Diğerlerinin ulaşamadığı test sürüşü

Çoğu arazi aracı bile arazi sürüş yeteneklerine erişemez. Eğlence araçları olarak tasarlanan ATV modelleri, artık sadece spor amaçlı kullanım için değil, aynı zamanda yük beygirleri ve genellikle boğalar olarak da farklı versiyonlarda mevcuttur.

ATV. Birçoğu için bu kavram, İngilizce tüm arazi aracı ifadesinin kısaltmasıdır, yani. Bir "arazi aracı", makul bir gelire sahip belirli bir grup insanın doğadan zevk aldığı bir araba ve bir motosikletin bazı temel kombinasyonlarıyla ilişkilendirilebilir. Biyolojiye göre, birçok durumda iki farklı hayvan türünün melezlenmesi kısır yavrularla sonuçlanır, ancak atın gücüne ve dayanıklılığa sahip bir katır (eşek ve kısrak melezi) bu şekilde doğar. eşek. Evet, bu biçimde benzetme işe yarayabilir, ancak pratikte ATV'lerin başında bir motosiklet olan kendi evrim çizgileri vardır. Ve bir insan yaradılışı olarak bu araç sadece bir nesle sahip olmakla kalmayıp, evrimin birçok dalına evrilmeyi başarmıştır. Bugün, ATV'nin neredeyse açık omuz yapısına sahip, büyük lastikli açık tekerlekleri, bir motosiklet motoru ve küçük düşürücü sarkıntıları olmayan tek kişilik bir araç olarak yaygın algısı, bu eşsiz dünyada var olan engin çeşitlilik arasında oldukça sınırlıdır. Ayrıca küçük çocuk ATV'leri, arkadan çekişli çift çekişli araçlar, spor ATV'ler ve küçük bir araba boyutuna ulaşan, dört adede kadar koltuğa ve/veya kargo platformuna ve genellikle dizel motorlara sahip geniş bir ürün yelpazesini de içerir. İkincisi, silahlı kuvvetlerde, çiftçilerde, ormancılıkta yaygın olarak kullanılmaktadır ve özgüllükleri nedeniyle UTV'ler olarak adlandırılırlar (İngilizce'den. Bunlar, büyük ölçüde ölçülemeyen engebeli arazide hareket etme yetenekleri nedeniyle insanlar için özellikle değerli yardımcılardır. ATV ve UTV arasındaki durum, iki yolcunun yan yana durduğu ve çoğu durumda dört yolcunun iki sıra halinde olduğu yan yana görünümdür. "ATV" terimi genellikle birbirinin yerine kullanılır. .

Ve her şey neredeyse bir şaka gibi başladı

Bu bölge dokunulmaz görünüyor ve otomobil üreticileri kendilerini burada tanımlamıyor. Honda dışında, motosikletlerin şirketin işinde hala çok büyük bir paya sahip olduğu ve bu alanda var olmaya çalışan başka bir otomobil şirketinin olmadığı bir zamanda pratik olarak ilk işlevsel ATV'yi yarattılar. Burada bir yanda Kawasaki, Suzuki ve Yamaha gibi motosiklet üreticileri ve Polaris ve Arctic Cat gibi kar arabası şirketleri, ATV'leri Can-Am olarak adlandırılan Kanadalı Bombardier gibi büyük şirketlerin bölümleri kendi unsurlarında. traktör ve benzeri araçların imalatı. John Deere ve Bobcat.

