Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 incelemesi

Mercedes-AMG GLA 45 S için biraz üzgün olmalısınız. Sonuçta A 45 S ve CLA 45 S ile aynı platformu ve motoru kullanıyor ancak dikkatleri üzerine çekmiyor.

Belki de küçük bir SUV olduğu için ve saf fizik sayesinde asla iki kuzeni kadar hızlı veya eğlenceli olmayacak.

Ancak gerçekte sunduğu şey, daha büyük bagaj sayesinde pratiklik ve artan süspansiyon hareketi sayesinde konfor.

Bu daha iyi bir satın alma yapmaz mı?

İkinci nesil Mercedes-AMG GLA 45 S'nin direksiyonunun başında gerçekten pastasını alıp yiyip yiyemeyeceğini görmek için biraz zaman harcıyoruz.

Mercedes-Benz GLA sınıfı 2021: GLA45 S 4Matic+
Güvenlik Derecesi	-
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	9.6l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$90,700

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Yol masraflarından önce 107,035$'a satılan GLA 45 S, Mercedes-Benz GLA serisinin zirvesinde olmasının yanı sıra Avustralya'da bulunan en pahalı küçük SUV.

Bağlam açısından, ikinci en pahalı GLA - GLA 35 - 82,935 $ iken önceki nesil GLA 45, yeni nesil sürüm için 91,735 $'lık bir artışla 15,300 $ idi.

GLA 45 S, Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi multimedya sistemini kullanır.

Mercedes-AMG GLA 45 S, Audi RS Q3'ü hem fiyat hem de performans açısından kolayca geride bırakıyor (daha fazlası aşağıda).

Ödediğiniz fiyat için uzun bir donanım listesi bekliyorsunuz ve Mercedes bu konuda hayal kırıklığına uğratmıyor.

Öne çıkan özellikler arasında otomatik bagaj kapağı, anahtarsız giriş, basma düğmesiyle çalıştırma, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, aydınlatmalı kapı eşikleri, elektronik olarak ayarlanabilen ve ısıtmalı ön koltuklar, LED farlar ve panoramik cam tavan yer alıyor. Ancak bu fiyata harika bir motor ve inanılmaz bir performans için de para ödüyorsunuz.

Birçok yeni Mercedes modeli gibi, GLA 45 S de 10.25 inç dokunmatik ekranda görüntülenen Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi multimedya sistemini kullanıyor.

Bu sistemdeki özellikler arasında uydu navigasyonu, dijital radyo ve Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunur.

Kullanıcılar ayrıca çeşitli giriş seçeneklerine sahiptir: dokunsal geri bildirimli orta dokunmatik yüzeyden, dokunmatik ekrandan, direksiyon simidindeki kapasitif dokunmatik düğmelerden veya sesli komutlarla.

GLA 45 S ayrıca konforlu spor koltuklarla donatılmıştır.

Bir AMG olan GLA 45 S ayrıca sarı kontrast dikişlere, deri döşemeye, şık spor koltuklara ve motor yağı sıcaklığı gibi benzersiz gösterge değerlerine sahip benzersiz bir direksiyon simidine sahiptir.

Test aracımız ayrıca, bir head-up display ve sokakları medya ekranında gerçek zamanlı olarak gösteren harika bir artırılmış gerçeklik kaplaması içeren isteğe bağlı bir "İnovasyon Paketi" ile donatıldı.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

GLA 45 S'nin özel bir şey olduğunun en bariz göstergesi, Alman markasının tüm sıcak modellerinde bulunan 1952 Mercedes 300 SL'ye övgü niteliğindeki Panamericana ön ızgaradır.

Ancak bu yeterli değilse, daha büyük hava girişleri, kırmızıya boyanmış fren kaliperleri, daha düşük yerden yükseklik, siyah dış kaplama ve 20 inçlik jantlara sahip yeniden tasarlanmış bir tampon yardımcı olabilir.

