Mercedes G63 AMG ve G65 AMG veya sportif dokunuşlu Gelenda

Mercedes G-Serisi, otuz yıldan fazla bir süredir sahneden ayrılmak istemedi. Bu süre zarfında, ordu ve kolluk kuvvetleri için bir arazi aracından, yerden yüksekliği yüksek bir S sınıfı limuzin analoguna dönüştü. Bu yıl, AMG harfleriyle işaretlenmiş iki versiyon showroomlara girdi: öncekilerden daha güçlü olan G63 ve G65.

Mercedes spor bölümü rozeti olmayan versiyonun makyajı sadece küçük ayrıntılara odaklanırken, AMG versiyonları da motorda değişiklikler gördü. Elbette daha zayıf versiyonlarda olduğu gibi LED gündüz sürüş farları da eklenmiş. Ayrıca ızgara, tamponlar ve ayna yuvaları biraz yeniden tasarlandı, ancak en önemlisi G55 AMG modeli tarihe geçti. Yerine 544 beygir gücü tanıtıldı Mercedes G63 AMG ve 612 at için işaretli bir canavar G65 AMG. Şimdiye kadarki en güçlü Gelenda 507 hp üretti. Ekstra güç, G55'in sonraki yıllarda sahip olduğu tek kompresör yerine çift süper şarj cihazının kullanılmasından gelir.

Mercedes G63 AMG - bu sefer çift şarj

Mercedes G63 AMG, selefi gibi, 210 km/s'lik bir azami hız sınırlayıcısına sahiptir. 100'dan 5,4 km/sa hıza 0,1 saniyede ulaşır (G55 Kompressor'dan 0,54 saniye daha hızlı). Saçma sürtünme katsayısına (63!) rağmen, G13,8 AMG'nin ortalama sadece 8 litre benzin yakması bekleniyor. 2,5 tonluk dört tekerlekten çekişli bir araca yerleştirilmiş bir VXNUMX için sonuç gerçekten olağanüstü. Muhtemelen, çok az kişi, diğer şeylerin yanı sıra Start-Stop teknolojisi kullanılarak elde edilen laboratuvar yakıt tüketimi sonucunu tekrarlayabilecektir, ancak her zaman olduğu gibi, bu dikkate değer bir gerçektir.

Mercedes G65 AMG - V12 biturbo ile çevrecilere inat

Bunun için çok daha az ekonomik olacak mercedes g65 amgKaputun altında, sadece 6 rpm'den itibaren 12 Nm torka sahip 1000 litrelik bir V2300 var! İnanılmaz bir motor mükemmel performans sağlar - 100 km / s'ye kadar SUV, 5,3 saniyede hızlanır. Maksimum hız 230 km/s'dir. En üst model söz konusu olduğunda, yakıt tüketimindeki azalma o kadar önemli değildi, bu nedenle G65 AMG bir Start-Stop sistemi ile donatılmadı ve en az 17 litre benzin yakacak.

Her iki model de binek otomobiller için ilk yedi vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi: AMG SpeedShift Plus varyantındaki 7G-Tronic. Bu şanzıman modeli özellikle SL65 AMG'de kullanılmaktadır. Sürüş sırasında direksiyon simidi üzerindeki vites kolları ile vites değiştirebilirsiniz ve dinamik sürüşle ilgilenmiyorsanız konforlu sürüş modunu kolayca ayarlayabilir ve stabil kilometrelerin keyfini çıkarabilirsiniz.

AMG amblemine yakışan sportif tarz? tabiki ama rahatlık daha önemli

İçeride, kabini tasarlarken en büyük dikkatin konfora verildiğini görebilirsiniz - Mercedes G-Serisi, yüksek kaliteli malzemelerle süslenmiş lüks bir iç mekana sahiptir. Araba elektronik, konforu artıran aksesuarlarla dolu ve geçmişten gelen birkaç parçadan biri, yolcu koltuğunun önündeki gösterge panosuna takılan sağlam bir düğmedir ve birisinin çılgın bir fikri olduğunda kullanışlı olabilir. arazi sürüşü. Toprak yollarda Mercedes G65 AMG kullanmanın anlamı yok mu? Muhtemelen evet, ama zenginleri kim durduracak?

