Araba jantı işaretlemesi
Içerik
Disk işaretleri makine tekerlekleri standart ve ek olmak üzere iki tipe ayrılır. Standart bilgiler, jantın genişliği, kenar tipi, jant bölünmesi, montaj çapı, halka pabuçları, ofset vb. hakkındaki bilgileri içerir.
Ek işaretlere gelince, izin verilen maksimum yük, izin verilen maksimum lastik basıncı, diski üretme yöntemleri hakkında bilgi, belirli bir diskin uluslararası sertifikasyonu hakkında bilgi içerir. Ancak her makine jantında yukarıda listelenen bilgilerin tümü bulunmayabilir. Çoğu ürün sağlanan bilgilerin yalnızca bir kısmını sağlar.
Disklerdeki işaretler nerede?
Alaşım jantlar üzerindeki yazının konumuna gelince, ilgili bilgiler genellikle çevre etrafındaki çelik jantlar gibi değil, belirtilir. örgü iğnelerinin üzerinde veya aralarındaki dış kısımda (tekerlek üzerine montaj için deliklerin bulunduğu yerde). Her şey belirli diskin tasarımına bağlıdır. Tipik olarak yazıtlar tekerlek jant tellerinin iç kısmında bulunur. Poyra somunu deliğinin çevresi boyunca, bijon cıvatalarının delikleri arasında diskin boyutuna ve teknik bilgilerine ilişkin bazı ayrı bilgiler uygulanır.
Damgalı disklerde işaretler iç veya dış yüzeye damgalanmıştır. İki tür uygulama vardır. Birincisi, disklerin montaj delikleri arasındaki ara boşluğa ayrı ayrı yazıtların uygulanmasıdır. Başka bir versiyonda, bilgi, jantın dış kenarına daha yakın olan çevresi boyunca basitçe belirtilir. Ucuz sürücülerde ikinci seçenek daha yaygındır.
Tipik jant işaretleri
Arabalar için tekerleklerin işaretlenmesi
Yeni jant seçerken birçok sürücü jantların anlamını bilmemeleri ve buna bağlı olarak hangilerinin belirli bir arabaya uygun, hangilerinin uygun olmadığını bilmemeleri nedeniyle sorunlarla karşı karşıya kalmaktadır.
Rusya Federasyonu topraklarında, UNECE Kuralları, yani Rusya'nın “Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin Teknik Düzenlemeleri” (GOST R 52390–2005 “Tekerlekler. Teknik gereklilikler ve test yöntemleri”) yürürlüktedir. Buna göre gerekli tüm bilgiler belirtilen resmi belgede bulunabilir. Ancak çoğu sıradan sürücü için orada sağlanan bilgiler gereksiz olacaktır. Bunun yerine, seçim yaparken temel gereksinimleri ve parametreleri ve buna göre bunların diskteki şifresinin çözülmesini bilmeniz gerekir.
Alaşım jantların işaretlenmesi
Aşağıda listelenen parametrelerin çoğu alaşım jantlar için de geçerlidir. Ancak bunları çelik muadillerinden ayıran şey, döküm jantların yüzeyinde ayrıca bir X-ışını muayene işaretinin yanı sıra bu testi yapan veya bunu yapmak için uygun izne sahip olan kuruluşun işaretinin de bulunmasıdır. . Genellikle diskin kalitesi ve sertifikasyonu hakkında ek bilgiler de içerirler.
Damgalı disklerin işaretlenmesi
Türlerine bakılmaksızın disklerin işaretlenmesi standartlaştırılmıştır. Yani, döküm ve damgalı disklerdeki bilgilerin kendisi aynı olacak ve yalnızca belirli bir disk hakkındaki teknik bilgileri yansıtacaktır. Damgalı diskler genellikle teknik bilgileri ve çoğunlukla üretici firmayı ve bulunduğu ülkeyi içerir.
Disk işaretlerinin kodunu çözme
Araba tekerlek jantlarının standart işaretlemesi tam olarak yüzeyine uygulanır. Hangi bilginin neden sorumlu olduğunu anlamak için spesifik bir örnek vereceğiz. Diyelim ki 7,5 J x 16 H2 4×98 ET45 d54.1 isimli bir makine diskimiz var. Kod çözümlerini sırasıyla sıralayalım.
