Mini John Cooper Works 3 Kapı – Yol Testi
Içerik
3 Kapılı Mini John Cooper Works - Yol Testi
MINI John Cooper Works'ü kullanmak hızlı ve eğlenceli olabilir, ancak maliyetlidir.
çağla
MINI John Cooper Works tuhaf bir oyuncak: eğlence, detaylara gösterilen özen ve en yüksek kalite. Önceki JCW panelinden çok daha olgun ve bitmiş bir araba, çok rahat ve rahat ama yine de asi ruhunu ve coşkulu sesini koruyor. Ancak, yüksek fiyat onu C segmentindeki spor arabaların alanına getiriyor, tüketim fena değil.
John Cooper Eserler, küçük MINI'yi daha da özel yapan üç kelime. Zaten hızlı olan MINI Cooper S'nin daha uç versiyonu daha fazla güce, daha dışa dönük bir görünüme ve daha kararlı bir ayara sahiptir. Artı her şeye.
motor aynı 2,0 litre turboşarjlı BMW, ama güç geçiyor 192 ve 231 özgeçmiş, biraz değil; Standart özellikler arasında 17 inçlik spor süspansiyon (S'de isteğe bağlı), görülmesi harika bir John Cooper Works aerodinamik paketi ve elektronik olarak kontrol edilen bir diferansiyel kilidi yer alıyor. (EDLC), sınırlı kaymalı diferansiyelin çalışmasını simüle eder. Kendinizi denize atmak isterseniz, adaptif amortisörler, 18 inç jantlar, Harman Kardon ses sistemi ve MINI Connected bilgi-eğlence sistemi hizmetinizde.
Verim? Ev birini duyurdu 0 saniyede 100-6,3 (manuel şanzımanlı) e 243 km / s azami hız.
ŞEHİR
La MINI John Cooper Works şehir trafiğinde çok manevra kabiliyetine sahiptir. Daha "şatafatlı" görünümüne rağmen, en kompakt araçlardan biri olmaya devam ediyor (uzunluğu sadece 382 cm'dir) ve bu gerçekten onu yapıyor Park etmesi kolay. Direksiyon ve debriyaj, vites kolu gibi hafiftir.... Üç sürüş modu (Eko, Normal ve Spor) motorun, süspansiyonun ve direksiyonun tepkisini etkiler: Şehir için en uygun olan Yeşil ve Normal, sürüşü sorunsuz ve rahat hale getirmenin yanı sıra yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Spor en iyi şekilde yönetilebilir olanlara bırakılır. MINI John Cooper Works en ağır ve en uç versiyon olmasına rağmen, artık eski modellerin "zıplayan" hissi yok: çok daha konforlu bir otomobil. 2,0 litrelik turboşarjlı motor yumuşak ve lineerdir ve gaz akışıyla 60 km/s hızla altıncı sırada dönmenizi sağlar. Özetliyor: MINI John Cooper Works aynı zamanda mükemmel bir kentsel kompakt otomobildir.... Çok mu yumuşak oldu?
KIRSAL BÖLGEDE
Ve evet ve hayır. La MINI John Cooper İşleri özellikle dolambaçlı bir yolda koşan aşırı, acımasız bir araba olmalı. Hakikat yani çok hızlı bir araba ama aynı zamanda oldukça uygar. "Spor" modunda çerçeve gerilir ve egzoz Yeni Yıl fıçılarını vurmaya başlar, ama ciddileştiğinde, JCW'nin herkes için kolay bir araba olduğunu anlıyorsun, belki de herkes için çok fazla.
5.000 rpm eşiğinde motor sorunsuz bir şekilde iter ve durur, coşkunuzun iyi bir parçası ile birlikte. Yanlış anlaşılmak istemiyorum: MINI John Cooper Works, neredeyse fark edilmeyecek şekilde, silahsızlanma kolaylığıyla hızlanıyor. Ses de boğuk, erkeksi ve bu iyi haber. Öte yandan, manuel şanzımanın çok uzun ve sert bir şekilde manipüle edilmek istemeyen bir kolu vardır.. En iyi bölüm direksiyon: Yuvarlak direksiyon simidinin arkasında hassas, hassas ve süper doğrudan direksiyon var. MINI deneyiminin tartışmasız en iyi kısmı olan birkaç derecelik direksiyonla otomobili tam olarak istediğiniz yere koyabilmek çok güzel.
