Mercedes-Maybach GLS 600 2022 incelemesi

Hiçbir markanın lüksle Mercedes-Benz kadar eşanlamlı olmadığını iddia edebilirsiniz, ancak standart GLS SUV'de neler oluyor, zevkinize göre yeterince özel değil mi?

Ekstra bir doz lüks ve cömertlik ile markanın geniş SUV teklifini temel alan Mercedes-Maybach GLS 600'e girin.

Bu şey Louis Vuitton veya Cartier gibi para çığlıkları atıyor, sadece dört tekerleği var ve yolcuları neredeyse rakipsiz bir gelişmişlik ve konfor seviyesinde taşıyacak.

Ama bu sadece bir sergiden daha fazlası mı? Ve parlak mücevher benzeri parlaklığını kaybetmeden günlük hayatın zorluklarıyla başa çıkabilecek mi? Hadi gidelim ve öğrenelim.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	4.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	12.5l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$380,198

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

Hayattaki en iyi şeyler bedavaya gelebilir ama en lüks şeyler kesinlikle bir bedeli vardır.

378,297 $'lık Mercedes-Maybach GLS, seyahat masraflarından önce 600 $'a mal oluyor, muhtemelen ölümlülerin çoğu için ulaşılamıyor, ancak Mercedes'in harcamalara çok para harcadığı inkar edilemez.

Ve aynı platformu, motoru ve şanzımanı paylaştığı 100,000 $ (63 $) Mercedes-AMG GLS'nin kuzeyinde neredeyse 281,800 $'a mal olduğu için, paranızın karşılığını biraz almak isteyeceksiniz.

Seyahat masraflarından önce 380,200 $ fiyatla satılan Mercedes-Maybach GLS 600, muhtemelen çoğu kişinin ulaşamayacağı bir yerde. (Resim: Tung Nguyen)

Standart özellikler arasında anahtarsız giriş, basmalı düğme çalıştırma, Nappa deri iç döşeme, baş üstü gösterge ekranı, sürgülü cam tavan, elektrikli kapılar, ısıtmalı ve soğutmalı ön ve arka koltuklar ve iç aydınlatma bulunur.

Ancak lüks Mercedes SUV'lerin özü olan Maybach'ta ayrıca 23 inç jantlar, damarlı ahşap ve ısıtmalı deri direksiyon, açık gözenekli ahşap kaplama ve her yolcu için bir tane olmak üzere beş bölgeli klima kontrolü bulunuyor!

Maybach ayrıca 23 inç jantlara sahiptir. (Resim: Tung Nguyen)

Multimedya işlevlerinden sorumlu, uydu navigasyonlu 12.3 inç Mercedes MBUX dokunmatik ekran, Apple CarPlay/Android Auto desteği, dijital radyo, birinci sınıf ses sistemi ve kablosuz akıllı telefon şarj cihazıdır. 

Arka koltuktaki yolcular ayrıca yolda Kardashian'lara ayak uydurabilmeniz için bir TV tuner eğlence sistemine ve iklim, multimedya, uydu navigasyon girişi, koltuk kontrolleri ve daha fazlasına sahip ısmarlama bir MBUX tablete sahip oluyor.

Ne yazık ki, farklı işlevleri kullanırken Samsung tablet birkaç kez çöktü ve yeniden başlatma gerektirdi.

Multimedya işlevlerinden sorumlu, uydu navigasyonlu 12.3 inç Mercedes MBUX dokunmatik ekrandır.

Şüphesiz bir yazılım güncellemesi bazı bağlantı sorunlarını çözebilir, ancak bu pahalı bir ultra lüks SUV'da olmamalı.

Maybach GLS için seçenekler şaşırtıcı derecede sınırlıdır, alıcılar farklı dış renkler ve iç döşeme, konforlu ikinci sıra koltuklar (test aracımızdaki gibi) ve arka şampanya soğutucusu arasında seçim yapabilir.

