Mercedes E 220 D All-Terrain ile Volvo V90 Cross Country D4 arasında test sürüşü

İki elit istasyon vagonundan hangisi yüksek fiyat etiketi ile daha fazlasını sunuyor?

Artırılmış yerden yüksekliği ve çift aktarma organları olan lüks bir istasyon vagonu, hemen hemen her şeyi yapabilir ve hemen her yere gidebilir. O öyle bir kahraman ki Mercedes E ATV. Ancak Volvo V90 Cross Country de savaşmadan geri adım atmayacak..

Aslında önemli olan station wagon modellerin yok olmaktan nasıl kurtulacağı değil mi? Önemli olan, bu özenle tasarlanmış kaportanın, All-Terrain veya Cross Country'nin eklenmesiyle sözlü olarak ifade edilen belirli yükseltmelerle beka kabiliyetinin sağlanması gerekse bile üretilmeye devam etmesi gerektiğidir. Teknik olarak - ek bir çift şanzıman ve biraz artırılmış yerden yükseklik ile. Yine de - ana Mercedes E-Serisi, T-modeli ve Volvo V90 açısından oldukları gibi kalıyorlar: markanın dostları için mükemmel lüks minibüsler.

Bunu yaparken, bununla ilgili önemli olan her şeyi söylemiş olabiliriz. Ama haklı olarak kapsamlı bir karşılaştırma testi bekliyorsunuz çünkü içerikte söz vermiştik. Bu nedenle, ilk başta onlar hakkında gizemli hiçbir şey olmamasına rağmen, artık bilmeceleri çözmek zorunda kalıyoruz. Nadiren her şey bu iki çok yönlü araçta olduğu kadar net ve özdür. Paran varsa bir tane alırsın. En iyisi, en çok sevdiğinizdir - bu tamamen öznel tavsiyemdir. Ve patronum beni azarlamadan önce, size bir araba testçisi olarak rolümde mümkün olan en nesnel gerçekleri sunacağım. Örneğin, iç mekan - Volvo geniş ve Mercedes daha da geniş. E-Serisi'nde önde oturmak daha rahattır, ancak arkada dik sırtlık biraz kafa karışıklığına neden olur. Bununla birlikte, her iki şirket de lüks bir ortam sunuyor: açık gözenekli veya kapalı gözenekli ahşap, parlak veya fırçalanmış metal, hepsi konfigüratörde sadece bir tık ötede.

Daha yüksek kaldırma kapasitesine sahip E-Serisi

Kargo ambarına ulaşıyoruz. Bu aynı zamanda Mercedes lehine konuşuyor ve anlamlı bir şekilde - gözlüklere daha anlamlı bir şekilde yansıyor. All-Terrain, arka koltuk sırtlıkları katlandığında yaklaşık 300 litre daha fazla yakıt sunar. Aynı zamanda, ağır eşyaların alt arka eşiğin üzerine kaldırılması ve taşınması daha kolaydır. Ve söz konusu ağır şeyler çok daha ağır olabilir - E-Serisi 656 kg'a kadar çıkar ve V90 481 kg'da inlemeye başlar.

Bununla özellik yönetimi hakkında tek kelime etmeden ana bölümü bitirebiliriz. Ama şimdi yapacağız. Hayalinizdeki araba bir Volvo modeliyse, istediğiniz menü öğesine ulaşana kadar ekranına tekrar tekrar dokunmanız gerekecek. Ve tüm bunların Mercedes'te daha kolay ve daha hızlı çalıştığını hissedeceksiniz. Veya harici bir antene bağlantısı sayesinde E-Serisi, telefon ve kablosuz akıllı telefon şarjı için en iyi koşulları sunar. Bu, elbette, satın alma kararını etkilemeyecek, ancak karşılaştırmalı testte puan getirecektir. All-Terrain'de ek güvenlik ekipmanlarının yanı sıra. Yan hava yastıkları ile arka yolcuları korur, engellerden kendi kendine kaçar veya geri giderken sürücü görmezse durur. Ve evet, ek olarak, Mercedes temsilcisi daha ısrarla duruyor - bu da sonunda güvenlik bölümünde kazanıyor. Başka bir deyişle Mercedes, Volvo'nun avlanma alanlarını kaçak olarak avlıyor.

