Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – Yol Testi
Içerik
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, тест – Yol Testi
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD'yi test ettik: geniş (bagajdan çok yolcular için) Japon benzinli SUV daha canlı olabilir
çağla
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross, performanstan çok tasarım açısından daha sportif bir SUV. Yolcular için geniş geçit (daha az bagaj), şimdilik yalnızca benzinle sunuluyor.
La Mitsubishi Eclipse Cross olduğunu SUV kompakt, aynı katta inşa edilmiş ASX и Bir yabancı.
В нашем yol testi sürümü çalıştırmamız gerekiyor 4WD a полный привод ile donatılmış двигатель 1.5 turbo benzinli 163 hp (şu anda mevcut olan tek model: dizel yıl sonunda gelecek) Instylebirlikte öğrenelim güçlü и kusurlar Japon spor malzemeleri.
şehir
In şehir direksiyonuna Mitsubishi Eclipse Cross uğraşmak zorundasın arka cam manevra yaparken iyi bir görüş sağlamayan (iki bölüme ayrılmıştır): neyse ki, standart ekipman beni içeriyor parktronik ön ve arka ve TV kamerası Ayrıca gövdenin alt kısmı, ham plastikten yapılmış çok sayıda elemanla korunmaktadır.
Il двигатель kumdan daha elastik (cömert çekiş zaten 2.000 rpm'nin altında) (9,8'dan 0 km / s'ye hızlanmak için 100 saniye) ve süspansiyonlar yumuşak, en sert delikleri bile sorunsuz emer.
Şehrin dışında
La Mitsubishi Eclipse Çapraz 1.5 turbo 4WD ana karakterimiz yol testi Agresif sürüşe rahat bir yürüyüşü tercih eder: direksiyon Turistik bir ortam ve kıvrımlarda yatıştırıcı bir tavırla, doğrusal dağıtım ve iyiliğe odaklanır. Otomatik şanzıman varyatörü.
İletim bir sürekli değişim (8 simüle edilmiş rapor ile) SUV Japonlar sorunsuz tepki veriyor: neredeyse tork konvertörlü bir araba gibi.
шоссе
In otoyol la Mitsubishi Eclipse Cross güçlendirilmiş: vadilerdeki yumuşak amortisörler sayesinde, двигатель sessiz ve iyi ses yalıtımlı kabin.
Yüksek hızlarda kararlı ve frenler Tek adil olan, (Yükselen Güneşin Evi'ne göre) tam bir depo benzinle 857 km seyahat edebilir. Aslında 700'den fazla kişiye ancak ılımlı bir sürüş tarzı ile ulaşılabilir.
gemide yaşam
Coupé benzeri spor giyime aldanmayın: iç tasarım Mitsubishi Eclipse Cross – karakterize edilir bitirmek mükemmel - arkada oturanlar için yeterli alan sunar. Çok faydalı olduğunu unutmamak sürgülü arka koltuklar (sadece iki kişi için rahat, ancak söylemeliyim).
Daha az inandırıcı багажник (Arka koltuklar katlandığında 355'ye dönüşen 1.112 litre), yalnızca arka yolcuların konforu ve yokluğu pahasına genişleyen gezgin: yolu bulmak için, telefonunuzu bağladığınızdan emin olun. akıllı telefon ve kullan Android Oto o Apple CarPlay.
Fiyat ve maliyetler
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle bizim nesnemiz yol testi vardır fiyat rakiplerle eşit (35.250 €) standart ekipman diğer şeylerin yanı sıra şunları içerir: motora erişim ve anahtarsız çalıştırma, hafif alaşım jantlar 18" den itibaren, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, Uyarlanabilir hız sabitleyici, LED farlar, Sis farları, baş üstü ekran, birinci sınıf ses sistemi Rockford con 9 altoparlanti, Radyo Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, katlanır aynalar elektriksel olarak, ışık sensörü, Yağmur sensörü, parktronik ile ön ve arka TV kamerası arkasında panoramik açılır tavan ve renkli arka camlar.
La değerin korunması iyiye alamet değil (hala birinden bahsediyoruz) SUV 4 × 4 a Benzin с Varyatörü değiştir, bölgemizde iştah açıcı değil) ve Garanti bu harika: beş yıl veya 100.000 km. Segment i için ortalama tüketim: Japon üretici 14,3 km/l olduğunu iddia ediyor ve sakin bir sürüş stili ile 10'un üzerinde kalabiliyorsunuz.
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Mitsubishi Eclipse Cross ana karakterimiz yol testi zengin: hava yastığı ön, yan, perde ve sürücü dizleri için, yokuşta çalıştırma yardımcısı, ataşmanlar Isofix, şeritten ayrılma uyarısı, stabilite ve çekiş kontrolü, otomatik frenleme yaya algılama, kör nokta izleme, basınç izleme ile otobüs e Arka çapraz alarm (geri manevralar sırasında karşıdan gelen araçların varlığı konusunda sürücüye sinyal verir).
Virajlarda her zaman cesaret verici, seslerde parlamaz"görünürlük“(Özellikle arka) ve”frenler“(İmplant daha güçlü olabilirdi).
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo benzin |
| deplasman | 1.499 cm |
| Maksimum güç / rpm | 120 ağırlıkta 163 kW (5.500 HP) |
| Maksimum tork / devir | 250 Nm - 1.800 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | kademesiz otomatik varyatör |
Güç
| Ствол | 355/1.112 litre |
| tank | 60 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 200 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 9,8 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| özgürlük | 857 km |
| CO2 emisyonları | 159 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 35.250 евро |
| bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Şerit değiştirme uyarısı | seri |
| Uyarlanabilir hız sabitleyici | seri |
| LED farlar | seri |
| Otomatik frenleme | seri |
| Deri iç | Yardım etmedi. |
| uydu gezgini | Yardım etmedi. |
| Otomatik park etme | Yardım etmedi. |
| Trafik İşareti Tanıma | Yardım etmedi. |
| Panoramik açılır tavan | seri |
| Metalik boya | 750 евро |
