Yağ, yakıt, hava filtreleri - ne zaman ve nasıl değiştirilir? Rehber
Ciddi hasarı önlemek için araba filtrelerinin düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Ne zaman ve nasıl yapılacağını kontrol edin.
Şimdiye kadar, yağ filtresini değiştirmekle ilgili herhangi bir sorun yok - sonuçta, onu motor yağıyla birlikte değiştiriyoruz ve genellikle düzenli olarak yapıyoruz, yakıt veya hava filtresi söz konusu olduğunda, genellikle arabaya bir şey olduğunda bunları hatırlıyoruz.
Motozbyt'e ait Bialystok'taki Renault servis merkezi başkanı Dariusz Nalevaiko'ya bir arabadaki filtreleri ne zaman ve neden değiştirmenin gerekli olduğunu sorduk.
Motor yağı filtresi
Bu filtrenin amacı, emme havası ile birlikte motora giren kirletici miktarını azaltmak ve yağı temizlemektir. Hava filtresinin atmosferdeki tüm kirleticileri yüzde 100 oranında tutmadığını da eklemekte fayda var. Böylece motora girerler ve yağ filtresi onları durdurmalıdır. Bir hava filtresinden daha hassastır.
Üreticisi tarafından belirli bir motor için bir yağ filtresi seçimi, diğer şeylerin yanı sıra güç ünitesinin tasarımına bağlıdır. Filtre üreticileri hangi motorlar için uygun olduklarını kataloglarında belirtirler. Unutulmamalıdır ki yalnızca orijinal filtreler veya güvenilir firmalar güvenli kullanımı garanti eder.
Yağ filtresi genellikle yağ ve tahliye tapası contasıyla birlikte değiştirilir. Değiştirme aralığı üreticinin standartlarına göre belirlenir. Ayrıca aracın kullanım şekline ve koşullarına da bağlıdır. Genellikle her yıl veya 10-20 bin koşu sonrası yağ ile değiştiriyoruz. km.
Bu elemanın maliyeti bir düzineden birkaç on zlotiye kadardır ve örneğin yetkili bir servis merkezinde küçük bir arabanın değiştirilmesi, yağla birlikte yaklaşık 300 zlotiye mal olur.
Yakıt filtresi
Görevi yakıtı temizlemektir. Yakıt kirliliğinin genellikle dizel motorlar için benzinli motorlardan daha tehlikeli olduğunu bilmekte fayda var. Bu, tasarım çözümlerinden kaynaklanmaktadır - esas olarak yüksek basınçlı kurulumlarda yüksek basınçlı enjeksiyon ekipmanının kullanılmasından kaynaklanmaktadır.
Çoğu zaman, kıvılcım ateşlemeli motorlar için güç sistemlerinde yalnızca örgü koruyucu filtreler ve küçük kağıt doğrusal filtreler kullanılır.
Ana filtre genellikle motorda takviye pompası ile enjektörler arasına takılır. Nispeten yüksek aşınma direnci ile karakterizedir. 15 bin koşudan sonra değiştiriyoruz. 50 bin km'ye kadar km - üreticiye bağlı olarak. Yakıt temizlemenin doğruluğu, kullanılan kağıdın türüne bağlıdır.
Bir yakıt filtresi satın almanın maliyeti birkaç ila birkaç on zloti arasında değişmektedir. Değiştirilmesi genellikle zor değildir, bu yüzden kendimiz yapabiliriz. Filtreler üzerinde oklarla gösterilen yakıt akış yönüne özellikle dikkat edin.
Ayrıca bakınız:
Arabadaki filtrelerin değiştirilmesi - fotoğraf
Bir araba motorundaki yağın değiştirilmesi - bir kılavuz
Zamanlama - değiştirme, kayış ve zincir tahrik. Rehber
Bir arabayı kışa hazırlamak: ne kontrol edilir, ne değiştirilir (FOTOĞRAF)
Hava filtresi
Hava filtresi motoru motora giren kirden korur.
