Başarılı Geri Dönüş Yapan Efsanevi Arabalar - Bunu Yaptıklarına Çok Memnun Kaldık

İdeal bir dünyada iyi arabalar süresiz olarak üretilecektir. Ama ne yazık ki yaşadığımız dünya öyle değil. Çoğu zaman ekonomi ve kurumsal finans işin içine giriyor ve en sevilen arabalarımızdan bazıları üretilmiyor. Aslında o kadar çok örnek var ki hepsini saymak çok zaman alır.

Ancak bizim için şans eseri, üretimden kaldırılan bu arabalardan bazılarının ölümden geri döndüğü zamanlar oluyor. Bu, gövdeden motora kadar her şeyin devasa yeniden tasarlanması ve değiştirilmesi anlamına geliyor. Bunlar büyük bir patlamayla geri dönen zamansız arabalardır.

İlk nesil Dodge Challenger çığır açan bir kas arabasıdır.

Challenger 1969'da duyuruldu ve ilk olarak 1970 modeli olarak çıktı. Midilli araba pazarının üst ucunu hedef alıyordu. Charger'ı tasarlayan kişi tarafından tasarlanan bu araba, zamanının oldukça ilerisindeydi.

Bu araba için pek çok motor seçeneği vardı; en küçüğü 3.2L I6 ve en büyüğü 7.2L V8'di. İlk nesil 1974'te, ikincisi ise 1978'de piyasaya sürüldü. Dodge bu arabayı 1983 yılında durdurdu.

Üçüncü nesil Dodge Challenger, 1970'leri hatırlatıyor

Üçüncü nesil Challenger, Kasım 2005'te duyuruldu ve otomobilin siparişleri Aralık 2007'de başladı. 2008 yılında piyasaya sürülen araba, 1970'lerin orijinal Challenger'ının itibarını korudu. Bu orta boy kaslı araba, tıpkı ilk Challenger gibi 2 kapılı bir coupe/sedandır.

Yeni Challenger'ı birkaç farklı motorla alabilirsiniz; en küçüğü 3.5 litrelik SOHC V6 ve en büyüğü 6.2 litrelik OHC Hemi V8'dir. Bu tür bir güç sizi 60 saniyede 3.4 mil/saat hıza ulaştırır ve arabayı 203 mil/saat azami hıza çıkarabilir.

Dodge Viper - sürekli sizi öldürmeye çalışan bir araba

1991 yılında piyasaya çıktığında Viper yalnızca tek bir amaç için tasarlanmıştı; HIZ. Arabanın hızlı gitmesine engel olacak hiçbir şey yoktu. Tavan yok, denge kontrolü yok, ABS yok, hatta HERHANGİ BİR KAPI KOLU bile yok. Bu arabanın tasarımcıları güvenliği düşünmediler bile.

Kaputun altında takviyeye bile ihtiyaç duymayan bir V-10 vardı. O kadar büyük bir yer değiştirmeye sahipti ki, büyük miktarları herhangi bir sorun yaşamadan serbest bırakabiliyordu. Araba 1996, 2003 ve 2008'de güncellendi ve 2010'da durduruldu.

Jeep Gladiator o zaman - klasik bir kamyonet

Gladyatör, SUV'un öncülerinden Jeep tarafından bir kamyonet olarak tanıtıldı. Gladyatör piyasaya sürüldüğünde kamyonlar faydacı araçlar olarak kullanılıyordu ve güvenlik ya da lükse bakılmaksızın pratik ve yetenekli olacak şekilde inşa edilmişti.

2 kapılı, önden motorlu, arkadan çekişli bir kamyon olan Gladyatör, en küçüğü 3.8 L V6 ve en büyüğü 6.6 L V8 olmak üzere bir dizi farklı motorla sunuldu. Gladyatör, Jeep isminin defalarca satılmasına rağmen üretimde kaldı. Nihayet 1988'de Chrysler'in Jeep'e sahip olmasıyla durduruldu.

2020 Jeep Gladiator - modern, klasik bir jeep pikap

Gladyatör, Stillantis Kuzey Amerika'nın 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılmasıyla 2018 yılında hayata döndürülmüştü. Yeni Gladyatör, 4 kapılı, 4 yolcu kapasiteli bir kamyonettir. Yeni Gladiator'ın ön kısmı ve kabin tasarımı Wrangler'ı anımsatıyor.

