Arabalar için mekanik hırsızlık önleme cihazları

Arabanızı hırsızlığa karşı korumak hem çok önemli hem de oldukça karmaşık bir iştir. Günümüzde alarm sistemine sahip olmak tek başına aracınızın çalınmayacağının garantisi değildir. Alarm, immobilizer ve mekanik hırsızlık önleme cihazları aracınız için üç koruma seviyesidir. Hırsızların böyle bir arabayı açmak için çok uzun süre tamir etmesi gerekecek ve stoktaki en önemli kaynağa sahip olacaksınız - zaman.

Bu yazıda özellikle mekanik hırsızlık önleme cihazlarından (engelleyiciler) ve yaptıkları görevden bahsetmek istiyorum.

Mekanik hırsızlık önleme cihazları - amaç ve çalışma prensibi

Kilidin asıl görevi, yetkisiz kişilerin arabanıza girmesini, ana kontrolleri (direksiyon simidi, pedallar, vites kutusu, kontak anahtarı) bloke etmesini önlemektir. Ayrıca tekerleklere takılan ve kapıları, kaputu veya bagajı bloke eden cihazlar da vardır.

Uygulama yöntemine göre engelleyiciler şunlar olabilir:

• uyarlanmış - belirli bir otomobil markasının tasarım özelliklerine uyarlanmış;
• evrensel - farklı arabalar için uygundur;
• taşınabilir - çıkarılabilirler ve geri yerleştirilebilirler veya başka arabalara takılabilirler;
• sabit - kalıcı olarak monte edilirler ve yalnızca özel bir atölyede çıkarılabilirler, çünkü montajları için kesme bağlantı elemanları kullanılır - bağlantı elemanı sıkıldıktan sonra cıvata başları kırılır.

Hırsızlık önleme sistemlerinin sahip olması gereken temel özellikler:

• dayanımı;
• kriptografik güç;
• güvenilirlik.

Güç, sert mekanik strese (darbelere, ana anahtarlarla hırsızlığa, güçlü dönüşlere) dayanma yeteneği olarak anlaşılmaktadır.

Kriptografik direnç - kilit silindirinin daha karmaşık bir tasarımıyla karakterize edilen karmaşık bir kilitleme sistemi olan bir anahtarı seçerek açmanın imkansızlığı. Yüksek düzeyde gizliliğe sahip şifreli kilitler.

Güvenilirlik - cihaz titreşime, olumsuz çevresel faktörlere karşı duyarlı değildir, cihazın bir kesici alet kullanılarak sökülmesi neredeyse imkansızdır.

Kilidin çalışma prensibi tasarımının tipine bağlıdır, ancak çoğu durumda sıradan bir kilit şeklinde bir kilitleme mekanizmasıyla uğraşıyoruz. Bununla birlikte, böyle bir kilidin iç yapısı, Mul-T-Lock ürünleri örneğinde de görülebileceği gibi oldukça karmaşıktır ve bu sayede koruma seviyesi birçok kez artmıştır.

Direksiyon kilitleri

Bu tür engelleyiciler iki türe ayrılabilir:

• direksiyon kilidi;
• direksiyon mili kilidi.

Direksiyon kilidi, direksiyon simidine takılan ve onu tek bir konumda kilitleyen nispeten basit bir cihazdır.

Bu mekanizma, doğrudan direksiyon simidinin üzerine yerleştirilen dayanıklı bir bağlantıdan ve zemine, pedallara ve ön panele oturan metal bir pimden oluşur.

Direksiyon mili kilidi standart kontak anahtarının aynısıdır.

Böyle bir cihaz genellikle fabrikada kurulur ve normal şekilde çalışır. Açmak için kontak anahtarına sahip olmanız gerekir. Hırsızlar arabayı anahtarsız çalıştırmayı başarsalar bile - bunun nasıl yapılacağını Vodi.su web sitemizde zaten yazmıştık - direksiyon simidini çevirmek imkansız olacak.

Şaft kilidi, yüksek düzeyde kriptografik dirençle ayırt edilir, yani kilidin gizliliği için birkaç yüz milyon seçenek mümkündür.

Cihaz oldukça basittir, ana elemanı direksiyon miline oturan ve onu tamamen bloke eden cıvatalara sahip küçük bir çelik pimdir.

Engelleyiciler şunlar olabilir:

• otomatik - motor durduktan ve anahtar kontaktan çıkarıldıktan sonra direksiyon simidi otomatik olarak kilitlenir;
• otomatik olmayan (sabit, uyarlanmış) - ayrı bir kilitleri vardır (direksiyon kolonunun alt kısmında) ve kilidi açmak için özel bir anahtar gerekir.