Bakın, bir SUV için yaklaşık 400,000 dolar çok görünebilir, ancak Maybach GLS ile gerçekten hiçbir şey istemezsiniz ve fiyat olarak Bentley Bentayga ve Range Rover SV Autobiography gibi diğer üst düzey SUV'larla karşılaştırılabilir.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 10/10

Servetiniz varsa, neden gösteriş yapmıyorsunuz? Bence bu, genel merkezdeki Maybach tasarımcılarının felsefesi olabilir ve bu bir nevi kendini gösteriyor!

Maybach GLS'nin tasarımı en tartışmalı noktası olabilir. Ama dürüst olmak gerekirse, onu seviyorum!

Tasarım o kadar abartılı ve göz alıcı ki sizi gülümsetiyor. (Resim: Tung Nguyen)

Kromun bolluğu, kaput üzerindeki üç köşeli yıldız süslemesi ve özellikle opsiyonel iki tonlu boyası o kadar abartılı ve göze çarpıyor ki sizi gülümsetiyor.

Önde, Maybach ayrıca yolda sağlam bir görünüm sağlayan etkileyici bir ızgaraya sahiptir ve profil, 23 inçlik çok kollu devasa jantlarla karakterize edilir - oluktan uzağa park etmek daha iyidir!

Maybach'ın daha küçük/daha ucuz SUV'lerde bulunan tekerlek davlumbazları ve alt gövde etrafındaki olağan siyah plastik kaplamadan gövde rengi ve parlak siyah paneller lehine kaçındığını da fark edeceksiniz.

Önde Maybach, yolda sağlam bir görünüm sağlayan heybetli bir ızgaraya sahiptir. (Resim: Tung Nguyen)

Ayrıca C sütununda ayrıntılara dikkat çeken küçük bir Maybach rozeti var. Arkada daha fazla krom var ve çift egzoz çıkışı sunulan performansa işaret ediyor. Ama gerçekten olmak istediğin yerin içinde.

İçerideki her şey, gösterge panelinden koltuklara ve hatta halının altındaki halıya kadar bir dokunsal premium malzeme denizidir.

İç tasarım GLS'yi andırırken, Maybach damgalı pedallar, benzersiz bir bilgi-eğlence sistemi ve damarlı ahşap direksiyon gibi ek ayrıntılar iç mekanı gerçekten özel kılıyor.

Ve rahat arka koltukları seçerseniz, özel bir jette yerlerinde tuhaf görünmeyecekler.

İçerideki her şey, dokunuşa hoş gelen birinci sınıf malzemelerden oluşan bir denizdir.

İkinci sıra koltuklar ayrıca koltuk başlıklarında, minderlerde, konsolda ve kapılarda kontrast dikişlere sahiptir ve araca klas bir hava verir.

Maybach GLS'nin herkesin zevkine uygun olmayabileceğini görebiliyorum, ancak kesinlikle benzer lüks SUV'lardan oluşan bir denizden sıyrılıyor.

İç mekan ne kadar pratik? 8/10

Maybach GLS, Mercedes'in bugüne kadarki en büyük SUV'sini temel alıyor, bu da yolcu ve kargo için bolca alana sahip olduğu anlamına geliyor.

Ön sıra, altı fitlik yetişkinler için bol miktarda baş, bacak ve omuz boşluğu ile gerçekten lüks hissediyor.

Depolama seçenekleri arasında büyük şişeler için geniş kapı cepleri, iki bardak tutucu, kablosuz şarj cihazı olarak da kullanılabilen bir akıllı telefon tepsisi ve koltuk altı saklama alanı bulunur.

Ön sıra gerçekten lüks görünüyor.

Ancak arka koltuklar, özellikle ikinci sıradaki konforlu koltuklarla olmak istediğiniz yerdedir.

Arkada önden daha fazla alana sahip olmak nadirdir, ancak böyle bir araba için mantıklı, özellikle bu arabanın temel aldığı GLS'nin üç sıralı bir araba olduğu düşünüldüğünde.

Altıncı ve yedinci koltukların çıkarılması, özellikle konforlu koltuklar takılıyken, ikinci sırada daha fazla yer olduğu anlamına gelir ve oldukça düz ve rahat bir konuma yaslanmanıza olanak tanır.

Test aracımızda ısmarlama bir orta konsol, yukarıda bahsedilen içecek soğutucusu, arka koltuk saklama alanı ve güzel bir kapı rafı ile ikinci sırada depolama alanı da bol.