Gladyatörün bu modern versiyonu iki güç aktarım mekanizması seçeneğiyle birlikte geliyor. 3.6 litrelik Pentastar V6 veya 3.0 litrelik TurboDiesel V6'yı seçebilirsiniz. Aerodinamik hiçbir zaman Jeep'in güçlü yanı olmadı, dolayısıyla bu bir sorun değil. Ancak dört tekerlekten çekiş sistemi ve güçlü motorlar, Gladyatör'ü arazide rakipsiz kılıyor.

Dodge Viper Now - ateş püskürten canavar

2010 yılında Viper rozetini kaldırdıktan sonra Dodge, 2013 yılı için simgeyi geri getirdi. Bu beşinci nesil Viper, kaputunun altında bir V-10 bulundurarak ve çok fazla güç üretmek için yer değiştirmeden başka hiçbir şeye güvenmeyerek köklerine sadık kaldı.

Bu sefer ona ön dudaklar ve bastırma kuvveti için 1776 mm'lik bir arka spoyler verdiler. Kapı kolları ve tavanın yanı sıra stabilite kontrolü ve ABS de eklendi. Yeni Viper, "aracın değerini daha fazlasını yapmayarak korumak" amacıyla 2017 yılında tekrar durduruldu. Bize sorarsanız bu, "Seni o kadar çok seviyorum ki seninle çıkmayı bırakacağım" demek gibi bir şey.

Toyota Supra o zaman - tunerin hayalindeki araba

Orijinal Toyota Supra, 1978'de Toyota Celica XX adıyla piyasaya çıktı ve anında hit oldu. Bu 2 kapılı liftback, sunduğu Japon güvenilirliğiyle ünlendi, çünkü o zamanlar spor arabaların çoğu sık sık arıza yapmalarıyla ünlüydü.

Sonraki nesiller 1981, 1986 ve 1993'te piyasaya sürüldü. Bu arabadaki 2JZ motor, bu kadar popüler bir spor araba haline gelmesinin ana nedenlerinden biriydi. Bu 6 silindirli motor, üç veya dört kat daha fazla güç çıkışı sağlayabilen çok dayanıklı bir bloğa sahipti ve bu da onu tunerlerin favorisi haline getiriyordu. 2002 yılında durduruldu.

Şimdi 2020 Supra geri döndüğünde nasıl göründüğüne bakın.

2020 Toyota Supra bir BMW Z4 mü?

2020 Toyota Supra pek Toyota değil. Derinin altında daha çok bir BMW Z4'e benziyor. Ulaştığı efsaneyi yaşatmak için 2020 Supra aynı zamanda sıralı 6 silindirli bir motora da sahip. Bu motor, ayarlama potansiyeli açısından 2JZ ile karşılaştırılabilir. Başlangıçta krankta 382 beygir gücünde olan bu arabaların 1000 beygir gücüne ulaşan örnekleri var.

Toyota, Supra'yı herkes için erişilebilir kılmak ve yakıt tasarruflu bir spor otomobil olarak itibarını korumak için araca ayrıca 4 beygir gücünde daha küçük bir I-197 motor sunuyor.

O zaman Ford Ranger - kompakt bir Amerikan kamyoneti

Ranger, 1983 yılında Kuzey Amerika pazarına tanıtılan orta boy bir Ford kamyonuydu. Mazda tarafından Ford için üretilen Ford Courier kamyonunun yerini aldı. Kuzey Amerika'da tümü aynı şasiyi temel alan üç yeni nesil kamyon piyasaya sürüldü.

Son Ford Ranger 2011 yılında montaj hattından çıktı ve satışları 2012 yılında sona erdi. Şasi hâlâ diğer Ford kamyon ve SUV'larda kullanılmasına rağmen adı ortadan kayboldu. Ranger, üretim yılları boyunca Ford'un en çok satan modellerinden biri olarak kaldı.

