Sınıflandırma ve bileşime göre arabanın altı için en iyi astarlar
Içerik
Toprak, işlemden hemen önce talimatlara göre seyreltilir. Karışım ara kurutma ile 2-3 ince tabaka halinde uygulanır. Boyanmamış bileşim nemi kısmen emer, bu nedenle son zımparalama kuru yapılır. Arabanın altındaki astarlama işi KKD kullanılarak yapılır.
Makinenin gövdesi, çevrenin zararlı etkilerinden ek koruma gerektiren damgalı çelik saclardan yapılmıştır. Araba gövdesi altı ve diğer metal yüzeyler için astar, korozyona karşı koruma sağlar. Çünkü aşındırıcı ve hava koşullarına dayanıklı dayanıklı bir tabaka oluşturur.
Toprak ne için?
Araç döşemesinin saclarında boyama sırasında ortaya çıkan ufak tefek kusurlar olabilir. Bu nedenle, yüzeyi düzleştirmek için astarlanmalıdır. Ek olarak, makine korozyon gelişimine karşı güvenilir bir koruma alır.
Pas için arabanın alt kısmı için astarın amacı:
- Vernik ve boyanın yüzeye yapışmasının iyileştirilmesi.
- Zararlı çevresel faktörlerin metal üzerindeki etkisini azaltmak.
- Cildin darbelere ve çizilmelere karşı korunması.
- Boyamayı bitirmeden önce bir tesviye katmanı oluşturma.
- Kimyasal olarak agresif maddelere maruz kalmanın önlenmesi.
Bileşen sayısına göre çeşitler
Arabanın metal yüzeyinin koruyucu kaplamasının özellikleri, aktif maddelerin içeriğine bağlıdır. Makinenin alt kısmı için astar, iş parçaları üzerindeki etki türüne göre farklılık gösterir.
Koruyucu kaplamaların ana kategorileri:
- Güçlü bir çözünmeyen bileşikler tabakası oluşturan fosforik asit ile bileşim. Bu tür toprakların işareti "VL"dir.
- Metal kromatlar içeren ve korozyon önleyici özelliklere sahip su itici malzeme. Pasifleştirici bileşim "GF" harfleriyle gösterilir.
- Araç gövdesinin pozitif potansiyele sahip metal parçacıklarla toprakla korunması. Sırt karışımları "E" ve "EP" olarak adlandırılır.
- Metal yüzeye kimyasal koruma sağlayan inert bileşikler. Daha sık "FL" ve "GF" harfleriyle işaretlenmiştir.
- Araba yüzeylerinin korozyonunu önlemek için pas dönüştürücü astar.
Makinenin altını işlemek için araçlar
Kaplama bileşimleri, tek bileşenli veya ek olarak bir sertleştiricili olabilir.
Açık yüzeyler için
Vücudun metal derisi darbelere ve hava koşullarına karşı daha hassastır. Bu nedenle, arabanın alt kısmı için astar dayanıklı olmalı ve korozyona karşı korumalıdır. Açık gövde parçaları için genellikle bitüm, kauçuk ve sentetik reçine bazlı bileşikler kullanılır.
Karışımın ince, dayanıklı bir filmi suyun, tuzlu çözeltilerin ve toprak ve çakıl parçacıklarının etkilerine karşı koruma sağlar. Araba genellikle bir püskürtme tabancası ve aerosol kutuları kullanılarak astarlanır.
Gizli boşluklar için
Korozyon önleyici işlem için ulaşılması zor yerlerde, arabanın altını sıvı karışımlarla doldurmak daha iyidir. İyi akışkanlığı nedeniyle bileşim, yüzeydeki çatlaklara ve mikro gözeneklere nüfuz eder. Ayrıca konvertör ile metal üzerindeki pası emdirir ve korozyonun daha da gelişmesini durdurur.
Toprak, suyu ve kiri gizli boşluklardan etkili bir şekilde uzaklaştırır, yüzeyi yoğun bir şekilde kaplar. Ulaşılması zor yerler için ürünler, sürekli bir film oluşumu ile çok hızlı kurur.
Kompozisyon sınıflandırması
Arabanın altı korozyona karşı korumak ve boyamaya hazırlanmak için astarlanmıştır. Ana görev, iyi yapışma özelliğine sahip dayanıklı bir katman oluşturmaktır. Astar metal, macun ve eski boya kalıntılarına uygulanabilir.
Karışımın bileşimi, yüzeyle temas ettiğinde güçlü bir film oluşturan maddeler içerir. Yerdeki reçineler ve inert parçacıklar neme karşı koruma sağlar. Boyama için yüzey hazırlığı bileşimleri genellikle 1-2 aktif bileşen içerir.
Bir arabanın metal kaplamasını korumak için kullanılan toprak türleri:
- epoksi;
- asit;
- akrilik.
epoksi astar
Tüm bu tür karışımlar yüzeyde etkili bir şekilde çalışır ve dayanıklı bir su itici tabaka oluşturur. Arabanın altını uygun şekilde astarlamak için, yüzey tipine ve gerekli özelliklere bağlı olarak koruyucu bileşimler seçilir.
Araba için akrilik astar
Malzeme, vücudun önemli hasar ve korozyona sahip olmayan metal yüzeyleri için uygundur. Kusurları doldurmak ve eşit bir tabaka oluşturmak için, arabanın altını ekşi krema yoğunluğuna seyreltilmiş toprakla astarlamak daha iyidir.
Akrilik bileşimin özellikleri:
- Boyama için düz ve pürüzsüz bir yüzey oluşturur.
- Koruyucu tabakanın yapışmasını arttırır.
- Pas lekelerinin ve kir lekelerinin oluşmasını engeller.
