1970'lerin en iyi motosikletleri geçmişten gelen bir patlamadır

1970'ler yeni bir motosiklet liginin başlangıç ​​noktasıydı. 1970'lerde, alıcılar ve biniciler bugün bildiğimiz bazı motosiklet tohumlarını görmeye başladılar.

1970'lerdeki bazı motosiklet trendleri, son derece özel motosikletlerin yanı sıra eski stilin geri dönüşünü içerir. 1970'ler, o noktaya kadar yarışçı sayısındaki en büyük artışlardan birini gördü ve hatta daha sonraki yıllarda arabalar ve diğer ulaşım biçimleri popüler hale geldikçe meydana gelen düşüşün bir kısmını gördü. İşte 1970'lerin en iyi motosikletlerinden bazıları.

Yaklaşan bu Kawasaki, sadece 1 saniyede 4/12 mil gidebilir.

Kawasaki H2 750

Listede ilk sırada, 2cc 750 silindirli motora sahip bir üretim motosikleti olan H3 Mach IV yer alıyor. ve Mach III selefine göre daha iyi yol tutuşu vardı.

Kawasaki, 2'ların sonlarında H1 Mach III'ün başarısından sonra H1960 Mach IV'ü yaratmak için ilham aldı. H1'in 500 cc'lik bir motoru vardı. CM ve 3,500 rpm'ye ve 7,500 rpm'de bir kırmızı çizgiye sahipti.

Bu normal İtalyan motosikleti 1937'den beri üretilmektedir.

Moto Morini 3

Moto Morini, 1937'den beri Alfonso Morino tarafından üretilen bir İtalyan motosikletiydi. Morini, on yıllar boyunca birçok gövde ve motor güncellemesinden geçti.

Moto Morino 3 1/2, daha güçlü ve agresif olan yeni Morini V-twin motosikletleri içeren bir modeldi. Bugün bile Moto Morini 3 1/2 hayranların favorisi ve yüksek talep görüyor. Piyasaya sürüldüğü sırada Morini 3 1/2, Honda CB750 ile aynı maliyete sahipti.

Yaklaşan bu bisikletin adı "daha uzun büyümek" anlamına geliyor.

Hodaka Süper Sıçan

Varlığı sırasında, dünya çapında yüz binlerce Hodaka Süper Sıçan satılacak. Hodaka'yı yapan şirket Oregon'da bulunuyordu ve daha önce 1960'ların ortasından 1970'lerin sonlarına kadar Shell Oil Company'ye aitti.

Şirketin misyonu şudur: “Motosiklet eğlencelidir. Kimsenin bundan zevk almak için bütçesini zorlamasına gerek yok." Bunu akılda tutarak, şirket basit, az bakım gerektiren bisikletler üretti, böylece herhangi bir bütçeye sahip herkes binmekten keyif alabilirdi.

İlk Moto Guzzi motosikletiydi.

Suzuki RE-5

5'ten 1974'ya kadar satılan ve üretilen Suzuki RE-1976, benzersiz tasarımıyla bilinen sıvı soğutmalı tek rotorlu Wankel motoruna sahipti.

Wankel motorları, pürüzsüz bir döner motor gibi bileşenlere sahipti ve genellikle hafif ama güçlüydü ve daha küçük bir deplasmandan bile daha fazla güç üretebiliyordu. RE-5'teki Wankel motoru o zamanlar ve şimdi daha da nadirdir, diğer motosikletlerde neredeyse hiç kullanılmamıştır ve bugün daha da az kullanılmaktadır.

Bu yaklaşan müzik videosu, on yılın başında giriş yaptı.

MV Agusta 350B Spor

On yılın başında piyasaya sürülen MV Augusta 350B Sport, 1970'lerin başında Agusta tarafından üretildi. Sportif yeni bir görünüm ve tasarımın yanı sıra daha büyük ve daha hızlı bir motor aldı.

Bugün çok etkileyici olmasa da, 1970B'nin üretildiği ve test edildiği 350 yılında, 96 mil / saat azami hıza sahipti. Takip eden yıllarda, Agusta motoru geliştirdi ve çeşitli gövde stillerini test etti.

Bu Suzuki, GS serisinin bir parçasıydı.

Suzuki GS750

Suzuki GS750, 4 yıla kadar yalnızca 2 zamanlı bisikletler sattıktan sonra, tam bir 1970 zamanlı yol bisikleti yelpazesine sahip olan Suzuki GS serisinin bir parçasıydı. Suzuki tarafından 4 zamanlı bir motorla geliştirilen ilk motosiklet, 1955 yılında 125cc ve 93cc motorlara sahip Colleda COX idi.