GLA 45 S'nin özel olduğunun en bariz işareti Panamericana'nın ön ızgarasıdır.

Arkaya dönersek, AMG ve GLA 45 S amblemleri bu otomobilin sportif niyetini ele vermek için yeterli değilse, dörtlü egzoz boruları ve difüzör, geri vites fanlarını düşündürür.

Aracımız ayrıca, daha da sportif bir görünüm için ön çamurluklar ve devasa bir arka çatı kanadı ekleyen isteğe bağlı bir "Aerodinamik Paket" ile geldi.

GLA 45 S'nin biraz hot hatch'e benzediğini düşünüyorsanız, çok uzakta değilsiniz. Genel olarak, Mercedes'in A 45 hatchback'inin agresifliğini daha büyük, daha yüksek sürüşlü GLA'ya aktarma konusunda harika bir iş çıkardığını düşünüyoruz.

GLA 45 S, daha sportif bir görünüm kazandıran devasa bir arka çatı kanadına sahiptir.

Aero paketi olmadan, biraz uykucu bile diyebilirsiniz ve Audi RS Q3 rakibine kıyasla kesinlikle daha sade bir tarza sahiptir.

Aslında, GLA 45 S, en azından bizim zevkimize göre, böylesine kötü bir SUV için biraz fazla incelikli olabilir.

A 45 S ve CLA 45 S, hantal çamurluklara ve agresif duruşa sahipken, GLA 45 S, özellikle bir aero paketi eklenmeden, sokaklarda görülen SUV denizine karışabiliyordu.

GLA 45 S, böyle havalı bir SUV için fazla ince olabilir.

Bununla birlikte, kilometreniz farklı olacak ve bazıları için daha ince bir görünüm olumlu olacaktır.

Yakın zamanda küçük bir Mercedes'e binmiş olan herkes GLA 45 S'de kendini evinde hissedecektir ve bunun nedeni, aracın iç tasarımının çoğunu A-Serisi, CLA ve GLB ile paylaşmasıdır.

Daha önce de belirtildiği gibi, 10.25 inçlik orta ekran multimedya işlevlerinden sorumludur, ancak bunun altında iklim kontrolü için tıklamalı ve dokunsal düğmeler de vardır.

İç tasarımın anahtarı, 10.25 inç yüksek çözünürlüklü ekrana yerleştirilmiş tamamen dijital gösterge panelidir.

Önünüzde iki ekran olduğunda, biraz fazla bilgi olduğunu düşünebilirsiniz, ancak her ekranı istediğiniz bilgiyi gösterecek şekilde özelleştirebilirsiniz.

Her ekranı istediğiniz bilgiyi gösterecek şekilde özelleştirebilirsiniz.

Dijital gösterge paneli, Audi'nin "Sanal Kokpiti" kadar sezgisel olmayabilir, ancak yerleşim ve iç tasarımın kullanımı kolaydır ve sahiplerine işleri doğru yapmak için bol miktarda kişiselleştirme sunar.

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

Yeni nesil GLA 45 S, selefine göre her bakımdan büyümüş, eskisinden çok daha geniş ve pratik.

Referans için: uzunluğu 4438 mm, genişlik - 1849 mm, yükseklik - 1581 mm ve dingil mesafesi - 2729 mm'dir, ancak aynı zamanda özellikle ön koltuklarda dört yetişkin için geniş bir iç mekana sahiptir.

Bu küçük bir SUV olduğu için arka koltuklarda da yolcular için bolca yer var.

Depolama seçenekleri arasında büyük şişeleri tutacak uygun kapı cepleri, derin bir merkezi saklama bölmesi, kablosuz şarj cihazı olarak da kullanılabilen bir akıllı telefon standı ve iki bardak tutucu yer alıyor.

