Test sürüşü MINI Cooper Clubman: beklenmeyeni bekleyin

Üç silindirli benzinli motora sahip küçük bir istasyon vagonu testi

Aslında, MINI Clubman'in şu anki versiyonu, MINI gibi bir markadan beklediğinizden çok daha fazla bir otomobil. Küçük istasyon vagonunun önceki sürümleri İngiliz eksantrikliğinin, farklı kişiliğinin ve isterseniz İngiliz mizah anlayışının en iyi örneğiyken, yeni model neredeyse ciddi hale geldi. MINI markasıyla daha önce hiç bu kadar iyi bir minibüs olmadığı için objektif olarak konuşursak, birçokları için iyi bir haber. Clubman hem dış boyut hem de iç hacim olarak büyüdü, ancak en çok karakter olarak. Eşsiz tasarım ipuçları, eşsiz karizması ve direksiyon başındaki kart benzeri hissi ile eski model zaten hikayenin bir parçası - şimdi MINI geleneği için işi eşit derecede iyi yapan nispeten kompakt ama oldukça büyük bir otomobilimiz var. çevik şehir arabası ve konforlu aile arabası. Ve bir MINI, en azından biraz stili olmadan gerçek bir MINI olamayacağından, tasarım modelin ayırt edici özelliklerinden biri olmaya devam ediyor ve çift kanatlı bagaj kapağı onu tüm rakiplerinden ayırıyor.

Büyüleyici ve ferah

Modelin ikinci koltuk sırası ve bagajıyla ilk temasta, şimdiye kadar Clubman tanımı gereği gerçek bir araç değil de bir istasyon vagonuysa, şimdi resmin kökten değiştiği ortaya çıktı. Bu araba ile dört yetişkin, uzun mesafelerde bile endişe duymadan seyahat edebilir. Clubman'ı daha uzun aile tatilleri için kullanmak sorun değil. Yeterli alan var, konfor en azından elit bir kompakt sınıf modeli seviyesinde. Güzel olan şey, pratikliğin markanın tipik komik anlarının pahasına olmamasıdır - otomobilin içindeki stil rakipsiz stilini korumuştur ve neredeyse dikey ön camın ve ayırt edici A sütunlarının arkasındaki konum hala yalnızca MINI'de bulunmaktadır. .

Rahat ve ekonomik

Önceki neslin aşırı aktif yol tutuşunun hoş bir çevikliğe evrildiği doğru, ancak sürüş keyfi hiç eksik değil - MINI segmentindeki en keyifli otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Ancak yeni olan, son derece dengeli sürüş konforu - Clubman, tipik üst sınıf inceliğiyle çukurların üstesinden geliyor. Gürültü azaltma, otoyolda uzun mesafeler kat ederken de dahil olmak üzere modelin en önemli avantajlarından biridir.

Cooper versiyonu, 1,5 beygirlik 136 litrelik üç silindirli benzinli turbo motordan güç alıyor ve bu, bu arabanın güç santrali için şaşırtıcı derecede iyi bir seçim gibi görünüyor. "Beklenmedik" kelimesini kullanıyorum çünkü Cooper S'nin mükemmel performansı göz önüne alındığında beklentilerim oldukça düşüktü. Doğru, burada iki litrelik dört silindirli bir üniteye özgü bir yarış spor arabasını anımsatan ivmeyi alamayacaksınız, ancak dinamikler yeterli - hem şehir içi sürüş hem de köy yolları ve otoyollar için. Küçük, guruldayan motor isteyerek hızlanır, çoğu zaman optimum seviyelerde çalışacak kadar düşük uç torka sahiptir ve tavırları tatmin edici olmaktan daha fazlasıdır. Otobanda ne kadar sürdüğünüze ve tabii ki sağ ayağınızı kontrol etme yeteneğinize bağlı olarak, ortalama yakıt tüketimi yüz kilometrede altı ila yedi litre aralığındadır.

SONUÇ

Clubman, karakteristik MINI karizmasını kompakt bir station'ın pratikliğiyle birleştirir ve beklenmedik şekilde iyi bir aile arkadaşı olduğu ortaya çıkar. Beklendiği gibi, Cooper versiyonu Cooper S'nin ateşli mizacına sahip değil, ancak dinamikleri ve tavırları fazlasıyla iyi ve yakıt tüketimi ve fiyat açısından bu, MINI Clubman serisinde gerçekten makul bir teklif.

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraf: Melania Iosifova, MINI