Daha fazla araştırmadan sonra Suzuki, GS serisini geliştirdi ve popüler 4 zamanlı motosikletleri satmaya devam ederken 2 zamanlı motosikleti geliştirdi. GS750'nin yanında satılan GS400, 1976'da piyasaya sürüldü.

Bu 1970'lerin bisikleti Alejandro de Tomaso tarafından tasarlandı.

Benelli 900 Bilim

Alejandro de Tomaso tarafından tasarlanan Benelli 900 Sei, 1972'den 1978'e kadar satıldı ve üretildi. Benelli 900 Sei, hızı ve tasarımı nedeniyle 1970'lerin ortalarında piyasadaki diğer İtalyan bisikletleri arasında popülaritesiyle öne çıkan bir İtalyan bisikletiydi. .

Piyasaya sürüldüğünde, Benelli 900 Sei 120 mil / saat maksimum hıza sahipti. 900 Sei'nin kalıcı izlenimlerinden biri, yuvarlak şekillere karşı köşeli bisikletler trendinin ortaya çıkmasıydı.

Bu sonraki bisikletin adı Utah, Salt Flats'ten geliyor.

1970 Zafer Bonneville

1970 Triumph Bonneville göze çarpan bir motosiklet olmasa da, standart paralel iki zamanlı bir motosikletti. Bonneville'in 4 yıllık Triumph'ta kullanılan motoru mükemmelleştirmesi 3 nesil sürdü.

Bonneville adı, Triumph'un motosiklet hız rekorlarını kırmak için diğer üreticilerle birlikte yarıştığı Utah, Bonneville'deki tuz bataklıklarından geldi. 1970 yılında, Triumph Bonneville 650cc sıralı ikiz motora sahipti.

İlk evrensel Japon motosikletlerinden biriydi.

Kawasaki Z1

Honda CB1972'nin ardından 750'de piyasaya sürülen Kawasaki Z1, genel amaçlı bir Japon motosikleti olarak bilinen ilk Japon modellerinden biri olan bir Japon motosikletiydi. Genel amaçlı Japon motosikletleri, dünyanın her yerinden yönetim organlarının kural ve tavsiyelerine uyan motosikletlerdi.

Z1 aynı zamanda bir üretim motosikletinde çift üstten eksantrik mili sistemine sahip ilk büyük tonajlı 4 silindirli motosikletti. Kawasaki Z1, ondan sonra daha fazla ithal bisikletin gelmesinin yolunu açtı.

Bu popüler Yamaha modelinin ilk tasarımları 1955 yılına dayanmaktadır.

Yamaha XS650

Yamaha Motor Company tarafından üretilen ve satılan orta boy bir motosiklet olan Yamaha XS650, 1968'de piyasaya sürüldü ve 1979'a kadar üretildi. 1970'lerin ortaları.

XS650'nin erken gelişimi, 1950'lerin ortalarında Hosk tek koltuklu süspansiyon ile başladı. Birkaç sahiplik değişikliğinden sonra, XS650 sonunda tasarımını devralan Yamaha tarafından devralındı ​​ve motor 650cc çift silindire yükseltildi. XS650, 1980'lerin ortalarına kadar üretildi.

Bu Yamaha başlangıçta bir yarış motosikleti olarak yaratıldı.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 orijinal olarak bir yarış bisikleti olarak tasarlandı ve Yamaha'yı 500'lerden 1970'lere kadar çeşitli 2000cc Grand Prix'lerinde temsil etti. YZR500, piyasadaki tüm motosikletlerden daha hızlı olan bir bisiklet arayan halkın ve motosiklet tutkunlarının ilgisini çekti.

Çoğu yarış bisikleti yol kurallarına uymaz, ancak talep nedeniyle Yamaha, YZR500'ü seri üretime sokmaya karar verdi.

Bu BMW üç farklı modelde üretildi.

BMW R69S

Üç model yapıldı; R69S, R69US ve R69 alıcıları havalı görünümlü lüks spor motosikletlere ilgi duyuyordu, 1970'lerde seçenekler vardı. Almanya'nın Münih kentinde BMW tarafından tasarlanıp inşa edilen üç model de 594cc çift silindirli boxer motorlarla güçlendirildi.

