Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE ve Mercedes-Benz GLB 250 2021 Karşılaştırmalı İnceleme
Bu lüks SUV'lerin her ikisi de yalnızca kardeşlerinden değil, aynı zamanda diğer markaların (Audi Q3 gibi) tekliflerinden de olağanüstü pratiklikleri nedeniyle öne çıkıyor.
"Orta" boyuttan daha küçüktürler ancak geniş depolama alanı veya yedi alan seçeneği sunarlar.
Depolama açısından, Disko, üçüncü sıra katlandığında 754 litrelik (VDA) daha büyük bir toplam bagaj kapasitesi ile kazanır. Hepimizi kolayca yuttu ArabalarKılavuzu bagaj seti veya ArabalarKılavuzu uzay ile tekerlekli sandalye.
Kağıt üzerinde Mercedes, önemli ölçüde daha küçük bir hacme sahiptir (üçüncü sıra çıkarıldığında 560 litre), ancak aynı zamanda daha fazla enerji tüketir. ArabalarKılavuzu bagaj seti veya bebek arabası sorunsuz.
Testimizde bir kez yüklenen arabalar arasındaki 194 litrelik fark, iddia edilen XNUMX litreden daha az görünüyordu, bu belki bir Mercedes meziyeti veya Land Rover'a kıyasla bir dezavantaj.
Üçüncü sıra yukarıdayken, arabaların hiçbiri setimizdeki en küçük (36L) valizi bile sığamadı. Bunun yerine, özellikle biraz daha fazla alan sunan Discovery Sport'ta (157L) küçük bir parça veya spor çantası gibi daha az sert bir şey takmak akıllıca olacaktır.
Her iki arabada da, ikinci ve üçüncü sıralar, her birinde kullanılabilir kargo alanını en üst düzeye çıkarmak için tamamen düz bir zemine katlanır ve Benz, belki de alçak zemin ve yüksek tavan nedeniyle hafif bir avantaj elde eder. Aşağıdaki tablo toplam bagaj kapasitesini göstermektedir.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Spor P250 SE | |
Üçüncü sıra yukarı | 130L | 157L |
Üçüncü sıra zor | 565L | 754L |
Üçüncü ve ikinci sıra kaldırıldı | 1780L | 1651L |
Her iki otomobil de, orta koltuğun bir kayak limanı yerine bağımsız olarak indirilebildiği katlanır ikinci sıralara sahiptir.
Ön uç konforu açısından Discovery, diz bölgesi de dahil olmak üzere neredeyse her yüzeyi yumuşak malzemeden yapılmış lüks bir gösterge paneli kaplamasına sahiptir. Gerçekten lüks bir oturma alanı için orta konsol çekmecesinin üst kısmı gibi kapı kartları da iyi donanımlıdır. Ayarlanabilirlik de harika.
Ön koltuk saklama alanı açısından Discovery Sport ekstra geniş kapı raflarına, geniş orta bardak tutuculara, büyük bir konsol kutusuna ve derin bir torpido gözüne sahiptir.
Kolaylık açısından, Disco Sport sadece orta konsolda bulunan USB 2.0 bağlantı noktalarına (USB-C değil) sahiptir. Kablosuz şarj bölmesi iklim kontrollüdür ve ayrıca ön yolcular için iki adet 12V çıkış vardır.
GLB 250'nin ön koltuğunda Disco'ya göre belirgin şekilde daha alçak oturuyorsunuz ve gösterge paneli tasarımı daha dik hissettiriyor.
Ayarlama mükemmel ve Artico suni deri döşeme kapı kartlarına ve orta konsolun üstüne kadar uzanıyor. Gösterge paneli tasarımı daha sert yüzeylerle süslenmiş olsa da, Benz'deki koltuklar Discovery Sport'taki koltuklardan daha lüks hissettiriyordu.
Yalnızca üç USB-C çıkışı, bir 12V çıkışı ve ön yolcular için iklim kontrollü kablosuz şarj bölmesi sunan GLB'de muhtemelen dönüştürücülere ihtiyacınız olacak.
GLB'de ayrıca her biri Discovery Sport'tan biraz daha küçük olmasına rağmen kullanışlı saklama ve bardak tutucular bulunur.
