LDV T60 2018'e genel bakış

LDV T60'ta çok şey var. Ute çift kabin serisi, kazançlı Avustralya iş ve eğlence pazarından pay almayı hedefleyen yeni nesil daha gelişmiş ve daha iyi donanımlı Çinli ute ve (çok yakında) SUV'lere öncülük ediyor.

Beş yıldızlı ANCAP notu alan ilk Çin ticari aracıdır, iyi fiyatlıdır ve tüm seride standart özellikler ve güvenlik teknolojisi ile birlikte gelir, ancak aslında onu alıcıların gözünde çekici bir teklif haline getirmek için yeterlidir. ? Ve halkın Çin'den gelen arabalara karşı ihtiyatlılığının üstesinden gelmek için mi? Daha fazla oku.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.8 litre turbo
Yakıt tipi	Dizel motor
Yakıt verimliliği	9.6l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$21,200

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Dışarıdan bakıldığında, LDV T60 rahatsız hissetmez - kısmen tıknaz, kısmen SUV stili - ancak bunda şaşırtıcı derecede özel bir şey de yoktur. Amarok gibi taraklı yan taraflara, HiLux gibi sportif, esnek bir kapüşona ve aradaki her şeye sahiptir. 

Gösterişli olmaması hoşuma gitti, tıpkı tasarımcılarının bir barda bira içip şaka yollu fikirlerini bir bardak altlığına karalamaları ve sonra aslında oldukça iyi olduklarına karar vermeleri gibi, bu yüzden bu tavsiyeler havada kaldı.

LDV T60'a bakmak o kadar da tatsız değil, ancak şaşırtıcı derecede özel bir yanı da yok.

İç mekan tamamen temiz hatlar ve geniş yüzeylerle, özellikle de Pro'daki tüm plastiklerle ilgilidir; bu gelenek odaklı modelin rahat bir havası olduğu için iyi bir şeydir. 

Kabine devasa bir gösterge paneli ve 10.0 inçlik dokunmatik ekranlı bir eğlence ünitesi hakim.

Kabine 10.0 inç dokunmatik ekran hakim.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Kabin, sürücü ve ön koltuktaki yolcu için geniş saklama alanı ile temiz ve ferahtır; kapaklı bir orta konsol kutusu, büyük kapı cepleri, sürücü ve ön yolcu için bir gösterge seviyesinde bardaklık (her ne kadar dahil olan su şişelerimiz sadece biraz bükülme ve çaba ile sığmasına rağmen) ve iki USB bağlantı noktası ve bir 12V ile dolu bir biblo tepsisi çıkış.

Arkadakilerde kapı cepleri, iki bardak tutuculu orta kol dayama yeri ve 12V çıkış var.

Arka yolcular, kapı ceplerine, iki bardak tutuculu bir orta kol dayamasına ve bir 12V çıkışa sahiptir.

Ön koltuklar yeterince rahat ama özellikle yanlarda destek yok; arka koltuklar düz ve kaliteli.

İç mekan uyumu ve bitişi, Çin otomobillerinin eskiden olduğu gibi büyük bir gelişmedir ve bu olumlu yapı nitelikleri, Avustralyalı otomobil alıcılarını LDV T60'ın değerli bir satın alma olduğuna veya en azından dikkate almaya değer olduğuna ikna etmede uzun bir yol kat edebilir.

10 inçlik dokunmatik ekran, parlamaya meyilli olmasına rağmen net, düzenli ve kullanımı kolaydır. Bir meslektaşım, Android telefonunu Luxe üzerinden çalıştırmak için mücadele ederken gördüm. (iPhone'umu bağlamayı denemedim bile, tam bir dinozorum.)

LDV T60, 5365 mm uzunluğunda, 2145 mm genişliğinde, 1852 mm yüksekliğinde (Pro) ve 1887 mm yüksekliğindedir (Luxe). Boş ağırlık 1950 kg (manuel şanzımanlı Pro), 1980 kg (Pro auto), 1995 kg (manuel şanzımanlı Luxe) ve 2060 kg (otomatik şanzımanlı Luxe).

Palet 1525 mm uzunluğa ve 1510 mm genişliğe (tekerlek davlumbazları arasında 1131 mm) sahiptir. Plastik bir küvet astarına ve dört bağlantı noktasına (her köşede bir tane) ve sonradan biraz çürük gibi görünen iki "küvet kenarı bağlantı noktasına" sahiptir. Yükleme yüksekliği (tepsi tabanından zemine) 819 mm'dir.

Palet 1525 mm uzunluğa ve 1510 mm genişliğe (tekerlek davlumbazları arasında 1131 mm) sahiptir.

TDV T60, frenli 3000 kg (frensiz 750 kg); birçok rakip 3500 kg işaretini aştı. Yükü 815kg (Luxe auto) ile 1025kg (Pro manual) arasında değişmektedir. Çeki topu 300 kg yükleniyor.