1955'ten 1969'a kadar 15,000'den fazla model üretildi ve satıldı. Yüksek sıkıştırmalı spor bisikletler olarak tasarlanan BMW, bisikletin dünyanın neresinde satıldığına bağlı olarak bazı bileşenleri değiştirdi.

Bu Yamaha hala üretimde.

Yamaha YZ250 gr.

Bu listede yer alan ve bugün hala üretimde olan motosikletlerden biri olan Yamaha YZ 250, motosiklet sahnesine çıktığı 1974 yılından beri piyasada. Bisiklet sadece biniciler arasında gerçekten popüler olmakla kalmıyor, aynı zamanda gerçekten iyi bir yarış bisikleti olacak şekilde üretildi.

Yamaha YZ 250, 5 AMA Ulusal Motokros Ödülü ve 9 AMA Ulusal Supercross unvanı da dahil olmak üzere on yıllar boyunca sayısız yarış ödülü ve şampiyonluk kazandı. Alıcılar bugün 12,000 doların biraz üzerinde bir fiyata alabilirler.

Bu 1970'lerin modeli, Yamaha XT400'ün sokak versiyonu olarak kabul edildi.

Yamaha SR500

Yamaha SR500 tek silindirli, iki koltuklu, hava soğutmalı motosiklet, 1978'den beri Japon şirketi Yamaha Motor Company tarafından üretilmektedir. Motosiklet 2000 yılına kadar satıldı ve Yamaha XT400'ün sokak versiyonu olarak kabul edildi.

Kullanım ömrü boyunca, motosiklet dünya çapında ve Kuzey Amerika'dan Avrupa ve Asya'ya kadar çeşitli pazarlarda satılacak. Yamaha SR500'ün tasarımcıları ve mühendisleri, "kullanımı kolay" bir bisiklet yaratmak istediler ve motosiklet 1981'de ABD'de durdurulmasına rağmen, dünya çapında başka pazarlarda 18 yıl daha satıldı.

Harley-Davidson FL

Dünyanın en ikonik motosiklet markalarından biri olan Harley-Davidson FL, 1940'ların başlarına dayanan modellerden ve ilhamlardan geliyor. Adındaki FL, büyük ölçüde mevcut Touring ve Softail serileri gibi tasarlanmış, motosikletin boyutuna uygulanan Harley'den geliyor.

Harley-Davidson, 1977'de FLH Electra Glide'ın anma amaçlı boya ve çıkartmalar içeren Confederate Edition'ı piyasaya sürdü, ancak yalnızca 44 adet üretilip satıldı.

Moto Guzzi V7 Spor

Moto Guzzi V7 Sport, İtalyan imalat şirketi Moto Guzzi tarafından üretilen ilk motosikletti. V7 roadster'ı temel alan Moto Guzzi V7 Sport, klipsli gidon içeren tamamen yeni bir tasarıma kavuştu.

Giden modelle karşılaştırıldığında, V7 daha hafifti, daha iyi yol tutuşu vardı ve genellikle öncekinden daha iyi karşılandı ve popülerdi. 2008'de Moto Guzzi, 7'lerin modeline saygı göstererek "V1970 Special"ı tanıttı.

Kawasaki KR250

Kawasaki, yalnızca pistte verimli olmakla kalmayıp aynı zamanda sıradan binicileri de memnun edecek bir bisiklet geliştirmek istedi ve KR250'yi buldu. KR250, 1975'ten 1982'ye kadar neredeyse on yıl boyunca Japonya'da satıldı ve üretildi.

Sadece alıcılar arasında popüler olan KR250, yarışta dünya şampiyonaları da kazandı. Kawasaki KR250, 1978, 1979, 1980 ve 1981'de madalya kazandı.

5'lerde popüler 1970 vitesli bir motosikletti.

Yamaha RD350

Japon şirketi Yamaha tarafından 2'den 1973'e kadar üretilen iki zamanlı bir motosiklet olan RD1975, piyasaya sürüldüğü sırada popüler beş vitesli bir motosikletti. RD350'de bir piston portu ve bir ön kampana freni vardı.

6 vitesli şanzımana ve kamış valfe sahip paralel iki zamanlı bir motorla hava soğutmalı idi, ancak en yaygın olarak spor bisikleti olarak anılırdı. Satılan her Yamaha RD2 modelinde, benzin ve yağın karışmasını ortadan kaldıran "Autolube" adı verilen otomatik bir yağ enjeksiyonu vardı. 350'de RD1976, RD350'ye yükseltildi.

