MG

İçindekiler AmblemKurucuMarkanın modellerdeki tarihiSorular ve cevaplar: MG otomobil markası bir İngiliz şirketi tarafından üretilmektedir. Uzmanlık alanı, popüler Rover modellerinin modifikasyonları olan binek spor arabalarıdır. Şirket 20. yüzyılın 20'li yıllarında kuruldu. 2 kişilik üstü açık spor arabalarıyla tanınır. Ayrıca MG, motor kapasitesi 3 litreye eşit olan sedan ve coupe üretti. Bugün markanın sahibi SAIC Motor Corporation Limited'dir. Amblem MG markasının logosu, marka isminin büyük harflerinin işlendiği bir oktahedrondur. Bu amblem, 1923'ten 1980'de Abigdon fabrikasının kapanmasına kadar İngiliz arabalarının radyatör ızgaralarında ve jant kapaklarında bulunuyordu. Daha sonra yüksek hızlı ve spor arabalara logo takılmaya başlandı. Amblemdeki arka plan zamanla değişebilir. Kurucu MG otomobil markası 1920'lerde doğdu. O zamanlar Oxford'da William Morris'e ait "Morris Garages" adında bir bayilik vardı. Şirketin kuruluşundan önce, Morris markası altında bir araba piyasaya sürüldü. 1,5 litrelik motora sahip Cowley arabaları ve 14 beygir gücünde bir motora sahip olan Oxford başarılı oldu. 1923'te MG markası, Oxford'daki Morris Garajlarının yöneticisi olan Cecil Kimber adlı bir adam tarafından kuruldu. İlk önce Roworth'tan bir Morris Cowley şasisine sığacak şekilde 6 adet XNUMX koltuklu yapmasını istedi. Böylece MG 18/80 tipi makineler doğdu. Morris Garages (MG) markası böyle doğdu. Markanın modellerdeki tarihi Otomobillerin ilk modelleri, Morris Garajları garaj atölyelerinde üretildi. Ve sonra, 1927'de şirket yerini değiştirdi ve Oxford yakınlarındaki Abingdon'a taşındı. Araba üreticisinin olduğu yer orasıydı. Abingdon, sonraki 50 yıl boyunca MG spor arabalarının sitesi oldu. Elbette farklı yıllardaki bazı arabalar başka şehirlerde yapıldı. 1927, MG Midget'ın piyasaya sürülmesiyle kutlandı. Hızla popülerlik kazanan ve İngiltere'de yayılan bir model olur. 14 beygir gücünde motora sahip dört koltuklu bir modeldi. araba 80 km / s hıza ulaştı. O zamanlar piyasada rekabetçiydi. 1928'de MG 18/80 piyasaya sürüldü. Araba, altı silindirli bir motor ve 2,5 litrelik bir motorla donatıldı. Modelin isminin verilmesinin bir sebebi var: İlk rakam 18 beygir gücü, 80 ise motor gücünü belirtiyordu. Ancak bu model oldukça pahalıydı ve bu nedenle hızlı bir şekilde satılmadı. Ancak, ilk gerçek spor otomobil haline gelenin bu araba olduğu belirtilmelidir. Motor üstten eksantrik miline ve özel bir çerçeveye sahipti. Marka logosuyla ilk kez süslenen bu arabanın radyatör ızgarasıydı. MG, araba gövdelerini kendisi üretmedi. Conventry'de bulunan Carbodies şirketinden satın alındılar. Bu nedenle MG arabalarının fiyatları oldukça yüksekti. MG 18/80'in piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, ilkinin yeniden şekillendirilmesi olan MK II üretildi. Görünüşte farklıydı: çerçeve daha büyük ve sert hale geldi, palet 10 cm arttı, frenler büyüdü ve dört vitesli bir şanzıman ortaya çıktı. Motor aynı kaldı. önceki model gibi. ancak arabanın boyutlarının artması nedeniyle hızını kaybetti. Bu araca ek olarak iki versiyon daha oluşturuldu: alüminyum gezici gövdeye ve 4 koltuğa sahip MK I Speed ​​ve yarış yarışmaları için tasarlanan MK III 18/100 Tigress. İkinci araba 83 veya 95 beygir gücüne sahipti. 1928'den 1932'ye kadar şirket, hızla popülerlik kazanan ve markayı yücelten MG M Midget markasını üretti. Bu arabanın şasisi, Morris Motors'un şasisine dayanıyordu. Bu, bu ailedeki makineler için geleneksel bir çözümdü. Arabanın gövdesi hafiflik için önce kontrplak ve ahşaptan yapıldı. Çerçeve kumaşla kaplandı. Otomobilin motosiklet benzeri çamurlukları ve V şeklinde bir ön camı vardı. Böyle bir makinenin üstü yumuşaktı. Otomobilin geliştirebileceği maksimum hız 96 km / saate ulaştı, ancak fiyatı oldukça makul olduğu için alıcılar arasında yüksek talep gördü. ayrıca arabanın kullanımı kolay ve dengeliydi. Sonuç olarak MG, arabanın alt takımını 27 beygir gücünde bir motor ve dört vitesli bir şanzımanla donatarak yükseltti. Gövde panelleri metal panellerle değiştirildi ve bir Sporcu gövdesi de tanıtıldı. Bu, arabayı diğer tüm modifikasyonlar arasında yarış için en uygun hale getirdi. Bir sonraki araba C Montlhery Midget'dı. Marka, 3325'de yerini "J" nesline