Küçük bir SUV olduğu için, ön koltuk 183 cm (6 ft 0 inç) yüksekliğime göre ayarlanmış olsa bile, yeterli baş, omuz ve bacak mesafesi ile arka koltuklarda da yolcular için bolca yer var.

Yolcuları uzun yolculuklarda mutlu etmesi gereken iyi kapı cepleri, havalandırma delikleri ve USB-C bağlantı noktaları var, ancak GLA 45 S'nin katlanır kol dayama yeri veya arka koltuk bardak tutucuları yok.

Bagaj, GLA 45 S'nin A 45 S'ye kıyasla gerçekten bir açıklama yapmaya başladığı yerdir.

Bagaj hacmi 435 litredir.

Bagaj kapasitesi 435 litredir ve arka koltuklar katlandığında 1430 litreye kadar genişleyebilir, bu da onu A 15 S'den yaklaşık yüzde 45 daha büyük hale getirirken, daha yüksek bagaj yüksekliği yiyecek yükleme ve boşaltmayı biraz daha kolaylaştıracaktır. 

Bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 1430 litreye çıkıyor.

Bununla birlikte, GLA'nın teknoloji odaklı iç tasarımının dezavantajı, tüm USB bağlantı noktalarının artık USB Type-C olması, yani eski kablolarınızı kullanmak için muhtemelen bir adaptör taşımanız gerekeceği anlamına geliyor.

Mercedes, onu araca dahil edecek kadar cömert, ancak çoğu cihaz şarj cihazının hala USB Type-A'ya sahip olduğu göz önüne alındığında, bu bilinmesi gereken bir şey. 

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S, 2.0 kW/310 Nm'lik 500 litrelik turboşarjlı benzinli bir motorla çalışır.

Bu, yeni otomobilin önceki modele göre 30kW/25Nm atladığı anlamına geliyor ve bu da (en azından kısmen) fiyat artışını açıklıyor.

GLA 45 S aynı zamanda dünyanın en iyi versiyonudur. Yurtdışında mevcut olan 285kW/480Nm GLA 45, eski araba ile daha doğrudan karşılaştırılabilir olacaktır.

Mercedes-AMG GLA 45 S, 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli bir motordan güç alıyor.

Bu motor aynı zamanda dünyanın en güçlü 2.0 litrelik üretim motorudur ve A 45 S ve CLA 45 S ile ortaktır.

Motorla eşleştirilmiş, Mercedes'in 4Matic sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de tahrik gönderen sekiz ileri otomatik şanzıman.

Sonuç olarak, GLA 45 S, 0'dan 100 km/s hıza 4.3 saniyede endişe verici bir hızla ulaşır ve elektronik olarak sınırlandırılmış 265 km/s azami hıza ulaşır.

Bu, kısmen 0.4 kg'lık daha büyük ağırlığı nedeniyle A 45 S kardeşinden 1807 saniye daha yavaştır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 10/10

GLA 45 S için resmi yakıt tüketimi rakamları, kısmen motor çalıştırma/durdurma sistemi sayesinde 9.6 kilometrede 100 litredir.

Melbourne merkezindeki birkaç günlük testten ve virajlı arka yollardan sonra 11.2L/100km'ye ulaşmayı başardık, ancak daha hafif ayaklılar şüphesiz resmi rakamlara yaklaşacaktır.

Çocukları ve yiyecekleri taşıyabilen, yoldaki hemen hemen her şeyi hızlandırabilen ve yaklaşık 10L/100km tüketebilen bir performans SUV mu? Bu bizim kitabımızda bir zaferdir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Bu yazının yazıldığı sırada, bu GLA 45 S dahil olmak üzere yeni nesil GLA, henüz ANCAP veya Euro NCAP çarpışma testlerini geçmedi.

Bu GLA 45 S, ANCAP çarpışma testlerini henüz geçmedi.