1970'lerin en güvenli ve en güvenilir motosikletlerinden biriydi.

Honda CG125

Bu listedeki en sıkıcı ve en güvenli motosikletlerden biri olan Honda CG125, bir ömür boyu sürmesi kolay bir bisiklet isteyenler için güvenli ve güvenilir bir seçenekti. O zamanlar ve şimdi en kaliteli motosikletler ve araçlar üretmesiyle tanınan Honda, bir motosikletten fazla bir şey istemeyen günlük biniciler için bir motosiklet yapmak istedi.

1976'dan 2008'e kadar Japonya, Brezilya ve Türkiye'de dünya çapında üretildi ve 65 mil / saat azami hıza sahipti.

Bu sonraki bisiklet her yıl güncellendi.

Royal Enfield 750 Engelleyici

1960'ların ve 1970'lerin başı arasında üretilen ve satılan bir İngiliz motosikleti olan Royal Enfield 750 Interceptor, Constellation'dan sonra modellenen değiştirilmiş bir motosikletti.

Royal Enfield, 1970 yılında, 1962'deki kadar iyi bir bisiklete sahip olduklarına inanıncaya kadar her yıl bisikleti geliştirdi. 750'da tanıtılan 736 Interceptor, tamamen yeni bir XNUMX cc çift silindirli motora sahipti. daha fazla güç için artan tork.

Bu Süper Spor 70'lerde oldukça sıra dışıydı.

Düştü Süper Spor

Bu listedeki daha sıra dışı motosikletlerden biri olan Tunturi Super Sport, 1970'lerin sonlarından 1980'lerin sonlarına kadar on yıl boyunca satılan ve üretilen bir motosikletti.

Motosiklet pazarında çok fazla Fin ürünü yoktu ama Tunturi, dünya çapındaki pazarlarda satılabilecek bir motosiklet yaratmak istedi. Super Sport, bisiklet ve diğer fitness ekipmanları da yapan Tunturi için bir başarıydı.

Su soğutmalı motora sahip ilk motosikletlerden biriydi.

Suzuki GT750 Manda

Suzuki GT750, adını su soğutmalı bir motora sahip ilk Japon motosikleti olmaktan alıyor. GT750, ilk kez 3 yılında Tokyo Uluslararası Otomobil Fuarı'nda bir prototip olarak halka gösterilmesine rağmen, 2'den 1971'ye kadar üretilen 1977 silindirli, 1970 zamanlı bir motosikletti.

Motosiklet o kadar popüler hale geldi ki, 1971'de Suzuki GT750 Water Buffalo, Japonya Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından 240 Japon Teknoloji Simgelerinden biri olarak listelendi.

Bu, bu listedeki birkaç Hintli motosikletten biridir.

Yezdi Roadking

Bu listedeki birkaç Hintli motosikletten biri olan Yezdi Roadking, 1978'den 1996'ya kadar Yezdi tarafından üretildi ve satıldı. Neredeyse birinciliği elde eden Roadking, yarıştığı 9174 Motokros Dünya Şampiyonası yarışlarında birinci oldu.

Yezdi Roadking'in 250 cc'lik bir motoru vardı. Orijinallik ve benzersiz tarz için çift egzozlu ve Jawa logolu yarı otomatik debriyajlı CM.

Toplamda, bu motosikletlerden yaklaşık 5,721 adet üretildi.

hız zehiri

Velocette tarafından Birmingham'da üretilen tek silindirli bir motosiklet olan Velocette Venum, 4cc 499 zamanlı bir motosikletti. Bakın, 1955 ile 1970 arasında satıldı. Bu 15 yıl boyunca toplam 5,721 motosiklet üretildi ve satıldı.

Bir bisiklet fabrikasında, bir bisikletçi takımı modellerle yarıştı ve sonunda 24 mil hızla 100.05 saatlik bir dünya rekoru kırdı. O zaman, Venom, 100'de bu rekor kırılana kadar, 24 saat boyunca ortalama 2008 mil / saat'in üzerine çıkan ilk motosiklet oldu.

Bu bisiklet özellikle Grand Prix için yapıldı.

Honda NR500

Honda tarafından üretilen ve geliştirilen bir başka yarış bisikleti olan Honda NR500, Grand Prix yarışları için özel olarak yaratıldı. Sadece birkaç örnek üretildi ve daha sıradan sürücüler için seri üretilmediler.