205 mm lastikler gerekli çekişi sağlamak için yeterlidir, ancak bir köşenin ortasında bu "küçük boyutlu" boyut, küçük MINI'ye daha fazla manevra kabiliyeti hissi verir. Serbest bırakmadaki arka uç, yörüngeyi kapatmak için yeterlidir, ancak eskisi kadar özgür değildir. Bunu girişte ve bir dönüşün ortasında, çılgın üstler gibi dönme korkusu olmadan kışkırtabilirsiniz. "Sahte diferansiyel" bile, en azından kuru zeminde iyi çalıştığını ve dar virajlardan çıkarken otomobilin bir saniye bile yolda kalmasına yardımcı olduğunu itiraf etmelidir.
Basitçe söylemek gerekirse: MINI John Cooper Works, harika bir film müziğiyle eğlenceli ve herkes için sınırlarını zorlaması kolay, ancak beklediğiniz aşırı araba değil.
шоссе
Adaptif cruise control, altıncı vites ve ileri. La MINI John Cooper İşleri yeşil modda sessiz (şaka değil) ve rahat menzil. Ses yalıtımı çalışması övgüye değerdir: tekerleklerin hışırtısı ve yuvarlanması ile motor gürültüsü en aza indirilmiştir. Tüketim de iyidir, 130 km / s'de evet 13 km/l civarında durun.
GEMİDE YAŞAM
Kısa, dik ön cam, alçak koltuk: tamam. MINI John Cooper Works alan açısından günah işleyecek (ve ona bir puan daha az mal olacak), ancak kalite açısından bunu telafi ediyor. 211 litrelik bagaj ve arka koltuk alanı zar zor affedilirse, gösterge paneli o kadar özel ki neredeyse her eksikliği unutturuyor., L 'LED halka tartışmasız kahramandır: hangi çarkı çevirdiğinize veya seçtiğiniz ayara göre resim yapar, değişir. İstenirse takometre olarak da çalışabilir. Her komut hoş ve dokunuşa dayanıklıdır ve parmaklarınızı nereye koyarsanız koyun, sizi tatmin edecek yumuşak bir yüzey bulacaksınız. Bu kaliteyi, daha yüksek segmentteki otomobillerde, hatta tanınmış markalarda bile bulmak zordur.
FİYAT VE GİDERLER
La MINI John Cooper Works pahalıdır ve anlaşılır bir şekilde. 31.950 евро bir "oyuncak araba" için bu, özellikle rakiplerle karşılaştırıldığında önemli bir göstergedir. Aynı aksesuarlarla (çoğu JCW'de standarttır) fiyat farkı 6.000 Euro'nun biraz üzerine düşse de, Cooper S'den 1.500 Euro daha pahalı.
Ancak gerçek şu ki, MINI John Cooper Works'ün gerçek bir rakibi yok: benzersiz, ayrıcalıklı ve kalite olarak daha büyük, daha güçlü otomobilleri gölgede bırakıyor.
La tüketim gerçek bir sürpriz: Ev, ortalama olarak 6,6 l / 100 km (yaklaşık 15,5 km / l)ve çok yaklaşmayı başardık.
GÜVENLİK
Güçlü frenleme ve dikkatli kontrol MINI John Cooper Works çok güvenli araba.
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 387 cm |
| genişlik | 173 cm |
| yükseklik | 141 cm |
| ağırlık | 1350 kg |
| Ствол | 211 litre |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindirli turbo benzinli |
| deplasman | 1998 cm |
| potens | 231 CV ve 5.200 ağırlık |
| çift | 380 Nm - 1750 giriş |
| aktarma | Önden çekişli, 6 ileri manuel şanzıman |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 6,3 saniye |
| Velocità Massima | 243 km / s |
| tüketim | 6,6 l / 100 km |
