Toyota tarafından şimdiye kadar yapılmış en iyi ve en kötü arabalar

Günümüzün en popüler otomobil üreticilerinden biri olan Toyota, portföyünde dünyadaki herhangi bir markadan daha güvenilir araçlara sahip, ancak bu hiçbir zaman yanılmadığı anlamına gelmiyor.

Japon otomobil üreticisinin dokunduğu her şey altına dönüşmüyor ve diğer markalar gibi, o da yıllar içinde otomotiv floplarından adil bir pay aldı. İşte Toyota tarihinin en iyi ve en kötü arabalarından bazılarına hızlı bir bakış.

En İyi: 1993 Toyota Supra Mk4

Toyota tarihinde, 90'ların Supra Mark IV'ü kadar sevilen ve talep gören hiçbir araba olmadı. Bu ikonik spor araba herkesin dikkatini çekti ve filmlerden oyunlara kadar her şeyde yer aldı.

320 hp kapasiteli çift turboşarjlı sıralı altı ile donatılmıştır.

En Kötü: 2007 Toyota Camry.

Camry'ler evrensel olarak çok güvenilir olarak kabul edilirken, 2007 modeli bir istisnaydı. Dört silindirli trim iyiydi, ancak 3.5 litrelik V6 varyantı aşırı yağ tüketimi nedeniyle erken aşınmaya meyilliydi.

2007 Camry, özellikle çok sayıda ölümcül kazaya yol açan yapışkan bir gaz pedalı sorunu nedeniyle birkaç kez geri çağrıldı.

En iyi: 1967 Toyota 2000GT.

1960'ların sonlarında Toyota'nın Yamaha ile ortaklığından yaratılan bu efsanevi spor otomobil, Japon Lamborghini Miura & Countach ve Ferrari 250'nin eşdeğeridir.

Bu 2 kapılı, arkadan çekişli fastback coupe'nin kaputunun altında, sıralı altılı, o zamanlar büyük bir sorun olan yaklaşık 150 hp üretiyordu. Toyota'nın ilk süper otomobili 2000GT, açık artırmada milyonlarca satan iyi korunmuş örnekleriyle bugün nadir bulunuyor.

En Kötü: 2012 Toyota Scion IQ.

2012 yılında küçük bir şehir içi banliyö otomobili olarak tanıtılan Scion IQ, şimdiye kadarki en büyük otomotiv floplarından biri olarak kabul ediliyor. Güzel bir şekilde monte edilmiş olmasına rağmen, sorun bu "yarı arabanın" neredeyse iyi yüklü bir Corolla kadar pahalı olmasıydı.

2015 yılında Toyota, büyük bir satış başarısızlığı nedeniyle Scion IQ'nun satışını durdurdu.

Sıradaki: Bu ilk Lexus... ve en iyilerinden biri!

En İyi: 1990 Lexus LS400

1990 Lexus LS400, Toyota'nın lüks bölümünü açtığında herkesi şaşırttı. 35,000$ gibi çok düşük bir fiyat etiketiyle, o günün birçok tanınmış lüks otomobil üreticisinin arabalarından daha iyi yapım kalitesine ve kaplamalara sahipti.

4.0 litrelik 32 valfli DOHC V8 motor kesinlikle sessizdi ve delicesine güçlüydü (250 hp). Basitçe söylemek gerekirse, LS400 BMW, Mercedes, Audi ve Jaguar'ın en kötü kabusuydu.

En Kötü: 1984 Toyota Van.

1984 Toyota Van (evet, sadece Van olarak adlandırıldı) kısa dingil mesafesi, engebeli sürüş ve özellikle virajlarda korkunç yol tutuşu olan çirkin bir arabaydı.

Minibüsün uzun eksiklikler listesi, panoramik açılır tavan ve buzdolabı/su soğutucusunu telafi edemedi ve Toyota, 1991 yılına kadar üretimi durdurmak zorunda kaldı.

En İyi: 1984 Toyota Corolla AE

GT-R, NSX ve Supra gibi JDM efsaneleri kadar güçlü olmasa da Toyota AE86, Japon sokak yarışı manga ve anime serisi Initial D'deki görünümü sayesinde küresel bir drift ikonu haline geldi.

Sayısız video oyunu ve filmde boy gösteren bu neredeyse 40 yıllık arkadan itişli spor araba bir nesli etkiledi ve araba kültüründe silinmez bir iz bıraktı: Birçok driftçi 121 beygir gücündeki motorunu 800 bg'ye yükseltti.

