Test sürüşü Lexus RX 450h: yeni bir yüzle

Lexus SUV modeli kısa süre önce kısmi bir tadilattan geçti ve markanın yeni stil dilini yansıtacak şekilde ön ucu yeniden tasarladı. RX paletinde de yeni olan F Sport versiyonunun ilk izlenimleri.

Üçüncü nesil Lexus RX, bizimki de dahil olmak üzere çoğu Avrupa pazarında oldukça popülerdir - kompakt CT 200h'den sonra markanın Eski Kıta ülkelerinde en çok satan ikinci ürünüdür. Halkın ilgisini artırmak ve RX'i markanın en yeni tasarım trendlerine yaklaştırmak için Lexus ekibi, lüks SUV'sinde büyük bir yeniden tasarım gerçekleştirdi. Ana yenilik uzaktan görülebiliyor - ön uç yeni GS tarzında agresif bir ızgaraya sahip, farlar da eskisinden çok daha dinamik görünüyor. Müşteriler artık xenon ve LED farlar arasında seçim yapma seçeneğine sahip ve tanıdık Business, Executive ve President versiyonlarına tipik F Sport markasını taşıyan yeni bir spor versiyonu eklendi. Otomobilin atletik görünümü, değiştirilmiş bir radyatör ızgarası ve alt kısmına entegre edilmiş bir spoyler ile alçaltılmış bir spor tampon dahil olmak üzere özel bir ön tasarımla daha da vurgulanıyor. 19 inçlik koyu renk jantlar ve titreşimi azaltmak ve daha dinamik bir direksiyon hissi yaratmak için tasarlanmış isteğe bağlı ön ve arka enine amortisörler gibi F Sport varyantının ticari markasıdır. Sportif vurgular, F Sport'ta spor direksiyon simidi, tamamen siyah tavan kaplamasında perfore deri döşeme ve özel perfore alüminyum pedalların bulunduğu iç mekanda da kendine yer buluyor.

Çekiş açısından RX, altı silindirli bir benzinli motor ile iki elektrik motorunu birleştiren kendini kanıtlamış hibrit sistemine sadık kalıyor. Sürücünün, ikincisi yakıt tüketimini azaltmak için çeşitli önlemleri optimum şekilde bir araya getiren EV, Eco, Normal ve Sport olmak üzere dört çalışma modu arasında seçim yapma hakkı vardır. Kombine sürüş çevriminde 6,3 km'de 100 litre olan resmi değer (Avrupa standardına göre) gerçeğe çok yakın olmayabilir, ancak nesnel olarak konuşursak, yaklaşık yüzde dokuzluk gerçek ortalama tüketim, benzinli bir SUV için çok saygın bir başarıdır. iki tondan fazla ve neredeyse 300 hp güçle Lexus'un F Sport'un yol tutuşunu iyileştirme vaadi de boşuna değil - nispeten yüksek ağırlık merkezine sahip iki tonluk bir araba için viraj stabilitesi kıskanılacak bir şey ve gövde yalpalaması da etkileyici derecede düşük bir seviyede tutuluyor.

Metin: Bozhan Boshnakov

2020-08-29