2021'in En İyi Roadster'ları: Karşılaştırma

Arabalardan daha ekonomik olan ve tüm hız tutkunları arasında popüler olan roadster'lar, şu anda motosikletlerde pazar lideridir. Sadece seyahat etmek çok rahat olmakla kalmıyor, aynı zamanda üzerlerine her bastığınızda yeni bir deneyim ve his de sağlıyorlar. Bu nedenle birçok bisikletçi spor motosiklet yerine roadster almayı tercih ediyor.

Piyasadaki en iyi roadsterlar nelerdir? Genç bir lisans için mi? 2021'de hangi roadster'ı seçmelisiniz? Ayrıca, kendinizinkini seçmenize ve güvenli bir bahise yatırım yapmanıza yardımcı olmak için aşağıda bir karşılaştırma bulunmaktadır. en iyi üç roadster piyasada mevcuttur.

Yamaha MT-07, en iyi Japon roadster

Yamaha MT-07 Japonya'nın en çok satan ürünüdür. Mart 2018'de Fransa'da piyasaya sürüldü. Tüm hız tutkunları tarafından sevilir. A lisansı ile hatta bazı durumlarda A2 lisansı ile de erişim sağlanabilmektedir.

dizayn

Kısa ve geniş ön kısmı ve tankın her iki yanından aşağıya doğru uzanan ve biraz da dışa doğru genişleyen pilot koltuğu ile oldukça estetik bir görünüme sahip. Bu, onu en küçükleri (yaklaşık 1,60 m) dahil olmak üzere her tür sürücüye uygun hale getirir. Dijital bir ekranla donatılmıştır, dolayısıyla kontrolleri nispeten pratik ve anlaşılması kolaydır. Ancak tuşlar oldukça küçük olduğundan onları yönetmek zor olabilir.

MT-07'de çantanın sele arkasında taşınmasını sağlayacak bir destek bulunmamaktadır. Bu yalnızca sürücünün tek başına (yolcu olmadan) seyahat etmesi durumunda mümkündür; aksi halde ayrı bir aksesuar satın alın.

Ergonomi ve güç

Konfor açısından kabul edilebilir diyebiliriz. Pilot mutlu olabilir ama özellikle kat edilecek mesafe uzunsa yolcu biraz sıkıntı çekebilir: bacaklar katlanmış, sele yeterince geniş değil ve yeterince yumuşak değil.

Bu arada motor 700cc çift silindirli bir motordur. cm ve 3 beygir gücünde. Bu araç 75 virajı aşabiliyor, 7 lt/km yakıt tüketiyor ve 000 km menzile sahip. Frenlere gelince, arkadaki fren pek bilinmiyor. Neyse ki ön fren hassas ve etkilidir. Yamaha MT-07 hem şehirde hem de yolda kullanılabilir. ; Üstelik bu tip arabaların özelliklerini her zaman yolda kontrol edebiliyoruz.

Sonunda, onun satın alma fiyatı yaklaşık 7 euro.

La Kawasaki Z650

La Kawasaki Z650 aynı zamanda ilk dört ayda en çok satan roadster'lar arasında yer aldı. Daha önce olduğu gibi, A veya A2 lisansına sahip bisikletçilerin kullanımına açıktır. Korkunç davranışları ve görünümleriyle tanınan bu atalara saygı duruşunda bulunuluyor. Kasım 2016'da Salon de Colonne'da sergilendi ve o zamandan beri hem yeni başlayan gençleri hem de turistleri şaşırtmaya devam etti.

dizayn

Estetik açıdanVücudu oldukça iri olup yürüyüşü agresiftir. İkincisi, özellikle hafifçe yükseltilmiş arka ucuyla Yamaha MT-07'ye nispeten benzer. Kullanım açısından, bisikletin kullanımı genellikle en acemi sürücü için bile kolaydır.