En Kötü: 1993 Toyota T100

Toyota, kompakt pikap pazarında neredeyse rakipsizken, tam boyutlu segmentte Büyük Üçlü ile rekabet etme girişimi başarısız oldu.

T100'ün genişletilmiş bir kabini veya hatta bir V8 motoru yoktu. Toyota ilk sorunu çözdü, ancak ikinci sorunla birlikte V6'ya bir üfleyici fan eklemeye karar verdi. İşe yaramadı ve sonunda Toyota, 100 yılında T8'ü daha büyük V2000 destekli Tundra ile değiştirmek zorunda kaldı.

Sonraki: T100'ün yerini alan kamyon!

En İyi: 2000 Toyota Tundra

Yetersiz alınan T100'ün yerini alan Tundra, 190 hp üreten 3.4 litrelik V6 motoruyla güçlü, tam boyutlu bir pikaptı. Standart olarak. Land Cruiser/LX 4.7'in birinci sınıf 8 litrelik I-Force V470 motoru 245 hp üretti. ve 315 Nm tork.

2000 Tundra, çılgın arazi kabiliyetine ve 7,000 pound'a kadar çekebilecek yeterli güce sahip eksiksiz bir kamyondu.

En Kötü: 2019 '86 Toyota

Toyota 86, Subaru BRZ ve Scion FR-S üçlüsü, Toyota ve Subaru işbirliğiyle inşa edildi.

Birbirleriyle neredeyse aynı olmalarına rağmen, her araba ilgili üreticiden temin edilen kendi parça setini kullandı. Ancak Toyota, para için düşük değere sahip üçünün en zayıf ve en yavaşlarından birini yaptı.

En İyi: 2020 Toyota Supra

Yirmi yıllık bir aradan sonra yeniden dirilen beşinci nesil Supra, BMW ile birlikte CLAR platformu ve Alman markanın 3 litrelik çift turboşarjlı sıralı-6 motoru kullanılarak geliştirildi.

Önceki nesillerin 2+2 koltuk konfigürasyonunu terk eden 2020 Supra, korkunç 335 beygir gücüne sahip etkileyici bir arka tekerlek spor otomobili.

En Kötü: 2009 Toyota Venza

İlk nesil Venza ile ilgili özel bir şey yoktu. Buna ek olarak, yanlış zamanda piyasaya sürüldü - gaz fiyatları fırladı ve "SUV" kelimesi tabu oldu.

Toyota belirsiz ve muğlak bir marka stratejisi izlemeye karar verdi ve bu da geri tepti. Venza, alıcıları ikna edemedi ve sonunda 2017'de durduruldu. Toyota daha sonra 2021'de hibrit bir SUV olarak yeniden canlandırdı.

Sonraki: Lexus'tan lüks süper otomobil…

En İyi: 2011 Lexus LFA

Toyota'nın lüks bölümünden ilk olan bu karbon fiber süper otomobil, 9000 rpm redline, 553 hp güç çıkışına sahip. ve 354 lb-ft tork.

Devasa 4.8 litrelik V-10 motor, LFA'nın 202 mil / saat maksimum hıza ulaşmasını sağlar. Performans, şık bir dış cephe ve 375,000 $ fiyat etiketine uyan şaşırtıcı derecede lüks iç mekan ile tamamlanıyor.

En Kötü: 2022 Toyota C-HR

2022 Toyota C-HR, güzel bir dış görünüme ve iyi bir iç mekana sahip, ancak bu kadar.

0-60 kez 11 saniye ile (bugünün standartlarına göre tamamen kabul edilemez), C-HR, yavaş dört silindirli bir motor sayesinde ıstırap verici derecede yavaştır. Aynı zamanda, arka koltuk sınıfının en sıkışıklarından biridir.

En İyi: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Dünyanın en popüler SUV'larından biri olan çok fazla Land Cruiser bu listede olmayı hak ediyor ama en çok sevdiğimiz bu.

1960 FJ40 ne rafine ne de lükstü, ancak o kadar vahşiydi ki çiftçi topluluğu arasında son derece popüler hale geldi. İlginç bir şekilde, 2 yıldan fazla bir süredir neredeyse değişmeden kalmıştır.

