Mazda Mazda6 Vagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Yol testi
Içerik
Mazda Mazda6 Vagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Yol testi
Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp'yi denedik: büyük Japon istasyon vagonu, segmentteki en çok arzu edilen (ve en az gıpta edilen) ürünlerden biridir.
çağla
|
|
Akıllı tasarım, düşük yakıt tüketimi ve bolca ADAS: Mazda Mazda6 Wagon, 2012'de tanıtılan bir ürünle bile zamana ayak uydurabileceğinizin somut bir göstergesidir.
La Mazda Mazda6 İstasyon Vagonu - üçüncü nesil harika istasyon vagonu Japonca - yedi yıldır piyasada (2012) makyaj: biri 2016'da, diğeri 2018'de), ancak hala söylenecek çok şey var.
В нашем yol testi seçeneği test etmeliyiz 2.2L Skyactiv-D 184 CV Özel büyük boy kargo (4,81 metre uzunluğunda, neredeyse segmente yaklaşıyoruz) bayrak gemileri) ile bir Japon ailesinin bir üyesi Otomatik şanzıman... Onu birlikte tanıyalım güçlü e kusurlar.
şehir
Önemli dış boyutlar, sıfır gövde koruması (neyse ki, ben parktronik ile ön ve arka TV kamerası e 360 ° monitör standart) ve süspansiyonlar Çukurlarda donmaya eğilimli: şehir, insanlar için ideal bir yaşam alanı değil. Mazda Mazda6 İstasyon Vagonu.
Yükselen Güneşin Ailesi doğuyor двигатель 2.2 hp ile Turbo dizel 6 Euro184d-Temp Skyactiv-D ve 445 Nm tork: 9,2 rpm'nin üzerinde en iyi sonuçları veren canlı bir motor ("0-100"de 2.000 saniye).
Şehrin dışında
La Mazda Mazda6 Vagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp ana karakterimiz yol testi sistemin varlığı ile karakterize edilen eğrilerde tanıdık bir zevktir G-vektörleştirme (virajlara girerken ve çıkarken motor torkunda karşılık gelen değişikliklerle çekişi iyileştirir).
Komik olandan daha umutlu bir araba, bir tane ile donatılmış direksiyon bu tip araba için uygun ve kombine Otomatik şanzıman altı vitesli (tork konvertörü) - 2.000 Euro'ya isteğe bağlı - incelik arıyorsanız vites değiştirme biraz yavaş.
Спецификация
Teknik
| двигатель | 4 silindir, turbo dizel |
| deplasman | 2.191 cm |
| Maksimum güç / rpm | 135 ağırlıkta 184 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 445 Nm - 2.000 giriş |
| утверждение | Euro6d-sıcaklık |
| Değiştirme | 6 ileri otomatik |
Güç
| Ствол | 522/1.664 litre |
| tank | 62,2 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 219 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 9,2 p |
| Ortalama tüketim | 19,6 km / l |
| özgürlük | 1.219 km |
| CO2 emisyonları | 134 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 41.250 евро |
| bollo | 393,45 евро |
шоссе
In otoyol la Mazda Mazda6 İstasyon Vagonu ikna ediyor: Japon aile arabası mükemmel bir güvenlik hissi veriyor, yüksek hızlarda yön değiştirirken algılanıyor, iyi fren yapıyor ve ayrıca övünüyorözerklik İlginç. Hiroşima, dolu bir depo ile 1.219 km'lik bir kilometre olduğunu iddia ediyor ve rahat bir sürüş tarzı ile 1.000 metreyi aşmayı deneyebilirsiniz.
En az olumlu notlar комфорт: двигатель hız aşırtıldığında biraz gürültülü ve süspansiyonlar daha yumuşak olabilirler.
gemide yaşam
kabin Mazda Mazda6 İstasyon Vagonu geniştir ve azami özen gösterilerek yapılmıştır: Direksiyon simidinin biraz daha az düğmeli olmasını tercih etmiş olsak bile ergonomi iyidir.
Il багажник Hacmi rakiplerinin hacmine tekabül ediyor: 522 litre, arka koltuklar katlandığında 1.664 oluyor (bölmede bulunan iki pratik kol kullanılarak da gerçekleştirilebilen bir işlem).
Fiyat ve maliyetler
La Mazda Mazda6 Vagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Özel bizim nesnemiz yol testi sahil 41.250 евро - test ettiğimiz arabada olduğu gibi - ile kombine Otomatik şanzıman ve sahip standart ekipman dahil: krom çatı korkulukları, hafif alaşım jantlar 19" den itibaren, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, çift cam, otomatik kontrollü ve fonksiyonlu adaptif matrix LED farlar Sis farları, baş üstü ekran, deri, 360° Monitör, Aux-in Radyo, Bluetooth CD DAB MP3, Fren Enerjisi Geri Kazanımı, Fotokromik İç Dikiz Aynası, katlanır aynalar elektrikli, elektrikli katlanır ön koltuklar (hafızalı sürücü tarafı), elektrikli ısıtmalı ve havalandırmalı, ısıtmalı ön cam, parktronik ön ve arka, ışık / yağmur sensörleri, açılır tavan, karanlık arka camlar, arka kamera ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve vites topuzu için deri döşeme. Tüm bu güzel şeyde, şaşırtıcı olan şey, ayrı olarak ödemeniz gerektiğidir (250 Euro). Android Oto e Apple CarPlay.
La Garanti ikna eder (3 yıl veya 100.000 km) ve ben tüketim (19,6 km / l ilan edildi, gaz pedalıyla aşırıya kaçmazsanız 15'ten fazla alabilirsiniz). Öte yandan, değerin korunması, kaputun altında bulunmakla cezalandırılır. dizel (yerel yönetimler tarafından giderek nefret edilen) ve kamuoyunda pek bilinmeyen bir marka.
güvenlik
Projenin uzunluğuna rağmen, Emniyet araçları arasında Mazda Mazda6 İstasyon Vagonu zengin ve dolu: hava yastığı ön, yan ve perde, isofix saldırıları, stabilizasyon ve çekiş kontrolü, Uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik frenleme (arkada da) yaya algılama, şerit tutma, parktan çıkma tehlikesi olan kör nokta izleme, sürücü yorgunluk algılama ve basınç sensörleri ile otobüs.
La istasyon vagonu Asiatic - yazdığımız gibi - ayrıca güçlü bir fren sistemi ve her zaman samimi yol tutuşu sunar. Ön görüş iyileştirilebilir.
аксессуары
| Otomatik şanzıman | seri |
| 19 inç alaşım jantlar | seri |
| Bakım izlemeyi takip edin | seri |
| Adaptif LED farlar | seri |
| Deri iç | seri |
| Otomatik katlanır aynalar | seri |
| Ön koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtmalıdır | seri |
| Luke | seri |
| Metalik boya | 800 евро |
| Arka kamera | seri |