Bu süre zarfında, Honda zaten bir dizi daha hızlı motosiklet piyasaya sürmüştü, bu nedenle NR500 tamamen pist için tasarlandı. Bu motosiklet tüm yarışmaları kazanmak için kurulmuş olsa da, Honda NR500 1979 Britanya Grand Prix'sinde yarışmaya gittiğinde, motosikletlerin hiçbiri bitiş çizgisine ulaşamadı.

Bu Triumph motosikletine korkunç bir fırtınanın adı verildi.

Triumph Kh-75 Uragan

Bu listedeki bir diğer Triumph bisikleti olan X-75 Hurricane, Craig Vetter'den başkası tarafından tasarlanmadığı için fabrikaya özel olarak kabul edildi. Bir fiberglas gövde, 3 galonluk bir gaz deposu, bir düşük vites ve hatta sağ tarafta üçlü bir egzoz sistemi içeriyordu.

Yeni bir motosiklet sınıfını başlatan Hurricane'in motosiklet tutkunlarına ve tasarımcılarına ilham verdiği ve hala ilham verdiği söylenebilir. Triumph X-75 1969'da tanıtıldı ve Triumph tarafından 1972'den 1973'e kadar üretilip satıldı.

On yılın en popüler mopedlerinden biriydi.

Honda MB50

Delicesine popüler bir motosiklet olan Honda MB50, Honda'nın 1970'lerde ve 1980'lerde ürettiği en yavaş ve en uygun fiyatlı motosikletlerden biriydi. Mopedler, 1970'lerde insanlar daha az maliyetle farklı ulaşım modları aradıkça popülaritesini artırdı.

Halihazırda diğer modeller ve sattıkları ürünler tarafından tanınan ve sevilen Honda, kendi mopedlerini piyasaya sürme fırsatını yakaladı ve sadece ABD'de değil, Avrupa'da da büyük bir başarı elde etti.

Kolayca "/6" hattının amiral gemisi motosikleti olarak adlandırılabilir.

BMW R90S

BMW R90S, 900'ten 1973'ya kadar BMW tarafından üretilen ve satılan 1976cc'lik bir spor bisikletti. "/6" serisinin amiral gemisi motosikleti olduğunu düşünmek kolaydır. R90 arasındaki farklardan biri, iki tonlu boya işi ve yeni tüylerdi.

Üç yıllık üretimi boyunca, BMW R90S 17,455 adet sattı. BMW, 100'de 90S'nin yerini almak üzere R1977S'i piyasaya sürdü ve aynı boya stiline ve tasarıma sahipti ancak aynı zamanda 1,000 cc'lik bir motor daha içeriyordu. Daha hızlı bir sürüş için bakın.

Bu BMW modeli, Hans Muth tarafından tasarlanmıştır.

BMW R65

1970'ler, birbiri ardına motosiklet piyasaya sürdükleri ve büyük bir başarı elde ettikleri için BMW için harika bir zamandı. 1978'de BMW R65 piyasaya sürüldü ve bu aynı zamanda şirketin büyük kazançlarından biri oldu.

R65, Mercedes tasarımı R serisi motosikletlerin daha hızlı ve daha deneyimli sürücülere yönelik bir çeşidiydi. BMW R65'in en yüksek hızı, 109'lerde ve 1970'lerde oldukça etkileyici olan 80 mil idi. R65'te ayrıca Hans Muth tarafından tasarlanan bir delta kaplaması vardı.

Bu, bu listedeki birkaç Harley'den biridir.

Honda CY50

Honda tarafından 1979'dan 1983'e kadar üretilen ve satılan bir Japon modeli olan Honda CY50, popüler bir mopeddi. O zamanlar mopedlerin heyecanını yakalayan Honda, tüm ürünleri gibi CY50'yi de uygun fiyatlı ve güvenilir olacak şekilde tasarladı.

Piyasaya sürüldüğü sırada Honda CY50, 25 mil / saat azami hıza sahipti ve yakıt / yağ karışımına ihtiyaç duymayan ve benzinle çalışan temiz bir motor motosikleti olarak pazarlandı. Bugün, CY50 popüler bir koleksiyondur.

Kawsaki enerji santrali ile donatılmış ilk motosiklet modeliydi.