Jant genişliği
Jantın genişliği notasyondaki ilk sayıyı gösterirbu durumda 7,5 olur. Bu değer jantın iç kenarları arasındaki mesafeyi gösterir. Pratikte bu, bu janta uygun genişlikte lastiklerin takılabileceği anlamına gelir. Gerçek şu ki, herhangi bir janta belirli bir genişlik aralığında lastik takabilirsiniz. Yani, sözde yüksek profilli ve düşük profilli. Buna göre lastiklerin genişliği de farklı olacaktır. Araba tekerlekleri için jant seçmenin en iyi seçeneği, lastik boyutunun yaklaşık olarak ortasında olan lastik genişliğidir. Bu, diske farklı genişlik ve yükseklikte lastikler takmanıza olanak tanır.
Jant Kenar Tipi
Makine disklerinin bir sonraki işareti kenar türüdür. Avrupa ve uluslararası düzenlemelere uygun olarak kenar tipi, binek otomobiller için JJ, JK, K, B, D, P ve kamyon tekerlekleri için E, F, G, H olmak üzere aşağıdaki Latin harflerinden biriyle belirlenebilir. Uygulamada bu türlerin her birinin tanımı oldukça karmaşıktır. Her durumda öyle disk taslağının şekli veya çapı hakkındave bazı durumlarda - jant kenar açısı. Bu parametre özel bir bilgidir ve belirli bir otomobil tutkunu için herhangi bir yararlı bilgi sağlamaz. Bununla birlikte, otomobil üreticisinin gereksinimlerine aşina olduğunuzda ve markanızın bir otomobili için diskte ne tür bir kenar olması gerektiğiyle ilgileniyorsanız, disk üzerindeki bu işaretlerin belirtilmesine ihtiyacınız olabilir.
Örneğin, JJ etiketli jantlar SUV'lara yöneliktir. P harfiyle işaretlenen disk Volkswagen otomobilleri için, K harfiyle işaretlenen disk ise Jaguar otomobilleri için uygundur. yani kılavuz, belirli bir araba için hangi tekerleklerin uygun olduğunu ve seçimin belirtilen gereksinimlere uygun olarak yapılması gerektiğini açıkça belirtir.
Jant konektörü
Jantın bir sonraki parametresi çıkarılabilirliğidir. Bu durumda, tanım İngilizce X harfidir. sembol diskin kendisinin ayrılamaz olduğunu gösteriryani tek bir üründür. X harfi yerine “-” sembolü yazılıyorsa bu, jantın çıkarılabilir olduğu, yani birkaç parçadan oluştuğu anlamına gelir.
Binek otomobillerin jantlarının çoğu tek parçadır. Bu, üzerlerine "yumuşak" lastikler, yani elastik lastikler takmanıza olanak tanır. Bölünmüş diskler genellikle kamyonlara veya SUV'lara takılır. Bu, aslında katlanabilir tasarımın yapıldığı sert lastikleri takmanıza olanak tanır.
Montaj çapı
İşaretlemede disk konnektörü ile ilgili bilgiden sonra jantın çapını belirten bir sayı bulunmaktadır, bu durumda 16'dır. lastik çapına karşılık gelir. Binek otomobiller için en popüler çaplar 13 ila 17 inç arasındadır. Çeşitli SUV'lar, minibüsler veya kamyonlar da dahil olmak üzere güçlü içten yanmalı motorlara sahip araçlara büyük jantlar ve buna bağlı olarak 17" (20-22")'den daha geniş lastikler takılır. Bu durumda seçim yaparken lastiğin çapının jantın çapına tam olarak uyduğunu dikkate almanız gerekir.
Halka pabuçları
Diğer bir isim ise ring mücadeleleri veya tümseklerdir. Bu örnekte bunlar H2 olarak adlandırılmıştır. Bunlar en yaygın disklerdir. Bilgi, disk tasarımının iç lastiksiz lastikleri sabitlemek için çıkıntıların kullanılmasını içerirher iki tarafta bulunur. Bu, diske daha güvenli bir bağlantı sağlar.
