Kıştan sonra araba. Hangi öğeler kontrol edilmeli ve hangileri değiştirilmelidir?
Sonbahar ve kış, araba kullanımı için en kötü dönemlerdir. Bu nedenle, soğuk aylar geçtiğinde, teknik durumunu kontrol etmeye ve kusurları gidermeye değer.
Kışın düşük sıcaklıklar ve sık yağışlar araçların çalışmasına yardımcı olmaz. Nem, süspansiyon, fren ve egzoz sistemleri de dahil olmak üzere şasinin her köşesine sızar. Ayrıca kaporta ve boyayı da yalnız bırakmıyor. Durum, kışın yolları kar ve buzdan temizlemek için tuzla karıştırılmış kimyasalların kullanılması gerçeğiyle daha da kötüleşiyor. Ve su ile birlikte tuz, bir arabanın metal parçalarının korozyonu için mükemmel bir ortamdır.
"Düzgün çalışmayı önemsemek, yalnızca sorun giderme ve zaten bir şeylerin olmuş olduğu durumları onarmakla ilgili değildir. Skoda Auto Szkoła'da eğitmen olan Radoslaw Jaskulski, bunların her şeyden önce düzenli önleyici tedbirler olduğunu söylüyor.
Yılın bu zamanında, arabada kış çalışmasının zorlu koşullarını yaşayabilecek tüm yerleri ziyaret etmek iyidir.
Bir aracı incelemenin ilk adımı kapsamlı bir yıkama olmalıdır. Bu işlemi temassız bir araba yıkamada yapmak en iyisidir, böylece güçlü bir su jeti tekerlek davlumbazlarındaki ve şasideki tüm köşelere ve yarıklara ulaşır.
Artık kasanın altında ne olduğunu kontrol edebilirsiniz. Deneyimli bir sürücü, sürüş sırasında direksiyon, fren sistemi ve süspansiyonun çalışmasındaki birçok arızayı tespit edebilmektedir. Ancak egzoz sisteminin durumunu veya son olarak şasinin kendisini kontrol edemiyor. Bunun nedeni zorluklardır, çünkü sorunları iyi teşhis etmek için arabanın altına bakmanız gerekir. Ancak her araç sahibinin böyle bir imkanı yoktur. O zaman siteye gitmelisin.
Siteler görüşlere göre değişir. Yetkili servislerle ilgili olanlar, orada verilen hizmetlerin fahiş fiyatlarıyla ilgili hikayelerde büyüdü. Aynı zamanda yetkili servislerde fiyatlar çoğu zaman sıradan atölyelerdeki fiyatlar ile aynı seviyededir. Bazı otomobil üreticileri, kullanıcılara belirli bir süre için özel bir hizmet paketi sunmaktadır. Bu süre zarfında sürücü, arabasına belirli bir miktar servis verme imkanına sahiptir.
Böyle bir hizmet, diğerleri arasında Skoda. Bu bir garanti sonrası paketidir - yeni bir arabanın servisini önümüzdeki iki yıl boyunca veya belirtilen kilometre sınırına ulaşılana kadar uzatmanıza izin veren bir program - 60 km veya 120 bin km. Böyle bir programı kullanmaya karar veren müşteri bu seçeneklerden birini seçer ve belli bir miktar öder. Üreticiye göre, garanti sonrası paket fabrika garantisine benzer, tüm arabayı kapsar ve herhangi bir maliyet kısıtlaması yoktur. Programın tüm süresi boyunca, yeni bir Skoda alıcısı, teknik kusurlardan kaynaklanan araç kusurlarını ücretsiz onarım hakkına sahiptir. Garanti Sonrası Paket programının süresi boyunca, temel iki yıllık garanti koşulları kapsamındaki aynı kusur giderme hüküm ve koşulları geçerlidir. Daha da önemlisi, garanti sonrası paket, destek hizmetinin ücretsiz kullanımını da içerir.
– Radoslav Jaskulsky, onarımı çok para gerektiren ciddi arızaların ciddi arızalara dönüşmemesi için süspansiyon sisteminde tespit edilen eksikliklerin bir an önce giderilmesi gerektiğini söylüyor. Bu tavsiye, güvenlik burada önemli olduğundan diğer bileşenler, özellikle fren sistemi için de geçerlidir.
Çalışma sıvılarının seviyesi ve kalitesi de kış sonrası araç muayenesi sırasında kontrol edilmelidir. En basit işlem, motordaki yağ seviyesini kontrol etmektir. Soğutma sıvısı durumunda, sadece seviyesini değil aynı zamanda yoğunluğunu da kontrol ederiz. Kış aylarında sıvı, ortam sıcaklığında ve neminde büyük dalgalanmalara maruz kaldığında kaynama noktası düşebilir. Fren hidroliği için de aynı prosedür izlenmelidir.
Ayrıca klimanın çalışmasını da kontrol ediyoruz. Kışın, birçok sürücü varlığını unutur. Bu arada uzmanlar, kompresörün yağı yenileyebilmesi için soğuk mevsimde haftada en az bir kez bir dakika süreyle çalıştırılmasını tavsiye ediyor. İlkbaharda ise iklimin yoğun kullanıma hazır olması gerekir. Bu nedenle soğutma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi ve gerekirse eksikliklerin giderilmesi gerekir. Bu durumda, sistemi dezenfekte etmeye değer. Bunları kendimiz yapmayacağız. Site ziyareti gerekli.
Ancak kapı contaları gibi kauçuk gövde parçalarını kendi başımıza koruyabiliriz. Kışın dondan korunurlar, böylece donmazlar. Kauçuk bakımı için silikon veya gliserin müstahzarları kullanılır. Yaydaki contaları yağlamak için aynı önlemleri kullanın. Daha uzun süre esnek kalırlar.
Ayrıca silecek lastiklerinin durumunu da kontrol ediyoruz. Sonbahar-kış döneminden sonra, genellikle su ve karla silindiklerinde, çoktan tükenebilirler.
Ayrıca aydınlatmayı kontrol etmeniz gerekir. Bazı ampullerin yanmış veya başka bir nedenle (örneğin tesisatta kısa devre) yanmamış olması mümkündür.
Bir de ön cam yıkama haznesine bakalım. Toz ve böcek sürüleri onu yapar
ön camı lekeleme riski yüksek. Bu arada, kuru bir ön camda silecek kullanmak, ön camınızı hızla çizebilir.
Skoda Auto Szkoła'dan Radosław Jaskulski, "Otomobil üreticisinin tavsiyelerini ciddiye alalım," diye vurguluyor. – Yağ, yağ filtreleri, yakıt ve havadan tasarruf etmeyeceğiz. Kılavuzda belirtilen kilometre sayısına göre veya belirtilen süre sonunda değiştirin.
