Xenon haklarından yoksun bırakma: İdari Suçlar Kanunu'nun maddesi, trafik kuralları

Vodi.su web sitemizde xenon ve bi-xenon arasındaki farktan zaten bahsetmiştik.

Bu tür harici aydınlatma cihazlarının halojene göre avantajları açıktır:

• renk tayfı gün ışığına çok daha yakındır - yani beyaz;
• ışık akısı, zayıf görüş koşullarında bile açıkça görülebilir - sis, yağmur, kar yağışı;
• ksenon lambalar, filament olmaması nedeniyle halojen lambalardan daha uzun süre dayanır;
• dördüncü nokta tasarruftur, sadece 35 kW tüketirler, halojen ise 55 kW'a ihtiyaç duyar.

Üreticiler tüm bu olumlu yönleri uzun zamandır takdir ediyor ve orta ve üst sınıfların neredeyse tüm arabaları xenon ve bi-xenon ile geliyor. Ancak, hala eski bir üretim yılına sahip bir arabanız varsa, o zaman sorunsuz bir şekilde xenon'a geçebilirsiniz - satılık herhangi bir yerli arabaya uygun lamba setleri vardır.

Doğru, haklarınızdan mahrum kalma ihtimaliniz var, ancak bu, takılan aydınlatma cihazlarının “Aracın İşletmeye Alınması İçin Temel Hükümler”, üçüncü bölüm ile uyumlu olmaması durumundadır. Müfettiş herhangi bir tutarsızlık fark ederse, İdari Suçlar Yasası'nın 12.5 Bölüm 3'ünü size uygulama hakkına sahip olacaktır - cihazlara el konulmasıyla 6-12 ay boyunca VU'dan yoksun bırakma.

Bu sorun çok önemlidir, çünkü birçok sürücü gerçekten markalı ve GOST onaylı ve sertifikalı xenon lambalar yerine çok daha ucuz sahte lambalar takar. Bu nedenle, xenon için hak mahrumiyetine izin verilip verilmediğini ve hangi durumlarda olduğunu anlamaya çalışacağız.

Neden mahrumlar?

Bu konuyla başa çıkmak için Rus mevzuatını ve bazı belgeleri analiz etmek gerekiyor:

• Aracın işletmeye alınmasına ilişkin düzenlemeler;
• İdari Suçlar Kanunu;
• 185 İçişleri Bakanlığı emri;
• GOST 51709-2001.

İdari Suçlar Kanunu'nun ihlali, haklarından mahrum bırakılabilecekleri için ne diyor:

"Önlerde kırmızı farlar ve onay yönetmeliğinde listelenmeyen cihazlar var."

Buna göre, “Yönetmelik” i gündeme getiriyor ve ana noktaları okuyoruz:

• artık üretilmeyen araba modellerinde, aracın diğer modellerinden cihazların kurulmasına izin verilir;
• farlar GOST'a göre ayarlanmalıdır (sayı yukarıda belirtilmiştir);
• temiz ve çalışır durumda olmalıdırlar;
• lambalar ve difüzörler far tasarımına uyar;
• ön optiklerin renkleri beyaz, sarı veya turuncu, reflektörler sadece beyaz;
• arka - geri vites lambaları beyaz, aydınlatma armatürleri - beyaz, sarı, turuncu, reflektörler - kırmızı olmalıdır.

Ve bir önemli nokta daha - aydınlatma cihazlarının sayısı da bu arabanın tasarım özelliklerine uygun olmalıdır. Hatırladığımız gibi, üretici tarafından sağlanmadıkları takdirde DRL lambalarının ek kurulumuna izin verilir.

Yukarıdakilerin hepsinden şu soru ortaya çıkıyor - sürücü sertifikasız xenon lambaları bile taktıysa hangi gereksinimleri ihlal etti?

Cevap açıktır - yalnızca aşağıdaki durumlarda sorumlu tutulabilirsiniz:

• aydınlatma cihazlarının sayısı aşıldı - örneğin, dört kısa ve uzun far;
• renk sıcaklığı gereksinimleri karşılamıyor - xenon, bir flüoresan lambanın ışığına yakın (yaklaşık 6000 kelvin) beyaz gün ışığı veriyor - yani, bu durumda herhangi bir şikayet olamaz (bu arada, GOST'ta da kısa ve uzun huzmenin beyaz olması gerektiğini belirtti );
• ayar ihlal edildi - farların ayarını yalnızca özel donanımlı bir sitede kontrol etmek mümkündür, ancak bunu gözle belirlemek imkansızdır.

Davanızı nasıl kanıtlayabilirsiniz?

Öyleyse, acı verici bir şekilde tanıdık bir durum hayal edelim - yolun kurallarını ihlal etmemenize rağmen bir trafik polisi sizi durdurur.

Sırada ne var?

Vodi.su'da yazdığımız 185 numaralı siparişe göre, durma nedenini açıklamanız gerekir:

• görsel olarak veya teknik araçlar yardımıyla DD'nin güvenliğine ilişkin hükümlerle tutarsızlıklar tespit edildi;
• suçların işlenmesi veya aracın yasa dışı amaçlarla kullanılmasına ilişkin verilerin varlığı;
• özel operasyonlar yürütmek;
• kaza mağdurlarının hastaneye teslimi vb. için araç sahibinin tanık olarak yardımına ihtiyaç vardır.

Yani farlarınızın düzgün çalışmadığı size söylenmelidir. Bu gerçek gerçekleşirse, bir şeyi kanıtlamak zordur. Aydınlatma cihazlarında her şey yolundaysa, bir inceleme talep edin (ve bunun için özel bir platform gerekir).

Ek olarak, İçişleri Bakanlığı'nın aynı 185 sayılı Emri uyarınca, ünite numaralarını doğrulamak için kaputu açmanız istenebilir (sadece sabit bir postada).

Bu durumda, müfettiş, lambanın işaretini ve far tipine uygunluğunu kontrol edebilir. Bununla birlikte, bir tutarsızlık varsa, bu, GOST gerekliliklerinin de ihlal edilmesi gerektiğinden, haklardan mahrum etmek için bir neden değildir.

Müfettiş bir protokol hazırlamaya başlarsa, “Açıklamalar” sütununa karara katılmadığınızı ve herhangi bir yasa normunu ihlal etmediğinizi yazmanız gerekir.

Böylece, haklardan mahrum kalabilecekleri sonucuna varıyoruz, ancak yalnızca aracın işletmeye alınması için temel hükümlerin gerekliliklerinin ağır şekilde ihlal edildiği veya protokolü imzalayarak suçunuzu kendiniz kabul ettiğiniz durumlarda.

Yükleniyor…