Lamborghini Huracan Spyder 2016 incelemesi

Muhteşem süper araba - seçkinler için, bir cephesi ve maliyesi ile.

Artık bir rock yıldızının nasıl hissettiğini biliyorum. Bir Lamborghini Huracan Spyder'a her bindiğimde paparazziler hazırdı; övünen süper otomobili her açıdan fotoğraflamak için hızlanma, yavaşlama ve şerit değiştirme.

Ve birçok açı var. Sinirli stil ve gösterişli yeşil renk dışında, bakılacak bir şey var... tasarım, içte ve dışta tamamen düzlemlere ve altıgen şekillere dayanıyor.

Audi R8'in daha vahşi bir akrabası, bu nedenle 5.2 litrelik V10, dört tekerlekten çekişli iyi kalibre edilmiş yedi vitesli çift debriyaj "otomatik" ile eşleştirilmiş, koltukların arkasına saklanıyor ve bitüme yatırım yaptığınızda size 470,800 dolar tasarruf sağlıyor.

V10 motoru doğal olarak emişlidir, bu nedenle 8500 rpm'ye ulaşan takometrenin tepesini döndürerek fiziksel ve akustik olarak ödüllendirir.

Fiziksel performans, durma noktasından 3.4 km/s'ye 100 saniyede gerçekten hızlıdır ve Spyder karbon seramik fren diskleri hızı düşük tutar. Raging Bull'un kükremesini güçlendirmek için yukarı veya aşağı çevrilebilen küçük bir arka cam sayesinde akustik olağanüstü.

Kabinde fazla yer olmamasına rağmen, erişim bazı süper arabalara göre daha şık.

Lüks ve iyi işlenmiş kabinin içinde, Lamborghini ve Audi'den özel yapım şalter birbirine karışıyor. Audi'nin eşyaları düşük ve çoğunlukla gözden uzak tutulur, bu da geçiş tarzı anahtarların göstergeye hakim olmasına izin verir.

Koltuklar mükemmel ve içeride fazla yer olmamasına rağmen, bazı süper arabalara göre daha zarif bir şekilde erişiliyor.

E doğru

Bu Spyder, size doğru hızla ilerlerken size pek de gizlice yaklaşmaz. Görünümden egzoz borularının gırtlaktan gelen hırıltısına kadar, boştayken bile tamamen teatral.

Kumaş tavan 18 saniyede katlanır ve kalkar (rüzgardan korkmayanlar için 50 km/s'ye kadar hızlarda).

Spyder, direksiyon simidinin tabanındaki "anima" düğmesinin "yol" (yol) konumunda olması ve burnu 40 mm yükselten geçiş düğmesini açmayı unutmamanız koşuluyla şehir hızlarında oldukça rahat bir şekilde sürülebilir.

Bu modda, gaz kelebeği, ani hızlanmaya zorlamak için daha fazla basınca ihtiyaç duyar ve 60 km/s'den itibaren otomatik vites yükseltme özelliğine sahiptir ve egzoz sesini, vitrinlerden sekip titremelerine neden olmayacak bir düzeye indirir.

Corsa'ya (yarış) geçin ve buna göre tepki veren bir boğa.

Ön kaldırılmış olsa bile, tümseklerde ve bozuk yollarda sürerken dikkatli olunması gerekir. Burun, 70 km/s'de otomatik olarak düşer ve bu noktadan sonra çene, yoldan uzakta düzgün bir yün halı kadar kalındır. Harika görünüyor, ancak en kirli asfalt yamalarımızdan bazılarında dikkatli kullanılması gerekiyor.

Doğru kaldırım parçasını bulun, aktarma organlarını, motor tepkisini ve denge kontrolünü artırmak için Spor modunu açın ve Huracan Spyder neredeyse coupe muadili kadar hızlı ve doğru.

Sürüş, artan hızdan dolayı gergin, ancak ön tekerlekler yönlendirildikleri yeri takip etmeye devam ediyor ve virajdan çıkış hızlanması o kadar canlandırıcı ki, 471,000 dolarlık bir süper otomobilden beklediğiniz ve talep ettiğiniz için.

Corsa'ya (yarış) geçin ve buna göre tepki veren bir boğa. Sınırlayıcıya yüklenir ve ilk vites çiftinde bir yumuşak kapanmayı önlemek için büyük kanatlı vites değiştiricilerin bir miktar hızlı hareketi gerekir.

Lamborghini, yumuşak tavan ve buna bağlı şasi takviyesi şeklinde 120 kg ekleyerek 0 km/s süresini 100 saniyeye çıkarıyor.

Buna bir dizi palete özel frenleri ve kuru ağırlığı 1542 kg'a çıkaran kompozit bir şasiyi ekleyin ve çok hızlı bir makine için tüm bileşenlere ve ayrıca güneş ışığına izin vermenin ekstra parti numarasına sahip olursunuz.

Lambo, kapsamlı aerodinamik çalışmanın rüzgarı dışarıda tutarak hızda konuşmayı katlanılabilir hale getirdiğini düşünüyor.

Şık tasarımı aynı zamanda bebek süper otomobilin yukarı veya aşağı doğru hareketle 324 km/s azami hıza sahip olduğu anlamına geliyor.

Yalnızca birkaç Avustralyalı, Huracan Spyder setine katılmak için ön ve mali kaynaklara sahip olacak.

Lamborghini'yi en cüretkar haliyle görecekler ve bu macerayı sevmiş olmalılar.

Bu araba söz konusu olduğunda, CarsGuide garajında ​​bulunan diğer tüm üstü açık arabaların aksine menekşe uygulanmamalıdır.

ne haberi

Fiyat - En tepede yukarı veya aşağı gitme ayrıcalığı, eşdeğer Huracan coupe'den 42,800 $ daha pahalı. 470,800 Dolar'lık Spyder, ana rakibi 488 Dolarlık Ferrari Spyder'dan hala önemli ölçüde daha ucuz.

Teknoloji Audi'nin öncülük ettiği yüksek çözünürlüklü bir "dijital kokpit", her zamankinden daha parlak Lambo'dan ilham alan ekranlara rağmen direksiyonda.

Proizvoditelnost "Araç ikinci vitesten çıkmadan önce rezerve edilecek veya el konacak kadar hızlı. Sıfırdan 200 km/s hıza 10.2 saniye sürer.

sürme - İnanılmaz derecede hızlı ve yüksek sesle Lambo, Avustralya yollarında, hatta Kuzey Bölgesi bölümlerinde bile kısıtlama olmaksızın öğrenilemez. Dört tekerlekten çekiş, ciddi bir çekiş sağlar ve bu dayanıklılık, sınırları zorlarsanız iyi bir hızlanma alanına dönüşür.

Dizayn "Aynı derecede hareketli sanat, tıpkı bir araba gibi, Spyder, bir Ferrari'nin virajlarda kullandığı yaklaşımın aynısını virajlarda da benimsiyor. Altıgenler belirgin bir etkiye sahiptir ve altıgen havalandırma delikleri gibi ayrıntılara kadar uzanır.

Hangisini tercih edersiniz: Spyder mı yoksa hardtop versiyonu mu? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.

2016 Lamborghini Huracan için daha fazla fiyatlandırma ve teknik özellik için buraya tıklayın.