Direksiyon eğrisi orta derecede düz olduğundan, arabayı yönlendirirken sürücüye doğru geri dönme eğilimi gösterir. Sonuç olarak kolları hafifçe birbirinden ayrılmıştır ancak kollara zarar verme olasılığı minimumdur.

Ergonomi ve güç

Ergonomisine gelinceKawasaki Z 650, 1,50 m ila 1,80 m gibi kısa ila orta boydaki kişiler için en uygunudur. Bu sınırın ötesinde, koltuk yüksekliği yerden 790 ila 805 mm arasında değiştiğinden sürücü kendisini sıkışık bir konumda bulabilir ve kemeri oldukça dardır.

Konforla karşılaştırıldığında yolcu koltuğu oldukça küçüktür ve bu nedenle iki kişi varsa yolculuk biraz rahatsız edici olabilir. Kawasaki Z 650'de bagaj rafı bulunmuyor ve sele altı saklama alanında yalnızca bir kilit veya küçük bir yağmurluk yer alıyor. Ağırlığı 187 kg (dolu) olup deposu 15 litre kapasiteye sahiptir.

Şehirde veya yolda kullanılabilir. Sağlam ve dengeli olduğundan güvenlik açısından oldukça güvenilirdir. Motoru 649cc paralel ikizdir. maksimum güç 50,2 kW, 68 rpm'de 8 beygir gücü (Euro000'e değiştirin), A4 lisansı için 35 kW'a hız aşırtma yapılabilir. Maksimum torka 65,6 rpm'de 6 Nm'lik daha düşük bir hızda ulaşılır. Bu, onu daha duyarlı ve esnek hale getirmeye yardımcı olur.

oğul satın alma fiyatı neredeyse 7 euro.

Honda CB 650 R, yakın zamanda piyasaya sürülen roadster'ların en iyisi

La Honda CB 650 R, NSC 650 olarak da bilinirŞubat 2019'da yayınlandı. A lisansı olan herkesin kullanımına açıktır ve yeni lisanslar (A35) için 2kW'da kilidi açılabilir. Ekim 2018'de Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve AMAM veya Association de Média Auto et Moto'nun favorisi oldu. Néo Sport Café marka koleksiyonuna aittir ve onun eksik halkasıdır.

dizayn

Bronz renkli jantları, alüminyum kepçeleri ve yuvarlak farıyla, NSC kategorisi şüphesiz. Koltuğu yerden 810 mm yükseklikte yer alıyor ve motorun bulunduğu kısmın tamamı hafifçe öne doğru eğiliyor. Gidonları nispeten geniştir ve sürücüden oldukça uzağa konumlandırılmıştır; bu da bisikleti kontrol edebilmek için biraz öne doğru eğilmeleri gerektiği anlamına gelir. Bu nedenle büyüklüğü ne olursa olsun her kişiye uygun olabilir.

Ergonomi ve güç

Güneş yansıtmadığı sürece okunması kolay, dokunmatik bir gösterge panosuna sahiptir. Pek çok bilgiyi görebilirsiniz: zaman, hız, sıcaklık, tur sayacı vb. Frenler çok güçlüdür: radyal olarak monte edilmiş iki adet dört pistonlu kaliper, arkada 240 mm'lik diskler ve önde 320 mm'lik diskler. Daha güvenli olmaları için ABS tarafından bile desteklenmektedirler.

Honda CB 650 R'nin motoru 650cc'lik dört silindirli bir motordur. 64 devir/dakikada 8 Nm'lik güç, 000 devir/dakikada 95 beygir güç geliştirilmesine olanak sağlıyor..

Önceki iki roadster gibi, bunun da sürülmesi kolaydır. Ayrıca şehirde, yolda ve otoyolda da kullanılabilir. Maksimum faydayı elde etmenizi sağlayan bu son seçenektir. Tüketimi 4,76 l/km olup, fiyatının 8 euro olduğu tahmin ediliyor..