Aslında, şu anda popüler olan ATV'ler üç tekerlekli olarak doğdu ve 1967'de belirli bir John Schlesinger elektronik şirketi Sperry-Rand için benzer bir araç yarattı ve ardından patentleri New Holland'a sattı (sahibi Sperry-Rand'a ait) ) Dörtlü Honda'nın ilk serinin yaratıcısı olarak anılma hakkı var. Şirketin geçmişine göre, 1967'de mühendislerinden biri olan Osamu Takeuchi'den ABD bölümü, çoğu bisikletin garajlarda saklandığı kış aylarında bayilerin satabileceği bir şey geliştirmesini istedi. Takeuchi, 2, 3, 4, 5 ve hatta 6 tekerlek dahil olmak üzere birçok fikir buldu. Üç tekerlekli arabanın en dengeli niteliklere sahip olduğu ortaya çıktı - karlı, kaygan ve çamurlu arazide arazi kabiliyeti açısından iki tekerlekli versiyonlardan çok daha iyi ve büyük arabalardan çok daha ucuz. tekerlek sayısı. Zorluk, yumuşak zeminde ve karda çekiş sağlamak için doğru boyutta lastikleri bulmaktı. Takeuchi'ye TV filmleri, özellikle de büyük boy lastiklerle donatılmış küçük bir amfibi SUV olan BBC Moon Buggy yardımcı oldu. 1970 yılında Honda tarafından inşa edilen üç tekerlekli araç, sürücünün ATV'de oturduğu bir konfigürasyona sahiptir (içinde bulunduğu Schlesinger modelinin aksine) ve ertesi yıl filme katılımı nedeniyle popüler oldu. James Bond için Sean Connery ile "Elmaslar sonsuza kadardır".

Başlangıçta eğlence için yaratılan yeni araç daha sonra US90'dan ATC90'a (All Terrain Cycle veya arazi motosikleti için) yeniden adlandırılacaktı. ATC90 sert bir süspansiyona sahiptir ve bunu büyük balon lastiklerle telafi eder. Eksik yaylar ve amortisörler 80'lerin başına kadar görünmedi ve bu da lastiğin biraz daha alçak olmasına neden oldu. Honda, seksenlerin başlarında bile çalışan bir uygulamaya sahip ilk 200 tekerlekli ATV olan ATC1981E Big Red ile sektöre liderlik etmeye devam etti. Bu araçların neredeyse erişilemeyen yerlere ulaşabilmesi, onları Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da çeşitli ihtiyaçlar için son derece popüler hale getirdi, çok geçmeden diğer oyuncular doğal olarak devreye girdi ve iş hızla büyümeye başladı. Bununla birlikte, Honda'daki yenilikçiler boş durmuyor ve bir kez daha diğerlerinden bir adım öndeler - verimli yerleşim düzeni ve güvenilir motorlar sayesinde pazarda uzun süre neredeyse tekel olacak ilk spor modelleri yaratıyorlar. 250'de ATC18R, üç tekerlekli bisiklet süspansiyonlu, ön ve arka disk frenli ilk spor üç tekerlekli bisiklet oldu; Araba 1985 hp motora, sportif bir görünüme sahip ve hala türünün en iyi arabalarından biri olarak kabul ediliyor. 350 yılında, hava soğutmalı 350 cc'lik dört zamanlı bir motor piyasaya sürüldü. CM ve dört valfli başlık - o zamanlar için gerçekten benzersiz olan bir çözüm. Buna dayanarak, ATCXNUMXX modeli daha uzun bir süspansiyona ve daha güçlü frenlere sahiptir. Honda modelleri gelişmeye devam ediyor, boru şeklindeki çerçeve yuvarlak profiller yerine daha dikdörtgen hale geliyor ve aşırı dikey hareketlerle başa çıkmak için yağlama sistemi değişiyor.

Japon hakimiyeti

Takip eden yıllarda, Suzuki hariç tüm üreticiler güçlü iki zamanlı makineler geliştirdi, ancak hiç kimse bu alanda zaten güçlü bir üne sahip olan Honda ile satışları ölçemez. Yamaha, 250cc iki zamanlı Tri-Z YTZ250'yi sunarken. Bakın ve beş veya altı vitesli manuel şanzıman ve Kawasaki, yine iki zamanlı bir motor ve beş veya altı vitesli şanzıman ile Tecate KTX250'nin üretimine başlar, Honda'nın ATV modelleri aslında en dengeli olanlardır. Yurtdışında, Amerikalı üretici Tiger, 125 ila 500 cm3 deplasmanlı üç tekerlekli ve iki zamanlı Rotax motorlu çeşitli ATV modelleri ile pazara giriyor. Tiger 500, 50 beygir gücü sayesinde dönemin en hızlı modellerinden biri oldu. 160 km/s'in üzerindeki azami hıza ulaşır - üç tekerlek üzerinde hareket eden açık bir şey için oldukça tehlikelidir. Ancak çeşitli sebeplerden dolayı şirket uzun ömürlü olamadı.

Aslında, üç tekerlekli dörtlüler için sonun başlangıcını işaret eden güç artışıdır. Dört tekerlekli araçlardan daha dengesiz ve güvensizler ve 1987'de birçok yerde satışları yasaklandı. Tüm avantajlarla birlikte daha az ağırlığa ve daha az sürüş direncine sahip olmalarına rağmen, yine de dengeyi sağlamak için daha aktif bir şekilde eğilmek zorunda olan pilottan çok daha becerikli viraj alma ve daha fazla atletik yetenek gerektirirler - genel sürüş tarzı bundan farklıdır. dört tekerlekli araçlar.

ATV'lerin doğuşu

Bazen bir alanda geride kalmak sizi başka bir alanda öncü yapabilir. ATV'lere öncülük eden Suzuki'nin başına gelen de tam olarak buydu. Türünün ilk örneği olan QuadRunner LT125, 1982'de ortaya çıktı ve yeni başlayanlar için küçük bir eğlence aracı. 1984'ten 1987'ye kadar şirket ayrıca 50 cc motora sahip daha da küçük bir LT50 sundu. Bkz. ardından CVT otomatik şanzımanlı ilk ATV gelir. Suzuki ayrıca 250 yılına kadar satılan daha güçlü bir LT1992R Quadracer dört tekerlekten çekişli spor dörtlü piyasaya sürdü ve ayrıca yüksek teknoloji ürünü, uzun süspansiyonlu, su soğutmalı bir motor satın aldı. Honda, FourTrax TRX250R ile ve Kawasaki, Tecate-4 250 ile yanıt veriyor. Öncelikle hava soğutmalı motorlara güvenerek kendisini farklı kılmak isteyen Yamaha, RD350'den su soğutmalı iki silindirli, iki zamanlı bir motora sahip Banshee 350'yi piyasaya sürdü. motosiklet. . Bu dörtlü, çamurlu, engebeli arazide sert sürüşüyle ​​ünlendi, ancak kum tepelerinde sürüşüyle ​​çok popüler oldu.

Büyük İş Dünyası - Oyundaki Amerikalılar

Aslında o andan itibaren, sunulan ATV'lerin çalışma hacimlerinde ve boyutlarında artışla üreticiler arasında gerçek bir büyük rekabet başladı. Öte yandan satışlar hızla büyümeye başlıyor. Suzuki Quadzilla artık 500cc motorla donatılmıştır. CM ile engebeli arazide 127 km / s hızla gidebilir ve 1986'da Honda FourTrax TRX350 4 × 4 ATV modellerinde çift şanzıman çağını başlattı. Kısa süre sonra başka şirketler de üretimlerine katıldı ve bu makineler avcılar, çiftçiler, ormancılıkta büyük inşaat şantiyelerindeki işçiler arasında son derece popüler hale geldi. ATV modellerinin eğlence (spor) ve iş (Sport Utility ve hatta daha büyük ve daha işlevsel UTV) modellerine bölünmesi 80'lerin sonlarında ve 90'ların başında başladı. İkincisi genellikle daha sağlamdır, muhtemelen çift dişli, bağlı bir yükü çekebilir ve biraz daha yavaş.

