 20 bin kişiyi tatile göndermeyi planlıyor.

Analistler, 2008 ve 2009'daki üretim düşüşüne kıyasla, mevcut durumun Avrupa ve Amerika otomobil pazarları üzerinde daha güçlü bir etkiye sahip olacağına inanıyor. Ekonomileri yaklaşık% 30 azalacak.  

Verilere göre Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği.