En ucuz arabalar
…ve Avustralya galerilerinden çıkan makul bütçeli arabalar.
2011'de ucuz, artık korkunç bir teneke kutu anlamına gelmiyor; Suzuki Alto için 11,790 $'dan Nissan Micra için 12,990 $'a kadar, her zamankinden daha güvenli, daha iyi donanımlı ve daha iyi inşa edilmiş beş beş kapılı hatchback seçeneği var.
On yıl önce, yerel pazardaki en ucuz arabalar 13,990$'lık üç kapılı Hyundai Excel ve 13,000$'lık Daewoo Lanos idi.
ACTU'ya göre, o zamandan beri, ortalama Avustralya geliri, benzinin litre fiyatı 21 sentten 80 dolara veya daha fazlasına düşmesine rağmen, reel olarak %1.40 arttı.
Ancak artan rekabet, güçlü dolar ve Çin'den gelen yeni markalar sayesinde araba fiyatları reel olarak düştü.
Daha pahalı arabalardan veya yetkililer tarafından zorunlu kılınan denge kontrolü gibi teknolojilerden sızan teknoloji, bu bütçe arabaları her zamankinden daha çekici hale getirdi.
Malezyalı üretici Proton, Çin'den gelen tehlikeli bir saldırı karşısında perakende fiyatlarını ilk düşüren şirketler arasındaydı ve geçtiğimiz Kasım ayında binek otomobil pazarına 11,990$ S16 sedan lansmanı yaptı.
Şimdi Suzuki, fiyatlandırma konusunda liderliği aldı. (Ve bu yıl içinde muhtemelen daha ucuz bir modelin yerini almayı bekleyen sınırlı sarf malzemeleriyle Proton, S16 ile bu karşılaştırmayı yapamadı.)
Tüm rakipleri yeni evler buluyor. Genel otomotiv pazarı yıllık bazda %5.3 düşüşle durgunken, binek otomobil satışları sadece %1.4 düştü. Küçük otomobillerden sonra ikinci en büyük segment olan ve kompakt SUV satışlarının önünde olan Mayıs ayı sonuna kadar yaklaşık 55,000 hafif araç satıldı.
Suzuki Avustralya genel müdürü Tony Devers, Avustralyalılar daha şehirli ve daha şehir odaklı hale geldikçe binek otomobil segmentinin son beş yılda çarpıcı bir şekilde büyüdüğünü söyledi.
Suzuki'ye göre, araba alıcıları iki kampa ayrılıyor: 45 yaş üstü ikinci bir araba arayanlar ve 25 yaşın altındakiler üniversite ve şehir içi ulaşım arıyor.
"Daha az ekonomik ve güvenli olan dört ya da beş yaşında bir araba hangi alternatif olabilir?" diyor Devers.
DEĞER
Bu günlerde, ucuz bir arabada şaşırtıcı miktarda kit elde edersiniz: elektrikli aynalar (Alto hariç hepsinde), klima, çok sayıda güvenlik özelliği, elektrikli camlar (yalnızca ön, ancak dördü de Chery'de) ve kaliteli ses sistemleri .
En ucuz ve en pahalı arasında sadece 1200$ var ve yeniden satış değeri de oldukça yakın.
Araçların boyutları da büyük ölçüde aynı güçte. En az güçlü (Alto 50 kW) ile en güçlü (Chery 62 kW) arasındaki farkı anlamak için Mark Webber olmanız gerekir.
Micra, Bluetooth, USB girişi ve direksiyon simidi ses kontrolleri açısından kazanıyor, ancak aynı zamanda en pahalısı.
Alto en ucuzudur, ancak elektrikli aynalar dışında pek çok olanağı da kaçırmaz. Ekstra 700 $ karşılığında GLX'te sis farları ve alaşım jantlar bulunur.
TEKNOLOJİ
Test ettiğimiz dört düşük maliyetli araba, yeni bir küçültülmüş motor çağıyla geliyor. Micra ve Alto'da bunlar üç silindirli santrallerdir. Üç silindirli modeller rölantide biraz kabaydı, ancak o kadar ekonomikti ki, şehir otomobillerinin geleceği için yolu belirlediler. Gerçek yaşam koşullarında, güçte herhangi bir farklılık belirlemek zordu.
