Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Yol testini aştı – Yol testi
Içerik
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Yol testini aştı – Yol testi
çağla
|
|
Manuel şanzımanlı ve önden çekişli 3 Skyactiv-d'nin 1.5 beygir gücündeki versiyonundaki Mazda CX-105, çok az tüketir ve çok iyi sürer. İç mekanın sportif görünümü ve kalitesi de güçlü yönleri. kusurlar arasında, bunun yerine, ortalamanın altında bir bagaj ve arka yolcular için az yer buluyoruz. Exceed versiyonunun fiyatı, özellikle ekipman düşünüldüğünde ilginç.
La Mazda CX-3 Mazda SUV ailesinin küçük kız kardeşidir, ancak bu onun en olgunlaşmamış olduğu anlamına gelmez. Nitekim, yeni CX-5 (birkaç ay önce çıktı) ondan çok ilham aldı, özellikle görünüşü. CX-3, özellikle kırmızı giyildiğinde şık, temiz ve uyumludur. İç mekan Mazda2'den biraz kopyalanmış olabilir, ancak yine de çok güzel, basit ve kaliteli. Ve ayrıca bir motor var 1.5 dizel Skyactiv-d da 105 CV, bir güç canavarı olmasa da hiçbir şey tüketmeyen ve işini iyi yapan küçük bir mücevher.
Önden çekişli ve manuel şanzımanlı versiyon bu durumda maksimum konfigürasyonda bile ucuzdur. aşmak, gerçekten istediğiniz her şeye sahip.
ŞEHİR
La Mazda CX-3 şehirde onun için kolaydır. Kompakt (uzunluk 428 cm), bu da onu manevra kabiliyetine sahip ve her şeyden önce park etmeye uygun kılıyor. Debriyaj ve şanzıman hafif ve en azından önden görüş çok iyi. Tabii ki, otomatik şanzımanlı versiyon, akışta sürüşü daha rahatlatıcı hale getiriyor, ancak kolun manevra yapması o kadar keyifli ki (Mazda bunu her zaman iyi yapmıştır) çok fazla kaymasına izin vermiyorsunuz.
KIRSAL BÖLGEDE
Rehbere geliyoruz: Mazda CX-3 - görünüşüne rağmen - spor mesleği yok ama bu onun kötü araba kullandığı anlamına gelmez. Direksiyon hassas ve lineer, gaz pedalı eğilebilir (her zaman keyif veren bir ayrıntı), bitiş yumuşak ama iyi düşünülmüşTüm bunlar, CX-3'ü hem virajlarda hem de otoyolda sürmeyi bir zevk haline getiriyor. Çukurlar asla sorun olmaz ve motor kendi sesini duyamaz. Bu doğru, motor. 1.5 Skyactiv-d'nin mütevazı bir gücü var (105 bg ve 270 Nm tork), ancak sıvı, düzenli, elastiktir. Ve hepsinden önemlisi, düşük ağırlığı nedeniyle de güçten yoksun değildir. (toplam 1275 kg) uçak CX-3. Tüketim de mükemmel: beyan edilen rakam 4 l / 100 km kombineve gerçek tüketim hemen köşede.
шоссе
Uzun yolculuklardan bile korkmuyorum. Adaptif cruise control ve Head Up Display ile (segmentinde benzersiz) Mazda CX-3 ile otoyolda seyahat etmek bir zevktir. Motor yüksek viteslerde sollamak ve devam etmek için mücadele eder, ancak seyir hızında takılırsa çok az güce sahiptir ve vızıltısı yoktur; 1.5 güçlü 105'ten beklenen de bu.
için çok kötü uzun bir aile gezisi için küçük oda, tek dezavantajı, ama önemsiz değil.
GEMİDE YAŞAM
La Mazda CX-3 Objektif olarak çok iyi yapılmış iç mekanlara sahiptir. Bej deri ambalajla tamamlanan basit ama önemsiz. Deri paketi... Her şey elinizin altında ve bilgi-eğlence sistemi sezgisel ve kullanımı kolay. Gerçek sayılmak prim gösterge panelinin üst kısmında biraz "yumuşaklık" yeterli olurdu, ama biz buna yakınız.
Gemideki yaşamla ilgili sorun daha çok uzayda. Arkasındaki iki yetişkin tamamen rahat değildir ve 350 litrelik bagaj arzulanacak çok şey bırakır.
FİYAT VE GİDERLER
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 hp. ekipman ile aşmak sahil 25.270 Euro. Bu cazip bir fiyat: çok zengin donanım (tam LED farlar, otomatik klima kontrolü, hız sabitleyici, head-up display, 7 hoparlörlü Bose® Premium ses sistemi, şeritte kalma uyarısı, 18 inç jantlar) ve motor çok alçak . havadan akıyor gibi görünüyor. Ayrıca, şüphesiz maliyete değecek olan algılanan veya başka türlü kalite de vardır.
Kısacası, bir aileniz yoksa ve iyi giden ve az tüketen güzel bir B-SUV arıyorsanız, en iyi paketi bulmak zor.
GÜVENLİK
La Mazda CX-3 dengeli ve güvenlidir ve en gelişmiş sürüş yardım sistemleriyle donatılmıştır. Frenleme geliştirilebilir.
OKUL RAPORU
BOYUTLAR
| uzunluk | 428 cm |
| genişlik | 177 cm |
| yükseklik | 154 cm |
| ağırlık | 1275 kg |
TEKNİK
| двигатель | 1499 cc, dört silindirli dizel |
| potens | 105 ağırlıkta 4.000 Cv |
| çift | 270 Nm - 1600 giriş |
| aktarma | 6 ileri manuel şanzıman, önden çekişli |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 10.1 saniye |
| Velocità Massima | 177 km / s |
| tüketim | 4 l / 100 km |
| emisyonları | 105 (g / km) |
