Test sürüşü Opel Grandland X
Turbo motor, zengin donanım ve Alman montajı. Rusya'nın en popüler segmentlerinden birinde sınıf arkadaşlarına Opel geçişine ne karşı koyabilir?
Onu Rusya'ya nasıl getirdin? Ne kadara mal oldu ve en önemlisi nerede sunulacaktı? " - Kia Sportage sürücüsüne şaşkınlıkla sorar, kökeni radyatör ızgarasındaki tanıdık yıldırım tarafından ihanete uğrayan alışılmadık geçidi inceler. Genel olarak, buradaki herkes Opel'in neredeyse beş yıllık bir aradan sonra Rusya'ya döndüğünü bile bilmiyor.
Bu süre zarfında çok şey değişti. Ford ve Datsun da dahil olmak üzere birçok büyük otomobil markası Rusya'dan ayrılmayı başardı, yeni otomobil fiyatları neredeyse bir buçuk kat arttı ve geçitler hatchback ve sedanlardan daha popüler hale geldi. Aynı zamanda Opel, Avrupa'dan ayrılmaya ve Amerikalıların 1929'dan beri sahip olduğu şirketteki varlıklardan kurtulmaya karar veren General Motors endişesinden ayrılmayı başardı. Patronsuz bırakılan marka, Almanların kontrolü için 1,3 milyar avro veren PSA Peugeot ve Citroen'in vesayeti altına alındı.
Anlaşmadan sonra ortaya çıkan ilk model, ikinci nesil Peugeot 3008'i temel alan orta boy crossover Grandland X oldu. Geçen yılın sonunda Almanların tekrar pazarımıza geldiği ilk otomobillerden biri olan oydu. Zip markası, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan ve Hyundai Tucson tarafından yönetilen en popüler segmentlerden birini hedef aldı.
Opel Grandland X, "bağışçı" platformuna kıyasla görünüşte çok daha önemsiz olduğu ortaya çıktı. Almanlar, yerini çok iyi bilinen marka özellikleriyle değiştiren Fransız fütürizmi alanından kurtularak bir geçiş yaptı. Hayır, crossover hiçbir şekilde yenilenmiş bir "Antara" olarak adlandırılamaz, ancak GM döneminin devamlılığı açık bir şekilde izlenebilir.
Arabanın içinde de hiçbir şey Peugeot 3008 ile bir ilişkiyi hatırlatmıyor - bir Alman crossover'ın bir Fransız otomobilin iç mekanı ile bir kruvasanla simit kadar ortak yanı var. Yalnızca motor çalıştırma düğmesi ve bazı göstergeler "3008" den kaldı. Üstte ve altta eğimli olan direksiyon simidi, önceki Opel modellerinin tarzında bir direksiyon simidi ile değiştirildi ve vites kutusunun alışılmadık joystick seçici yerine standart bir siyah kol takıldı. Fransız yenilikçi sanal gösterge paneli, beyaz arkadan aydınlatmalı küçük, geleneksel kuyularda eridi. Yani Insignia veya Mokka gibi arabalara aşina olanlar için kolay bir dejà vu garantilidir.
Ancak aynı zamanda otomobilin içi oldukça sağlam ve ergonomik görünüyor. Merkezde, parlamayan ve aynı zamanda pratik olarak dokunulduktan sonra parmak izi ve leke bırakmayan oldukça çevik ve anlaşılır bir medya kompleksinin sekiz inçlik bir dokunmatik ekranı var.
Diğer bir artı 16 ayar, hafıza fonksiyonu, ayarlanabilir bel desteği ve ayarlanabilir koltuk minderine sahip konforlu anatomik ön koltuklardır. İki arkadaki yolcu da rahat olmalıdır - ortalamadan daha uzun olan insanlar dizlerini çenelerine dayamak zorunda kalmayacaklar. Üçüncünün yine de kamburlaşması gerekecek, ancak burada da gereksiz olmamalı - ortada başka bir koltuk başlığı var. Bagaj hacmi 514 litredir ve arka koltuk katlandığında maksimum kullanılabilir alan 1652 litreye çıkar. Bu sınıf ortalamasıdır - örneğin Kia Sportage ve Hyundai Tucson'dan fazla, Volkswagen Tiguan ve Toyota RAV4'ten daha az.
Avrupa'da, Opel Grandland X 130 ila 180 hp arasında değişen çeşitli benzinli ve dizel motorlarla sunuluyor ve serinin en üstünde sekiz ileri otomatik şanzımanlı 300 hp hibrit bulunuyor. Ancak başka seçeneğimiz kalmadı - Rusya'da crossover, tartışmasız 1,6 litrelik "turbo dört" ile sunuluyor ve 150 hp güç üretiyor. ve Aisin altı ileri otomatik şanzıman ile birlikte çalışan 240 Nm tork.