Disk üzerinde yalnızca bir H sembolü varsa bu, çıkıntının diskin yalnızca bir tarafında yer aldığı anlamına gelir. Çıkıntılar için de benzer birkaç isim vardır. yani:
- FH - Düz Tümsek;
- AH - asimetrik müdahale (Asimetrik Kambur);
- CH - kombine kambur (Kombi Kambur);
- SL - diskte çıkıntı yoktur (bu durumda lastik jantın kenarlarına tutunacaktır).
İki tümsek, lastiğin diske sabitlenmesinin güvenilirliğini arttırır ve basınçsız kalma olasılığını azaltır. Ancak çift tümseğin dezavantajı lastiği takıp çıkarmanın daha zor olmasıdır. Ancak düzenli olarak lastik takma hizmetlerinden yararlanıyorsanız bu sorun sizi ilgilendirmemelidir.
Sabitleme parametreleri (PCD cıvata düzeni)
Bir sonraki parametre olan 4×98, bu diskin belirli bir çapta dört montaj deliği vardır, bunun aracılığıyla göbeğe bağlanır. İçe aktarılan jantlarda bu parametre PCD (Eğim Çemberi Çapı) olarak tanımlanır. Rusça'da "boltovka" tanımı da vardır.
4 sayısı montaj deliklerinin sayısını gösterir. İngilizce'de LK olarak belirtilir. Bu arada, bu örnekte bazen sabitleme parametreleri 4/98 gibi görünebilir. Bu durumda 98 sayısı, etrafında belirtilen deliklerin bulunduğu dairenin çapı anlamına gelir.
Çoğu modern binek otomobilinde dört ila altı montaj deliği bulunur. Daha az yaygın olarak, delik sayısı üç, sekiz ve hatta ona eşit olan diskleri bulabilirsiniz. Tipik olarak, montaj deliklerinin etrafına yerleştirildiği dairenin çapı 98 ila 139,7 mm arasındadır.
İlginç bir şekilde, dört montaj cıvatası olan diskler için PCD mesafesi, çapsal olarak yerleştirilmiş cıvata veya somunların merkezleri arasındaki mesafeye eşittir. Beş montaj cıvatasıyla donatılmış sürücüler için PCD değeri, bitişik cıvatalar arasındaki mesafenin 1,051 faktörüyle çarpımına eşit olacaktır.
Bazı üreticiler çeşitli göbeklere takılabilen evrensel jantlar üretmektedir. Örneğin 5x100/120. Buna göre bu tür diskler çeşitli arabalar için uygundur. Ancak pratikte bu tür disklerin kullanılmaması daha iyidir çünkü mekanik özellikleri geleneksel olanlardan daha düşüktür.
Tekerleklerdeki ofset işaretleri
Spesifik bir örnekte, ET45 (Einpress Tief) disk işaretindeki semboller sözde ofset anlamına gelir (İngilizce'de OFFSET veya DEPORT tanımını da bulabilirsiniz). Bu seçim yaparken çok önemli bir parametredir. yani, disk ofseti ve öyle dikey düzlem arasındaki mesafegeleneksel olarak tekerlek jantının ortasından geçen ve disk ile makine göbeği arasındaki temas noktasına karşılık gelen düzlem. Üç tip jant ofseti vardır:
- Pozitif. Bu durumda, merkezi dikey düzlem (simetri düzlemi), disk ile göbek arasındaki temas düzlemine göre araç gövdesinin merkezinden daha uzakta bulunur. Başka bir deyişle disk, arabanın gövdesinden en az dışbükey olanıdır. 45 sayısı, belirtilen iki düzlem arasındaki mesafeyi milimetre cinsinden ifade eder.
- Olumsuz. Bu durumda, tam tersine, disk ile göbek arasındaki temas düzlemi, diskin merkezi simetri düzleminden daha uzakta bulunur. Bu durumda disk ofset tanımı negatif bir değere sahip olacaktır. Örneğin ET-45.
- Boş. Bu durumda disk ile göbek arasındaki temas düzlemi ile diskin simetri düzlemi birbiriyle çakışır. Bu durumda disk ET0 olarak işaretlenir.
Bir disk seçerken, araç üreticisinin hangi disklerin kurulmasına izin verdiğine dair bilgileri bilmek çok önemlidir. Bazı durumlarda yalnızca pozitif veya sıfır ofsetli disklerin takılması mümkündür. Aksi takdirde araç stabilitesini kaybedecek ve özellikle hızlı sürüş sırasında sorunlar ortaya çıkabilecektir. Tekerlek jantı ofsetinde izin verilen hata ±2 milimetredir.
