Lastik işaretleri. Onları nasıl okumalı?

Her lastiğin yan duvarlarında bir dizi sayı ve sembol vardır. Bunlar, belirli bir ürünün türü, yapısı ve diğer özellikleri hakkında kullanıcıyı bilgilendiren işaretlerdir.

Lastiğin üzerinde saklanan bilgiler, onu tanımlamayı mümkün kılar ve belirli bir araç tipine uyarlanmasını sağlar. En önemli lastik işaretleri ebat, hız indeksi ve yük indeksidir. Ayrıca lastiğin kış özellikleri, performans özellikleri (onay, yanak takviyesi, jant koruma kenarı vb.) hakkında bilgi veren bir işaret vardır. En önemli lastik işaretlerinden biri DOT numarasıdır. Bu lastik tanımı, lastiğin üretim tarihini gösterir (DOT numarasının son dört hanesinden okunabilir).

Ek olarak, lastiklerin işaretlenmesi, özellikle tekerleklere takma yöntemini kapsar. Gerçek şu ki, yönlü lastikler seyahat yönünde monte edilir (dönüş yönünü işaretler) ve asimetrik lastikler yolcu bölmesine göre ilgili tarafa monte edilir (iç / dış işaret). Doğru lastik montajı, güvenli lastik kullanımının anahtarıdır.

Ürünün ticari adı, lastiğin yan duvarındaki lastik tanımının yanında da görüntülenir. Her lastik üreticisi, isimleri şemasına ve pazarlama stratejisine göre kullanır.

Otobüs şifresi

Her lastiğin belirli bir boyutu vardır. Şu sırayla verilir: lastik genişliği (milimetre cinsinden), yüzde olarak ifade edilen profil yüksekliği (bu, lastiğin yan duvar yüksekliğinin genişliğine oranıdır), R, lastiğin radyal tasarımının ve jant çapının tanımıdır üzerine lastiğin takılabileceği (inç olarak). Böyle bir giriş şöyle görünebilir: 205 / 55R16 - 205 mm genişliğinde, 55 profilli, radyal, jant çapı 16 inç olan bir lastik.

Kullanıcı için diğer önemli bilgiler, lastiğin tasarlandığı hız sınırı endeksi ve maksimum yük endeksidir. İlk değer harflerle verilir, örneğin T, yani 190 km / saate kadar, ikincisi - dijital bir tanımla, örneğin 100, yani 800 kg'a kadar (ayrıntılar tablolarda).

Lastiğin üretim tarihi de üretim haftasını ve yılını temsil eden dört haneli bir kodla temsil edildiğinden önemlidir, örneğin 1114, 2014 yılının onbirinci haftasında üretilmiş bir lastiktir. Polonya standardı PN-C94300-7'ye göre, lastikler üretim tarihinden itibaren üç yıl boyunca serbestçe satılabilir.

Lastiklerdeki semboller ne anlama geliyor?

Lastik etiketlemede kullanılan tüm kelime tanımları ve kısaltmalar İngilizce'den gelmektedir. İşte en yaygın karakterler (alfabetik sırayla):

BasePen – otobüs elektrostatik olarak topraklanmıştır

SOĞUK – soğuk lastiklerde lastik basıncını ölçmek için bilgi

DOT – (Ulaştırma Bakanlığı) Lastik özellikleri tüm ABD Ulaştırma Bakanlığı güvenlik standartlarını karşılar. Yanında XNUMX haneli lastik tanımlama kodu veya seri numarası bulunur.

DSST – Dunlop RunFlat lastiği

ESE, iyi, iyi - Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun kısaltması, Avrupa onayı anlamına gelir

EMT – (Extended Mobility Tire) Basınç kaybettikten sonra hareket etmenizi sağlayan lastikler

FP – (Saçak Koruyucu) veya jant kaplamalı RFP (Jant Kenar Koruyucu) lastik. Dunlop, MFS sembolünü kullanır.

FR - jantı mekanik hasardan korumak için tasarlanmış jantlı bir lastik. Çoğu zaman profili 55 ve altı olan lastiklerde bulunur. FR işareti lastiğin yanağında görüntülenmez.

