Manuel mi yoksa otomatik DSG şanzıman mı? Hangisini seçmeli?
Bir araba seçerken, alıcı esas olarak motora dikkat eder. Ancak şanzıman da önemli bir konu çünkü yakıt tüketimi de dahil olmak üzere motor gücünün nasıl kullanılacağına karar veriyor.
Şanzımanlar genellikle iki tiptir: manuel ve otomatik. Birincisi, sürücüler tarafından en yaygın ve yaygın olarak bilinenlerdir. İkincisi, kullanılan tasarıma bağlı olarak birkaç tiptedir. Bu nedenle, birkaç yıldır özel bir kariyer yapan hidrolik, sürekli değişken ve çift kavramalı dişli kutuları bulunmaktadır. Böyle bir dişli kutusu ilk olarak bu yüzyılın başında Volkswagen otomobillerinde piyasaya çıktı. Bu bir DSG (Direct Shift Gearbox) şanzımandır. Şu anda, bu tür kutular, Skoda da dahil olmak üzere ilgili markaların tüm arabalarında zaten var.
Çift kavramalı şanzıman, manuel ve otomatik şanzımanın bir kombinasyonudur. Şanzıman, tam otomatik modda ve ayrıca manuel vites değiştirme işleviyle çalışabilir. En önemli tasarım özelliği iki kavramadır, yani. kuru (daha zayıf motorlar) veya ıslak olabilen, bir yağ banyosunda çalışan (daha güçlü motorlar) debriyaj diskleri. Bir debriyaj tek ve geri vitesleri kontrol eder, diğer debriyaj çift vitesleri kontrol eder.
İki debriyaj mili ve iki ana mil daha var. Böylece bir sonraki yüksek vites her zaman anında devreye girmeye hazırdır. Örneğin, araç üçüncü vitestedir, ancak dördüncü vites seçilmiştir ancak henüz aktif değildir. Doğru torka ulaşıldığında, üçüncü vitese geçmekten sorumlu tek sayılı debriyaj açılır ve dördüncü vitese geçmek için çift sayılı debriyaj kapanır. Bu, tahrik aksının tekerleklerinin motordan sürekli olarak tork almasını sağlar. Ve bu yüzden araba çok iyi hızlanıyor. Ayrıca motor optimum tork aralığında çalışır. Ek olarak, başka bir avantaj daha var - yakıt tüketimi çoğu durumda manuel şanzımandan daha düşüktür.
1.4 beygirlik popüler 150 benzinli motora sahip Skoda Octavia'ya bir göz atalım. Bu motor altı vitesli mekanik bir şanzımanla donatıldığında, ortalama yakıt tüketimi 5,3 km'de 100 litre benzindir. Yedi ileri DSG şanzıman ile ortalama yakıt tüketimi 5 litre. Daha da önemlisi bu şanzımana sahip motor şehir içinde de daha az yakıt tüketiyor. Octavia 1.4 150 hp durumunda manuel şanzıman için 6,1 litreye karşılık 100 km'de 6,7 litredir.
Dizel motorlarda da benzer farklılıklar bulunur. Örneğin, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. altı ileri manuel şanzıman ile 4,6 hp başına ortalama 100 litre dizel tüketir. (şehirde 5 l) ve yedi vitesli DSG şanzımanla ortalama yakıt tüketimi 0,2 l (şehirde 0,4 l) daha düşüktür.
DSG şanzımanların şüphesiz avantajı, vitesi manuel olarak değiştirmek zorunda olmayan sürücü için rahatlıktır. Bu şanzımanların avantajı, ayrıca, dahil olmak üzere ek çalışma modlarıdır. hızlanma sırasında motordan maksimum torka hızla ulaşmayı mümkün kılan spor modu.
Bu nedenle, DSG şanzımanlı bir araba, şehir trafiğinde kilometrelerce yol kat eden bir sürücü tarafından seçilmelidir. Böyle bir şanzıman, yakıt tüketiminde bir artışa katkıda bulunmaz ve aynı zamanda trafik sıkışıklığında sürerken uygundur.
