Michelin CrossClimate - kış sertifikalı yaz lastiği

Fransız şirketinin yeniliği, otomobil lastikleri tarihinde bir dönüm noktasıdır.

Yeni Michelin CrossClimate lastiğinin dünya tanıtımı, İsviçre ile Fransa arasındaki sınırda, Cenevre'ye sadece 16 km mesafedeki Fransız Divonne-les-Bains köyünde gerçekleşti. Neden orada? O gün, dünyanın her yerinden medya temsilcilerinin geldiği prestijli Cenevre Otomobil Fuarı kapılarını açtı ve Fransız şirketinin yeni ürününün prömiyeri önemli bir olay oldu.

Bu amaçla Michelin, yeni lastiğin niteliklerinin kuru, ıslak ve karlı yollarda sergilendiği benzersiz bir test alanı inşa etti. Test arabaları, yeni Volkswagen Golf ve Peugeot 308, yeni Michelin CrossClimate ve aynı zamanda iki lastiğin karşılaştırılabilmesi için şimdiye kadar bilinen dört mevsim lastikleriyle donatılmıştı. Sunum ayrıca, Mart ayı başlarında hala iktidarda olduğu Jura Dağları'nın dik yollarında gerçek dünya sürüşünü de içeriyordu.

Michelin Hafif ve Hafif Lastikler İcra Başkan Yardımcısı Michelin Grubu İcra Komitesi üyesi Thierry Scheesch, yeni lastiği ilk kez Avrupa'daki medya temsilcilerine şahsen sundu.

Mayıs 2015'te otomotiv lastiklerinde lider olan Michelin, kış lastiği olarak onaylanan ilk yaz lastiği olan yeni Michelin CrossClimate lastiğini Avrupa pazarlarında piyasaya sürdü. Yeni Michelin CrossClimate, şimdiye kadar uyumsuz olan teknolojiler olan yaz ve kış lastiklerinin bir kombinasyonudur.

Michelin CrossClimate, çeşitli iklimlerde güvenli ve güvenilir olan yenilikçi bir lastiktir. Yaz ve kış lastiklerinin avantajlarını tek bir üründe birleştiren tek lastiktir. Büyük faydaları nelerdir:

"Kuru yolda kısa mesafeleri durdurur."

– European Wet Label tarafından belirlenen en iyi “A” derecesini aldı.

– Lastik, zorunlu kullanımın gerekli olduğu ülkeler de dahil olmak üzere kış kullanımına uygun olduğunu gösteren 3PMSF logosu (lastik yan duvarında üç noktalı dağ sembolü ve kar tanesi sembolü) ile tanınabilen kış kullanımı için onaylanmıştır. sezon için lastikler.

Yeni Michelin CrossClimate lastiği, Michelin'in tipik toplam kilometre, enerji verimliliği ve konfor ölçümlerini tamamlıyor. Bu, çeşitli Michelin yaz ve kış lastiklerinin kataloğuna bir ektir.

Yeni Michelin CrossClimate lastiği, üç teknolojinin bir kombinasyonunun sonucudur:

Yenilikçi sırt: Lastiğin her koşulda (kuru, ıslak, kar) yoldaki en küçük tümseklerin üstesinden gelme yeteneğini artırmak için gerekli esnekliği sağlayan bir sırt bileşiğine dayanmaktadır. İkinci bileşen sırtın altında yer alır ve bu da lastiğin enerji verimliliğini optimize eder. Hafif ısınma özelliğine sahiptir. Michelin mühendisleri, kauçuk bileşiğine en son nesil silikonu dahil ederek bu ısınmayı azaltmış ve bu da Michelin CrossClimate lastikleri kullanıldığında daha düşük yakıt tüketimi ile sonuçlanmıştır.

Değişken açılı benzersiz V şeklindeki sırt deseni, kar çekişini optimize eder – Heykelin orta kısmındaki özel açı nedeniyle yanal yük – Daha eğimli omuz alanları nedeniyle uzunlamasına yük aktarılır.

Bu V-heykel, yeni üç boyutlu kendinden kilitlemeli kılcal kanallarla birleştirilmiştir: süper bükülmüş, farklı kalınlıklarda ve karmaşık geometrilerde, çıtaların tam derinliği, kar üzerinde bir çivi etkisi yaratır. Bu, aracın çekişini artırır. Bu, daha iyi lastik stabilitesi ile sonuçlanır.