En Kötü: 2009 Lexus HS250

Toyota, zengin alıcılar arasında ikinci nesil Prius'un popülaritesini dikkate alarak Lexus HS250h'yi lüks bir hibrit sedan olarak tanıttı.

Ne yazık ki, Toyota ABD'de piyasaya sürdükten kısa bir süre sonra yakıt fiyatları çöktü. Daha da kötüsü, HS250h'nin güzel bir Lexus iç mekanı dışında sunabileceği çok az şey vardı. Satışlar her yıl düşmeye devam etti ve üretim nihayet 2012'de durduruldu.

Sıradaki: Toyota RAV4 harika bir SUV, ancak 2007 modeli değil. Nedenini öğrenmek için okumaya devam edin.

En İyi: 1984 Toyota MR 2.

1980'lerin en sevilen otomobillerinden biri olan bu spor coupe, sportif bir his vermek için yeniden tasarlanmış bir Corolla Sport şanzıman kullandı.

Bu ortadan motorlu, arkadan çekişli, 2 kişilik (veya MR2) araba 1984'ten 2007'ye kadar üç nesilde üretildi, ancak bir otomotiv ikonu haline gelen ilk nesildi.

En Kötü: 2007 Toyota RAV 4

3.5 Toyota RAV6 SUV'nin 2007L V4 motoru, 2007 Camry ile aynı yağ tüketimi probleminden muzdaripti. Direksiyon bileşenleri de kusurlu ve gürültülüydü.

Geçit, arka bağlantı çubuklarının erken korozyonundan erimiş bir elektrikli cam anahtarına ve sürücü hava yastığını devre dışı bırakan hatalı bir esnek düz kabloya kadar çeşitli sorunlar nedeniyle defalarca geri çağrıldı.

En İyi: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry, 1983 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana güvenilir, güvenilir ve konforlu bir aile nakliyecisi olduğunu kanıtlamıştır.

Sınıfındaki diğer tüm arabaları defalarca sattı ve 2021 yinelemesi de bir istisna değil. 313,790'de 2021 adetten fazla satılarak ABD'nin en çok satan sedanı.

En Kötü: 2007 Toyota FJ Kruvazörü

2007 FJ Cruiser çekici retro stili olan sağlam bir SUV idi, ancak bu duygu küçük bir grup meraklı tarafından paylaşıldı. Diğer herkes için, çalıştırılamayacak kadar pahalı olan şevkli bir SUV idi.

Bagaj kapağı o kadar absürt bir şekilde tasarlanmıştı ki, arka koltuğa erişmek için oldukça esnek bir gövde gerektiriyordu. Toyota nihayet 2014 yılında ABD'de FJ'yi durdurdu.

Sonraki: Bu Toyota SUV, galon benzin başına 40 mil döndürür.

En İyi: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 Yıl

Bugüne kadarki en ekonomik SUV'lardan biri olan 2022 Toyota RAV4 Hybrid, 40 mpg'lik etkileyici bir kombine kilometre sunuyor.

Bu uygun fiyatlı ve güvenilir aile nakliye aracı, 2.5 litrelik sıralı dört benzinli motor ve 219 beygir gücü üreten elektrik motorlarının kombinasyonu sayesinde mükemmel performans da sunar.

En Kötü: 2001 Toyota Prius

İkinci nesil Prius devrim niteliğinde bir otomobil ve büyük bir satış başarısı iken, birinci nesil değildi.

20,000 dolarlık bir etiketle, sunduğu şey için çok pahalıydı. Yakıt tasarrufu bile alıcıları ikna edemedi, çünkü çoğu aynı fiyata daha geniş ve güzel orta boy sedanları tercih etti.

En iyi: 1964 Toyota Stout.

1.9 litre 85 beygirlik sıralı dört motorla çalışan 1964 Stout, ABD'de satılan ilk Toyota kamyonetiydi.

Yeni bir çağı başlatan Stout, kompakt kamyonları Japon otomobil üreticisinin kalbi ve ruhu haline getirdi. Bu nedenle, Hilux veya Tacoma'nızı bir dahaki sefere sürdüğünüzde, her şeyi başlatan kamyoneti hatırlayın.

En Kötü: 2000 Toyota Echo

Giriş seviyesi Toyota Echo, çekici olmayan bir dış görünüme ve ucuz bir iç mekana sahipti.

