Michael Simko, GM'nin en iyi tasarımcı işini kazandı
Eski Holden tasarımcısı Michael Simcoe, Detroit'teki General Motors'un küresel tasarım ekibine liderlik edecek.
Eskiden okul defterlerinin kapağına arabalar çizerdi ve şimdi gelecekteki tüm General Motors arabalarının tasarımından sorumlu.
Modern Monaro'yu ve 1980'lerden beri her Holden Commodore'u tasarlayan Melbourne'lü adam, otomotiv dünyasının en yüksek ödüllerinden bazılarını aldı.
Eski Holden tasarım başkanı Michael Simcoe, General Motors'un baş tasarımcısı olarak atandı ve şirketin 107 yıllık tarihinde bu rolü üstlenen yedinci kişi oldu.
Yeni görevinde Bay Simcoe, Cadillac, Chevrolet, Buick ve Holden dahil yedi ikonik General Motors markasının tamamında 100'den fazla araç modelinden sorumlu olacak.
Bay Simko, 2500 sonunda Adelaide otomobil montaj hattının kapanmasından sonra dünya çapında otomobiller üzerinde çalışmaya devam edecek olan, Port Melbourne'deki Holden'deki 10 tasarımcı da dahil olmak üzere yedi ülkedeki 140 tasarım stüdyosunda 2017 tasarımcıya liderlik edecek.
Roldeki ilk Amerikalı olmayan Bay Simcoe, "küresel bir bakış açısı" getireceğini söyledi.
"Ama dürüst olmak gerekirse, tüm tasarım stüdyolarındaki ekip şimdiye kadar yaptıkları en iyi işi yapıyor" dedi.
En iyi tasarımcı olmayı hayal edip etmediği sorulduğunda, Bay Simcoe şöyle cevap verdi: “Hayır, yapmadım. Bir yıl önce bu rolü alacağımı düşünüyor muydum? Numara. Bu bir rüya işi ve hepsinden utanıyorum. İşi aldığımı Salı günü öğrendim ve dürüst olmak gerekirse hala bunun farkında değilim."
2000'lerin başında, Bay Simko'nun yeni nesil Commodore'u bitirmek için Holden'da kalmak için üst düzey bir tasarım işinden ayrıldığı söyleniyor.
Bay Simcoe, 1 Mayıs'ta çalışmaya başlamak için bu ayın sonunda Detroit'e dönecek. Bu yıl daha sonra eşi Margaret ona katılacak.
“Açıkçası aileyi etkiledi, onun için (Detroit'te) üçüncü kez olacak. Neyse ki en son Amerika'dayken bir arkadaş ağımız var."
General Motors'da 33 yıl çalışan Bay Simko'nun 2000'li yılların başında üst düzey bir tasarım işini, yeni nesil Commodore'u bitirmek için Holden'da kalmak istediği için geri çevirdiği söyleniyor.
O zamanlar bu Commodore'un kendi yetiştirilen son model olacağını ve Holden'ın Elizabeth fabrikasının 2017'nin sonunda tamamen kapanacağını bilmiyordu.
2003 yılında, Bay Simko, Güney Kore'de Asya Pasifik'ten sorumlu General Motors Tasarım Stüdyosu Başkanına terfi etti ve ertesi yıl Detroit'te Kıdemli Tasarımcıya terfi etti.
Yurt dışında yedi yıl geçirdikten sonra, Bay Simcoe, Holden'ın Melbourne Limanı'ndaki merkezinden çalışan General Motors'ta Kuzey Amerika dışındaki tüm uluslararası pazarlar için Tasarım Başkanı olarak atanmasının ardından 2011'de Avustralya'ya döndü.
Bay Simko, 1983'ten beri Holden ile birlikte ve 1986'dan beri tüm Commodores modellerinin geliştirilmesinde yer alıyor.
Commodore Coupe konsepti, Bay Simko'nun evi yenilerken boş bir tuval üzerine çizmesinden sonra yaratıldı.
Simcoe, yalnızca Peter Brock tarafından yapılan özel sürümlerin yerini alan 1988 Holden Özel Araçlar Commodore'un büyük boy arka kanadını tasarlamakla kalmayıp, aynı zamanda 1998 Sidney Motor Show'da halkı hayrete düşüren Commodore Coupe konsept otomobilini tasarladı.
Başlangıçta yalnızca dikkatleri o sırada yeni Ford Falcon'dan uzaklaştırmak için yaratılan halk, Commodore Coupe'nin yapılmasını talep etti ve 2001'den 2006'ya kadar modern Monaro oldu.
Commodore Coupe konsepti, Bay Simco'nun tembel bir Pazar öğleden sonra evi yenilerken duvarda asılı olan boş bir tuval üzerine eskizini çizmesinden sonra yaratıldı.
Bay Simco taslağı işe aldı ve tasarım ekibi tam boyutlu bir model oluşturmaya karar verdi. Sonunda modern Monaro oldu ve Holden'ın Kuzey Amerika'ya ihracatına yol açtı.
2004 ve 2005'te Holden, ABD'de Pontiac GTO'ları olarak 31,500 Monaro sattı; bu, dört yılda yerel olarak satılan Monaros'un iki katından fazlaydı.
Kısa bir aradan sonra Holden, Pontiac ile yaptığı ihracat anlaşmasını yeniden başlattı ve Commodore'u oraya bir G8 sedan olarak gönderdi.
Bay Simko, 1972'den beri General Motors'da olan Ed Welburn'ün yerini alacak.
Kasım 41,000 ile Şubat 2007 arasında 2009'den fazla XNUMX Commodore Pontiac olarak satıldı ve bu, Commodore Holden'ın o zamanki yıllık satış hacmine neredeyse eşdeğerdi, ancak anlaşma, Pontiac markasının küresel mali krizin ardından kapanmasıyla sona erdi.
2011 yılında, bir Holden Caprice lüks arabası polis aracına dönüştürüldü ve yalnızca eyalet parkları için ABD'ye ihraç edildi.
Commodore sedan 2013'ün sonlarında Chevrolet rozeti altında ABD'ye geri döndü.
Chevrolet'nin hem Avustralya yapımı Caprice hem de Commodore versiyonları bugün ABD'ye ihraç edilmeye devam ediyor.
Bay Simcoe, 1972'den beri General Motors'da olan ve 2003'te küresel tasarım başkanı seçilen Ed Welburn'ün yerini alacak.
General Motors'da en iyi tasarım pozisyonunda bir Avustralyalı görmekten gurur duyuyor musunuz? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.