2019 Ford Ranger - Orta Boy Kamyonet

Ford, 8 yıllık bir aradan sonra 2019 yılında Ranger ismiyle geri döndü. Bu kamyon, Ford Avustralya tarafından geliştirilen Ford Ranger T'nin bir türevidir. Bu yeni kamyon, 2 metrelik yataklı 2+6 kapılı pikap ve 4 metrelik kabinli 5 kapılı pikap olarak mevcuttur. Raptor ve 2 kapılı modeller şu anda sunulmamaktadır.

Yeni Ranger'ın kaputunun altında Ford'un 2.3 litrelik çift turboşarjlı I-4 EcoBoost motoru bulunuyor. Ford, bu kamyon için geniş devir aralığında daha yumuşak güç dağıtımı ve daha iyi motor performansı sağlayan 10 ileri otomatik şanzımanı seçti.

İlk Tesla Roadster'ın temel aldığı arabayı tahmin edebilir misiniz? Peki geliyor!

Mustang Shelby GT 500 Sonra - güçlü bir seçenek

GT500 donanımı 1967'de Ford Mustang'e eklendi. Bu klasik efsanenin kaputunun altında, çift 7.0 namlulu karbüratörlü ve modifiye edilmiş alüminyum emme manifolduna sahip 8 litrelik V4 motora sahip bir Ford Cobra vardı. Bu motor, zamanına göre çok fazla olan 650 beygir gücü üretebiliyordu.

Shelby GT500, 150 mil/saatin üzerinde hızlara ulaşabiliyordu ve Carroll Shelby (tasarımcı) bizzat arabanın 174 mil/saat hıza ulaştığını gösterdi. Ve 1960'ların sonlarında çok etkileyiciydi. GT500 isim plakası 1970 yılında bilinmeyen nedenlerden dolayı kullanılmadı.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 şimdiye kadarki en yetenekli Mustang

Üçüncü nesil Shelby 500, Ocak 2019'da Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bu araba, 5.2 L'lik bir süper şarj cihazıyla çalışan, el yapımı 8 L'lik bir V2.65 motorla güçlendirilmiştir. Kurulumu, 760 beygir gücü ve 625 pound-feet tork için iyidir.

Aslında bu Mustang şimdiye kadar yapılmış en güçlü üretim Mustang'dir. 180 mil/saat azami hızdan ve 60 saniyenin biraz üzerinde 3-500 hızlanma süresinden bahsediyoruz. Yeni GTXNUMX, her biri kendisine özel olan Rabber Sarısı, Kömürleşmiş Gri ve Antimadde Mavisi gibi birçok şaşırtıcı renkte mevcuttur.

Birinci nesil Tesla Roadster aslında bir Lotus Elise

Tesla, ilk nesil Roadster'ı yaratmak için 2008 yılında Lotus Elise'i benimsedi. Bu araba birçok bakımdan bir ilkti. Lityum iyon bataryaya sahip seri üretilen ilk elektrikli otomobil, tek şarjla 200 milden fazla yol kat eden ilk elektrikli otomobil ve uzaya gönderilen ilk otomobildi.

SpaceX'in uzaya gidecek roketinin test uçuşu olan Falcon Heavy tarafından uzaya fırlatıldı. Sınırlı üretim modeli olarak Tesla, 2,450 ülkede satılan bu arabanın 30 örneğini üretti.

İkinci nesil Tesla Roadster - gelecek vaat eden bir araba

İkinci nesil Roadster piyasaya çıktığında elektrikli araçların zirvesi olacak. Bu arabaya ilişkin rakamlar çok çirkin. 60 saniyenin sıfır ila 1.9 katı olacak ve tek şarjla 620 mil (1000 km) mesafeye kadar seyahat edebilecek yeterli pil kapasitesine sahip olacak.

Roadster bir konsept otomobil değil, üretimine başlandı ve ön siparişler alınmaya başlandı. 50,000$'a rezerve edilebilen bu arabanın birim fiyatı 200,000$'dır. Bu araba piyasaya sürüldüğünde elektrikli araçlar hakkındaki düşüncelerimizi değiştirecek.

