En İyi Otomotiv Haberleri ve Hikayeleri: 27 Ağustos - 2 Eylül
Içerik
Her hafta araba dünyasından en iyi duyuruları ve etkinlikleri topluyoruz. İşte 27 Ağustos'tan 2 Eylül'e kadar kaçırılmayacak konular.
Daha fazla güç için sadece su ekleyin; daha iyi verimlilik
Genellikle motordaki su çok kötü bir şeydir: pistonların kırılmasına, yatakların hasar görmesine ve bir dizi başka soruna yol açabilir. Ancak Bosch'un geliştirdiği yeni sistem, yanma döngüsüne kasıtlı olarak su ekliyor. Bu, motorun daha soğuk çalışmasına yardımcı olarak daha fazla güç ve daha iyi yakıt verimliliği sağlar.
Bu teknoloji, silindire girerken hava/yakıt karışımına ince bir damıtılmış su sisi ekleyerek çalışır. Su, patlamayı azaltan ve ateşleme süresini hızlandıran silindir duvarlarını ve pistonu soğutur. Bosch, su enjeksiyon sistemlerinin güç çıkışını %5'e kadar, yakıt verimliliğini %13'e kadar ve CO4 azaltımını %2'ye kadar artırdığını iddia ediyor. Çoğu durumda su depolama tankının yalnızca 1800 milde bir doldurulması gerekeceğinden, sahipleri de bakımını kolay bulacaktır.
Sistem, pist odaklı BMW M4 GTS'de piyasaya sürüldü, ancak Bosch, 2019'dan itibaren yaygın kullanım için sunmayı planlıyor. Su enjeksiyonunun, ister günlük bir banliyö arabası ister sert bir spor araba olsun, her boyuttaki ve performanstaki motorlara fayda sağladığını söylüyorlar. .
Bosch, Autocar ile yaptığı özel bir röportajda su enjeksiyon sistemini ayrıntılarıyla anlatıyor.
Cadillac agresif bir ürün stratejisi planlıyor
Cadillac, imajını yenilemek için çok çalışıyor. Marka, tekliflerinin özellikle seksen yaşındakiler için yapıldığı fikrini ortadan kaldırmak ve arabalarının BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi geleneksel lüks markalara karşı sağlam ve geçerli rakipler olduğu algısını yaratmak istiyor. Bunu yapmak için harika yeni ürünlere ihtiyaçları olacak ve Cadillac başkanı Johan de Nisschen yakında onları bekleyebileceğimizi söylüyor.
de Nisschen, Detroit Bürosu'nun son gönderisinin yorumlar bölümüne, şirketi için ufukta nelerin göründüğünü anlatmak için şunları söyledi:
“4 kapılı sedan OLMAYACAK bir Cadillac amiral gemisi planlıyoruz; Escalade altında büyük bir geçiş planlıyoruz; XT5 için kompakt bir crossover planlıyoruz; CT6'nın daha sonraki yaşam döngüsünde kapsamlı bir şekilde yükseltilmesini planlıyoruz; XTS için büyük bir güncelleme planlıyoruz; Yeni bir Lux 3 sedan planlıyoruz; Yeni bir Lux 2 sedan planlıyoruz;"
"Bu programlar güvenli ve bunları geliştirmek için çalışmalar sürüyor ve şimdiden çok önemli fonlar harcandı."
"Ayrıca, New Energy uygulamalarını içerecek olan yukarıda bahsedilen portföy için yeni aktarma organı uygulamaları da teyit edilen planlamanın bir parçası."
Nihayetinde, sözleri kesin cevaplar vermekten çok soruları gündeme getiriyor, ancak Cadillac'ta büyük şeyler olduğu açık. Crossover-SUV segmenti patlama yaşıyor ve görünüşe göre Cadillac bu kategoriye uygun bazı yeni araçlar piyasaya sürecek. "Lux 3" ve "Lux 2", BMW 3 Serisi veya Audi A4'e benzer giriş seviyesi lüks teklifleri ifade eder. "Yeni enerji uygulamaları" muhtemelen hibrit veya tamamen elektrikli araçları ifade eder.
Belki de en ilgi çekici olanı, "4 kapılı sedan OLMAYACAK bir Cadillac amiral gemisi planlıyoruz" ifadesidir. Bu, potansiyel olarak, markanın Porsche veya Ferrari gibileriyle rekabet etmek için birinci sınıf, ortadan motorlu bir süper otomobil üzerinde çalıştığına dair söylentilerle aynı çizgide. Her halükarda, tasarımları bu yılki Pebble Beach Concours d'Elegance'ta tanıtılan Escala konseptine benziyorsa, Cadillac rekabetçi vizyonunu gerçekleştirebilir.
Daha fazla spekülasyon ve de Nisschen'in tüm yorumları için Detroit Bürosu'na gidin.
Beyaz Saray, artan trafik kazalarıyla mücadele için eylem çağrısında bulundu
Daha fazla hava yastığı, daha güçlü şasi ve otomatik acil durum freni gibi otonom özelliklerle otomobillerin her yıl daha güvenli hale geldiğine şüphe yok. Buna rağmen 2015 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde karayolu trafik kazalarına bağlı ölüm sayısı 7.2 yılına göre %2014 arttı.