İkinci sıra, dizlerime yetecek kadar hava boşluğu ve geniş baş ve kol boşluğu ile oraya sığabilmem için her koltuk ayarlandığında yeterince geniş olduğunu kanıtladı.
Benz'in "stadyum" oturma düzeninin, ikinci sıradaki yolcuların öndekilerden çok daha yüksekte oturmasına izin verdiğini belirtmekte fayda var. Yumuşak dokunuşlu yüzeyler ve aynı yumuşak koltuk kaplamaları ikinci sıra kapı kartlarına kadar uzanıyor.
Discovery ayrıca Benz rakibinden daha az stadyum benzeri bir düzende iyi oturma düzeni ile ikinci sıra ile aynı döşemeye sahip. Kapı kartları, derin yumuşak bir kaplama ile mükemmeldir ve katlanır kol dayanağının kendi saklama kutusu ve büyük bardak tutucuları bile vardır.
Her iki makine de ikinci sırada yönlü havalandırmalara sahiptir, ancak çıkışlar açısından Benz, iki USB-C bağlantı noktasıyla kazanandır. Discovery'nin yalnızca bir adet 12V çıkışı vardır.
Her iki otomobilde de depolama alanı takdire şayan: Discovery Sport'un ikinci sırasında ayrıca derin kapı rafları, ön koltukların arkasındaki sert cepler ve orta konsolun arkasında küçük bir saklama tepsisi bulunuyor.
GLB'de USB bağlantı noktalarına sahip bir açılır tepsi, küçük kapı rafları ve ön koltukların arkasında ağlar bulunur.
Üçüncü sıra, her arabada özel ilgiyi hak ediyor. Çok fazla sorun yaşamadan ikisine de uyduğumu görünce şaşırdım ama bir kazanan var.
GLB, bir yetişkinin üçüncü sırada oldukça rahat olabileceği noktaya kadar mükemmel bir şekilde paketlenmiştir. Derin zemin, ayaklarınızın sıkışabileceği bir yer sağlamada önemli bir rol oynar ve dizleriniz için daha fazla alan yaratır.
Başım GLB'nin arkasındaki çatıya değdi ama zor değildi. Koltuk yastıklaması bir kez daha devam etti ve Disco Sport'a kıyasla üstün destek ve konfor için üçüncü sıra koltuklara biraz gömülmeme izin verdi. Benz'in üçüncü sırasının dezavantajları arasında biraz daha dar diz mesafesi ve dirsek desteği için dolgu eksikliği sayılabilir.
Üçüncü sıra olanakların ön tarafında, GLB'nin her iki tarafında iki USB-C bağlantı noktasının yanı sıra uygun bir bardaklık ve saklama tepsisi bulunur. Üçüncü sıradaki yolcular için ayarlanabilir hava menfezleri veya fan kontrolü yoktur.
Bu arada Disco Sport benim vücuduma çok daha çok yakışıyor. Bacaklarımın gidecek hiçbir yeri yok, dizlerimi Benz'de olduğu gibi ikinci sırada durmamalarına rağmen rahatsız edici bir pozisyona yükseltiyor.
Discovery Sport gözle görülür şekilde daha az baş mesafesi sunar ve koltuk döşemesi Benz'e göre çok daha serttir ve daha az destek sunar. Disko'nun gerçekten öne çıktığı alanlardan biri, yastıklı dirsek destekleri ve bağımsız fan kontrolü ile geniş pencere açıklıklarıdır. Discovery Sport'ta arka yolcular için yalnızca bir adet 12V çıkış bulunur, ancak USB 2.0 bağlantı noktaları isteğe bağlı olabilir.
Genel olarak, Benz, özellikle yetişkinleri üçüncü sıraya koyacaksanız, standart olarak daha etkileyici bir şekilde paketlenmiş ve modern teknolojiyle donatılmıştır. Disco Sport, küçük ve hoş bir saklama alanıyla görkemli bir şekilde donatılmıştır, ancak üçüncü sıra gerçekten sadece çocuklar içindir, ancak isteğe bağlı olarak ek olanaklar da eklenebilir.
Her iki otomobilin de ahır arkadaşlarına göre sundukları esneklik ve pratiklik açısından yıldız olduğunu hatırlamakta fayda var, bu nedenle burada belirli kullanım durumları için yalnızca bir kazanan var.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Spor P250 SE |
9 | 9 |