Dariusz Nalevaiko, "Güçlü sürücülerdeki modern hava filtreleri çok zahmetlidir" diyor. – Havanın yanma odalarına girmeden önce iyice temizlenmesi, motorun doğru çalışması ve çalışan parçaların yüksek dayanıklılığı için bir ön koşuldur.
Hava, bir motorda yakıtın yanması için önemli bir faktördür. Eğlenceli Bilgi: 1000 cc dört zamanlı motor. bir dakikada cm - 7000 rpm'de. - neredeyse iki buçuk bin litre havayı emer. Bir saatlik sürekli çalışma için bu, neredeyse on beş bin litreye mal oluyor!
Bu çok ama havanın kendisiyle ilgilenmeye başladığımızda bu sayılar özel bir anlam kazanıyor. Sözde temiz hava bile 1 metreküpte ortalama olarak yaklaşık 1 mg toz içerir.
Motorun, sürülen 20 kilometrede ortalama yaklaşık 1000 g toz emdiği varsayılmaktadır. Silindirlerin, pistonların ve piston segmanlarının yüzeylerine zarar vererek motorun ömrünü kısaltabileceğinden, tahrik ünitesinin içindeki tozu uzak tutun.
Ayrıca bakınız: Arabada Turbo - daha fazla güç, ancak daha fazla sorun. Kılavuz
Hava filtresini değiştirirken dikkatli ve hassas olun. İçeriğinin, en küçük parçasının bile motorun içine girmemesine dikkat etmelisiniz. Yetkili bir servis istasyonunda değiştirilen bir hava filtresinin maliyeti genellikle 100 PLN civarındadır. Hava filtresi teorik olarak muayeneden muayeneye dayanmalıdır, yani. 15-20 bin. km koşu. Uygulamada, birkaç bin sürüşten sonra nasıl göründüğünü kontrol etmeye değer.
Ayrıca bakınız: Spor hava filtreleri - ne zaman yatırım yapılmalı?
Kabin filtresi
Bu filtrenin asıl görevi arabanın içine enjekte edilen havayı temizlemektir. Yolda toplanan polen, mantar sporları, toz, duman, asfalt parçacıkları, aşındırıcı lastiklerden gelen kauçuk parçacıkları, kuvars ve diğer hava kaynaklı kirleticilerin çoğunu yakalar.
Kabin filtreleri yılda en az bir kez veya 15 kilometre sürüşten sonra değiştirilmelidir. kilometre. Ne yazık ki, birçok sürücü bunu unutuyor ve arabaya kirleticilerin girmesi sürücüyü ve yolcuları olumsuz etkileyebilir.
Filtre değişimi için son sinyaller şunlardır:
- pencerelerin buharlaşması,
– fan tarafından üflenen hava miktarında gözle görülür bir azalma,
- filtrede çoğalan bakterilerden kaynaklanan kabinde hoş olmayan bir koku.
Kabin filtreleri sadece alerjisi, alerjisi veya astımı olan kişilere yardımcı olmaz. Onlar sayesinde, sürücünün ve yolcuların sağlığı iyileşir ve yolculuk sadece daha güvenli olmakla kalmaz, aynı zamanda daha az stresli hale gelir. Sonuçta, trafik sıkışıklığında dururken, konsantrasyonu arabada yol kenarından altı kat daha fazla olan zararlı maddelerin solunmasına maruz kalıyoruz.
Kabin hava filtresinin verimliliği ve dayanıklılığı, kullanılan malzemelerin kalitesinden ve işçiliğin hassasiyetinden etkilenir. Kirleticileri emmede çok daha az verimli olduklarından ve ıslandığında daha az filtre süzdüklerinden, kağıt kartuşlar kabin hava filtrelerinde kullanılmamalıdır.
Ayrıca bakınız: Klima ayrıca sonbahar ve kış aylarında bakım gerektirir. Kılavuz
Aktif karbonlu kabin filtreleri
Kendi sağlığınızı korumak için aktif karbon kabin filtresi kullanmaya değer. Standart bir filtre ile aynı boyuta sahiptir ve zararlı gazları daha da hapseder. Aktif karbon kabin filtresinin egzoz gazlarından ozon, kükürt bileşikleri ve azot bileşikleri gibi zararlı gaz halindeki maddelerin yüzde 100'ünü tutabilmesi için iyi kalitede aktif karbon içermesi gerekir.