ATV işine giren ilk Amerikan şirketi, şimdi kar motosikletleriyle tanınan Polaris oldu. Karlı Minnesota şirketi ilk Trailboss'unu 1984 yılında tanıttı ve giderek sektörde önemli bir faktör haline geldi. Bugün Polaris, küçük modellerden büyük dört koltuklu yan yana ve UTV'ye kadar, askeri kullanım da dahil olmak üzere bu tür araçların en geniş yelpazesini sunmaktadır. Şirketin kurucularından Edgar Hatin daha sonra şirketten ayrıldı ve bugün aynı zamanda bu işin en büyük oyuncularından biri olan Arcric Cat şirketini kurdu. Kanadalı holding Kanadalı Bombardier Corporation'ın motosiklet bölümü, bir yıl sonra Yılın ATV ödülünü kazanan ilk ATV modeli Traxler'i piyasaya sürdü. 2006 yılından bu yana şirketin motosiklet kısmına CAN-Am adı verilmektedir. Şu ana kadar bahsedilen Japonya ve Amerika'dan büyük şirketler bu pazara hakim olsa da, son yıllarda özellikle Çin ve Tayvan'dan daha fazla oyuncu ortaya çıktı. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) 1963 yılında kurulmuştur ve XNUMX. yüzyılın başından beri ATV'lere odaklanan dünyanın en büyük scooter üreticisidir. Bugün Kymco, çok çeşitli ATV'ler sunmaktadır ve Kawasaki Heavy Industries ve BMW gibi üreticilerle güçlü ilişkilere sahiptir. KTM kısa süre önce işe katıldı.

Metin: Georgy Kolev

Kısaca

ATV Kategorileri

Spor ATV Açık ve basit bir hedefle oluşturuldu - hızlı hareket etmek. Bu arabalar iyi hızlanır ve iyi viraj kontrolüne sahiptir. Spor dörtlüleri, motokros parkurlarında, kum tepelerinde ve her türlü engebeli arazide - yüksek hız ve çevikliğin birleştirilebildiği her yerde evdedir. Çok çeşitli model ve aksesuarların yanı sıra her geçen gün daha yüksek performanslı motosikletlerle, her şey finansal olanaklarla ilgili.

Gençlik ATV Çocuğunuzu off-road ile tanıştırmak istiyorsanız, çözüm budur. Bu tür ATV'ler küçüktür, düşük güçlüdür ve pratik olarak çeşitli spor ve iş ATV'leridir. Çoğunun çocuk giyimine bağlı özel mekanizmaları vardır, bu nedenle motor düşerse durur. Fiyatları standart ATV'lerden önemli ölçüde daha düşük.

Yardımcı ATV Hem iş hem de eğlence için kullanılabilir. İster standart bir ATV, ister popüler yan yana, faydalı modeller çok işlevlidir. Bu araçlar, spor ATV'lerden daha büyük ve daha dayanıklıdır ve çoğu, en zorlu arazide bile daha fazla yerden yükseklik için bağımsız arka süspansiyona sahiptir. Utillity ATV modelleri genellikle sportif meslektaşlarından daha rahattır ve gücün düzgün olmayan yüzeylere yeterince aktarılabilmesi için daha büyük lastiklere sahiptir.

UTV'ler Bu makineler, engebeli arazide hareket etmeye gelince giderek daha popüler hale geliyor. İnanılmaz işlevsellik sunarlar ve her ihtiyaca uygun olabilirler. Hızlı bir kum tepesi, kargo ambarlı sağlam ve sağlam bir araç veya hatta av kampınız için sessiz bir elektrikli model arıyorsanız, onları UTV'ler arasında bulacaksınız. UTV modellerinin normal ATV'lere göre sahip olduğu en büyük avantaj, daha fazla insanı - bazı versiyonlarda altıya kadar - taşıyabilmesidir.

Geçen yılın en popüler ATV modelleri

Kawasaki Teryx ve Teryx4

İki veya dört kişilik bu UTV modeli harika bir iş çıkarabilir ve bir aileyi memnun edebilir. 783 cc çift silindirli bir motordan güç alır ve hidrolik direksiyona sahiptir.

Arktik kedi izi

Şimdi, bu modelin gövdesi için özel olarak geliştirilmiş 700 cc yakıt enjeksiyonlu bir motora sahiptir.

Honda çiftçi

420 cc tek silindirli motora sahip harika Yardımcı ATV. Araba tarzı şanzıman, rahat manuel veya otomatik vites değiştirmeye izin verir.

