Yıldırım II eleştiri sıcağında
100'den fazla F-35A Blok 2B / 3i, savaş için uygun değildir. Blok 3F / 4'e yükseltmeleri kârsız olarak kabul edildi.
Lockheed Martin F-35 Lightning II çok amaçlı savaş uçağı için yılın ikinci yarısında belki de en önemli geliştirme ve üretim programı, ABD Savunma Bakanlığı'na teslim edilen yüzden fazla örnekle ilgili gelecek raporunun yayınlanmasıydı. Araştırma ve deney aşamasının sonuna kadar koruma.
Dünyanın en büyük askeri havacılık programı, ivme kazanmasına rağmen, kilometre ve gecikmelerle ilgili her türlü kritik değerlendirmeyi kaydetmeye devam ediyor. İkincisi, aynı anda tüm ekonominin ve müşterinin umut verici bir silah sistemi yaratma ve benimseme çabalarını gösterir.
F-35 programının sürüleri
ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Deniz Piyadeleri'nin ilk filolarının ilk operasyonel hazır olma beyanına ve ayrıca araçların ABD dışında konuşlandırılmasına rağmen, program için durum ideal olmaktan çok uzak. 18 Eylül'de ABD Savunma Bakanlığı, standart Block 2 ve Block 3i uçaklarının savaşa hazır olmadığını kabul etti. Kelimenin tam anlamıyla yorumlandığı gibi: gerçek bir savaş durumunda, Block 2B varyantını uçuran her pilot, savaş alanından kaçınmalı ve diğer savaş araçları şeklinde destek almalıdır. Aynı zamanda, Blok 3F / 4 versiyonuna dönüştürülmesi / modernizasyonu için tahmini maliyetler yüz milyonlarca doları bulacak - ABD Hava Kuvvetlerinin 108 kopyasından ve F-35B'nin teslim edilen parçalarından bahsediyoruz ve F-35C. Üretimleri araştırma ve geliştirme aşamasında [sözde. Aşama EMD, yeni geliştirilen ekipmanın, hatta LRIP serisinin bile seri üretiminin yasa dışı olduğu, kilometre taşı B kilometre taşı C arasında; F-35 için bir istisna yapıldı, dolayısıyla sözde. eşzamanlılık - üretim devam ediyor; Resmi ve teknik olarak, şimdiye kadar üretilen müteakip LRIP serisinin F-35'leri prototiplerdir, (küçük) seri birimler değil, - yakl. Bazıları, değiştirilmesi "kolay" olacak yazılımlarla ilgili değil, makinenin geri yüklenmesi için üreticiye iade edilmesini gerektiren yapısal değişikliklerle ilgili.
Bu hamlenin nedeni, Savunma Bakanlığı'nın programı hızlandırma ve ABD Hava Kuvvetlerini (paralellik) daha hızlı modernize etme kararıydı. Aynı zamanda bu, ABD Donanması'nın bu kadar küçük alımlarını da açıklayabilir. Araştırma ve geliştirme aşamasının sonuna kadar ve çok sayıda nispeten yeni F / A-18E / F Süper Hornet ile ABD Donanması yalnızca 28 F-35C satın alabildi.
Bu makinelere ne olacağı sorusu şu anda açık - Amerikalı analistler üç olasılığa işaret ediyor: mevcut Block 3F standardına pahalı bir geçiş ve okul ve lineer parçalarda daha fazla kullanım, yalnızca eğitim için kullanın (bu, sonraki eğitimle ilişkilendirilebilir) pilotlar daha yeni F-35'lere geçiş) veya erken çekilme ve sözde altında potansiyel ihracat müşterilerine teklif. Savunma Bakanlığı kaynaklarından daha yeni bir standarda isteğe bağlı (maliyeti müşteriye ait olmak üzere) yükseltme ile "hızlı yol". Elbette üçüncü bir seçenek, programın ana müşterisi için yeni uçak gövdeleri inşa etmekle görevlendirilecek olan Pentagon ve Lockheed Martin için iyi olacaktır.
Tek sorun bu değil. Artan seri üretilen makine arzına rağmen, gecikmeler altyapı ve depolama kaynaklarının genişletilmesiyle ilişkilidir. 22 Ekim tarihli bir federal rapora göre, bu konudaki gecikme, tahmini takvimin altı yıl ötesindedir - bir arızayı düzeltmek için ortalama süre şu anda 172 gün, yani tahmin edilenin iki katı kadar uzun. Bu yıl Ocak-Ağustos döneminde. Milli Savunma Bakanlığı'na ait uçakların yüzde 22'si yedek parça yetersizliği nedeniyle durduruldu. GAO'ya (NIK'in ABD'deki eşdeğeri) göre, 2500'den fazla F-35 satın almamak, ancak onlar için uygun operasyonel destek seviyesini sürdürmek, Savunma Bakanlığı'nın en büyük sorunu olacaktır - 60 yıldan fazla beklenen hizmet ömrü, 1,1 trilyon dolara mal olabilir.
