Test sürüşü Land Rover Discovery Sport: Elveda kış!
Freelander'ın halefi olan yeni Land Rover Discovery Sport ile ilk kilometreler.
Bu yıl kış oldukça uzun sürdü ama avantajları da vardı. Sadece kış tatil yerlerinde para kazanmak için değil, örneğin karlı Pirin'in güzellikleri arasında yeni Land Rover Discovery Sport'u deneme fırsatı olarak da.
Karla kaplı yol neredeyse asfaltsız ve kulübeye dik bir şekilde tırmanıyor, bu da bizi nihai hedefe ulaşma olasılığından şüphe ediyor. Zarif Discovery Sport'un lüks deri konforunun sıkışmış tekerlekleri kazmasını veya üzerlerine kum serpmesini istemiyoruz. Ancak korkularımız temelsizdir. Terrain Response göstergesi, 2,2 litre 190 hp dizelin ıslak çim veya kar göstergesinin üzerinde yanar. sıkıca çekin ve mükemmel işleyen dokuz vitesli otomatik şanzıman ZF 9HP 48'in ilk vitesi (s. sayfasındaki "Maksimum tork" makalesine bakın) büyük bir dişli oranına sahip ve eksik aralığı başarıyla değiştiriyor.
Discovery Sport, Land Rover serisinde kompakt bir model olarak Freelander'ın yerini alıyor, ancak artan boyutları (dingil mesafesi 184 artırıldı ve uzunluk 89 mm ve 4,5 m'nin biraz üzerine çıktı) onu daha küçükler arasında konumlandırıyor. Bir platformu paylaştığı Range Rover Evoque ve daha büyük Discovery 4. Markanın planları, Discovery serisinin daha uygun fiyatlı olması ve çocuklu aileler gibi günlük ihtiyaçlara odaklanması, Range Rover ise nihai ürüne odaklanması. lükste, güçte ve konforda.
Bununla birlikte, siyah tasarım paketi (4 levs), soğuk iklim paketleri gibi çeşitli ekstraların eklendiği 93 leva taban fiyatına bir Land Rover Discovery Sport SD800 HSE kullandığımız için erişilebilirlik kavramı oldukça görecelidir. ”(4267 BGN),“ Uygunluk ”(2195 BGN), vb. 2286 110 BGN'den daha pahalı. Ek donanım arasında özel bir yer, çok bağlantılı arka süspansiyonun yeni tasarımı sayesinde mümkün olan üçüncü sıra koltukların (BGN 000) teklifiyle işgal edildi. Bir yandan, 2481 yaşın altındaki ekstra çocukları veya yetişkinleri (daha kısa mesafelerde) taşıma yeteneği, üst orta sınıf aileleri hedeflemeyi önerirken, diğer yandan bu seçenek, aile erkeğinin teslim olmasının beklendiğini ima eden kısıtlamalar getirir. ... Arazi maceralarını sınırlandırmanız (tam boyutlu bir stepne ve su sensörü olasılığını ortadan kaldırır), yakıt ekonomisi (çift sürücülü aktif sürüş sistemi), daha az sıklıkta geri gitme (geri giderken kör noktaları ve trafiği izlemez) ve gözlerinizi dörde açmanız gerekir (sistem yok) 15 derecelik bir görünüm için kameralar).
Şimdi Gary McGovern'ın yönetimi altında geliştirilen Land Rover Discovery Sport, onu Range Rover Sport'un tanınabilir bir benzeri haline getiriyor ve bir benzinli (2 litre, 240 hp) ve bir benzinli (2,2 litre, 150 hp) versiyonla sunulan Evoque stiliyle çok sayıda ödül kazandı. dizel motor. motor, ikincisi 190 veya XNUMX hp gücünde XNUMX litre hacimli. Yavaş yavaş, Ford'a ait olduğu zamandan miras kalan ve endişenin Valensiya ve Dagnama'daki fabrikaları tarafından tedarik edilen bu bisikletlerin yerini yeni Ingenium ailesinin motorları alacak. Jaguar Land Rover, Wolverhampton, İngiltere'de üretilmiştir. Arabanın kendisi Liverpool yakınlarındaki Halewood fabrikasına kuruldu.
Yukarıda, diğer seçenekler 1908 BGN'ye kıyasla mütevazı seçeneklerin arka planında fiyat listesinde görünen Aktif Sürüş Hattı sisteminden kısaca bahsettik. Aslında bu, Land Rover ve onu üreten şirket olan GKN Driveline tarafından ortaklaşa geliştirilen bir başka çift sürücülü sistemdir. Bir tork vektörünün işlevlerini (iki plakalı kavrama kullanarak itişi arka aksın her bir tekerleğine ayrı ayrı yönlendirerek) ve şanzımandan geri dönüş gücü akışını keserek birleştirir. 35 km / saatin üzerindeki hızlarda, sistem, önden çekişli tasarıma çok benzeyen ve ikili tahrikten kaynaklanan parazit kayıpları yüzde 75 oranında azaltan PTO ve arka diferansiyeli izole edebilir. Sonuç daha düşük yakıt tüketimidir, bu nedenle sistemin Si4 benzinli versiyonda standart olarak mevcut olması anlaşılabilir bir durumdur. Daha güçlü dizel versiyon için (ancak sadece 5 koltuk için), Aktif Sürüş Hattı müşterinin talebi üzerine sağlanır.
Land Rover Discovery Sport, Pirin'de karda iyi performans gösterdikten sonra Sofya'ya gidiyor ve Predela köşelerini gereksiz yere devrilmeden ve tamamen görünmez ve kötü tasarlanmış dokuz vitesli otomatik şanzımanla sakince ve güvenle aşıyor. Daha güçlü bir dizel motorun gücü, otomobilin ve yolcuların kütlesiyle başa çıkmak için oldukça yeterli gibi görünüyor, elektronik asistanlar, kör bölgede aracın yanınızda olması durumunda fark edilmeyeceğini söylüyor.
Hoş kokulu deri döşemeye sahip iyi işlenmiş iç mekan, bize, yabancı sahipleri olan İngiliz şirketlerinin bugün canlandırmaya çalıştığı, uzun süredir unutulmuş kusursuz stil ve sağlamlık duygusunu bize geri vermek istiyor gibi görünüyor. Bu ruhta iyi bir söz, beş yıllık sınırsız kilometre garantisidir. Ve yeni Land Rover Discovery Sport'u tanımak, kışa veda etmenin çok keyifli bir yolu oldu.
SONUÇ
Diğer Land Rover modelleri gibi, yeni Discovery Sport da off-road sürüşü zarif stil ve büyük lüks ile birleştiriyor. Bu kritere göre otomobil, sınıfında birinci sırada yer alıyor. Bir kıyaslama testinde, birden fazla gösterge ölçüldüğünde ve karşılaştırıldığında sonuç farklı olabilir.
Metin: Vladimir Abazov
