Jantların işaretlenmesi - işaretin ve uygulama yerinin kodunun çözülmesi
Lastikleri değiştirirken, jantların güvenliğini kontrol ettiğinizden emin olun. Herhangi bir çarpma veya çatlak fark ederseniz, bunu iki şekilde yapabilirsiniz:
- onları tamire götür
- yenilerini satın alın.
İkinci seçenek daha çok tercih edilir ve soru ortaya çıkar - belirli bir kauçuk boyutu için doğru tekerleklerin nasıl seçileceği. Bunu yapmak için, tüm sembollerle işaretlemeyi okuyabilmeniz gerekir. İdeal olarak, elbette, herhangi bir araç sahibi, hangi boyuta ihtiyacı olduğunu bilir. Aşırı durumlarda, satış asistanı size söyleyecektir.
Temel parametreler
- iniş çapı D - lastiğin takıldığı parçanın çapı - lastiğin çapına (13, 14, 15 ve benzeri inç) karşılık gelmelidir;
- genişlik B veya W - inç cinsinden de belirtilir, bu parametre, lastiği daha güvenli bir şekilde sabitlemek için kullanılan yan flanşların (tümsekler) boyutunu dikkate almaz;
- merkezi delik DIA'nın çapı - disklerin DIA'dan daha küçük bir göbek üzerine monte edilebilmesi sayesinde genellikle özel ara parçalar dahil edilmesine rağmen, göbeğin çapıyla eşleşmelidir;
- PCD montaj delikleri (cıvata deseni - bundan daha önce Vodi.su'da bahsetmiştik) - bu, cıvatalar için delik sayısını ve üzerinde bulundukları dairenin çapını gösterir - genellikle 5x100 veya 7x127 ve benzeri;
- kalkış ET - diskin göbek üzerindeki sabitleme noktasından diskin simetri eksenine olan mesafesi - milimetre cinsinden ölçülür, pozitif, negatif (disk içe doğru içbükey gibi görünüyor) veya sıfır olabilir.
İşaretleme örneği:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0, örneğin 2107/175 R70 standart boyutunda VAZ-13'ye uyan sıradan bir damgalı tekerlek.
Ne yazık ki, neredeyse hiçbir çevrimiçi lastik mağazasının web sitesinde, belirli bir lastik boyutu için tam işareti alabileceğiniz bir hesap makinesi bulacaksınız. Aslında, bunu kendin yapabilirsin, sadece basit bir formül öğren.
Lastik boyutuna göre jant seçimi
Diyelim ki 185/60 R14 kış lastikleriniz var. Bunun için bir disk nasıl seçilir?
En temel sorun jant genişliğinin belirlenmesinde ortaya çıkmaktadır.
Bunu tanımlamak çok kolaydır:
- genel kabul görmüş kurala göre kauçuk profilin genişliğinden yüzde 25 daha az olmalıdır;
- lastik profilinin genişliği, bu durumda, gösterge 185'in inç - 185'in 25,5'e (bir inçte mm) bölünmesiyle belirlenir;
- elde edilen sonuçtan yüzde 25 çıkarın ve yuvarlayın;
- 5 buçuk inç çıkıyor.
Jant genişliğinin ideal değerlerden sapması şunlar olabilir:
- R1'ten fazla olmayan lastikleriniz varsa maksimum 15 inç;
- R15 üzerindeki tekerlekler için maksimum bir buçuk inç.
Bu nedenle, 185/60 R14 lastikler için 5,5'e (6,0) 14 disk uygundur.Parametrelerin geri kalanı - cıvata düzeni, ofset, delik çapı - pakette belirtilmelidir. Tekerleklerin tam olarak lastiğin altında satın alınmasının tavsiye edildiğini lütfen unutmayın. Çok dar veya genişlerse, lastik düzensiz şekilde aşınır.
Genellikle, örneğin, bir alıcı PCD parametresine göre ihtiyaç duyduğu tekerlekleri ararken, satıcı ona biraz farklı bir cıvata desenine sahip tekerlekler sunabilir: örneğin, 4x100'e ihtiyacınız var, ancak size 4x98 teklif ediliyor.
Böyle bir satın alma işlemini reddetmek ve çeşitli nedenlerle aramaya devam etmek daha iyidir:
- dört cıvatadan sadece biri sonuna kadar sıkılırken geri kalanı tamamen sıkılamaz;
- disk, erken deformasyona yol açacak olan göbeğe “vuracak”;
- sürüş sırasında cıvataları kaybedebilirsiniz ve araba yüksek hızlarda kontrol edilemez hale gelir.
Büyük yönde cıvata desenli diskler satın almanıza izin verilmesine rağmen, örneğin, 5x127,5'e ihtiyacınız var, ancak 5x129 ve benzeri sunuyorlar.
Ve elbette, halka çıkıntıları veya tümsekler (Humps) gibi bir göstergeye dikkat etmeniz gerekir. İç lastiksiz lastiğin daha güvenli bir şekilde sabitlenmesi için bunlara ihtiyaç vardır.
Humps şunlar olabilir:
- sadece bir tarafta - H;
- her iki tarafta - H2;
- düz tümsekler - FH;
- asimetrik tümsekler - AN.
Daha spesifik başka tanımlamalar da vardır, ancak bunlar esas olarak spor disklerin veya özel otomobillerin seçimi söz konusu olduğunda kullanılır, bu nedenle genellikle doğrudan üreticiden sipariş edilir ve hatalar burada pratik olarak hariç tutulur.
Kalkış (ET) üreticinin gereksinimlerine uymalıdır, çünkü gereğinden fazla yana kaydırılırsa, tekerlek üzerindeki yük dağılımı değişecek ve bu da yalnızca lastiklere ve tekerleklere değil, tüm süspansiyona ve gövdeye zarar verecektir. amortisörlerin bağlı olduğu elemanlar. Çoğu zaman, araç ayarlandığında kalkış değiştirilir. Bu durumda, ne yaptığını bilen profesyonellerle iletişime geçin.
Genellikle diskin kenarlarını gösteren işarette J harfini de bulabilirsiniz. Sıradan otomobiller için genellikle basit bir atama vardır - J. SUV'lar ve geçitler için - JJ. Başka tanımlamalar da var - P, B, D, JK - çoğu sürücünün bunlara ihtiyacı olmamasına rağmen, bu jantların şeklini daha doğru bir şekilde belirlerler.
Lastikler gibi doğru tekerlek seçiminin trafik güvenliğini etkilediğini lütfen unutmayın. Bu nedenle şartnamede belirtilen parametrelerden sapma yapılması önerilmez. Ayrıca, ana boyutlar, damgalı, döküm, dövme her tür disk için aynı şekilde belirtilmiştir.
Yükleniyor…