Toyota, maliyetleri düşürmek için klima, hidrolik direksiyon ve elektrikli aynalar gibi temel özellikleri taban döşemesinden kaldıracak kadar ileri gitti. Elektrikli camlar bir seçenek değildir. Satışlar düşmeye devam etti ve 2005'te Toyota bunu durdurdu.

Sıradaki: Lexus'un bu SUV'si iyi sattı!

En İyi: 1999 Lexus RX300

Yüzyılın başında, Lexus lüks, kaliteli ve güvenilir araçlar üretme konusunda güçlü bir üne sahipti. Eksik olan tek şey iyi satış rakamlarıydı. Ancak bu 1999 RX300'den beri değişti.

RX40, Lexus satışlarının %300'ünden fazlasını oluşturdu ve Toyota'nın lüks bölümünün önümüzdeki yıllarda lüks orta boy crossover segmentine hakim olmasının yolunu açtı.

En Kötü: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara, Camry coupe için heyecan verici bir yedek olarak konumlandırıldı, ancak yol tutuşunun Camry sedanından bile daha kötü olduğu kanıtlandı. 2003 yılında tanıtılan ikinci nesil de farklı değildi.

Müşteriler sonunda Solara'ya olan ilgilerini kaybetti ve Toyota, 2008'de kupanın üretimini sonlandırdı. Cabrio versiyonu bir yıl sonra kesildi.

En İyi: 1998 Toyota Land Cruiser

Land Cruiser 100, 80 serisinin 1998 serisinin yerini aldığında Toyota daha da ileri gitmeye karar verdi.

Çift üstten eksantrik miline sahip V8 motora sahip ilk Land Cruiser'dı. Bir diğer önemli değişiklik, sert ön aksın bağımsız bir ön süspansiyonla değiştirilmesiydi.

En Kötü: 1991 Toyota Previa.

1984'de emekli olan 1991 minibüsünü hatırlıyor musunuz? Yerini Previa aldı. Ama ne yazık ki, aynı zamanda büyük bir başarısızlıktı. Toyota yol tutuşunu iyileştirirken, stil aynı çekicilikten uzak kaldı.

Ayrıca, V6'larla gelen yerli minivanların aksine, Previa'da iki tonluk makineyi düzgün bir şekilde hareket ettiremeyen zavallı bir sıralı dörtlü vardı. Sonunda, 1998'de yerini Sienna aldı.

Sonraki: Bu yüzden Sienna çok havalı!

En İyi: 2022 Toyota Sienna

Gücünün çoğu 245 litre, 2.5 beygirlik 4 silindirli gaz motorundan gelen hibrit bir güç aktarma organına sahip olan 2022 Sienna, oldukça yetenekli. Ayrıca oldukça uygun.

Ancak onu bugün piyasadaki en iyi Toyota araçlarından biri yapan şey inanılmaz yakıt verimliliğidir. Bu dev minibüs, tek bir galon benzinle 36 mil yol kat edebilir. Evet, 36 mil!

En kötü: 2007 Toyota Corolla.

Corolla, yalnızca Toyota'nın değil, tüm otomotiv tarihinin en popüler otomobillerinden biridir. Ancak 2009 Corolla çok zahmetliydi.

Özellikle inline-four'un yağ tüketimiyle ilgili ciddi bir sorunu vardı. Aynı zamanda, özellikle pedal sıkışması, elektrikli cam anahtarının erimesi ve arızalı su pompaları nedeniyle motorun aşırı ısınma sorunu gibi başka sorunları da vardı.

En İyi: 2018 Toyota Yüzyılı

Yaygın olarak Japon Rolls-Royce olarak bilinen Toyota Century, Japon otomobil üreticisinin en pahalı ve lüks araçlarından biridir. 1967'de tanıtılan bu limuzin, her zaman kraliyet ailesinin üyelerini, diplomatları ve üst düzey yetkilileri taşımak için tasarlandı.

Toyota, Century'yi 2018 için yeniden tasarladı ve mükemmel ancak pürüzsüz hızlanma sağlamak için 5.0 litrelik V8 hibrit güç aktarma organıyla donattı. Tamamen sessiz bir kabine ve sadece RR'nin rakip olabileceği ultra lüks bir iç mekana sahip.

En kötü: 1990 Toyota Sera.

Sera, Toyota'nın 90'larda süper otomobil pazarına girme konusundaki en büyük başarısız girişimiydi. Toyota hayranları için çok pahalıydı ve iyi bir spor araba arayanlar için de "Toyota"ydı.