Ford GT O zaman Ford'un alabileceği en iyi şey

GT, Ford tarafından 2 yılında tanıtılan 2005 kapılı, ortadan motorlu bir süper otomobildi. Bu arabanın amacı, performans arabaları üretme konusunda Ford'un oyunun zirvesinde olduğunu dünyaya göstermekti. GT, kendine özgü bir tasarıma sahiptir ve Ford'un en tanınabilir modeli olmaya devam etmektedir.

Bu süper arabaya güç sağlamak için kullanılan motor, 8 beygir gücü ve 5.4 pound-feet tork üreten süperşarjlı 550 litrelik bir canavar olan Ford Modüler V500'di. GT, 60 km/saat hıza 3.8 saniyede ulaştı ve çeyrek mil şeridini 11 saniyenin biraz üzerinde bir sürede tamamlamayı başardı.

Ford GT 2017 bir arabanın sahip olabileceği en iyisidir

11 yıllık bir aradan sonra 2017 yılında ikinci nesil GT tanıtıldı. Aynı kelebek kapılar ve sürücünün arkasına monte edilen motorla orijinal 2005 Ford GT ile aynı tasarımı koruyor. Farlar ve arka lambalar yeniden tasarlandı ancak aynı tasarım korundu.

Süperşarjlı V8'in yerini, 3.5 beygir gücü ve 6 pound-feet tork üreten, daha verimli 700 litrelik çift turboşarjlı EcoBoost V680 aldı. Bu GT sadece 60 saniyede 3.0 mil/saat hıza ulaşacak ve yeni GT'nin en yüksek hızı XNUMX mil/saattir.

Acura NSX Sonra - Japon süper otomobili

F16 savaş uçağından alınan stil ve aerodinamiğin yanı sıra ödüllü F1 pilotu Ayrton Senna'nın tasarım katkılarıyla NSX, o dönemde Japonya'dan çıkan en gelişmiş ve yetenekli spor otomobildi. Bu araba tamamen alüminyum gövdeye sahip ilk üretim otomobiliydi.

Kaputun altında Honda'nın VTEC (Valf Zamanlaması ve Kaldırma Elektronik Kontrolü) ile donatılmış 3.5 litrelik tamamen alüminyum bir V6 motor vardı. 1990'dan 2007'ye kadar satıldı ve bu arabanın üretimden kaldırılmasının nedeni 2. yılda Kuzey Amerika'da sadece 2007 adet satılmasıydı.

Bronco'nun kaç yaşında olduğunu tahmin edebilir misin? Okuyun ve öğreneceksiniz!

Acura NSX Now GT-R'yi yiyen bir araba (alınma)

Acura'nın ana şirketi Honda, 2010 yılında ikinci nesil NSX'i duyurdu ve ilk üretim modeli 2015 yılında tanıtıldı. Bu yeni NSX, önceki modelde olmayan her şeye sahip ve teknik açıdan en gelişmiş spor otomobillerden biri olarak kabul ediliyor. dükkanda.

Yeni BSX'in kaputunun altında çift turboşarjlı 3.5 litrelik V6 motor bulunuyor ve bu motor, ikisi arkada ve biri önde olmak üzere üç elektrik motoruyla tamamlanıyor. Bu hibrit aktarma organının toplam gücü 650 beygir gücüdür ve elektrik motorlarından gelen anlık tork, bu otomobilin aynı güce sahip diğerlerinden daha iyi performans göstermesini sağlar.

O Zaman Chevorlet Camaro – Yoksayılan Midilli Araba

Camaro, 1966 yılında 2 kapılı, 2+2 coupe ve üstü açılır bir araç olarak tanıtıldı. Bu arabanın temel motoru 3.5 litrelik V6 idi ve bu araba için sunulan en büyük motor 6.5 litrelik V8'di. Camaro, midilli arabası pazarında Mustang ve Challenger gibi arabalarla rekabet edebilecek bir rakip olarak piyasaya sürüldü.

Camaro'nun sonraki nesilleri 1970, 1982 ve 1983'te piyasaya sürüldü ve ardından 2002'de Chevy'nin ismi iptal edildi. Camaro'yu üretimden kaldırmanın ana nedeni Chevy'nin şirketin üst düzey süper otomobili olan Corvette gibi otomobillere daha fazla odaklanmasıydı. .