Ek yerden yükseklik

Tersine ulaşmak o kadar kolay değil. Örneğin, Mercedes'in geleneksel gücü konfordur. Ve burada All-Terrain yol vermeyecek. Hafifçe yükseltilmiş bir T-modeli gibi - büyük tekerlekler 1,4 taşır ve süspansiyon 1,5 ekstra santimetre yerden yükseklik sağlar - All-Terrain, çok yönlü E-Serisi versiyonundan biraz farklıdır ve alıcısına tipik arazi sürüşü yükü yüklemez. konfor zayıflıkları. Otoyolda sürüş konforu açısından Volvo modeliyle arasındaki farklar hala küçükse, o zaman ikincil bir yolda Mercedes kozlarını oldukça belirgin bir şekilde oynuyor. Havalı süspansiyonu, Cross Country'de fazla katlanmış görünen yol yüzeyini "düzleştirir".

Tüm Arazi her zaman sakin kalır. Liderini olağandışı eylemler yapmaya teşvik etmez veya kısıtlamaz. Araba, hızlı mırıldanmasını mükemmelleştirir ve eğer sorarsanız, boşluk payı bırakır. Direksiyon sistemi, sürücü hırsını abartana kadar kasıtlı olarak yolla iletişim kurar ve ardından daha fazla sakinlik çağrısı yapar. Bir tür eksiksiz, kaygısız bir paket içinde bir kozaya sarılmış olduğunuz ve herhangi bir stres olmadan uzun mesafeler kat edebileceğinize dair sakinleştirici bir his var.

Karanlıkta virajda

Volvo benzer bir şeyi başarıyor - en azından yumuşak ve konforlu bir sürüşte. Daha zorlayıcı eylemlerde, yönlendirme sistemi asosyalliğiyle karşılanır. Ön aksın olası yan yüzme girişimlerini nasıl değerlendirdiği hakkında herhangi bir yararlı bilgi sağlamaz. Bu nedenle hızlı sürerken karanlıkta dönüyormuşsunuz hissine kapılıyorsunuz. Ve bundan hoşlanmayacağınız için, çok sert hareket etmemek daha iyidir. Puan açısından bu, yol dinamiği, kullanım ve direksiyon için daha düşük puanlar anlamına gelir.

Öte yandan Volvo modeli, Mercedes'in yumuşak sürüşü ve mırıldanan tonlamalarında uzmanlaşmıştır. D4 motoru, dizel motorun lehçesini tamamen unutmuş gibi görünüyor ve tekdüze hareketle sadece silindir sayısını serbest bırakıyor, ancak çalışma prensibini değil. Gürültülü 220d Mercedes'ten daha fazla yakıt tüketmesi utanç verici. Ve o kadar da sert çekmiyor.

Yazık, çünkü kalite derecelendirmelerinin bazı bölümlerinde şanlı Volvo'yu en az bir teselli zaferiyle onurlandırmak istedik. Ancak, İsveçli yalnızca maliyet açısından zirveye çıkıyor. Ve daha düşük bir fiyata değil; Aslında, Mercedes modeli fiyat listesinde daha az maliyetlidir. Pro Cross Country, bir fiyat etiketi yerine, zengin donanım ve daha düşük bakım maliyetleri sayesinde puan kazanıyor. Bu, İsveç-Çin lüks markasının arkadaşlarını rahatlatmalı. Ne de olsa, ikincilik yüzünden depresyona girmeleri için hiçbir nedenleri yok. Cross Country'nin varlığı bile mutlu bir ruh hali uyandırmalı - harika bir lüks minibüs, bu nedenle otomotiv topluluğunun güneşli tarafında yaşıyor.

Metin: Markus Peters

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert

Değerlendirme

1. Mercedes E 220 d Arazi 4MATIC – 470 noktaları

Kalite derecelendirmelerinde, All-Terrain her bölümde kazanır. Geniş, güvenli, rahat ve kullanımı kolay, ancak pahalıdır.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 noktaları

Şık Volvo, burada bir kazananın niteliklerini göstermese de sevmesi çok kolay. Karşılaştırma testinde, Cross Country yalnızca maliyet bölümünde kayda değer kazançlar elde etti.

teknik detaylar

1. Mercedes E 220 d Arazi 4MATIC	2. Volvo V90 Kros D4 AWD Pro
Çalışma hacmi	1950 cc	1969 cc
Güç	194 k.s. (143 kW) 3800 rpm'de	190 k.s. (140 kW) 4250 rpm'de
Maksimum tork	400 rpm'de 1600 Nm	400 rpm'de 1750 Nm
Hızlanma 0-100 km / saat	8,8 p	9,4 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	34,7 m	34,4 m
Maksimum hız	231 km / saat	210 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Taban fiyat	58 EUR (Almanya'da)	62 EUR (Almanya'da)

Ev " Nesne " Boşluklar » Mercedes E 220 D All-Terrain ile Volvo V90 Cross Country D4 karşılaştırması