Konuk test uzmanı William Churchill, “Bunların üç silindirli makineler olması şaşırtıcı” diyor. "Bir üçlü için oldukça hızlılar." Düşük teknoloji açısından bakıldığında, Alto ve Chery anahtarlıklarındaki kilitleme ve kilit açma düğmeleri arasında ayrım yapmak zor, Micra ise vızıldayan bir araba bul düğmesi ekler.
Dizayn
Micra, en son makyajda böcek gözlerini kaybetmiş, en yetişkin ve en az tuhaf görünüyor. Ayrıca, tekerlek davlumbazlarında küçük boşluklar bulunan tekerleklere en iyi şekilde oturur.
Konuk test sürücülerimizden Amy Spencer, Chery'nin SUV benzeri görünümünü sevdiğini söylüyor. Ayrıca şık alaşım jantlara ve çekici bir iç mekana sahiptir.
Çinliler, koltuklar destekten yoksun olsa ve bazı detaylar en iyi olmasa bile kabin alanını artırmak için yola çıktı. Alto ve Barina görünüşte benzer. İçeride hem rahat hem de destekleyici koltuklar var, ancak Holden'ın yerleşik bilgisayarı kolayca okunamayacak kadar telaşlı ve meşgul.
Alto'nun küçük bir bagajı varken, Micra en iyi arka diz mesafesine ve bagaj alanına sahip olmasına rağmen kabin boyutları dört otomobilin hepsinde aynı.
Chery ayrıca gösterge panelindeki kullanışlı saklama bölmesi için Spencer'dan puan aldı.
O ve diğer test gönüllüsü Penny Langfield, makyaj aynalarının vizörlerdeki önemine de dikkat çekti. Micra ve Barina'nın iki makyaj aynası var, Chery'nin yolcu tarafında ve Alto'nun sürücü tarafında bir tane var.
GÜVENLİK
Langfield, güvenliğin dikkate alınması gereken en önemli unsurlardan biri olduğunu belirtti.
“Küçük bir arabada en çok endişelendiğiniz şey budur” diyor.
Ancak ucuz olmaları, güvenlik özelliklerinden yoksun oldukları anlamına gelmez. Hepsinde elektronik stabilite kontrolü, ABS ve elektronik fren kuvveti dağılımı bulunur.
Chery'de sadece çift ön hava yastığı var, ancak geri kalanlarda altı hava yastığı var.
Avustralya Yeni Araba Değerlendirme Programına göre, Chery üç yıldızlı bir kaza derecesine, Barina ve Alto dört yıldıza sahip ve Micra henüz test edilmedi, ancak çift ön hava yastığına sahip önceki model sadece üç yıldız derecesine sahipti. .
SÜRME
Üç genç gönüllü şoförümüzü, çok sayıda tepe ve bazı otoyol yolculukları ile şehir etrafında kısa bir geziye çıkardık. Chery, kutudan çıktığı anda biraz sıkıntı yaşadı, sadece yaklaşık 150 km yol kat etti ve bunun çoğu testteydi.
Frenler hala alıştırma yapıyor olabilir, ancak ısınana kadar yumuşak hissettiler. Sonra biraz daha sertleştiler ama yine de hissedilmedi.
Chery klimanın fanında bir süre sonra kaybolabilecek bir zil sesi de vardır.
Ayrıca, debriyaja bastığınızda biraz döndüğünü fark ettik, bu da henüz yeniyken biraz yapışkan bir gaz kelebeği olduğunu gösteriyor.
Ancak Chery, duyarlı ve "hızlı" motoru için her kesimden olumlu eleştiriler aldı. Ancak Langfield, "yokuş yukarı gitmenin biraz yavaş olduğunu" kaydetti.
"En ucuz araba olduğuyla ilgili tüm söylentileri duydum, ancak düşündüğümden daha iyi sürüyor" diyor. Spencer ses sisteminden memnundu: "Gücü açtığınızda harika."