Bimota KB1

Bimota KB1970, 1980'lerden 1'lerin başına kadar Bimota tarafından satıldı ve üretildi ve bir Kawasaki motorla donatılan ilk motosiklet modeliydi. Mevcut bisikletlerinden memnun olmayan Kawasaki sahiplerini hedefleyen Bimota, yeni teknolojiyi de içeren yükseltilmiş bir çözüm buldu.

Öncelikle bir kit olarak satılan Kimota KB1, sadece 1982 adet sattıktan sonra 827'de durduruldu ve bu da onu Bimota'nın bugüne kadar en çok üretilen modeli haline getirdi.

1976'da Yamaha tarafından piyasaya sürülen çok amaçlı bir motosikletti.

Yamaha XT660

1976'da piyasaya sürülen Yamaha XT660, tüketicilere hem yolda hem de arazide kullanılabilen çok yönlü bir motosiklet olarak pazarlandı. Yamaha XT600'ün yedeği olarak piyasaya sürüldü ve öncekinden daha hafif ve daha hızlıydı.

Motosiklet yolu o kadar iyi idare etti ki ABD ordusu bile onu çeşitli amaçlarla kullanmaya karar verdi. XT600 de popüler olmasına rağmen, XT660 çok yönlülüğü nedeniyle daha iyi karşılandı.

Honda'nın amiral gemisi modeliydi.

Honda CBX

Honda tarafından 1978'den 1982'ye kadar üretilen ve satılan spor motosikletlerinden biri olan Honda CBX, 1047cc sıralı 6 silindirli bir motorla çalıştırıldı. cm ve 105 beygir gücü.

1970'lerde ve 80'lerde, CBX alıcılara Honda'nın o sırada sunmak zorunda olduğu en yeni ve en büyük motosikleti sundu ve böylece Honda'nın amiral gemisi motosikleti oldu. Medya ve basın tarafından sevilmesine ve zamanında iyi satılmasına rağmen, Honda CBX sonunda Honda CB900F tarafından geride bırakıldı.

Bu Yamaha'nın güç-ağırlık oranı neredeyse mükemmeldi.

Yamaha XT500

Japonya'nın Shizuoka kentinde üretilen ve sevk edilen Yamaha XT500, Yamaha'nın 1970'lerde satılan popüler motosikletlerinden bir diğeridir. Japonya'da son derece popüler bir motosiklet olan Yamaha XT500, aynı zamanda iyi karşılandığı Kuzey Amerika'da satılan bir motosikletti.

XT500'ün en iyi özelliklerinden biri, o zamanlar ideale yakın olan güç-ağırlık oranıydı. XT500'ün yaratılması, motosikletin bugüne kadarki güç-hız oranına ilham vermesiyle tanındı.

Ducati Super Sport serisinin bir parçasıydı.

Ducati 750SS

4 zamanlı hava soğutmalı V-twin motosiklet serisinin bir parçası olan Ducati 750SS, 1973'te piyasaya sürüldü ve SuperSport serisine başladı. 750 Sport ve 750 GT prototip modelleri, Imola motosikletlerinden sonra tasarlandı ve benzer bir gövde stiline sahipti.

750SS üretim çalışması sırasında, 750SS, Ducati 900SS ile birlikte üretildi, bu nedenle yalnızca birkaç 750 sevk edildi ve satıldı, bu da orijinal motosikleti bugün nadir bulunan bir hale getirdi.

Bu Ducati davası, katlanmış kağıttan ilham aldı.

Ducati 860 GT

Fabio Taglioni tarafından tasarlanan ve Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan Ducati 860 GT, 1974 yılında halka sunuldu. Piyasaya sürüldükten sonra Ducati 860 GT test edildi ve 109 mil / saat maksimum hıza ulaştı.

Giugiaro, motosikletin görünümünü katlanmış kağıttan aldığı ilhama bağladı ve düz çizgilere ve keskin kenarlara sahip olmasını istedi. Bu görünüm daha sonra diğerleri arasında 192 Lotus Espirit ve Volkswagen Golf tarafından benimsendi.

Bu İngiliz motosikleti tüm dünyada son derece popülerdi.

Norton 850 Komando

Bir İngiliz üstten supaplı motosiklet olan Norton 850 Commando, 1967'den 1977'ye kadar Norton Motorcycle Company tarafından üretildi. 10 yıllık üretimi boyunca Komando, tüm dünyada çok popüler oldu ve iyi sattı.