Bu yenilikçi lastiği yaratmak için Michelin, tüm lastik geliştirme süreci boyunca sürücü davranışını inceledi. Bir lastik üreticisinin amacı, herhangi bir uygulama ve her türlü sürüş için en uygun lastikleri sağlamaktır. Yaklaşım üç aşamadan geçti:

Destek noktaları

Sürücüler her gün iklim koşullarında yağmur, kar ve daha düşük sıcaklıklar gibi beklenmedik değişikliklerle karşı karşıya kalıyor. Ve bugün lastik üreticilerinin onlara sunduğu çözümler veya iyileştirmeler onları tam olarak tatmin etmiyor. Yani, Michelin araştırması şunu gösteriyor:

– Avrupalı ​​sürücülerin %65'i tüm yıl boyunca yaz lastiği kullanıyor ve bu da soğuk havada, karda veya buzda güvenliklerini tehlikeye atıyor. Bunların %20'si kış koşullarında özel ekipman kullanımının zorunlu olduğu Almanya'da, %76'sı ise herhangi bir düzenleyici kısıtlamanın bulunmadığı Fransa'da bulunuyor.

– 4 Avrupalı ​​sürücüden 10'ü mevsimsel lastik değişikliklerini sıkıcı buluyor ve aslında daha uzun lastik değişimlerine yol açıyor. Masraf ve zahmete katlanamayanlar veya razı olmayanlar arabalarına kış lastiği takmayı reddediyorlar.

“Almanya'daki sürücülerin %3'ünden Fransa'daki %7'sine kadar tüm yıl boyunca kış lastikleri kullanıyor, bu da yakıt tüketimini etkileyen özellikle sıcak kuru frenleme ile bir uzlaşma anlamına geliyor.

Yenilik, modern teknolojiler ve bunların kullanımı arasında mükemmel dengeyi bulmanızı sağlar. Michelin, araştırma ve geliştirmeye her yıl 640 milyon Euro'nun üzerinde yatırım yaparak dünya çapındaki 75 kullanıcısı ve 000 lastik alıcısı arasında araştırma yapıyor.

Yeni Michelin CrossClimate lastiği, güvenlik ve hareketlilik gereksinimlerini tam olarak karşılar. Mayıs 2015'teki satışların başında, Michelin CrossClimate, 23 ila 15 inç arasında 17 farklı boyut sunacak.

Avrupa pazarının% 70'ini işgal ediyorlar. Planlanan arz 2016 yılında artacaktır. Yeni Michelin CrossClimate lastikleri, sadeliği ve ekonomikliğiyle en yüksek düzeyde güvenlik sunar. Sürücü, bir set Michelin CrossClimate lastiği ile tüm yıl boyunca, hava koşullarından bağımsız olarak arabasını sürecek.

Michelin CrossClimate Önemli Rakamları

– 7, lastiğin test edildiği ülke sayısıdır: Kanada, Finlandiya, Fransa, Polonya ve İsveç.

- 36 - projenin ilk gününden lastiğin sunumuna kadar geçen ay sayısı - 2 Mart 2015. Yeni bir ürün tasarlama ve geliştirme süresi üç yıl, diğer tüm durumlarda ise 4 yıl 8 ay sürer. Yeni Michelin CrossClimate lastiklerinin geliştirme ve geliştirme süresi, diğer otomobil lastiklerine göre 1,5 kat daha kısadır.

- 70 santigrat derece, testlerin sıcaklık genliği. Testler, -30°C ile +40°C arasındaki dış sıcaklıklarda gerçekleştirilmiştir.

– 150, Michelin CrossClimate lastiğinin geliştirilmesi, test edilmesi, sanayileştirilmesi ve üretimi üzerinde çalışan mühendis ve uzmanların sayısıdır.

Malzeme, heykel ve lastik mimarisine ilişkin laboratuvar testlerinin sayısı 1000'den fazladır.

– Dinamik ve dayanıklılık testleri sırasında 5 milyon kilometre yol kat edildi. Bu mesafe, Dünya'nın ekvatordaki 125 yörüngesine eşittir.