Honda Öncü 700-4

Model, bir kargo alanı ve iki ek koltuk arasında bir seçim sağlar. Motor 686 cm3 deplasmana ve enjeksiyon sistemine sahiptir.

Yamaha Viking

Bu beygir, Rhino'yu devralır ve sondaj kulelerinden arazi sürüşünün keyfini çıkarmaya kadar hemen hemen her şeyi yapabilir. Arka kargo alanında 270 kg'a kadar ağırlık taşıyabilir ve 680 kg'lık bağlı bir yükü çekebilir. Koşullar özellikle zorlaşırsa, 4x4 sistemini açabilirsiniz ve iyi olacaksınız.

Yamaha YFZ450R

Performans dörtlülerine olan ilgi son zamanlarda spor dörtlülere olan ilginin yerini aldı, ancak Yamaha YZF450R eski bir model. Çeşitli yarışlarda popülerdir ve en son sürüm, pilotluğu kolaylaştıran yeni bir debriyaj tasarımına sahiptir.

Polaris Sporcu

Polaris, bu modeli inanılmaz arazi sürüş yetenekleriyle son derece uygun bir fiyata sunuyor. Motor kapasitesi artık 570 cm3, şanzıman otomatik.

Polaris RZR XP1000

Bu çöl canavarı, 1,0 hp 107 litrelik ProStar motorla çalışıyor! 46 cm'lik arka süspansiyonun ve 41 cm'lik ön süspansiyonun üstesinden gelemeyeceği neredeyse hiçbir engel yok ve ön LED ışıklar mükemmel gece performansı sağlıyor.

Can-Am Maverick Maks 1000

Bu UTV, dört uzun süspansiyonlu koltuğu ve ünlü 101 hp Rotax motoru bir araya getiriyor. 1000R X xc versiyonu daha küçük ayak izine sahiptir ve ormanda daha dar açıklıkların kullanılmasına izin verir.

Son zamanlarda, ATV yelpazesi çok büyük hale geldi, bu nedenle burada yalnızca sektördeki en büyük, tanınmış ve saygın üreticilerin modellerini sunacağız.

Honda

Утилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon ve FourTrax Recon.

Spor ATV: TRX250R, TRX450R ve TRX700XX.

Yakında: Big Red MUV.

Yamaha

Çok yönlü ATV: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 ve Big Bear 400.

Spor ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X ve YFZ450R.

UTV: Rhino 700 ve Rhino 450.

Kutup yıldızı

Çok yönlü ATV: Sporcu 850 XP, Sporcu 550 XP, Sporcu 500 HO ve Sporcu 400 HO.

Spor ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 ve Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 ve Ranger RZR XP 800.

Suzuki

ATV Yardımcı Programı: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 ve KingQuad 750.

Spor ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 ve QuadSport Z250.

Kawasaki

Çok yönlü ATV: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​ve Bayou 250.

Spor ATV: KFX450R ve KFX700.

UTV: Teryx 750, Katır 600, Katır 610, Katır 4010, Katır 4010 Dizel ve Katır 4010 Trans4x4.

Kutup kedisi

Çok yönlü ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Süper Hizmet Dizel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S ve 366.

Spor ATV: 300DVX ve XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 ve Prowler 550.

Can-Am

Çok yönlü ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R ve Outlander MAX 800R.

Spor ATV'si: DS 450, DS 250, Renegade 500 ve Renegade 800R.

UTV: Komutan 800R ve Komutan 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Yüksek Performanslı HPX 4 × 4 и Yüksek Performanslı HPX Dizel 4 × 4.

Kymco

Yardımcı Programlar ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 ve MXU 500 IRS.

Spor ATV: Mongoose 300 ve Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE ve UXV 500 LE.

vaşak

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Yardımcı İş Makinesi и Toolcat 5610 Yardımcı İş Makinesi

Други

Yardımcı ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Spor ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 ve Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Gönüllü 4 × 4 ve Kubota RTV 900.