Devasa 2022 Isuzu D-Max serisi genişletmesi: Avustralya'daki aile patlaması büyüdükçe yeni motor, seçenekler ve fiyatlandırma
Isuzu D-Max ailesi Avustralya'da büyüyor.
Isuzu D-Max ailesi, 1 Aralık'tan itibaren Avustralya'da yeni varyantlar, yeni daha küçük bir motor seçeneği ve 2022 model yılı için gelecek bir dizi yeni özellikle genişleyecek.
Genişleme, D-Max yelpazesinin her iki ucunu da etkiliyor; amiral gemisi X-Terrain 4X4, artık ilave donanımlar ve yeni 1.9 litrelik turbo dizelin 1 Ocak'ta giriş seviyesi D-Max SX'te piyasaya sürülmesiyle birlikte.
Ancak en baştan başlayalım; D-Max X-Terrain artık fabrikada takılan bir çeki demiri alıcısı, kırmızı ve siyah iç aydınlatmalar, otomatik karartmalı ayna ve ısıtmalı ön koltuklar ile dış aynaları kullanıyor. Isuzu'nun 4kW/3Nm üreten güçlü 3.0 litrelik 140JJ450 turbodizel motoruyla çalıştırılmaya devam ediyor.
Ancak sizin de şüphesiz bildiğiniz gibi, neredeyse hiçbir şey bedava gelmiyor ve yükseltmelerle birlikte MSRP'de 63,900 dolardan 65,900 dolara ve 31 dolara bir sıçrama geliyor. Ancak Isuzu ile halihazırda D-Max sipariş etmiş olan herkese fiyatı garanti eden bir anlaşma mevcut; dolayısıyla 2022 Temmuz'dan önce verilen tüm siparişler hiçbir ek ücret olmaksızın XNUMX modeline yükseltilebilecek.
Seri daha sonra mevcut LS-U'nun üzerine oturacak şekilde tasarlanan yeni LS-U+ kaplamaya geçiyor; bu kaplama, kabin boyunca deri kaplama, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli sürücü koltuğunun yanı sıra anahtarsız giriş ekliyor. temassız kilit, kılavuz için bir parça ve yeni bir çekme çubuğu alıcısı ile. LS-U+ yalnızca Mürettebat Kabini biçiminde mevcuttur ve maliyeti 61,900 ABD dolarıdır.
D-Max tablosunun diğer ucunda artık yeni versiyonları bulunan giriş seviyesi SX yer alıyor; 4 litrelik turbo dizel, arka kabin kapıları ve 2 mm alaşım veya çelik tablalı Space Cab 3.0x2100 Auto şasisi ve Isuzu'nun yeni 4 litrelik turbo motoruna sahip SX Single Cab 2x1.9 şasisi. Dizel, altı ileri manuel veya altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir.
Hatırlayacağınız gibi, 1.9 litrelik motor dünya çapında D-Max ile birlikte sunuluyor ancak markanın Avustralya kolu, çekme ve taşıma kapasitesi gereksinimlerimize uyacak şekilde özel olarak daha büyük motoru sunmaya karar verdi. Ancak daha küçük motoru kullanmak, ekonomik olsa da, Isuzu'nun aracı için daha düşük bir başlangıç fiyatına sahip olmasına olanak tanıyor: en ucuz manuel versiyon artık 31,200 $'dan 33,200 $'a düşüyor.
Yalnızca giriş seviyesi SX tek kabinli şaside bulunan motor, 110 kW güç ve 350 Nm tork üretiyor ve frenli olarak 2,800 kg (manuel) veya 3,000 kg (otomatik) çekebiliyor.
Ek olarak Isuzu, 2022 için iki yeni orta sınıf model ekledi: LS-M Mürettebat Kabini Şasisi 4x4 ve LS-U Mürettebat Kabini Şasisi 4x4; her ikisi de daha büyük 4x4 Terrain Command dizel motora sahip. arka diferansiyel kilitli ve 1800 mm alaşımlı veya çelik tavalı.
Başka yerlerde çok sayıda özellik güncellemesi var, ancak onlarla birlikte bazı fiyat artışları da geliyor. LS-U Mürettebat Kabini, Uzay Kabini ve Mürettebat Kabini Şasisi 4x4 artık düğmeyle çalıştırma ve yakınlık kilitleme ile anahtarsız giriş, otomatik karartmalı dikiz aynası ve fabrikada takılan bir çekme çubuğu alıcısı (ve uygun olduğunda tekne kaplaması) özelliklerine sahiptir. Ancak Uzay Taksisi 54,900 Dolara mal oluyorsa, o zaman şimdi 56,400 Dolar, Mürettebat Taksisi 55,900 Dolara mal oluyorsa, o zaman şimdi 57,400 Dolar oluyor.
Bu arada, LS-M Crew Cab 4x4 artık arka park sensörlerine sahip ancak bu modelin fiyatları değişmedi.
“2022 D-Max serisinin ön özellikleri inanılmaz derecede heyecan verici; Avustralyalı müşterilerin taleplerini hızla karşılayan yeni bir motor, yeni modeller ve güncellemelerle” diyor Isuzu Ute Avustralya Genel Müdürü Hiroyasu Sato.
"Bu güncellemelerin kullanıma sunulmasının arkasındaki itici güç, müşterilerimizden gelen geri bildirimlerdi ve birçok Avustralya yolunda yerini sağlamlaştıran kanıtlanmış D-Max tarifini genişletmekten gurur duyuyoruz."
2022 Isuzu D-Max fiyatları
| sürücü | kabin | konut | sınıf | MOTORLAR | Trance | Fiyat |
| 4 × 2 | Biri | Şasi kabini | SX | 1.9L | MT | 31,200 $ (yeni) |
| 4 × 2 | Biri | Şasi kabini | SX | 1.9L | AT | 33,200 $ (yeni) |
| 4 × 2 | Biri | Şasi kabini | SX | 3.0L | MT | 33,200 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 2 | Biri | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 35,200 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 2 | uzay | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 38,700 $ (yeni) |
| 4 × 2 | Экипаж | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 41,700 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 2 | Экипаж | UTE | SX | 3.0L | AT | 42,900 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 2 | Экипаж | UTE | LS-U | 3.0L | AT | 51,400$ (+1500$) |
| 4 × 4 | Biri | Şasi kabini | SX | 3.0L | MT | 41,200 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Biri | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 43,200 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | uzay | Şasi kabini | SX | 3.0L | MT | 44,700 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | uzay | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 46,700 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Экипаж | Şasi kabini | SX | 3.0L | MT | 47,700 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Экипаж | Şasi kabini | SX | 3.0L | AT | 49,700 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Экипаж | Şasi kabini | LS-M | 3.0L | AT | 52,800 $ (yeni) |
| 4 × 4 | Экипаж | Şasi kabini | LS-U | 3.0L | AT | 58,200 $ (yeni) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | SX | 3.0L | AT | 50,900 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | LS-M | 3.0L | MT | 52,000 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | LS-M | 3.0L | AT | 54,000 $ (değişiklik yok) |
| 4 × 4 | uzay | UTE | LS-U | 3.0L | AT | 56,400$ (+1500$) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | LS-U | 3.0L | MT | 57,400$ (+1500$) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | LS-U | 3.0L | AT | 59,400$ (+1500$) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | LS-U | 3.0L | AT | 61,900 $ (yeni) |
| 4 × 4 | Экипаж | UTE | X-Terrain | 3.0L | AT | 65,900$ (+2000$) |
GÜNCELLENDİ: 01