Kırmızı boyalı fren kaliperleri ve yeni egzoz sistemi, Mercedes G AMG'ye sportif bir dokunuş katıyor. Dışarıdan, farklı bir krom direksiyon simidi, geniş çamurluklar ve spoyler sayesinde en pahalı G-Sınıflarını ayırt edebiliyoruz. İç mekanda AMG modeli, AMG logolu aydınlatmalı eşik plakalarına ve diğer paspaslara sahip olacak.

En ucuz G sınıfı modelin bile standart donanımı çok zengindir, bu nedenle AMG versiyonları ile örneğin G500 arasında büyük farklar yoktur. Her birinde otomatik klima, hız sabitleyici, ısıtmalı koltuklar, tam elektrikli ve multimedya paketi bulunuyor. Her iki koltuk sırasındaki sürücü ve yolcular için hava yastıkları, ABS, ESP, bi-xenon farlar ile güvenlik sağlanmaktadır. Mercedes G65 AMG, diğer versiyonlarda ekstra ödeme yapmanız gereken AMG spor koltuklara, designo deri döşemeye sahiptir.

Mercedes, 7 Dolby Digital 540 hoparlörden oluşan 12 W Harman Kardon Logic 5.1 ses sistemi, telefon sistemi, TV alıcısı, arka görüş kamerası, park yardımı veya bir park ısıtıcısı.

AMG ailesinden Mercedes G-Class serisi, yalnızca beş kapılı bir gövdeye sahip kapalı bir versiyonda mevcuttur. Kısa model yalnızca G300 CDI ve G500'de bulunurken, dönüştürülebilir model G500'de mevcuttur.

Yeni Mercedes G63 AMG ve G65 AMG için ne kadar ödememiz gerekiyor?

AMG'nin yeni sürümleriyle birlikte kalp çarpıntısına yol açabilecek fiyat listesi güncellendi. Şimdiye kadar, 507 beygir gücündeki G55 AMG'nin maliyeti yaklaşık 600 PLN'dir. Bugün G63 AMG için ödeme yapmanız gerekecek. zloti. Özellikle eski ve yeni modellerin özellikleri benzer olduğu için fiyat astronomik.

Ancak bu, eski G65'den 55 saniye daha hızlı olan ve 0,2 km/s azami hıza sahip Mercedes G20 AMG ile karşılaştırıldığında hiçbir şey. Bu inşaatın maliyeti 1,25 milyon PLN! Bu, şüphesiz otuz yılı aşkın tarihindeki en pahalı üretim Mercedes G-Serisi ve Alman markasının güncel fiyat listesindeki en pahalı otomobil. Hem SLS AMG GT roadster'ı hem de S65 AMG L'yi daha ucuza alacağız!

Bununla birlikte, alıcı G65 AMG'yi seçerek, showroomdaki en güçlü SUV'u alacak (tunerler hariç). En iyi Porsche Cayenne Turbo bile "sadece" 500 bg'ye sahiptir. En güçlü, en hızlı anlamına gelmez. Porsche rakamları açıkça daha iyi: 4,8 saniyeden 100 km/sa, 278 km/sa. Polonya'da bulunan ikinci en büyük SUV, Mercedes GL63 AMG'dir (558 hp), aynı zamanda G-Serisi'nden daha hızlıdır - 100'dan 4,9 km/s'ye 250 saniyede hızlanır ve otoyolda 5 km'ye ulaşır. / h. Aynı şey çift şarjlı BMW X6M ve 555 km/s hıza çıkacak 250 beygir gücündeki bir motora sahip X100M için de geçerli ve 4,7 saniyede hız göstergesinde XNUMX km/s görünecek. Kısacası: G-Serisi kuşkusuz en güçlü olanıdır, ancak en hızlısı olmaktan çok uzaktır. Ancak, bu makineyi performans için alan var mı? Bu, yolların kralının kim olduğunu ve kimin başarılı olduğunu göstermek isteyen güçlü kişilikler için bir erkek arabası.

Fotoğraf Mercedes