Tork Toyota Regius
Içerik
tork Bu, araba motorunun krank milini döndürdüğü kuvvettir. Tork kuvveti geleneksel olarak ya fizik açısından daha doğru olan kilonewton cinsinden ya da bize daha aşina olan metre başına kilogram cinsinden ölçülür. Büyük tork, hızlı başlatma ve hızlı hızlanma anlamına gelir. Ve düşük, araba bir yarış değil, sadece bir araba. Yine, arabanın kütlesine bakmanız gerekiyor, büyük bir araba ciddi bir torka ihtiyaç duyarken, hafif bir araba onsuz gayet iyi yaşayabilir.
Tork Toyota Regius, 167 ila 343 N * m arasında değişmektedir.
Tork Toyota Regius 1999 minibüs 1. nesil xH40
08.1999 - 05.2002
| Değişiklik | Maksimum tork, N * m | Motor yapmak |
| 2.7 l, 145 HP, benzin, otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş (4WD) | 228 | 3RZ-FE |
| 2.7 l, 145 HP, benzin, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 228 | 3RZ-FE |
| 3.0 l, 140 hp, dizel, otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş (4WD) | 343 | 1KZ-TE |
| 3.0 l, 140 hp, dizel, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 343 | 1KZ-TE |
Torque Toyota Regius 1999 tamamen metal minibüs 1. nesil
07.1999 - 05.2002
| Değişiklik | Maksimum tork, N * m | Motor yapmak |
| 2.0 l, 110 HP, benzin, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 167 | 1RZ-E |
| 3.0 l, 91 hp, dizel, manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş (4WD) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, dizel, manuel şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, dizel, otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş (4WD) | 191 | 5L |
| 3.0 l, 91 hp, dizel, otomatik şanzıman, arkadan çekişli (FR) | 191 | 5L |