Delik çapı
Bir disk seçerken, disk işaretlemesinde çapın ne anlama geldiğini bilmeniz gerekecektir. Adından da anlaşılacağı gibi karşılık gelen sayı göbekteki montaj deliğinin çapını milimetre cinsinden gösterir. Bu durumda d54,1 olarak adlandırılır. Bu disk kurulum verileri DIA gösteriminde şifrelenmiştir.
Çoğu binek otomobil için karşılık gelen değer genellikle 50 ila 70 milimetre arasındadır. Belirli bir diski seçmeden önce açıklığa kavuşturulması gerekir, aksi takdirde disk makineye yüklenemez.
Birçok büyük çaplı alaşım jantta (yani büyük DIA değerine sahip), üreticiler göbeği merkezlemek için adaptör halkaları veya rondelalar ("kemer destekleri" olarak da adlandırılır) kullanırlar. Plastik ve alüminyum olarak gelirler. Plastik rondelalar daha az dayanıklıdır, ancak Rus gerçekleri için büyük bir avantaja sahiptirler. yani özellikle şiddetli don koşullarında oksitlenmezler ve diskin göbeğe yapışmasını engellerler.
Damgalı (çelik) jantlar için göbek deliğinin çapının mutlaka araç üreticisi tarafından tavsiye edilen değere uygun olması gerektiğini unutmayın. Bunun nedeni çelik jantların adaptör halkaları kullanmamasıdır.
Arabada döküm veya dövme tekerlek kullanılıyorsa, göbek deliğinin çapı plastik burcun boyutuna göre belirlenir. Buna göre, belirli bir araba için, yani araba için belirli bir diski seçtikten sonra ek olarak seçilmesi gerekir. Jantlar başlangıçta gerekli çapta bir delik ile üretildiğinden, genellikle otomobil üreticisi orijinal makine jantlarına adaptör halkaları takmaz.
Disklerin ek işaretleri ve tanımlarının kodunun çözülmesi
Yukarıda listelenen parametreler, bir araba için tekerlek seçerken temeldir. Ancak bazılarının üzerinde ek yazılar ve işaretler bulabilirsiniz. Örneğin:
- AZAMİ YÜK. Bu kısaltma, belirli bir tekerlek jantı için izin verilen maksimum yükün ne olduğu anlamına gelir. Genellikle sayı pound (LB) cinsinden ifade edilir. Pound cinsinden bir değeri kilogram cinsinden bir değere dönüştürmek için 2,2 katına bölmek yeterlidir. Örneğin, MAX YÜK = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogram. Yani disklerin de lastikler gibi bir yük endeksi vardır.
- MAX PSI 50 SOĞUK. Bu özel örnekte yazı, janta monte edilen lastikte izin verilen maksimum hava basıncının inç kare başına 50 pound'u (PSI) aşmaması gerektiği anlamına gelir. Referans olarak, bir kilogram-kuvvete eşit basınç yaklaşık 14 PSI'dır. Basınç değerini dönüştürmek için bir hesap makinesi kullanın. Yani bu özel örnekte, izin verilen maksimum lastik basıncının metrik koordinat sisteminde 3,5 atmosferi aşmaması gerekir. Ve COLD yazısı, basıncın soğuk bir lastikte ölçülmesi gerektiği anlamına gelir (kavurucu güneşin altında değil, araç hareket etmeye başlamadan önce).
- UNUTMAK. Bu yazı, belirli bir diskin dövme yöntemi (yani dövme) kullanılarak yapıldığı anlamına gelir.
- BONCUK KİLİDİ. Bu, tekerleğin lastik kilitleme sistemi olarak adlandırılan bir sistemle donatıldığı anlamına gelir. Şu anda güvenlik nedeniyle bu tür disklerin kullanılması yasaktır, bu nedenle artık ticari olarak satılmamaktadır.
- BEADLOCK SİMÜLATÖRÜ. Böyle bir yazı, diskin lastik sabitleme sisteminin bir simülatörünü içerdiğini gösterir. Bu durumda bu tür diskler her yerde kullanılabilir. Pratikte bu, bu disklerin sıradan disklerden farklı olmadığı anlamına gelir.