Etkili bir filtre, burun ve gözlerin mukoz zarlarında alerjik reaksiyon, burun akıntısı veya solunum tahrişi riskini azaltmaya yardımcı olur - direksiyon başında çok zaman harcayan insanları giderek daha fazla etkileyen hastalıklar.
Prensip olarak, filtrenin ne zaman tamamen tıkanacağını belirlemek imkansızdır. Hizmet ömrü, havadaki kirleticilerin miktarına bağlıdır.
Dariusz Nalevaiko, "Bu filtreyi etkili bir şekilde temizlemenin imkansız olduğu vurgulanmalıdır" diye açıklıyor. - Bu nedenle kabin filtresi her 15 binde bir değiştirilmelidir. km koşu, planlanmış bir denetim sırasında veya yılda en az bir kez.
Kabin filtrelerinin fiyatları 70-80 PLN arasında değişmektedir. Değişim bağımsız olarak yapılabilir.
Ayrıca bkz: LPG'li araç - kış işletimi
Partikül filtresi
Dizel Partikül Filtresi (kısaca DPF veya FAP), dizel motorların egzoz sistemlerine takılır. Egzoz gazlarından kurum partiküllerini uzaklaştırır. DPF filtrelerinin piyasaya sürülmesi, dizel motorlu eski otomobillerde tipik olan siyah duman emisyonunu ortadan kaldırdı.
Düzgün çalışan bir filtrenin verimliliği yüzde 85 ila 100 arasında değişir, bu da atmosfere yüzde 15'ten fazlasının girmediği anlamına gelir. kirlilik.
Ayrıca bakınız: Modern dizel - mümkün mü ve DPF filtresinin ondan nasıl çıkarılacağı. Kılavuz
Filtrede biriken kurum partikülleri filtrenin yavaş yavaş tıkanmasına ve veriminin düşmesine neden olur. Bazı araçlar, filtre dolduğunda değiştirilmesi gereken tek kullanımlık filtreler kullanır. Daha gelişmiş bir çözüm, filtre yeterince yüksek bir sıcaklığa ulaştıktan sonra kurumun katalitik yanmasından oluşan filtrenin kendi kendini temizlemesidir.
Filtrede biriken kurumu yakmak için aktif sistemler de kullanılır - örneğin, motor çalışma modundaki periyodik bir değişiklik. Filtreyi aktif olarak yenilemenin başka bir yolu, filtreye enjekte edilen karışımın ek bir alevi ile periyodik olarak ısıtmak ve bunun sonucunda kurumun yakılmasıdır.
Ortalama filtre ömrü 160 bin civarındadır. kilometre koşusu. Yerinde yenileme maliyeti 300-500 PLN'dir.
Filtre değişimi ve fiyatları - ASO / bağımsız servis:
* yağ filtresi - 30-45 PLN, işçilik - 36/30 PLN (yağ değişimi dahil), değişim - her 10-20 bin km'de veya yılda bir;
* yakıt filtresi (benzinli motorlu araba) - 50-120 PLN, işçilik - 36/30 PLN, değiştirme - her 15-50 binde bir. km;
* kabin filtresi - 70-80 PLN, iş - 36/30 PLN, değiştirme - her yıl veya 15 binde bir. km;
* hava filtresi - PLN 60-70, işçilik - PLN 24/15, değiştirme - maksimum her 20 binde bir. km;
* partikül filtresi - PLN 4, iş PLN 500, değiştirme - ortalama olarak her 160 binde bir. km (bu filtre durumunda fiyatlar 14 PLN'ye ulaşabilir).
Biraz mekanik bilgisi olan bir sürücünün filtreleri değiştirebilmesi gerektiğini ekliyoruz: bir tamircinin yardımı olmadan yakıt, kabin ve hava.
Metin ve fotoğraf: Piotr Walchak