Norton 850 Commando, 5 yıl üst üste Motor Cycle News "Yılın Makinesi" ödülünü kazanacak. Norton 850 Commando için ilham kaynağı, 1940'ların sonlarında Norton Model 7 Twin geliştirildiğinde bulunabilir.

Bu Honda modeli sadece bir yıl için mevcuttu.

Honda CL200

On yılda sadece bir yıllığına satılan ve üretilen Honda CL200, çoğu zaman CB200 ile karşılaştırılabilecek bir motosikletti. CL200, dişli kutusunun üzerine monte edilmiş bir egzoz sistemine sahipti ve her iki borusu da sol tarafa hizalandı.

Honda, CL200'ü daha küçük motosikletlerin popülaritesini kaybettiği ve satışların yavaşladığı bir zamanda piyasaya sürdü, bu nedenle CL200 neredeyse baştan mahkum edildi. CL200, zayıf satışlar ve azalan ilgi nedeniyle yalnızca bir yıl sonra durduruldu.

Bu Harley, öncelikle toprak yollar için inşa edildi.

Harley-Davidson XR750

1970'lerin motosikleti olan Harley-Davidson XR750, öncelikle hem toprak hem de yol yarışları için ve ayrıca XRTT modeli için üretildi. Bisiklete binen ünlü sürücülerden bazıları Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen ve hatta Evel Knievel'dir.

Yarışçılar arasındaki popülaritesi sayesinde XR750'nin değeri fırladı ve bugün koleksiyonerler arasında olmazsa olmaz bir ürün. 1998'de XR750, Art of the Motorcycle sergisine ve Smithsonian National Museum of American History in Motion'a dahil edildi.

Bu bisiklet, Imola 200 Yarışında birinci ve ikinci sırayı aldı.

Ducati Süper Spor

1972'den 1981'e kadar üretilen Ducati Super Sport, sonraki Ducati Super Sport modellerinin yolunu açan popüler bir spor motosikletti.

Esas olarak, Paul Smart ve Bruno Spaggiari ile Imola 200 Yarışında bu bisikletlerde birinci ve ikinci sırada kullanıldı. Ducati SuperSport 900 çift silindirli bir motora, daha kolay yarış ve günlük sürüş için geliştirilmiş yol tutuşuna ve yeni gövde tasarımına sahipti.

Bu Honda'dan 640,000'den fazla satıldı.

1975 Honda GL1000 Altın Kanat

Honda tarafından 1975'te piyasaya sürülen bu tur motosikletleri serisi, ilk olarak 1974'te Köln'deki Uluslararası Motosiklet Fuarı'nda halka sunuldu. 1975 Honda GL 1000 Gold Wing ayrıca 240 Japon Otomotiv Teknolojisi Simgesel Noktaları listesine girdi.

Honda, o yıl birkaç ay sonra ABD pazarına girmeden önce GL1000'i Avrupa'da satmaya başladı. Honda, üretim döneminde, çoğunlukla yalnızca ABD'de 640,000'den fazla Altın Kanat sattı.

1970'lerde satın alabileceğiniz en yumuşak motosikletlerden biriydi.

Yamaha TX50

Yamaha, TX50'yi 1970'lerin başında geliştirdi ve 1972'den 1975'e kadar üç yıl boyunca sattı. İlk olarak 1972'de piyasaya sürülmeden birkaç ay önce Tokyo Uluslararası Motor Show'da basın ve halktan olumlu eleştirilerle tanıtıldı.

Yamaha TX50'nin en iyi özelliklerinden biri, medyanın ve binicilerin motosiklet incelemelerinde sıklıkla belirtilen yumuşak yol tutuşuydu.

Tüm zamanların en büyük motosikletlerinden biri olarak kabul edildi.

Honda CB 750

Discovery Channel, Honda CB750'yi tüm zamanların en iyi motosikletlerinden biri olarak adlandırdı. Honda CB750, orijinal motor modelinde yıllar süren revizyonlar ve değişikliklerle rafine edilmiş hava soğutmalı, enine sıralı 4 silindirli bir motora sahipti.

Genellikle ilk çok yönlü Japon motosikletlerinden biri olarak anılan CB750, dünya çapındaki üreticiler için standardı belirledi ve alıcılar, sürücüler ve medya arasında popülerdi.

Bu Honda, hem yolda hem de arazide çalışan çift amaçlı bir spor motosikletti.

Honda CL100

4 zamanlı tek silindirli Honda CL100, oldukça ortalama bir motosikletti, ancak kolayca bulunabildiği ve uygun fiyatlı olduğu için popülerdi.