Chevy Camaro Now en iyi Amerikan arabalarından biridir

Camaro 2010 yılında geri dönüş yaptı ve en son (6.) nesil 2016 yılında piyasaya sürüldü. En yeni Camaro, coupe ve cabrio olarak mevcuttur ve bu arabada sunulan en güçlü motor seçeneği, 650 beygir gücündeki LT4 V8 ve 6 beygir gücündeki LTXNUMX VXNUMX'dir. Aktif devir eşleştirme ile donatılmış XNUMX vitesli şanzıman.

Bu yeni Camaro, eski modellere göre sadece daha güçlü değil, aynı zamanda iç kısmı da daha konforlu ve lüks. 4. jenerasyonun tasarımının bir kısmını koruyor ancak bu jenerasyonun her ikisine de kafa kafaya baktığınızda yeni olanın daha agresif bir görünüme sahip olduğunu fark edebilirsiniz.

Sonra Chevy Blazer - unutulmuş bir SUV

Resmi olarak K5 olarak bilinen Chevy Blazer, 1969'da Chevy tarafından tanıtılan kısa dingil mesafesine sahip bir kamyondu. Dört tekerlekten çekişli bir araç olarak sunuldu ve 4 yılında yalnızca bir dört tekerlekten çekiş seçeneği sunuldu. 2 litrelik V1970'ya yükseltilebilen 4.1 litrelik I6 motorla.

İkinci nesil Blazer 1973'te, üçüncü nesil ise 1993'te tanıtıldı. Chevy, düşen satışlar ve Chevy'nin Colorado ve spor arabaları üretmeye odaklanması nedeniyle 1994 yılında kamyonu durdurdu. Adı çıkarılmış olsa da Blazer uzun yıllar boyunca popüler bir Chevy aracı olarak kaldı.

2019 Chevy Blazer – Patlamayla Geri Dönüyor

Chevy, 2019'da Blazer adını orta boy bir crossover olarak yeniden canlandırdı. Yeni Blazer, Çin'de üretilen birkaç Chevy modelinden biri. Blazer'ın Çin versiyonu biraz daha büyüktür ve 7 koltuklu bir konfigürasyona sahiptir.

Bu ismin Chevy'nin eski Blazer'dan ödünç aldığı tek şey olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz, ancak bunun dışında bu yeni otomobil tamamen farklı bir otomobil. Bu modeldeki temel motor, 2.5 beygir gücü üreten 4 litrelik I195'tür, ancak 3.6 beygir gücü üreten 6 litrelik V305'ya yükseltebilirsiniz.

Hava soğutmalı motoru olan bir arabaya isim verin? Yapamazsan endişelenme. Hemen yan tarafta olacak!

Aston Martin Lagonda - 1990'ların lüks arabası

İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin, Lagonda'yı 1976 yılında lüks bir otomobil olarak piyasaya sürdü. Tam boyutlu 4 kapılı sedan, önden motorlu bir önden çekiş düzenine sahipti. Arabanın tasarımı, uzun kaputu, kutulu gövdesi ve keski benzeri şekliyle 1970'lerdeki diğer arabalara benziyordu.

Aston Martin'in amiral gemisi Lagonda, 5.3 litrelik V8 motorla çalışıyordu. Bu o kadar büyük bir başarıydı ki, yalnızca ilk neslin duyurulması bile Aston Martin'in nakit rezervlerine arabanın peşinatı olarak yüklü miktarda para kazandırdı. Lagonda, 1976'da üretimden kaldırılmadan önce 1986, 1987 ve 1990'de yeni nesiller aldı.

Lagonda Taraf – modern ve lüks bir araba

Aston Martin, Lagonda ismini yeniden canlandırmakla kalmadı, aynı zamanda onu kendi markasına ayırarak bu arabanın yeni bir versiyonunu Lagonda Taraf adıyla piyasaya sürdü. Bu yeni arabanın her yerinde Aston Martin yerine Lagonda rozetleri var. Arapçadan çevrilen Taraf kelimesi lüks ve israf anlamına gelir.