Ancak, anında Micra'ya aşık oldu.
"Bu arabayı park alanından geri çektiğimden beri seviyorum. Oldukça hızlı. Büyük aynaları seviyorum. Gösterge panelinin ona biraz boşluk vermesini seviyorum. Burası kalabalık değil.
Ayrıca Micra ve Suzuki'deki koltuk yükseklik ayarını da beğendi: "Kısa boylu insanlar için rahat."
Churchill, Micra'nın göstergelerinin okunmasının kolay olduğunu ve direksiyon simidi ses kontrollerinin rahat olduğunu söylüyor.
Langfield, gücü, kaymayı ve pürüzsüzlüğü "pürüzsüzlük" olarak tanımlıyordu.
“İyi bir ses sistemi var. Radyo güzel ve yüksek,” diyor Triple J'nin sesini açarak. Geniş bardak tutucuları da seviyor.
Barina güvenilir, dayanıklı ve güçlü bir şehir otomobilidir. Churchill, "Sürüş kolaydır, ancak ön paneldeki LCD ekran biraz dikkat dağıtıcı ve çok meşguldür" diyor. Langfield aynı fikirde ama, "Eminim bir süre sonra buna alışacaksın," diyor.
"Düzgün vitesi" beğendi, ancak "bazı yerlerde biraz amansız" buldu, ancak ihtiyacınız olduğunda devreye giriyor.
Suzuki, cesur üç silindirli motoruyla herkesi şaşırttı. "Sen istediğinde kalkıyor. Daha sezgisel ve duyarlı hissettiriyor,” diyor Langfield.
Ancak Spencer bagaj boşluğunun olmamasından yakınıyor. "Bu botlarla hafta sonu yürüyüş yapılmayacak."
Churchill, vites değiştirmenin kolay ve kavramanın kolay olduğunu söylüyor. “En kolay yol, oturmak ve sadece gitmek.”
KARAR
Chery gerçek bir sürpriz. Düşündüğümüzden daha iyi ve stil, ses ve güç açısından iyi eleştiriler aldık.
Barina güvenli, güçlü ve güvenilir görünüyor, Micra ise en pahalı olsa da en rafine görünüyor. Ancak oyuncularla anlaşmamız gerekiyor.
Dördünde de iyi ve farklı noktalar bulmuş olsak da, bu paketin lideri olarak Suzuki'nin hazırlığını ve fiyatını takdir ediyoruz.
Langfield son sözü söyledi: "Bütün bu arabalar benim arabamdan daha iyi, bu yüzden şikayet edecek bir şeyim yok."
OYLAMA
Penny Langfield: 1 viyola, 2 micra, 3 barina, 4 kiraz. "Sadece araba kullanmaktan zevk alıyorum. Kendinizi oyuncak değil, gerçek bir araba kullanıyormuş gibi hissediyorsunuz.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "Her yönden iyi araba. Çok az depolama alanı var ve bakması basit ve sürmesi kolay.”
William Churchill: 1 viyola, 2 barina, 3 kiraz, 4 mikro. "Ona binebilirim ve araba kullanmaya alışmam gerekmedi. Gösterge panelinin kullanımı da kolay.”