Akrilik astar iyi bir mukavemete ve UV direncine sahiptir. Nemden ve havadaki ani değişikliklerden korkmaz.
araba için epoksi astar
Malzeme, vücut derisinin çelik saclarını korozyon, nem ve mekanik hasardan iyi korur. Daha sık olarak, karışım iki bileşenden oluşur - sentetik bir reçine ve bir sertleştirici. Bu bileşim, kaynaktan sonra arabanın altını astarlayabilir.
Epoksi karışımının özellikleri:
- yüksek mukavemet;
- su geçirmezlik;
- iyi yapışma;
- damlalara karşı termal direnç;
- dayanıklılık;
- hızlı kavrama.
Metal bir yüzeye uygulandıktan sonra bileşim, pozitif ortam sıcaklığında 12 saat kurur.
araba için asit astar
Malzeme, metal korozyonuna karşı en iyi korumayı sağlar. Karışımdaki pas dönüştürücü oksitleri bağlar. Eski bir arabanın altı en iyi asit bazlı astar ile astarlanır.
Özellikleri karıştırın:
- ısı direnci;
- kimyasal eylemsizlik;
- dayanıklılık;
- higroskopik;
- tuz ve su direnci.
Pürüzsüz bir yüzey elde etmek için, astarlama ve kurutma işleminden sonra malzeme daha fazla zımparalanmalıdır. Asitli toprak toksiktir, işlenirken cilt ve solunum organları için kişisel koruyucu ekipman kullanılması gerekir.
Arabanın altı için en iyi astarlar
Metal bir yüzeyin yüksek kaliteli kaplaması hizmet ömrünü uzatır, araç sahibi olma maliyetini azaltır. Bu nedenle, vücudu işlemek için malzemeleri sorumlu bir şekilde seçmek gerekir.
Yandex.Market'e göre arabanın altı için en iyi astarların değerlendirmesi:
- HB BODY 992 kahverengi, çelik yüzeylerin korozyona karşı korunması için. Toprak çabuk kurur, agresif kimyasal bileşiklere karşı dayanıklıdır. Uygulama yöntemi - sprey, fırça veya rulo. Bileşim, bir çözücü ile %10-30 oranında seyreltilebilir.
- RAST STOP - arabanın altını korozyondan koruyan bir aerosol. Gizli boşlukları iyi doldurur. Bileşim su itici özelliklere sahiptir ve nervürlü yüzeyler, kaynak izleri ve bağlantı elemanları için uygundur.
- LIQUI MOLY Unterboden-Schutz Bitüm, metal parçaların korozyona karşı korunması için bitümlü bir astardır. Ambalaj - aerosol kutusu, kaplama rengi - siyah.
RAST STOP gövde altı spreyi
Popüler karışımlar para için iyi bir değere sahiptir. Araba gövde altı astarları birkaç çevrimiçi satıcıdan temin edilebilir.
Seçim kriterleri ve gereksinimleri
Yeni bir arabanın gövdesi, bir konveyöre montaj sırasında toprakla işlenir. Ancak çalışma sırasında kaplamanın koruyucu özellikleri düşebilir ve aracın ek işlenmesi gerekecektir.
Metal yüzeylerin astarlarını ortaya koyan temel gereksinimler:
- Çevre dostu olma, toksik bileşenlerin olmaması ve insanlar için güvenlik.
- Sıcaklık farkına karşı direnç.
- Pasın dönüşümü için bileşimin etkinliği.
- Titreşim kararlılığı ve plastisite.
- Darbe ve aşınmaya dayanıklı.
Nasıl kullanılır
Makinenin metalini korumak için sadece otomatik astarlar kullanılır. Bu tip karışımlar, boyaya iyi bir yapışma sağlar ve korozyon gelişimine karşı koruma sağlar.
Otomotiv astarı kullanmaya hazırlanıyor:
- Pası çıkarın, metal kusurları temizleyin.
- Tedavi edilecek yüzeyi yıkayın ve kurulayın.
- Macun için düzensizlikler ve büyük kusurlar.
- Kompozisyonun uygulanmadığı vücut kısımlarını kapatın.
Metal bir yüzey üzerinde koruma oluşturmak için, genellikle farklı özelliklere sahip birkaç toprak tabakası kullanılır. Uygun işlem - önce bir pas dönüştürücü ile bir asit bileşimi uygulayın. Sonraki katlar için epoksi veya akrilik astar kullanılır.
Korozyon önleyici işlem ne zaman yapılır
Koruyucu bir bileşik uygulamak için en iyi seçenek, yeni bir arabanın metal yüzeyidir. Pas lekeleri göründüğünde, astar yalnızca metal imha sürecini durdurur. Makinenin çalışması sırasında, boya ve kaynak dikişlerinde mikro çatlakların görünümü ile vücut derisi deforme olur.
Bir arabanın altını nasıl astarlanır
Makinenin metal yüzeylerinin işlenmesi temiz, kuru ve havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır.
Bir araba gövdesinin altını nasıl düzgün şekilde astarlayacağınıza ilişkin adımlar:
- kiri iyice yıkayın;
- eski kaplamanın kalıntılarını çıkarın;
- pas lekelerini çıkarın;
- altını kurutun ve yağdan arındırın.
Astarlanmamış alanlar yoğun malzeme ile kaplanmalıdır. Çalışma solüsyonu için gerekli aletleri ve karışımları hazırlayın - fırçalar, püskürtme aparatı, öğütücü ve bileşenler.
Toprak, işlemden hemen önce talimatlara göre seyreltilir. Karışım ara kurutma ile 2-3 ince tabaka halinde uygulanır. Boyanmamış bileşim nemi kısmen emer, bu nedenle son zımparalama kuru yapılır. Arabanın altındaki astarlama işi KKD kullanılarak yapılır.