Bu araba dünyanın en pahalı sedanı olma rekorunu kırdı. Bunlardan sadece 120 adet Aston Martin tarafından üretildi ve her biri 1 milyon dolardan başlayan fiyatlarla satıldı. Bu arabaların çoğunluğu Orta Doğulu milyarderler tarafından satın alındı.

Porsche 911 R – 1960'ların efsanevi spor otomobili

Porsche 911 R, Ferdinand Porsche'nin 1959'da çizdiği eskizlere dayanmasıyla ünlüdür. Bu 2 kapılı otomobil, motor havayla çalıştığı için maksimum soğutma için "boksör" düzeni kullanan 2.0 litrelik düz 6 motora sahipti. soğutuldu. Bu motorun gücü 105 attı.

Araba 2005 yılına kadar üretildi. Aslında Porsche'nin 911 serisi muhtemelen tüm otomobil serileri arasında en fazla varyanta sahipti. 911 R varyantı, 911 yılına kadar ayrı bir 2005 donanımı olarak sunuldu.

Porsche 911 Now – Yeniden Dirilen Bir Efsane

Porsche 911 R, 2012'de geri döndü. 3.4 ve 3.8 hp üreten 350 ve 400 litrelik motorlarla geldi. sırasıyla. Bu 911 R tamamen yeni bir platformu temel almasına rağmen tasarımı orijinal 911 R ile aynı özellikleri korudu.

Orijinali gibi 2 kapılı bir araba ama bu sefer üstü açık versiyonu da sunuldu. Endişeleniyorsanız, yeni 911 su soğutmalı bir motorla geliyor ve Porsche, hava soğutmalı motorları uzun zaman önce terk etti.

Honda Civic TypeR - Japon ekonomik spor otomobili

Civic Type-R, aracını tüm hafta ofise, hafta sonları ise piste sürmek isteyenler için en iyi giriş seviyesi spor otomobildir. Honda, Type-R'yi dünyada anında popüler yapan güvenilirlik ve güvenilirliğin yanı sıra pratiklik de sundu.

Type-R otomobillerin formülü, motora bir turbo takmak, onu ayarlamak ve egzozu iyileştirmekti. Bu arabanın üretimi durdurulmamasına rağmen Honda, ilk olarak sunulan hatchback'ler yerine Type-R'yi kompakt sedanlar olarak üretmeye başladı.

Nissan Z serisi düşündüğünüzden daha eski. Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin!

Honda Civic X TypeR - en pratik spor otomobil

Civic Type-R, Honda'nın 9. nesil Civic'ten sonra ikinci önceliği haline geldi. Bunun temel nedeni, 9. nesil Civic'te bulunan ve araçların geri çağrılmasını ve onarılmasını gerektiren belirli motor sorunlarından kaynaklanıyordu.

Honda, Civic X (10. nesil) için gerçekten Type-R ismine yakışır bir Type-R modeliyle karşımıza çıktı. Büyük tekerlekler, ayarlanmış bir motor ve geliştirilmiş yol tutuşu, bu arabayı herkesin sevdiği Type-R yaptı. Ve çok geçmeden bütçeyi sarsmayacak güvenilir bir spor araba arayanların bir numaralı tercihi haline geldi.

Fiat 500 1975 - ikonik sevimlilik

Fiat 500, 1957'den 1975'e kadar üretilmiş küçük bir otomobildi. Bu dönemde bu otomobilden toplam 3.89 milyon adet satıldı. Arkadan motorlu, arkadan çekişli bir araba olarak sunuldu ve sedan veya üstü açılır araba olarak mevcuttu. Bu arabanın asıl amacı tıpkı VW Beetle gibi ucuz kişisel ulaşım imkanı sağlamaktı.

Araba 1960, 1965 ve 1967'de güncellendi ve 1975'te üretimden kaldırıldı. Bu arabanın ana formülü her zaman aynı kaldı; satın alınması, kullanılması ve bakımı uygun fiyatlı bir araba yapmak.

Fiat 500E - ekonomi sınıfı elektrikli otomobil

Bu muhtemelen bütçesi kısıtlı insanlar için tasarlanan ilk elektrikli otomobil. Bu yeni elektrikli Fiat 500, 3 kapılı hatchback, 3 kapılı cabrio ve 4 kapılı hatchback olarak sunuluyor. Orijinal Fiat 500 ile aynı tasarım dilini kullanıyor.