Bununla birlikte, standart güvenlik ekipmanı, otonom acil frenleme (AEB), şeritte kalma yardımı, kör nokta izleme, trafik işareti tanıma, uyarlanabilir hız sabitleyici ve çevre görüş monitörüne kadar uzanır.

GLA ayrıca kabine dağılmış dokuz hava yastığının yanı sıra aktif bir kaput ve sürücü dikkat uyarısına sahiptir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 10/10

Tüm yeni Mercedes-Benz modelleri gibi, GLA 45 S, beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ve beş yıllık yol yardım hizmeti ile birlikte gelir - premium otomobiller için bir ölçüt.

Servis aralıkları, hangisi önce gelirse, 12 ayda bir veya 20,000 km'dir ve ilk beş servis 4300 dolara satın alınabilir.

Bu, yeni GLA 45 S'nin ilk beş yıl için bakımını aynı dönemde 4950 $'a mal olan eski araca göre daha ucuz hale getiriyor.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 9/10

Bireysel tasarım yeterli değilse, özel bir şeyin direksiyonunun başında olduğunuzu bilmek için gereken tek şey GLA 45 S'yi çalıştırmak.

Güçlü motor, A 45 S ve CLA 45 S'de harika ve burada da farklı değil.

Baş döndürücü 6750 dev/dak'ya ulaşan tepe gücü ve 5000-5250 dev/dak aralığında mevcut maksimum torku ile GLA 45 S, devri sever ve biraz doğal emişli bir motor gibi hissettirir.

Özel bir şeyin direksiyonunun başında olduğunuzu bilmek için gereken tek şey GLA 45 S'yi çalıştırmak.

Bizi yanlış anlamayın, destek geldiğinde arkada bir sarsıntı hissedeceksiniz, ancak Mercedes'in motoru biraz daha öngörülebilir hale getirmesi harika.

Motorla eşleştirilmiş, karşılaştığım en iyi versiyonlardan biri olan, sorunsuz vites değiştiren sekiz vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman.

Düşük hızda sarsıntı ve geri vitese takıldığında hantallık gibi DCT sorunlarının çoğu burada görünmüyor ve şanzıman işi şehir içinde veya hareketli sürüşte hallediyor.

GLA 45 S'nin çeşitli sürüş modları, Comfort, Sport, Sport+, Individual ve Slippery dahil olmak üzere mevcut seçeneklerle karakterini evcilden vahşiye kolayca değiştirecek.

Her mod motor tepkisini, şanzıman hızını, süspansiyon ayarını, çekiş kontrolünü ve egzozu ayarlarken, her biri "Özel" sürüş modunda karıştırılıp eşleştirilebilir.

Ancak kardeşleri A 45 S ve CLA 45 S'de bulunan GLA 45 S'de eksik olan özellik drift modu.

Tabii ki, kaç tane küçük SUV sahibi arabasını kullanmak için piste götürecek, ama yine de böyle bir seçeneğe sahip olmak güzel olurdu.

Bununla birlikte, üç seviyeli süspansiyon ayarı ile GLA 45 S, şehirde rahat hissetmek ve uzun süspansiyon hareketi sayesinde tümsekleri emmek için yeterli değişkenlik sunarken, daha aktif, sürücü odaklı bir his için vites değiştirir.

GLA 45 S, hiçbir zaman A45 S kardeşi kadar keskin ve hızlı olmayabilir, ancak bir arazi aracı olarak kendine özgü avantajları vardır.

Вердикт

Bir performans SUV bir oksimoron olmalı ve şüphesiz niş bir üründür. Bu yüksek katlı bir hot hatch mi? Veya mega güçlü küçük bir SUV?

Görünüşe göre Mercedes-AMG GLA 45 S, her ikisini de bir araya getiriyor ve herhangi bir paketleme veya konfor sorunu olmadan güçlü bir otomobilin heyecanını sunuyor.

100,000 doların üzerinde maliyetine rağmen, alan ve hız kombinasyonunu yenmek zor.