İtalyan spor arabalarına benzer fiyatlarda sahip olmak, Sera için bir gelecek olmadığı anlamına geliyordu ve Toyota bunu 1995 yılına kadar gerçekleştirdi.

Sıradaki: Bu Toyota, Pony Car'dan ilham aldı.

En İyi: 1971 Toyota Celica ST

Tasarım ipuçlarını yaygın olarak kullanılan Ford Mustang'den ve mekanik detayları Carina'dan alan Celica, 1971'de piyasaya çıkar çıkmaz hemen bir hit oldu.

1964 Ford Mustang'e mükemmel bir cevap ve Toyota tarihindeki en başarılı serilerden birinin başlangıcıydı.

En Kötü: 1992 Toyota Paseo

Paseo, sportif iki kapılı bir coupe olarak genç sürücülere yönelikti, ancak ne eğlenceli ne de rahat olduğu ortaya çıktı.

Nissan Pulsar NX ve Mazda MX-3'ün sert rekabeti ile birleşen zayıf önden kayma, Toyota'nın 1997'de üretimi bitirmekten başka seçeneği kalmayana kadar satışları yavaşlattı.

En İyi: 2022 Toyota Corolla

'50'deki lansmanından bu yana 1966 milyon adet satan bu kompakt sedan, kitlelerin güvenli ve rahat bir şekilde uygun fiyata dolaşmasını sağladı. 2022 yinelemesi farklı değil.

Ekonomik bir aktarma organı, geniş bir iç mekan, güzel görünüm, uygun fiyat etiketi ve bir dizi standart sürücü yardım özelliği ile iftihar eder.

En Kötü: Scion 2008 xD

Scion xD, ilk model yılından itibaren sayısız sorunla boğuşan, uygun fiyatlı bir alt kompakt hatchback idi. 2014'teki en kayda değer geri çağırma, ön yolcu koltuğunda ciddi yaralanmaya neden olabilecek hatalı bir kaydırma mekanizmasıydı.

Scion xD ayrıca gürültülü ve engebeli bir arabaydı. Hiçbir zaman en çok satan olmadı ve nihayet 2014'te durduruldu.

Sonraki: Bu 1965 arabası olmasaydı, Toyota ABD'de hayatta kalamazdı.

En İyi: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma, rakipsiz dayanıklılığı ve güvenilirliği sayesinde en başından beri havalı bir kamyondu, ancak 2020 makyajı başka bir seviyedeydi. Çeviklik ve çevikliği muazzam yetenekle birleştiren bu, kamyonetin sunduğu en iyisiydi.

Dış makyajın yanı sıra 2020 Tacoma'da standart olarak Android Auto, Apple CarPlay ve Amazon Alexa da bulunuyor.

En kötü: 1958 Toyota Crown.

ABD'deki ilk Toyota arabası tam bir başarısızlıktı. Japon yollarına uygun olmasına rağmen, 60 beygir gücündeki cüzi motor o kadar zayıftı ki 26 km/s hıza ulaşmanız 0 saniye sürdü.

Araba otoyolda sarsıldı, motor yokuşlarda aşırı ısındı ve frenler de aynı derecede kötüydü. Toyopet öyle bir felaketti ki Toyota sadece 3 yıl sonra 1961'de üretimi durdurmak zorunda kaldı.

En İyi: 1965 Toyota Corona

Toyota, ilk yıllarında Amerikan pazarında hayatta kalmayı başardıysa, bu, o zamandan beri güvenilir aile taşımacılığı ile eşanlamlı hale gelen 1965 Corona sayesindedir.

Ayrıca, ayırt edici stili ve markanın diğer araçlarında da korunacak olan kama şeklindeki ön ucu sayesinde kolayca tanınabilen ilk Toyota oldu.

En Kötü: 1999 Toyota Celica GT.

Celica, Toyota tarihindeki en iyi spor otomobillerden biri olarak kaldı, ancak yedinci nesil bir flop olduğunu kanıtladı.

2000'lerin ortalarında Celicas, zayıf motorlar ve düşük performansla gölgelendi. İşleri daha da kötüleştirmek için, sürekli arızalara da eğilimliydiler. Satışlardaki keskin düşüş, Toyota'yı 2006 yıllık uzun bir sürenin ardından 36'da ürün gamını kapatmaya zorladı.