Yeni Fiat 500 EV'nin güç çıkışı 94 beygir gücüdür. 24 veya 42 kWh batarya ile birlikte gelir. Bu arabanın menzili 200 km'ye kadardır ve normal bir duvar prizinden 85kW'a kadar DC hızlı şarj olanağı sunar.

O halde Ford Bronco basit, faydacı bir SUV'dur

Ford Bronco, Mustang'i tasarlayan Donald Frey'in buluşuydu. O zamanlar SUV'lar çiftliklerde ve uzak yerlerdeki insanlar tarafından arabaların erişemediği yerlere ulaşmanın kolay bir yolu olarak kullanıldığından, faydacı bir araç olması amaçlanmıştı.

Ford, bu SUV için I6 motorunu kullandı ancak onu daha güvenilir hale getirmek için daha büyük bir yağ karteri ve katı valf kaldırıcıları gibi birkaç değişiklik yaptı. Bu araç için daha gelişmiş ve verimli bir yakıt dağıtım sistemi de geliştirildi ve güvenilirliği daha da artırıldı. Birkaç nesil boyunca bazı önemli değişikliklerin ardından bu SUV, 1996 yılında Ford tarafından iptal edildi.

Bir tank kadar geniş olmayan bir Hummer var. Şaşırmış? Öğrenmek için okumaya devam edin!

2021 Ford Bronco – Lüks ve Özellikler

Bronco, 2021 model yılında altıncı nesliyle satışa sunulacak. SUV artık SUV'ların işlevsel ve konforlu olması gereken bu çağın pazar trendlerine göre ayarlandı. Ford bu sefer daha yumuşak bir süspansiyon ve geliştirilmiş sürüş kalitesi kullandı.

Ve hepsi bu değil. Çift turboşarjlı EcoBoost I6 motorla çalışan Bronco, herhangi bir SUV kadar yeteneklidir. Gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve yenilikçi yeni düşük vites dişlisi, bu SUV'un içinden geçtiğiniz her türlü arazinin üstesinden gelmesini ve içinde kendinizi rahat hissetmenizi sağlar.

VW Beetle - insanların arabası

Beetle kadar kolay tanınabilen bir araba neredeyse yoktur. 1938'de piyasaya sürüldü ve Almanya halkının kişisel seyahatini mümkün kılmayı amaçladı. Bu arabanın arkadan motorlu, arkadan çekişli düzeni, arabayı büyütmeden içinde daha fazla alana izin verdi.

Otomobil, Almanya'nın çeşitli şehirlerinde üretildi ve II. Dünya Savaşı'ndan sonra üretimi Almanya dışında birçok yere yayıldı. Beetle 2003 yılına kadar üretildi, ardından VW ismi kaldırıldı. Bu arabanın klasik filmlerde ve dizilerde kullanılması onu ölümsüzleştirdi.

VW Beetle 2012 – Çiçek vazosu nerede?

Beetle, 2011 yılında Beetle A5 duyurulduğunda VW tarafından yeniden canlandırıldı. Stil ve teknoloji önemli ölçüde modernize edilmiş olsa da Beetle, 1938'deki şeklini hâlâ koruyor. Hala aynı 2 kapılı tasarıma sahiptir, ancak arka motor düzeninin yerini daha yeni bir ön motor önden çekiş düzeni almıştır. .

Yeni Beetle, 2012-2019 yılları arasında I5 benzinli motor ve I4 dizel motorla satışa sunuldu. Orijinal 1938 Beetle gibi, yeni Beetle da alçaltılmış tavanlı üstü açılır bir otomobil olarak sunuluyor.

Hummer H3 - sivil Humvee

Hummer H3 2005'te duyuruldu ve 2006'da piyasaya sürüldü. Hummer serisinin en küçüğüydü ve o zamana kadar Humvee askeri platformunu temel almayan tek Hummer'dı. GM bu kamyonu yaratmak için Chevy Colorado Chesis'i benimsedi.

