Mahindra Pik-Up 2009

Çalışan bir cihaz satın alırken görünüş önemliyse, Mahindra Pik-Up ile kazanan olabilir. Bu, yeni güncellenen Mahindra ute'nin yakın zamanda yapılan bir sürüş testinden kalan ana izlenimdi.

Başlangıçta, çoğu insan ne olduğu konusunda şaşırmıştı, ancak bir kez açıklandıktan sonra, yorum neredeyse her zaman "zor" göründüğünü takip etti. Biçici, Falcon ute'sini bir başkasıyla takas etmekle ilgilendi, autoelec, eski Escort minibüsünü değiştirmenin doğru şey olabileceğini düşündü ve bu bir hafta boyunca devam etti.

Hindistan'da yapılan tek renkli Pik-Up görenleri açıkça etkiledi, en azından hangi şirketin yaptığını sormaya yetecek kadar, bu da neden henüz ne olduğunu bilmediklerini soruyor.

Cevap, Mahindra'nın Avustralya pazarına sessizce girerek, traktörlerinin iyi bilindiği ve saygı duyulduğu çalılara odaklanmayı tercih etmesidir.

Doğru ya da yanlış, onun traktörlerine aşina olan çiftçilerin de ute'yi satın almak için sıraya girebilecekleri varsayıldı. En azından, ülkenin diğer bölgelerindeki isme aşina olmayan potansiyel alıcıların yapabileceği gibi, markadan çekinmeyecekler.

Test sırasında Melbourne çevresinde araba kullanmak, güneydeki insanların Mahindra'nın Avustralya'daki varlığından büyük ölçüde habersiz olduklarını ancak bunun hakkında daha fazla şey öğrenmek istediklerini ortaya çıkardı.

Güncellemedeki değişiklikler

Pikap iki yıl önce piyasaya sürüldü ve yaklaşık bir ay önce güncellendi.

Güncelleme, daha geniş bir pazarın, özellikle kırsal kuzenlerinden farklı gereksinimleri olan kentsel alıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için biraz daha medeni hale getirmeyi amaçlıyordu.

Elektrikli aynalar, direksiyon kolonu ayarı, direksiyon simidi ses kontrolleri, daha sportif park freni kolu ve vites kolu ve daha konforlu koltuklar, yeni bir ızgara, yeni farlar, sis farları ve bir kaput kepçesi pikabın görünümünü aydınlattı. iç daha çekici.

Ancak kilit değişiklikler, daha fazla güvenlik için kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ve çift ön hava yastığı eklenmesidir.

Test ettiğimiz tek kabinli Pik-Up, birçok girişimcinin veya küçük işletmenin iş araçları için başvurabileceği giriş seviyesi modelidir.

köprü

Serinin geri kalanı gibi, tam yükte 2.5rpm'de 79kW ve 3800-247rpm'de 1800Nm sağlayan 2200 litrelik common rail turbo dizel motordan güç alıyor.

Biraz gusto ile başlıyor, ancak 1800 rpm'de çukurlar ve ardından 2000'in biraz üzerine çıkıyor.

Hızlanma sırasında performanstaki düşüşün yanı sıra, genel kullanım oldukça kabul edilebilir, motor çoğunlukla sorunsuz ve nispeten sessiz çalışıyor.

Mahindra, Pik-Up'ın ortalama yakıt ekonomisinin 9.9L/100km olduğunu iddia ediyor, ancak test ünitesi 9.5L/100km'de biraz daha iyi bir iş çıkardı. Motor menzil boyunca aynıysa, şanzıman uzun stroklu ve hafif bulanık vites değiştirmeli beş vitesli bir manueldir. Test aracındaki son sürüş, gerektiğinde dört tekerlekten çekişi seçmek için elektrikli vites değiştirme ile kısmi tekerlekten çekişti.

sürme

Süspansiyon, önde geleneksel burulma çubukları ve arkada yaprak yaylardır ve sürüş sağlam ancak konforludur.

İç mekan, desenli kumaş koltuk ve kapı panelleri ve kabine benzersiz bir görünüm kazandırmak için bir araya gelen karbon fiber trim orta gösterge paneli ile hoş bir ambiyansa sahiptir.

Havalandırma, yeni direksiyona monte kontrollere sahip bir CD sesi ve elektrikli camlar dahil olmak üzere kabinin etrafına dağılmış birçok özellik var, ancak işte ihtiyaç duyabileceğiniz küçük şeyler için çok az kullanışlı saklama alanı var.

Burada orta konsol yok, torpido gözü küçük ve kapı cepleri gerçekten kullanışlı olamayacak kadar küçük. Ayrıca koltukların arkasında fazla saklama alanı yok.

Konaklama da biraz sıkışık. Oldukça dik kabinde bolca baş mesafesi olsa da, daha fazla diz ve dirsek mesafesi olabilir. Çalışmada, tek kabinli dört tekerlekten çekişli kamyonet, takılabilen herhangi bir paletin ağırlığı da dahil olmak üzere 1060 kg'lık bir yük taşıyacak.

Ayrıca 2.5 kg'lık top frenli römorkta 250 tona kadar çekebilir. Garanti üç yıl veya 100,000 km'dir. ve üç yıl boyunca 24 saat yol yardımı vardır.

Tek kabinli kamyonetin fiyatı 24,199 dolar.

Mahindra, Avustralya pazarına açıkça yaklaştı; yöneticiler ürünleri hakkında büyük duyurular yapmayacaklarını, yavaş ama emin adımlarla ilerleyeceklerini ve buradaki varlıklarını güçlendireceklerini açıkça beyan ediyorlar.

2011'de yepyeni bir Pik-Up'ın önümüze çıkmasını bekliyorlar gibi geliyor.