Monte edilmiş konforlu koltuklar, oldukça eşit bir şekilde uzanmanıza izin verir.

Bagajı açın ve golf sopaları ve seyahat bagajı için yeterli olan 520 litre (VDA) hacmi bulacaksınız.

Ancak arka koltukta bir buzdolabı tercih ederseniz, buzdolabı bagajda yer kaplayacaktır.

Bagajı açtığınızda 520 litre (VDA) hacim bulacaksınız.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 10/10

Mercedes-Maybach, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 benzinli motorla çalışıyor - C 63 S ve GT coupe gibi birçok AMG ürününde bulacağınız motorun aynısı.

Bu uygulamada, motor 410kW ve 730Nm'ye ayarlanmıştır, bu da kuşkusuz GLS 63 gibi bir modelde aldığınızdan daha az, ancak Maybach gerçek bir güç merkezi olacak şekilde tasarlanmamıştır.

Dokuz vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de gönderilen güç ile Maybach SUV, 0 voltluk hafif hibrit "EQ Boost" sisteminin yardımıyla 100'dan 4.9 km/s hıza sadece 48 saniyede çıkıyor.

Mercedes-Maybach, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 benzinli motorla çalışıyor. (Resim: Tung Nguyen)

Maybach GLS motoru doğrudan homurdanmalar için tasarlanmasa da, akıcı güç ve yumuşak vites geçişleri için iyi ayarlanmış.

Maybach, Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) ve Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm) gibi modellerle rekabet edebilecek kapasiteden fazlasını sunuyor.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

Mercedes-Maybach GLS 600 için resmi yakıt tüketimi değerleri 12.5 km'de 100 litredir ve premium kurşunsuz 98 oktan tavsiye edilir, bu yüzden büyük bir yakıt faturasına hazır olun.

Bu, Maybach'ın belirli koşullar altında yakıt kullanmadan yanaşmasını sağlayan ve start-stop işlevini genişleten 48 voltluk yarı hibrit teknolojisine rağmen.

Araçta kısa sürede 14.8 l/100 km hıza ulaşmayı başardık. Maybach neden bu kadar susamış? Bu basit, bu ağırlık.

Nappa deri döşeme, damarlı ahşap kaplama ve 23 inç jantlar gibi tüm harika özellikler genel pakete ağırlık katıyor ve Maybach GLS neredeyse üç ton ağırlığında. Ah.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Mercedes-Maybach GLS 600, ANCAP veya Euro NCAP tarafından test edilmemiştir ve bu nedenle güvenlik derecesine sahip değildir.

Ne olursa olsun, Maybach'ın güvenlik ekipmanı karmaşıktır. Dokuz hava yastığı, surround görüş kamerası sistemi, otonom acil frenleme (AEB), lastik basıncı izleme, trafik işareti tanıma, ön ve arka park sensörleri, arka çapraz trafik uyarısı ve otomatik uzun farlar standart olarak sunuluyor.

Ayrıca, adaptif hız sabitleyici, şeritte kalma yardımı ve kör nokta izlemeyi içeren Mercedes'in "Sürüş Yardım Paketi Plus" da dahildir.

City Watch paketi ayrıca bir alarm, çekme koruması, park hasar tespiti ve Mercedes uygulamanıza bildirim gönderebilen bir iç hareket sensörü ekler.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

2021'de satılan tüm yeni Mercedes modelleri gibi Maybach GLS 600, bu süre zarfında beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ve yol yardımı ile geliyor.

Premium segmentte sınıfının lideridir: sadece Lexus, Genesis ve Jaguar garanti süresini karşılayabilirken, BMW ve Audi sadece üç yıllık garanti süreleri sunar.

Planlanan servis aralıkları, hangisi önce gelirse, 12 ayda bir veya 20,000 km'dir.

İlk üç hizmet sahiplerine 4000 dolara mal olurken (birincisi için 800 dolar, ikincisi için 1200 dolar ve üçüncü hizmet için 2000 dolar), alıcılar ön ödemeli bir planla biraz tasarruf edebilirler.