H3, 5 kapılı bir SUV veya 4 kapılı bir kamyonet olarak mevcuttu. Kaputun altında 5.3 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzımanla birleştirilebilen 5 L'lik bir V4 vardı. H3'ün satışları, piyasaya sürüldükten sonra her yıl istikrarlı bir şekilde düştü. Bu kamyonların yaklaşık 33,000'i ilk yılda satıldı ve 7,000'da sadece 2010 adet satıldı. Bu, 2010'da durdurulmasının ana nedeniydi.

Hummer EV – modern Hummer

Hummer EV muhtemelen iyi bir günde 5 mpg tüketen gaz tüketen Humvee'lerin neden olduğu çevresel hasarı dengelemek için piyasaya sürülüyor. Yaklaşan Hummer EV, Cyber ​​​​Truck ile rekabet edecek.

Henüz piyasaya sürülmemiş olsa da Hummer EV'nin 1000 kWh lityum iyon bataryadan 200 beygir gücüne kadar güç çekebileceği belirtiliyor. Bu lüks SUV'un menzilinin 350 mil olduğu tahmin ediliyor. Eğer tüm bunlar doğru çıkarsa Hummer EV piyasadaki en etkileyici elektrikli kamyon olacak.

Sıradaki: GT-R'nin selefiyle tanışın.

Nissan Z - GT-R'nin öncüsü

Bu, Nissan'ın (bazılarına göre Japonya'nın) Kuzey Amerika spor otomobil pazarındaki ilk çıkışıydı. 240Z veya Nissan Fairlady, 1969'da piyasaya sürülen serinin ilkiydi. Araca 6 beygir gücü veren Hitachi SU tipi karbüratörlü sıralı 151 silindirli bir motora sahipti.

Z serisi, otomobilin 5 neslinin daha üretilmesiyle zaman içinde gelişmeye devam etti. Bunlardan sonuncusu 370 yılında piyasaya sürülen Nissan 2008Z'ydi. Nissan Z serisi otomobiller, özellikle de Nismo rozetini alan otomobiller o kadar özel otomobillerdi ki o dönemde hiçbir Japon otomobili onları geçemezdi.

Nissan Z - miras yaşıyor

Nissan Z serisinin yedinci nesli, Nissan Uluslararası Tasarım Başkanı Alfonso Abais tarafından doğrulandı. Araba 2023 yılına kadar piyasaya çıkacak. Şirketin şu ana kadarki raporları, cihazın mevcut 5.6Z'den 370 inç daha uzun olacağını ve neredeyse aynı genişlikte olacağını gösteriyor.

Bu arabanın içindeki motor, Nissan'ın şu anda GT-R için kullandığı çift turboşarjlı V6 ile aynı olacak. Bu motor 400 beygirden fazla güç üretme kapasitesine sahip ancak gerçek istatistikler henüz açıklanmadı.

Alfa Romeo Giulia - eski bir lüks spor araba

Giulia, İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo tarafından 1962 yılında 4 kapılı, 4 koltuklu executive sedan olarak tanıtıldı. Bu araba oldukça mütevazı bir 1.8 litrelik I4 motora sahip olmasına rağmen, sürüşü eğlenceli hale getiren 5 vitesli manuel şanzıman ve arkadan çekiş ile donatılmıştı.

Giulia adı, bazıları minivan olan birçok modele verildi. Sadece 14 yıllık üretimde bu arabanın 14 farklı modeli üretildi ve bu, son otomobilin 1978 yılında üretim hattından çıkmasıyla sonuçlandı.

Alfa Romeo Guilia - dahiyane bir dokunuş

Alfa Romeo, 37 yılında yeni Giulia yönetici otomobilinin piyasaya sürülmesiyle 2015 yılında 2015 yıl sonra Giulia adını yeniden canlandırdı. Orijinal 1962 Giulia ile aynı önden motorlu, arkadan çekişli tasarıma sahip kompakt bir otomobildir. isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş yükseltmesi de mevcuttur.

En yeni Giulia modelleri, 2.9 beygir gücü ve 6 pound-feet tork üreten 533 litrelik V510 motorla sunuluyor. Bu güçlü ama küçük motor, bu arabayı sadece 0 saniyede 60'dan 3.5 mil/saat hıza çıkarır ve 191 km/saat azami hıza sahiptir.