şanzıman kilidi

Hem manuel hem de otomatik şanzımanlara uygun çok sayıda bu tür engelleyici de bulabilirsiniz. Mekanikten bahsediyorsak, geri vitesi kilitlemek için cihazın iç pimi takılır ve otomatik şanzımanda kol "Park" konumunda kilitlenir.

Temel olarak, hırsızlar arabanıza girerse vites değiştiremezler. Onu çalmanın tek yolu manuel şanzımanlı bir arabayı çekmek. Bu tür davranışların insanların dikkatini çekeceği açıktır.

Ancak otomatik şanzımanlı bir araba, "Park" konumunda şanzıman tamamen bloke edildiğinden ancak çekici yardımıyla kaldırılabilir.

Birkaç tür dişli kutusu engelleyici vardır:

• pim - pim kolun üzerinde durur ve bir konumdan diğerine hareket ettirilemez, bu en basit ve en kompakt tiptir;
• ark tipi - bir kolu takın; böyle bir cihazın dezavantajı büyük boyutudur;
• pinsiz - içeride dişli çatallarını bloke eden bir kilitleme mekanizması vardır, açmak için yüksek gizlilik nedeniyle yapılması çok zor olan uygun anahtarı seçmeniz gerekir.

Pimli ve pinsiz, ana elemanları dişli kutusunda bulunan dahili kilitlerdir.

Ark olanlar haricidir ve doğrudan vites kolunun üzerine yerleştirilmiştir.

Pedal kilitleri

Yine iki ana tür vardır:

• harici;
• iç.

Dış kısımlar pedallara üst konumlarında takılı olduğundan gaza veya debriyaja basmak imkansızdır. Otomatik şanzımanlı bir arabadan bahsediyorsak kilit sadece gaz pedalına takılıdır.

Cihaz oldukça basittir: engelleyicinin kendisi pedalın üzerine monte edilmiştir ve braket zemine dayanmaktadır. Ablukayı açmak için, yoldan geçenlerin ve kolluk kuvvetlerinin kesinlikle dikkatini çekecek kodu bilmeniz veya kesici aletler kullanmanız gerekir.

Ayrıca dahili fren sistemi kilitleri de bulunmaktadır. Bunları takmak için fren sistemine özel bir geri dönüş valfi kesilir, fren pedalına bastığınızda fren silindiri çubuğu pabuçları diske bastırır ve araç durur. Valf kapanır ve bu konumda kalır, sıvının geçmesine izin vermez, yani tekerlekler tıkalı kalır. Sadece tekerlekleri değil marş motorunu da tamamen bloke eden sistemler de mevcuttur.

Kapı, tekerlek, kaput, bagaj kilitleri

Kapı kilitleri de ana unsuru ek pimler olan karmaşık sistemlerdir. Hırsızlar anahtarları alıp alarmı devre dışı bırakabilseler bile, bu ek güvenlik sistemi standart alarmdan anahtarlık tarafından kontrol edilen elektromekanik bir sürücü tarafından çalıştırıldığı için kapıyı açamayacaklardır.

Kaput ve bagaj kilitleme aynı şekilde çalışır.

Tekerlek kilitleme aynı zamanda çok güvenilir bir koruma aracıdır. Bununla birlikte, onu seçerken, nasıl kurulduğunu izlemeniz gerekir - eğer sadece tekerleğin kendisi bloke oluyorsa, o zaman hırsızlar onu söküp yenisini takabilirler.

Bu nedenle kilidin göbek veya tekerlek aksına yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Öneriler

İş tecrübeniz, alet ve malzemeleriniz varsa direksiyon simidinin, pedalların, kolun veya tekerleklerin harici kilitlemesini kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Kilitleme mekanizmaları veya şifreli kilitler herhangi bir mağazada satılmaktadır. Bize göre en kolay yol direksiyon simidini veya pedalları kilitlemektir.

Paslanmayan güçlendirilmiş çelik kullanın.

İstatistiklere göre bir hırsızın araba çalması 2-10 dakika sürüyor. Güçlü mekanik hırsızlık önleme sistemleri onu çok daha uzun süre geride tutacaktır, özellikle de bir tür "sır" bulursanız.

Nihayet bir veya başka bir mekanik hırsızlık önleme cihazı seçmeye karar vermeden önce bu videoyu izlemenizi öneririz. Üzerinde bir uzman, cihaz türleri ve avantajları hakkında konuşuyor.

Yükleniyor…