G1 – lastik basıncı izleme sensörü

İÇ – lastiğin bu tarafı içe doğru, araca bakacak şekilde takılmalıdır

JLB – (Eksiz Bant) naylon sonsuz kayış

LI – Lastiğin maksimum yük kapasitesini gösteren gösterge (yük indeksi)

LT – (Hafif Kamyon) Lastiğin 4×4 araçlar ve hafif kamyonlar (ABD'de kullanılır) için olduğunu gösteren işaret.

MAX - maksimum, yani maksimum lastik basıncı

M + S - kış ve dört mevsim lastiklerini tanımlayan bir sembol

Dışarıda – lastiğin aracın dışına takılması gerektiğini gösteren bir işaretin dışarıdan görülebilmesi

P – (Yolcu) sembolü, lastik ebadının önüne yerleştirilmiştir. Lastiğin binek otomobiller için tasarlandığını gösterir (ABD'de kullanılır)

PAX – Stabil iç bileziğe sahip sıfır basınçlı Michelin lastiği

PSP-Beta - lastik, gürültü seviyesini azaltacak şekilde üst üste binme özelliğine sahip bir yapıya sahiptir.

R – (Radyal) radyal kol

GİT – kaplamalı lastik

RF – (Güçlendirilmiş = XL) güçlendirilmiş lastik olarak da bilinen artırılmış yük kapasiteli lastik.

RFT'ler - Run Flat Tires, Bridgestone, Firestone, Pirelli tarafından kullanılan, bir lastik arızasından sonra sürüşe devam etmenizi sağlayan bir Run Flat lastiği.

jant koruyucu – lastiğin jantı hasardan koruyan çözümleri vardır

ÇATI – (Run On Flat) Goodyear ve Dunlop tarafından bir lastik arızasından sonra sürüşe devam etmenizi sağlayan lastikleri belirtmek için kullanılan bir sembol.

DÖNÜŞ – lastik yuvarlanma yönü

RKK - Run Flat Bridgestone tipinin karşısında Run Flat System bileşeni

SST – (Self-Sustaining Technology) Şişirme basıncı sıfır olduğunda patladıktan sonra sürüşe devam etmenizi sağlayan bir lastik.

SI – (Hız indeksi) izin verilen kullanım hızının üst sınırını gösteren atama

TL – (Tubeless Tire) tubeless lastik

TT – Tüp tipi lastikler

TVI – lastik dişi aşınma göstergelerinin konumu

DVM – lastik, aramid kordların kullanıldığı bir tasarıma sahiptir

XL – Güçlendirilmiş yapıya ve artırılmış yük kapasitesine sahip (Ekstra Yük) lastik

ZP - Sıfır Basınç, Opona Typu Run Flat Michelina

Hız Dereceleri:

L = 120 km / s

M = 130 km / s

N = 140 km / s

P = 150 km/s

S = 160 km / s

R = 170 km / s

S = 180 km / s

T = 190 km / s

Y = 210 km/s

V = 240 km/s

G = 270 km/s

Y = 300 km/s

ZR = maksimum yük ile 240 km/s

AB etiketleri

1 Kasım 2012'den itibaren, 30 Haziran 2012'den sonra üretilen ve Avrupa Birliği'nde satılan her lastiğin, lastiğin güvenlik ve çevresel yönleri hakkında en önemli bilgileri içeren özel bir etiketi olmalıdır.

Etiket, lastik sırtına yapıştırılmış dikdörtgen bir etikettir. Etiket, satın alınan lastiğin üç ana parametresi hakkında bilgi içerir: ekonomi, ıslak yüzeylerde yol tutuşu ve sürüş sırasında lastiğin ürettiği gürültü.

Ekonomi: G'den (en az ekonomik lastik) A'ya (en ekonomik lastik) kadar yedi sınıf tanımlanmıştır. Ekonomi, araca ve sürüş koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

Islak zemin tutuşu: G'den (en uzun fren mesafesi) A'ya (en kısa fren mesafesi) kadar yedi sınıf. Etki, araca ve sürüş koşullarına bağlı olarak değişebilir.

Lastik sesi: bir dalga (piktogram) daha sessiz bir lastiktir, üç dalga daha gürültülü bir lastiktir. Ayrıca değer desibel (dB) cinsinden verilir.