Görünüşe göre Almanlar, pazarımız için en uygun olan, nakliye vergisinin bütçe çerçevesine uyan, ancak aynı zamanda geniş bir yelpazede iyi bir çekişe sahip olan motoru seçmiş görünüyor. Ve benzer güce sahip iki litrelik emişli motorlardan çok daha hızlıdır. Bildirilen 9,5 saniyede bir noktadan başlarken. Hiç şüphe yok ki "yüzlerce" e kadar, karayolu üzerinde sollamak kolaydır - kabinde bir acı ve aşırı gürültü belirtisi olmadan.
Ancak Opel Grandland X'in dört tekerlekten çekişli bir versiyonu yok - Fransız "arabası" böyle bir şema sağlamıyor. Doğru, model, arka aksın bir elektrik motoruyla bağlandığı dört tahrik tekerleği ile 300 beygir gücünde bir hibrit modifikasyona sahip, ancak Rusya'da böyle bir versiyonun ortaya çıkma beklentileri hala pratik olarak sıfır fazda.
Bununla birlikte IntelliGrip sistemi, modern Peugeot ve Citroen crossover modellerinden tanıdığımız, Fransız Grip Control teknolojisinin bir benzeri olan arazi sürüşüne yardımcı oluyor. Elektronik, ABS algoritmalarını ve stabilizasyon sistemlerini belirli bir kapsama türü için uyarlar. Toplamda beş sürüş modu vardır: standart, kar, çamur, kum ve ESP Kapalı. Tabii ki, ormana giremezsiniz, ancak havalı bir kır şeridinde ortamlarla oynamak bir zevktir.
Opel Grandland X fiyatları 1 ruble'den başlıyor (versiyonun tadını çıkarın). Bu para için alıcı, altı hava yastığı, seyir kontrolü, arka park sensörleri, LED elemanlı lambalar, klima, ısıtmalı koltuklar, direksiyon simidi ve ön cam ile iyi donanımlı bir araba ve ayrıca sekiz ile bir medya sistemi alacak. inç ekran. Daha pahalı versiyonlarda halihazırda tam LED adaptif farlar, bir arka görüş kamerası, çok yönlü bir görüş sistemi, trafik işareti tanıma sistemi, IntelliGrip sistemi, otomatik vale park yeri, elektrikli bir bagaj kapısının yanı sıra panoramik bir tavan ve deri bir iç mekan bulunacak.
Şirket, yüksek kaliteli Alman montajında başka bir hisseye sahip - Opel Grandland X, Eisenach'tan Rusya'ya getirilirken, doğrudan rakiplerinin çoğu Kaliningrad, Kaluga veya St.Petersburg'da toplanıyor. Temel Opel Grandland X, neredeyse 400 bin rubleye mal oluyor. Önden çekişli ve "otomatik" Kia Sportage ve Hyundai Tucson'dan daha pahalıdır, ancak aynı zamanda Volkswagen Tiguan ve Toyota RAV150'ün 4 beygir gücündeki versiyonları ile "robot" ve bir varyatör ile fiyat olarak karşılaştırılabilir, sırasıyla.
Opel, piyasadaki en zorlu rekabet koşullarında, görünüşe göre uzun süre ateşli olacak şekilde var olmak zorunda kalacaklarını çok iyi anlıyor. Bir şirket temsilcisi gizlice, yıl sonuna kadar Opel'in Rusya ofisinin üç ila dört yüz satılan crossover hakkında rapor vermeyi umduğunu söyledi. Rusya'dan ayrılmadan önce araba satışları on binleri bulan marka için çok mütevazı olsa da dürüst bir tahmin.
| Vücut tipi | Geçit |
| Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Dingil açıklığı mm | 2675 |
| Yerden yükseklik, mm | 188 |
| Boş Ağırlık | 1500 |
| Brüt ağırlık | 2000 |
| Motor tipi | Benzin, R4, turbo |
| Çalışma hacmi, metreküp santimetre | 1598 |
| Güç, hp ile. rpm'de | 150'de 6000 |
| Maks. Alan sayısı tork, Nm, rpm'de | 240'de 1400 |
| İletim, sürüş | Ön, 6 vitesli AKP |
| Maksimum hız, km / s | 206 |
| 100 km / s'ye hızlanma, s | 9,5 |
| Yakıt tüketimi (karışım), l / 100 km | 7,3 |
| Başlangıç fiyatı, USD | 26200 |
