Test sürüşü Mercedes C 200 Kompressor: güçlü bir koz
Mercedes, yelpazesindeki en önemli iki modelden biri olan C-Serisi'nin tamamen yeni neslini piyasaya sürdü. Tüm güçlü ve zayıf yönlerini ortaya çıkarmak için C 200 Kompressor'a gerçekten bir büyüteç altında bakmak için yeterli sebep. Auto motor und sport adı altında tüm yayınlar tarafından gerçekleştirilen özel model testleri.
Şimdiye kadar hiçbir üretim Mercedes sedan böyle görünmedi. Yeni C-Serisi'ni Avantgarde'nin sportif bir versiyonunda sipariş eden kişi, şimdiye kadar sadece roadster sahiplerinin ve markanın üç köşeli yıldıza sahip coupe'lerinin ayrıcalığı olan bir radyatör ızgarası alıyor.
Mükemmel kullanım ve aynı zamanda büyük konfor
Halktan gelen çoğunlukla olumlu geri bildirimler, otomobil tasarımcılarının gerçekten iyi bir iş çıkardığını gösteriyor. Avantgarde versiyonunda 17 mm lastiklere sahip 45 inçlik jantlar küçük kalıyor ve süspansiyon, modelin diğer modifikasyonlarına kıyasla değişmedi. Neredeyse sonsuz bir aksesuar listesinin parçası olan C-Serisi'nin sportif versiyonu için de uyarlanabilir süspansiyon mevcuttur. Test arabasına, modelin ilk test sürüşü sırasında otomobil ve spor otomobil tarafından onaylanan ve sportif yol tutuşu ile pürüzsüz sürüş konforu arasında neredeyse mükemmel bir uzlaşma sağlayan standart bir süspansiyon takıldı.
Şimdiye kadar listelenen izlenimler, çeşitli koşullarda testler sırasında binlerce kilometre kat edildikten sonra tamamen onaylandı. Düşük profilli lastiklere sahip 17 inç jantlar, iniş takımını biraz kısıtlayarak tümsekleri yumuşatır, ancak genel olarak, Mercedes markasına özgü C-Serisi mükemmel bir genel konfor sunar. Bu alanda özellikle yüksek talep ve bilgiye sahip kişiler için, çok düşük hızlarda kısa darbelerin üstesinden gelmek daha yumuşak bir çözüm olabilir, çok küçük bir dezavantaj ise otoyolda tam yük ve yüksek hızda yanal düzensizliklerin eksikliğe yol açmasıdır. filtrelenmiş dikey gövde hareketleri. Ancak bu küçük ayrıntıları fark etmek için ünlü prenses ve bezelye hassasiyetine sahip olmanız gerekiyor çünkü C-Serisi bu küçük yorumlara rağmen orta sınıfın en rahat temsilcisi olarak anılmayı hak ediyor.
Bu yolculuk gerçek bir zevktir.
Arabadan genel fotoğrafta, uzun yolculukların üstesinden gelmek için harika fırsatlar sunan sportif-zarif bir limuzin görüyoruz. Mercedes tasarımcılarının bir zamanlar söylediği gibi, yeni C-Serisi durumunda kullanılmayı hak eden sloganlardan biri, “İnsan varış noktasına böyle tazelenmiş olarak varır”. Grup yayınlarının temsilcilerinin her birinin teste katıldığı iyi ruh halini açıklayabilmek için birkaç faktörden daha bahsetmek gerekiyor.
Örneğin, C sınıfının mükemmel yol tutuşu için - araba yoldaki tüm davranış testlerini iyi sonuçlarla geçti ve sınır moduna ulaşıldığında bile güvenlik hissi korunur. Direksiyon sistemi yola kusursuz geri bildirim sağlar ve büyük süspansiyon rezervleri sayesinde mükemmel virajları takip etmeyi kolaylaştırır - yalnızca mükemmel pasif güvenlik değil, aynı zamanda gerçek sürüş keyfi.
Üretici tarafından vaat edilen yakıt tüketiminde bile bir azalma var. Özellikle makul şehir dışı sürüş ile 100 kilometrede sekiz litrenin altındaki rakamlar sorunsuz bir şekilde elde edilebilir. Ancak serbest bir otobanda tam gaz gittiğinizde tüketim kolaylıkla yüzde 13 civarına yükseliyor. Bildiğiniz gibi Mercedes, mekanik kompresörlü dört silindirli benzinli motorlar için zaten zamanın tükeniyor. Hem daha iyi güç değerleri hem de önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi sağlayacak son teknoloji turboşarjlı motorlar geliştirme aşamasındadır. Dolayısıyla, yeni C-Serisi gibi oldukça iyi bir otomobille bile, iyileştirme için hala yer var. Aslında, C 200'ün mümkün olan en fazla gücü elde etmek için sahip olmadığı şey altı silindirli motordur. Bu nedenle, C 350 modifikasyonu, sınıfı için en yüksek dereceye sahip olabilir ...
Metin: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert
Değerlendirme
Kompresör Mercedes C 200 avangart
Yeni C-Serisi gerçekten etkileyici bir başarı - araba son derece konforlu ve güvenli, bu da ona büyük bir sürüş keyfi yaşatmasını engellemiyor. Ayrıca sağlamlık ve işlevsellik de mükemmel seviyede. C 200 Kompressor'ün tek büyük dezavantajı, yakıt ekonomisi açısından ne özellikle dinamik ne de etkileyici olmayan motorudur.
teknik detaylar
| Kompresör Mercedes C 200 avangart | |
|---|---|
| Çalışma hacmi | - |
| Güç | 135 kW (184 hp) |
| Maksimum tork | - |
| Hızlanma 0-100 km / saat | 9,2 p |
| Fren mesafeleri 100 km / s hızında | 37 m |
| Maksimum hız | 230 km / saat |
| Ortalama tüketim testteki yakıt | 11,4 l / 100 km |
| Taban fiyat | - |