Bahsetmemiz gereken bir diğer özellik de, test ettiğimiz iki Pro Pro'nun "İsa!" diyecek bir çentiğinin olması. sürücü tarafından. kalem, ama gerçek bir kalem değil. Yabancı.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Her yeni otomobilin baş döndürücü bir dizi donanım seviyesi ve donanım sunduğu bir çağda, LDV T60 serisi canlandırıcı derecede küçük ve basittir. 

Yalnızca beş koltuklu dizel LDV T60, tek gövde stilinde, çift kabinde ve iki donanım seviyesinde mevcuttur: gelenekçiler için tasarlanmış Pro ve çift kullanımlı veya aile dostu pazar için tasarlanmış Luxe. Ürün yelpazesi şu anda çift kabinli modellerle sınırlıdır, ancak lansmanda LDV Automotive Australia, 2018'de tek kabinli ve ekstra kabinli modellerin gelişiyle dalga geçti.

Yalnızca dizel beş koltuklu LDV T60, çift kabinli olarak mevcuttur. (2018 Luxe LDV T60 Luxe gösterilmiştir)

Dört seçenek: Pro Manuel Mod, Pro Otomatik Mod, Lüks Manuel Mod ve Lüks Otomatik Mod. Hepsi 2.8 litrelik common-rail turbo dizel motorla donatılmıştır.

Temel kılavuz T60 Pro'nun maliyeti 30,516 ABD dolarıdır (arabayla); Otomatik Pro 32,621 ABD Doları (sürüş), manuel Lüks 34,726 ABD Doları (sürüş) ve otomatik Lüks 36,831 ABD Dolarıdır (sürüş). ABN sahipleri US 28,990 30,990 $ (Pro manuel için), 32,990 34,990 $ (Pro auto), Luxe manuel (XNUMX XNUMX $) ve Luxe otomatik (XNUMX XNUMX $) ödeyecek.

Pro versiyonundaki standart ute özellikleri arasında kumaş koltuklar, Android Auto ve Apple CarPlay özellikli 10.0 inç renkli dokunmatik ekran, otomatik yüksek farlar, yüksek ve düşük aralıklı dört tekerlekten çekiş, tam boyutlu 4 inç alaşım jantlar yer alıyor. yedek, yan basamaklar ve tavan rayları.

T60 Pro, standart olarak 17 inç alaşım jantlarla geliyor.

Güvenlik donanımı, altı hava yastığı, arka koltukta iki ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktası ve ABS, EBA, ESC, bir arka görüş kamerası ve arka park sensörleri, "Hill Descent Control", "Hill Start" gibi bir dizi pasif ve aktif güvenlik teknolojisini içerir. Assist" ve bir lastik basıncı izleme sistemi.

Buna ek olarak, birinci sınıf Luxe deri koltuklar ve deri kaplı direksiyon simidi, ısıtmalı altı yönlü elektrikli ön koltuklar, otomatik klima kontrolü ve Başlat/Durdur düğmeli Akıllı Anahtar sistemi ve otomatik kilitlenen bir arka kısma sahiptir. standart olarak diferansiyel.

Pro, arka camı korumak için birden fazla çubuklu bir yatak başlığına sahiptir; Luxe, cilalı krom spor direksiyona sahiptir. Her iki modelde de standart olarak tavan rayları bulunur.

LDV Automotive, kauçuk zemin paspasları, cilalı alaşım raylar, askı, merdiven rafı, uyumlu güneşlikler, kargo alanı örtüleri ve daha fazlasını içeren bir dizi aksesuar piyasaya sürdü. Ute için bullbarlar geliştirilme aşamasındadır.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 6/10

Yukarıda bahsedildiği gibi, 2018 LDV T60 modellerinin tümü, her ikisi de altı vitesli manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle [e-posta korumalı] ve [e-posta korumalı] üreten 2.8 litrelik common rail turbo dizel motorla donatılmıştır. 

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

LDV T60, manuel kontrol için 8.8 l/100 km'lik bir iddia edilen yakıt tüketimine sahiptir; ve bir araba için 9.6 l / 100 km. Yakıt deposu 75 litre. Gezinin sonunda bilgi ekranında 9.6 l/100 km gördük.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Bazı LDV T200'larda Bathurst çevresinde 60 km'den fazla yol kat ettik, bunların çoğu Pro auto'daydı ve sürüş programının çoğu bitüm üzerindeydi. Birkaç şey oldukça erken ortaya çıktı ve daha sonra bazı tuhaflıklar da ortaya çıktı.

VM Motori'nin 2.8 litrelik dört silindirli turbo dizel motoru, kaldırımda veya çalılıkta hiçbir zaman sorun yaşamamış gibi görünüyordu, ancak tepki vermekte ve özellikle uzun, dik yokuşlarda yukarı itildiğinde yavaş olduğundan çok rahatlamış hissettiriyordu. . 

