Efsanevi bisikletler: Ducati Canavarı
Içerik
La Ducati Canavarı 25 yıl önce doğdu. İlk model 1992'de piyasaya sürüldü. Ancak başarısı o kadar büyüktü ki, birkaç versiyonda terk edildi. O zamandan beri, Ducati Monster bugün kırktan fazla modelle efsanevi bir seriye dönüştü. Ve dünya çapında 300'den fazla birim sattılar.
En büyük varlığı: aralığı oluşturan geniş model yelpazesi. Burada herkes için bir şeyler var: temel performansa sahip basit bir motosikletten sportif, güçlü ve moderne. Güç bile zamanla gelişti! Efsanevi Ducati Monster motosikletlerini gecikmeden keşfedin.
Ducati Monster - kayıt için
Her şey 1992'nin sonlarında mali durumu iyi durumda olmayan bir İtalyan markasının Mostro'yu piyasaya sürmesiyle başladı. Hem teknolojik hem de mekanik olarak oldukça basit ve iddiasız iki tekerlekli bir araçtı. Markaya özgü ünlü kafes çerçevesi, düşük motor ve güçlü motorun yanı sıra oldukça mütevazı bir güçle donatıldı!
Tasarım da olağanüstü değildi. Mostro, yalnızca birkaç modelde bulunan küçük burun ekranına ek olarak, sadeleştirilmiş, neredeyse basit bir tasarım aldı. Ve hala! Hala 185 kg ağırlığında olan küçük canavar başarılı olmak için hızlıydı. taşıyıcı hava küçük roadster, ancak gerçek bir spor araba gibi sürüyor - kusur yok - genel halk arasında oybirliğiyle alındı. Bu, Ducati'nin ürünlerini iki yıldan kısa bir süre sonra emekliye ayırmasına neden oldu. Böylece Monster Ducati serisi doğdu.
Ducati Canavarı 1992 - günümüz
1992'den günümüze Ducati, en az kırk Monster motosikleti üretti.
Canavar Ducati motosikletler
Mostro'nun 1994'teki başarısının ardından Ducati ikinci bir model çıkardı. Monster 600, selefi ile aynı şekilde tasarlandı. Bu, hem işlevsellik hem de güç açısından oldukça mütevazı bir V-Twin. Ancak her zaman olduğu gibi küçük bir ayrıntı var: Önde sadece tek bir disk freni var. Ve burada yine risk karşılığını veriyor çünkü Monster 600 de çok başarılı.
Bunu 750 yılında Monster 1996 izledi. Ve daha fazla başarı olmadığından, 1999'da "Karanlık" modellerle geliştirilmiş bir sürüm yayınlandı. 600 ve 750 Dark, daha da basit ve indirimli, kek gibi patladı. Öyle bir başarıydı ki diğer birçok model üretildi: 620, 695, 800, 916, 996 ve 1000 satıldı.
400 versiyonu da 1995'te Japon pazarına sunuldu ve 2005'e kadar üretildi. Aynı gün, İtalyan üretici M1000'in geliştirilmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü: M100 S2R. Bunu iki yıl sonra M696 takip ediyor; daha sonra 2008'de M1100'de. M796 daha sonra 2010'da piyasaya sürüldü, ardından 1200'te Milano'daki EICMA fuarında sunulan M1200 ve M2013S izledi.
Monster motosikletlerinin evrimi
Geçmişten ve piyasaya sürülen her modelden ders alan İtalyan üretici, zaman içinde değişiklik, iyileştirme ve yenilik yapmaya devam etti. İlk Monster biraz minimalist olsaydı, zamanla modelleri gelişti. Her seferinde büyük beğeni toplayan küçük iyileştirmeler yapıldı. Örnek takip M400, 2005 yılında piyasaya sürüldü... Küçük V2, birden fazla motorcuyu baştan çıkarmaya yetecek kadar 43 beygir gücüne sahip!
En dikkate değer değişikliklerden biri, 2001 yılında yakıt enjeksiyonuna geçiş oldu. Gerçekten de, karbüratörlere 8 yıllık sadakatinin ardından Ducati, 916 Monster S4'ün lansmanında elektronik yakıt enjeksiyonuna geçti. Ve bu değişime eşlik etmek için 43 beygir gücünden 78 beygir gücüne yükselen yeni, daha da güçlü bir motor; daha sonra 113'te Monster 996 S4R için 2003 beygir gücüne kadar. Aynı yıl, Ducati yeni debriyajları da tanıttı: ünlü Top sürme önleyici işlevli APTC M620 üzerine kuruldu. ABS fren sistemi sadece birkaç yıl sonra, 2011'de M1100 Evo'nun piyasaya sürülmesiyle ortaya çıkacak.
Değişikliklerden ve motosikletin görünümünden kaçınılmadı. 2005 yılında M800 S2R'nin piyasaya sürülmesiyle başladı; gevşek tek yönlü kontrol kolları ve çift istifli egzoz boruları ile Mostro'nun tarihi görünümünü kesin olarak koruyan ilk model. Ve 2008'de M696 ve M1100 piyasaya sürüldüğünde etkili oldu. Menüde: yeni çerçeve, yeni far, radyal fren kaliperleri, çift egzoz ve daha sonra bir sıvı motor. Diğer bir deyişle, değişim radikaldi ve çabalar meyvesini verdi!
Canavar Ducati bugün...
Monster Ducati serisi henüz unutulmaya yüz tutmadı. Bugün çoğu model efsanevi motosikletler olarak kabul edilirse, yeni nesiller çok popüler olmaya devam ediyor. En son yeni: Canavar 797.
Monster imzalı, şüphesiz aynı zamanda kompakt ve sportif görünüyor. Geniş gidonları, ünlü kafes çerçevesi, alçak selesi ve azaltılmış ağırlığı ile 73 beygir gücünde Desmodue çift silindirli motordan güç alıyor. M797, bir spor arabanın tüm kusurlarına sahiptir, ancak kusurları yoktur. Araba sürmek sadece kolay değil. Aynı zamanda LCD gösterge paneli ve ön ve arka LED farları ile modern bir motosiklettir.
Ve canavarın küçük dokunuşu: Flanş versiyonu 35 kW A2 lisansı sahiplerine sunulur.