Hizmet planı kapsamında, üç yıllık hizmet 3050 ABD Dolarına mal olurken, dört ve beş yıllık planlar sırasıyla 4000 ABD Doları ve 4550 ABD Doları olarak sunulmaktadır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Sürücü koltuğunda pek çok Maybach GLS sahibi bulamayabilirsiniz, ancak sürüş dinamikleri bölümünde kendine ait olduğunu bilmek güzel.

Motor ayarı açıkça pürüzsüzlük ve konfora odaklanmıştır.

Beni yanlış anlamayın, bu para için kutsanmış AMG GLS 63'ü almayacak, ancak Maybach SUV sıkıcı olmaktan çok uzak.

Ve motor bunda büyük rol oynuyor. Elbette, bazı AMG modelleri kadar vahşi değil, ancak yine de köşelerden coşkuyla çıkmak için pek çok homurdanma var.

Motor ayarı açıkça pürüzsüzlük ve konfora yöneliktir, ancak 410kW/730Nm'lik dokunuşla acil hissetmek için yeterlidir.

Dokuz vitesli otomatik şanzıman, vites geçişleri algılanamayacak şekilde kalibre edildiğinden de belirtilmelidir. Vites değiştirirken mekanik bir seğirme veya tıkanıklık yoktur ve bu sadece Maybach GLS'yi çok daha lüks hale getirir.

Direksiyon, uyuşmaya meyilli olsa da, altında neler olduğunu bilmeniz için hala bol miktarda geri bildirim sunuyor, ancak bu ağır SUV'yi virajlarda kontrol altında tutmaya yardımcı olan aktif gövde kontrolü.

Hepsinden iyisi, yine de, Maybach GLS'yi yoldaki tümsekler ve tümsekler üzerinde bir bulut gibi yüzen havalı süspansiyon olmalı.

Ön kamera ayrıca öndeki araziyi okuyabiliyor ve süspansiyonu hız tümseklerine ve virajlara göre ayarlayarak konforu tamamen yeni bir seviyeye taşıyor.

Aktif Vücut Kontrolü, bu ağır SUV'yi virajlarda kontrol altında tutmak için çalışır.

Tüm bunlar, evet, Maybach bir tekne gibi görünebilir ve bir tekne ile aynı fiyata mal olabilir, ancak gerçekten direksiyonda bir tekne gibi hissettirmiyor.

Ama bu arabayı gerçekten sürücü olmak istediğiniz için mi satın alıyorsunuz? Yoksa sürülmek istediğiniz için mi satın alıyorsunuz?

İkinci sıra koltuklar, yolda birinci sınıf uçmaya mümkün olduğunca yakındır ve koltuklar gerçekten yumuşak ve konforludur.

İkinci sıra ürkütücü derecede sessiz ve son derece rahattır, şampanya içmek veya gram doldurmak gibi önemli şeyleri yapmanıza olanak tanır.

Ve genellikle arabada telefonuma baktıktan birkaç dakika sonra hareket tutmasından muzdarip olsam da, Maybach GLS'de bu yan etkilerin hiçbirini yaşamadım.

Sürüş sırasında Facebook'ta ve e-postada yaklaşık 20 dakika dolaştıktan sonra bile, süspansiyonun ne kadar iyi ayarlandığı ve aktif viraj demiri teknolojisinin işini yapması sayesinde, baş ağrısı veya mide bulantısı belirtisi yoktu.

Вердикт

O büyük, cesur ve kesinlikle küstah, ama mesele bu.

Mercedes-Maybach GLS 600, göz alıcı tasarımı veya yüksek fiyat etiketi ile pek çok hayranın kalbini kazanmayabilir, ancak burada kesinlikle çekici bir şey var.

Özellikle bir Mercedes'te lüksü bir sonraki seviyeye taşımak kolay değil, ancak ayrıntılara gösterilen özen, cömert bir ikinci sıra ve pürüzsüz bir V8 motor, zaten iyi bir GLS'yi bu zarif Maybach'a dönüştürüyor.

Not: CarsGuide bu etkinliğe üreticinin konuğu olarak katılmış, oda ve pansiyon sağlamıştır.