Bununla birlikte, bu düşük yüklü motorun bonusu, çok sessiz olmasıdır - radyoyu kapattık ve motorla ilişkili NVH seviyeleri etkileyiciydi. Büyük yan aynalardan esen rüzgar bile yoktu.

Altı vitesli Aisin otomatik şanzıman sorunsuzdur - sert vites büyütme veya vites küçültme yok - ancak modlar arasında kullanımda gözle görülür bir fark yoktur; Normal veya Spor.

Sürüş ve yol tutuşu etkileyici olmasa da yeterli, ancak virajları iyi almasına rağmen - direksiyon böyle bir şey için çok hassastı - ve ute uzun, dar virajlarda sabit kaldı. Test cihazımız 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20'deydi.

Köşede her şey yolunda olmasına rağmen, etkileyici olmasa da sürüş ve yol tutuşu yeterlidir.

Önde çift salıncaklı süspansiyon ve arkada ağır hizmet tipi yaprak yaylar - Luxe modellerde Pro ve Comfort modellerinde zorlu işler için tasarlanmıştır. 

Sağlam yapılı Pro'muz, yüksüz bir ute'ye özgü arka uç sekmelerini hemen göstermese de, sürüş döngüsünün başlarında birkaç beklenmedik çarpma ve çarpma ile karşılaştık ve arka ucu kısa sürede zıplattı . ama kaba bir şekilde. 

Tuhaflıklar söz konusu olduğunda, tümseklerde düşük ve yüksek hızlarda frenleri gıdıklarken (her yerde diskler) endişe verici olan aşırı hevesli ABS'miz görünüşte zararsız nedenlerle birkaç kez devreye girdi.

İkincisi, Lux'taki birkaç gazeteci, LDV T60'larındaki kör nokta monitörünün onları geçen bir aracın varlığı konusunda uyaramadığını hissetti. 

Pro auto'yu herhangi bir arazide kullanmak manuel Pro'dan daha kolaydı.

Pro'nun süspansiyonu çok sertken (şüphesiz ağır yükleri kaldıramayacak kadar), Luxe'nin süspansiyonu sarkma eğilimindeydi.

Arazi meraklıları aşağıdaki rakamlara dikkat etmelidir: yerden yükseklik - 215 mm, geçiş derinliği - 300 mm, ön ve arka çıkış açıları - sırasıyla 27 ve 24.2 derece; rampa açısı 21.3 derece.

Off-road kalkış döngüleri zorlu olmaktan çok doğaldı, ancak kasıtlı olarak rotadan saptığımızda ve bazı dik, engebeli kısımlara çarptığımızda, LDV T60'ın motor frenini (iyi) ve yokuştan iniş kontrolünü (iyi) test etme şansımız oldu.

Hafif debriyaj hissi ve vites serbest oynaması güven uyandırmadığı için Pro auto'yu her türlü arazide sürmek manuel Pro'dan daha kolaydı. 

Gövde altı koruması, önde plastik bir kaydırma plakası içerir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / 130,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

LDV T60, uygun fiyata çok sayıda koruyucu donanım sunar. Beş yıldızlı bir ANCAP derecesine, altı hava yastığına (sürücü ve ön yolcu, yan, tam boy perdeler) sahiptir ve ABS, EBA, ESC, arka görüş kamerası ve arka park sensörleri dahil bir dizi pasif ve aktif güvenlik teknolojisi içerir. . , "Yokuş İniş Kontrolü", "Yokuş Kalkış Desteği" ve lastik basıncı izleme sistemi. İki ISOFIX noktası ve iki üst kablo noktası vardır.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 8/10

Beş yıl 130,000 km garantisi, beş yıl 130,000-24 km garantisi, 7/10 yol yardımı ve 5000 yıl paslanmaya karşı kaporta garantisi vardır. Servis aralığı 15,000 km (yağ değişimi), ardından her XNUMX km'de bir. Sabit bir fiyata hizmet verilmemektedir.

Вердикт

LDV T60, Çin yapımı araçlar için doğru yönde atılmış büyük bir adım ve Avustralyalı alıcıları nihayet dikkate alınmaya değer olduklarına ikna etmek için uzun bir yolu var. Uygun fiyatlı ve özelliklerle dolu bu çift kabin serisi, yapı kalitesi, uyum ve kaplamanın yanı sıra çok yönlü kullanımda gözle görülür bir gelişme sunar. Şu anda Çinliler hiçbir şekilde ana rakip değiller ama en azından doğru yönde ilerliyorlar.

Paramız ve çok yönlülüğümüz için Luxe auto en iyi seçimdir; İsteğe bağlı arka diferansiyel kilidi, krom kapı kolları ve kapı aynaları, spor bir ön panel ve daha fazlasını içeren birkaç harika ekstra ile standart paketin tamamına sahip olursunuz.

Çin yapımı bir ute almayı düşünür müsünüz? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.