bırakan "M" serisinden 1932 adet üretti. Araba C Montlhery Midget, güncellenmiş bir çerçevenin yanı sıra 746 cc'lik bir motorla donatıldı. Bazı arabalarda mekanik bir süper şarj cihazı bulunuyordu. Bu araba, engelli yarış yarışmalarında başarıyla yarıştı. Toplam 44 adet üretildi. Aynı yıllarda başka bir araba üretildi - MG D Midget. Dingil mesafesi uzatıldı, 27 beygir gücünde bir motorla donatıldı ve üç vitesli bir şanzımana sahipti. Bu tür arabalar 250 adet üretildi. Altı silindirli motorla donatılan ilk otomobil MG F Magna idi. 1931-1932 yılları arasında üretilmiştir. Arabanın donanımı önceki modellerden farklı değildi, neredeyse aynıydı. Model alıcılar arasında talep görüyordu. Ek olarak. 4 koltuğu vardı. 1933'te Model M, MG L-Tipi Magna'nın yerini aldı. Otomobilin motoru 41 beygir güce ve 1087 cc hacme sahipti. "J" ailesinden otomobil nesli 1932'de oluşturuldu ve "M-Tipi" temel alınarak oluşturuldu. Bu hattın makineleri, artan güç ve iyi hızlarla övünüyordu. ayrıca daha ferah bir iç ve dış mekana sahiptiler. Bunlar, kapılar yerine gövdede yan kesikler bulunan araba modelleriydi, arabanın kendisi hızlı ve dardı, tekerleklerin merkezi bir montajı ve tel parmaklıkları vardı. Stepne arkadaydı. Arabanın büyük farları ve öne katlanan bir ön camı ve üstü açılabilir bir tavanı vardı. Bu nesil, MG L ve 12 Midget arabasını içeriyordu. Şirket, aynı şasi üzerinde 2,18 m dingil mesafesine sahip otomobilin iki versiyonunu üretti. "J1" dört kişilik bir gövde veya kapalı bir gövdeydi. Daha sonra "J3" ve "J4" yayınlandı. Motorları süper şarjlıydı ve en son model daha büyük frenlere sahipti. 1932'den 1936'ya kadar MG K ve N Magnett modelleri üretildi. 4 yıllık üretim için 3 çerçeve varyasyonu, 4 tip altı silindirli motor ve 5'ten fazla gövde modifikasyonu tasarlandı. Makinelerin tasarımı bizzat Cecil Kimber tarafından belirlendi. Magnett'in her yeniden tasarımında, altı silindirli motor modifikasyonlarından biri olan bir tür süspansiyon kullanıldı. Bu sürümler o dönemde başarılı olamadı. Magnett adı, 1950'lerde ve 1960'larda BMC sedanlarda yeniden canlandırıldı. Gelecekte, ışık, Magnett K1, K2, KA ve K3 arabalarını gördü. İlk iki model 1087 cc motora, 1,22 m palete ve 39 veya 41 beygir güce sahipti. KA, bir Wilson dişli kutusu ile donatılmıştır. Araba MG Mıknatıs K3. Araba, yarış yarışmalarında ödüllerden birini aldı. Aynı yıl MG, altı silindirli 2,3 litrelik bir motorla donatılmış MG SA sedan'ı tasarladı. 1932-1934'te MG, Magnet NA ve NE modifikasyonları üretti. Ve 1934-1935'te. – MG Magnett KN. Motoru 1271 cc idi. 2 yıl boyunca üretilen “J Midget” modelinin yerini almak için üretici, daha geniş hale gelen ve 847 cc'lik bir motorla donatılan MG PA'yı tasarladı. Arabanın dingil mesafesi uzadı, çerçeve güçlendi, frenler arttı ve üç yataklı bir krank mili ortaya çıktı. Döşeme iyileştirildi, ön çamurluklar eğimli hale geldi. 1,5 yıl sonra MG PB makinesi piyasaya sürüldü. 1930'larda şirketin satışları ve gelirleri düştü, 1950'lerde. MG üreticileri Austin markasıyla birleşiyor. Ortak girişimin adı British Motor Company'dir. Çok çeşitli otomobillerin üretimini kurar: MG B, MG A, MG B GT. Alıcıların popülaritesi MG Midget ve MG Magnette III tarafından kazanılır. İngiliz Leyland, 1982'den beri MG Metro küçük otomobil, MG Montego kompakt sedan ve MG Maestro hatchback üretiyor. Britanya'da bu makineler bir başarıdır. 2005 yılından beri MG markası Çinli bir otomobil üreticisi tarafından satın alınmıştır. Çin otomobil endüstrisinin temsilcisi, Çin ve İngiltere için MG otomobillerinin yeniden şekillendirilmesi üretmeye başladı. 2007'den beri, Rover 7'in bir benzeri haline gelen MG 75 sedan üretimi başlatıldı. Bugün, bu arabalar zaten özelliklerini kaybediyor ve modern teknolojilere geçiyor. Sorular ve Cevaplar: MG makinesinin markası nedir? Marka adının gerçek çevirisi Morris Garage'dır. İngiliz bayiliği, şirketin yöneticisi Cecil Kimber'ın önerisiyle 1923'te spor araba üretimine başladı. MG arabasının adı nedir? Morris Garages (MG), sportif özelliklere sahip seri üretim binek otomobiller üreten bir İngiliz markasıdır. 2005 yılından beri şirketin sahibi Çinli üretici NAC'dir. MG arabaları nerede monte edilir? Markanın üretim tesisleri İngiltere ve Çin'de bulunuyor.