- SAE/ISO/TÜV. Bu kısaltmalar, disklerin üretildiği standartları ve düzenleyici kurumları ifade eder. Yerli lastiklerde bazen GOST değerlerini veya üretici spesifikasyonlarını bulabilirsiniz.
- Üretim tarihi. Üretici, ilgili üretim tarihini şifrelenmiş biçimde belirtir. Bu genellikle dört hanelidir. Bunlardan ilk ikisi, yılın başından itibaren arka arkaya haftayı, ikinci ikisi ise tam olarak üretim yılını ifade ediyor. Örneğin 1217 ismi diskin 12 yılının 2017. haftasında üretildiğini gösterir.
- üretim ülkesi. Bazı disklerde ürünün üretildiği ülkenin adını bulabilirsiniz. Bazen üreticiler diske yalnızca logolarını bırakır veya yalnızca adını yazar.
Japon jantlarındaki işaretler
Japonya'da üretilen bazı disklerde sözde bulabilirsiniz. JWL işaretleme. İngilizceden tercüme edilen kısaltma, Japon alaşım jantları anlamına gelir. Bu işaret yalnızca Japonya'da satılan disklere uygulanır. İstenirse diğer üreticiler uygun kısaltmayı uygulayabilirler. Ancak diskin üzerinde yer alması, diskin Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'nın gerekliliklerini karşıladığı anlamına gelir. Bu arada, kamyonlar ve otobüsler için benzer kısaltma biraz farklı olacaktır - JWL-T.
Ayrıca standart olmayan bir işaret de vardır - VIA. Diske yalnızca ürünün Japon Taşımacılık Denetimi laboratuarında başarılı testlerden geçmesi durumunda uygulanır. VIA kısaltması resmi olarak tescilli bir ticari markadır. Bu nedenle uygun testleri geçemeyen disklere uygulanması ceza gerektirir. Bu nedenle belirtilen kısaltmanın basıldığı diskler başlangıçta çok kaliteli ve dayanıklı olacaktır.
Bir jant nasıl seçilir
Belirli bir diski seçerken, araç sahiplerinin çoğu zaman bir sorunu vardır - mevcut lastiklere göre doğru diskin nasıl seçileceği. 185/60 R14 işaretli lastiklerin spesifik bir örneğine bakalım. Jantın genişliği, gereksinimlere uygun olarak lastik profili genişliğinden %25 daha az olmalıdır. Buna göre 185 değerinden dörtte birini çıkarıp ortaya çıkan değeri inç'e çevirmeniz gerekiyor. Sonuç beş buçuk inç olacak.
Yani yukarıdaki hesaplamalardan sonra 185/60 R14 lastik için 14 inç çapında ve 5,5...6,0 inç genişliğinde bir diskin uygun olduğunu söyleyebiliriz. Yukarıda listelenen diğer parametreler aracın teknik belgelerinde açıklığa kavuşturulmalıdır.
Aşağıda, üreticilerinin izin verdiği standart (fabrikada) takılan diskler hakkındaki bilgileri özetleyen bir tablo bulunmaktadır. Buna göre otomobiller için uygun parametrelere sahip tekerlekleri seçmeniz gerekiyor.
| araba modeli | Fabrika tekerlek boyutları ve ayrıntıları |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 ÇAP 63,3 |
| Lada Granta | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CO 58.5 veya 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CO 58.5 |
| Lada Vesta 2019 sürümü | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019 sürümü | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| 2015 Kia Sportage | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100, çapı 13'ten 15'e, genişliği 5J'den 6J'ye, ofset 34'ten 48'e |
| mısır tarlası | Cıvata düzeni - 5×139.7, çıkıntı - ET 40, genişlik - 6.5 J, merkezleme deliği - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 | Boyut — 16x6,5, ET45, cıvatalama — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Aviator apk
Jant seçimi, araç üreticisinin araç kılavuzunda sağladığı teknik bilgilere dayanılarak yapılmalıdır. yani kurulum için izin verilen disklerin boyutları, türleri, çıkıntı değerleri, delik çapları vb. Çoğu araca farklı çaplarda tekerlekler takılabilir. Bununla birlikte, temel parametrelerinin mutlaka teknik belgelere uygun olması gerekir.