Diğer Honda modelleriyle aynı teknolojiyle inşa edilen CL100, 99mph'lik en yüksek hıza sahip 50cc'lik bir motora sahipti. CL100'ün göze çarpan özelliklerinden biri, çift amaçlı bir spor bisiklet olmasıydı, bu nedenle hem yolda hem de arazide iyiydi.

Bu Harley asla seri üretim için tasarlanmamıştı.

Harley Davidson XLCR

1970'lerin sonlarında Harley-Davidson tarafından üretilen yarış tarzı motosiklete Harley-Davidson XLCR adı verildi. Willie G. Davidson tarafından mevcut XLCH Sportster temel alınarak tasarlanan bisikletin aslında Davidson'ın kişisel kullanımı için tasarlandığı ve asla seri üretim için tasarlanmadığı söylendi.

Harley-Davidson XLCR, 1977'den 1979'a kadar satıldı ve bu süre zarfında 20,000 adet satıldı. Koleksiyonerler bugün açık artırmaya uygun modellerden bazılarını bulabilirler.

1970'lerde satın alabileceğiniz en hızlı BMW'lerden biriydi.

1973 BMW R90C

90'lerin BMW R1970 modellerinden bir diğeri olan R90S, R90 modellerinin en hızlısıydı ve en yüksek hıza ve güce sahipti. Hans Muth tarafından "/6" boxer motorların amiral gemisi serisinin bir parçası olarak tasarlanan R90 modelleri, o zamanlar Honda'nın sunduğu en iyi modeller arasındaydı. T

R90S teknik özellikleri 67 beygir gücü, 124 mph maksimum hız içeriyordu, R90S 1 saniyede 4/13.5 mil gidebilir ve 0-62 mph'den sadece 4.8 saniyede hızlanabilir.

Bu motosikletin hava soğutmalı iki zamanlı bir motoru vardı.

1971 Yanki Z.

Yankee Motor Company tarafından Schenectady, New York'ta kurulan Yankee Z motosikleti, hava soğutmalı iki zamanlı bir motorla çalıştırıldı.

Eduard Gier tarafından tasarlandı ve 1970'lerde İspanya'nın Barselona kentinde bulunan Ossa Manufacturing tarafından üretildi. Ancak, bazı bileşenler ABD'de üretilmiş ve monte edilmiştir. Yankee Z motoru, yaklaşık 500 cc'lik iki Ossa silindirinin bir kombinasyonuydu.

Zamanının en hızlı üretim motosikletlerinden biri olarak kabul edildi.

1977 Kawasaki KZ1000

1977'de piyasaya sürülen Kawasaki KZ1000 motosiklet, zamanının en hızlı üretim motosikletlerinden biri olarak kabul edildi. Kawasaki KZ1000, yaklaşık 4 beygir gücü üreten 5 vitesli bir şanzımanla yapılandırılmış ve eşleştirilmiş sıralı 90 silindirli bir motora sahipti.

1977'de piyasaya sürüldüğü sırada Kawasaki, 1300 silindirli motor konfigürasyonuna sahip ve çok daha hızlı olan Z6 de dahil olmak üzere, motosiklet piyasaya çıktıktan sonra piyasaya sürülecek modeller üzerinde zaten çalışıyordu.

Bu motosiklet, popüler yıllık Fransız yarışından sonra seçildi.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850, İtalyan Moto Guzzi firması tarafından üretilen ilk spor bisikletti. Adını Fransa'da her yıl düzenlenen 24 saatlik dayanıklılık yarışından alan 850, aynı zamanda uzun yolculuklar için çok uygun bir bisikletti.

Gidon klipsleri ve bir burun konisi var ve sonunda Moto üç çeyrek kaporta ekledi. Yıllar içinde, Le Mans, toplamda 10,000'den az adet üretilmiş olmasına rağmen, Mark I, Series I ve Series II adları altında birkaç seriden geçti.

Bu motosiklet, motor boyutu nedeniyle adını aldı.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT, adını 750cc motorun boyutundan alıyor. Laverda 650'nin halefi, 750 GT'nin piyasaya sürülmesinden sonra 650'nin satışları sona erdi ve durdu.

750 S ve 750 GT terimleri, 1969'daki on yılın başlangıcından hemen önce icat edilmiş olsa da, bu terimlerin kullanımı, 1970'lerde ortaya çıkan motosikletin nihai keşfine yol açtı.