NHTSA'ya göre 35,092 yılında trafik kazalarında 2015 kişi öldü. Bu rakam, araba kazalarında ölenlerin yanı sıra arabaların çarptığı yayalar ve bisikletliler gibi diğer yol kullanıcılarını da içermektedir. Bu artışa neyin sebep olduğu hemen belli değil, ancak Beyaz Saray sorunu çözmek için neler yapılabileceğini görmek için harekete geçilmesi çağrısında bulundu.
NHTSA ve DOT, trafik ve sürüş koşulları hakkında daha iyi veriler toplamak için Waze dahil olmak üzere teknoloji şirketleriyle ortaklık yapıyor. Araba üreticilerinin nasıl yeni sistemler geliştirdiğini ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetinin bizi yolda güvende tutmak için daha iyi cevaplar için nasıl zorladığını görmek harika.
Beyaz Saray, dikkate alınması gereken açık bir veri seti ve başka fikirler sunuyor.
Bugatti Veyron: beyninizden daha mı hızlı?
Bugatti Veyron, muazzam gücü, viskoz hızlanması ve inanılmaz azami hızıyla dünyaca ünlüdür. Aslında o kadar hızlı ki, onu ölçmek için saatte mil yeterli olmayabilir. Hızını ölçmek için yeni bir ölçek geliştirmek uygun olacaktır: düşünce hızı.
Beyninizdeki sinyaller, ölçülebilir bir hızda çalışan nöronlar tarafından taşınır. Bu hız yaklaşık 274 mil, bu da Veyron'un rekoru olan 267.8 mil hızından sadece biraz daha hızlı.
Hiç kimse süper arabaların ölçülebileceği yeni bir hız ölçeği için gerçekten baskı yapmıyor, ancak umarım bir Veyron'u en yüksek hıza çıkaran şanslı birkaç kişi yeterince akıllıdır.
Jalopnik, bu sonuca nasıl vardıkları hakkında daha fazla bilgiye sahip.
NHTSA, Geri Çekme Bildirimlerine Ayak Uyduruyor
Geri çağrılan araç onarımlarıyla ilgili ana sorunlardan biri, sahiplerinin araçlarının etkilendiğinden genellikle habersiz olmalarıdır. Geleneksel olarak, iptal bildirimleri postayla gönderilmiştir, ancak NHTSA nihayet kısa mesaj veya e-posta gibi elektronik mesajların da sahiplere bildirimde etkili olacağını fark etti.
Ancak, tek bir iyi fikir, hükümet süreçlerini değiştirmek için yeterli değildir. Elektronik iptal bildirimlerini uygulamadan önce, geçmesi gereken çok fazla bürokrasi ve bürokrasi vardır. Ancak, NHTSA'nın sürücüleri güvende tutmanın yeni yollarını araması iyi bir şey.
Kural önerisinin tamamını okuyabilir ve Federal Register web sitesinde yorumlarınızı bırakabilirsiniz.
Haftanın anıları
Geri bildirim bugünlerde norm gibi görünüyor ve geçen hafta da farklı değildi. Bilmeniz gereken üç yeni araç geri çağırması vardır:
Hyundai, birden fazla pano sorunu nedeniyle Genesis lüks sedanının yaklaşık 3,000 kopyasını geri çağırıyor. Sorunlar, sürücüye yanlış hız ve takometre okumaları veren sensörler, tüm uyarı ışıklarının aynı anda yanması, yanlış kilometre sayacı okumaları ve tüm gösterge ışıklarının aynı anda sönmesidir. Açıkçası, gösterge panelindeki sensörler bir aracın güvenli çalışması için kritik öneme sahiptir. Etkilenen araçlar 1 Şubat ve 20 Mayıs 2015 tarihleri arasında üretildi. Geri çağırma resmi olarak 30 Eylül'de başlayacak.
İki ayrı kampanyada 383,000 General Motors aracı geri çağrılıyor. 367,000'den fazla model yılı Chevrolet Equinox ve GMC Terrain SUV, 2013 yılında ön cam sileceklerini tamir etti. Ön cam silecekleri, silecekleri kullanılamaz hale getirerek paslanıp bozulabilen bilyeli mafsallara sahiptir. Buna ek olarak, 15,000'den fazla Chevrolet SS ve Caprice Police Pursuit sedan, bir çarpışma durumunda yaralanma riskini artırabilecek şekilde sürücü tarafı emniyet kemeri ön gericisinin onarımı için geri çağrılıyor. GM hala her biri için düzeltmeler üzerinde çalıştığından, bu geri çağırmaların hiçbiri için herhangi bir başlangıç tarihi belirlenmedi.
Mazda, dünya çapında birçok aracını büyük ölçüde geri çağırdığını duyurdu. Dizel motorlu araçlarının bazılarında, motorun çalışmamasına neden olabilecek arızalı elektronik parçalar bulunur. Başka bir geri çağırma, araba kapılarının paslanmasına ve arızalanmasına neden olabilecek kötü boya ile ilgilidir. Tam olarak hangi araçların etkilendiği veya geri çağırmanın ne zaman başlayacağı konusunda kesin ayrıntılar açıklanmadı.
Bunlar ve diğer incelemeler hakkında daha fazla bilgi için Arabalarla ilgili şikayetler bölümünü ziyaret edin.