SUZUKI ALTO GL
Maliyet: $11,790
vücut: 5 kapılı hatchback
Motor: 1 litre, 3 silindirli 50kW/90Nm
Şanzıman: 5 vitesli manuel (4 vitesli otomatik seçenek)
yakıt: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Genel boyutları: 3500 mm (D), 1600 mm (G), 1470 mm (G), 2360 mm (G)
Безопасность: 6 hava yastığı, ESP, ABS, EBD
Garanti: 3 yıl/100,000 km
yeniden satış: %50.9
Yeşil derecelendirme: 5 yıldız
Özellikler: 14" çelik jantlar, A/C, yardımcı giriş, tam boy çelik yedek, ön elektrikli camlar
Barina Kıvılcım CD'si
Maliyet: $12,490
vücut: 5 kapılı hatchback
Motor: 1.2 litre, 4 silindirli 59kW/107Nm
Şanzıman: Kullanım kılavuzu 5
yakıt: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Genel boyutları: 3593 mm (D), 1597 mm (G), 1522 mm (G), 2375 mm (G)
Безопасность: 6 hava yastığı, ESC, ABS, TCS
Garanti: 3 yıl / 100,000 km
yeniden satış: %52.8
Yeşil derecelendirme: 5 yıldız
Özellikler: 14" alaşım jantlar, elektrikli ön camlar, klima, USB ve Aux ses girişi, otomatik farlar, isteğe bağlı tam boy yedek lastik
KİRAZ J1
Maliyet: $11,990
vücut: 5 kapılı hatchback
Motor: 1.3 litre, 4 silindirli 62kW/122Nm
Şanzıman: Kullanım kılavuzu 5
yakıt: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Genel boyutları: 3700 mm (U), 1578 (G), 1564 (Y), 2390 (G)
Безопасность: ABS, EBD, ESP, çift ön hava yastığı
Garanti: 3 yıl / 100,000 km
yeniden satış: %49.2
Yeşil derecelendirme: 4 yıldız
Özellikler: 14" alaşım jantlar, tam boy çelik yedek, klima, 4 elektrikli cam ve aynalar.
NISSAN MIKRA ST
Maliyet: $12,990
vücut: 5 kapılı hatchback
Motor: 1.2 litre, 3 silindirli 56kW/100nm
Şanzıman: 5 vitesli manuel (XNUMX vitesli otomatik seçenek)
yakıt: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Genel boyutları: 3780 mm (D), 1665 mm (G), 1525 mm (G), 2435 mm (G)
Безопасность: 6 hava yastığı, ESP, ABS, EBD
Garanti: 3 yıl/100,000 3 km, 24 yıl XNUMX/XNUMX yol yardımı
yeniden satış: %50.8
Yeşil derecelendirme: 5 yıldız
Özellikler: Bluetooth, A/C, 14" çelik jantlar, tam boy çelik yedek, yardımcı giriş, ön elektrikli camlar
PROTON C16G
Maliyet: $11,990
vücut: 4 kapılı sedan
Motor: 1.6 litre, 4 silindirli 82kW/148Nm
Şanzıman: Kullanım kılavuzu 5
yakıt: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Genel boyutları: 4257 mm (U) 1680 mm (G) 1502 mm (Y), 2465 mm (G)
Безопасность: Sürücü hava yastığı, ESC,
Garanti: üç yıl, sınırsız kilometre, XNUMX/XNUMX yol yardımı
yeniden satış: %50.9
Yeşil derecelendirme: 4 yıldız
Özellikler: 13" çelik jantlar, tam boy çelik yedek lastik, klima, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, elektrikli ön camlar
KULLANILMIŞ ARAÇ SEÇENEKLERİ
Kullanılmış ve makul bir şey satın alıyorsanız, yepyeni bir hafif araba için birkaç seçenek vardır.
Bunlar arasında, Glass' Guide, 2003 Honda Civic Vi beş kapılı hatchback'in 12,200 dolara, 2005 Toyota Corolla Ascent sedan'ın 12,990 dolara ve Mazda 2004 Neo'nun (sedan veya hatchback) manuel versiyonlarını 3 dolara listeliyor.
O zamanlar Civic, bol miktarda iç mekan ve konfor, sağlam bir itibar ve çift hava yastığı, ABS, elektrikli camlar ve aynalar dahil olmak üzere uzun bir ekipman listesi ile etkiledi.
Mazda3 serisi, eleştirmenler ve tüketiciler tarafından anında etkilenerek markaya stil kazandırdı. Neo, klima, çift hava yastığı, CD çalar ve uzaktan merkezi kilitleme ile standart olarak geldi. Toyota Corolla, kompakt otomobil sınıfında uzun zamandır güvenilir ve güvenilir bir model olmuştur; 2005 versiyonları çift hava yastığı, klima, ABS ve kanıtlanmış güvenilirlik ile geldi.
