Pan sıkma torku, otomatik şanzıman Nissan Qashqai

Nissan Qashqai varyatöründeki yağı değiştirmeyi düşünün.

Nissan Qashqai, 2006'dan günümüze üretilen popüler bir crossover. Bu süre zarfında, iki kuşak iki restyling ile çıktı:

• Nissan Qashqai J10 1. nesil (09.2006 - 02.2010);
• Nissan Qashqai J10 1. nesil (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. nesil (11.2013 - 12.2019);
• Yeniden şekillendirme Nissan Qashqai J11 2. nesil (03.2017 - günümüz).

2008 yılında, 7 yılında durdurulan Nissan Qashqai + 2'nin 2014 kişilik versiyonunun üretimi de başlatıldı.

Qashqai farklı motor seçenekleriyle sunuluyor: benzinli 1,6 ve 2,0 ve dizel 1,5 ve 2,0. Ve ayrıca bir CVT ile bile farklı şanzıman türleri ile. J10, 011 litrelik motora sahip Jatco JF2,0E şanzımana sahiptir. Çok güvenilir ve bakımı yapılabilir. 015 litrelik bir motorla birleştirilen JF1,6E kaynağı çok daha az.

Qashqai J11, Jatco JF016E CVT'ye sahiptir. Kontrol sisteminin eski ekipmanla birlikte karmaşıklığı, kaynak ve güvenilirlikte azalmaya neden oldu. Bununla birlikte, kutu onarılabilir, bu da maliyetli değiştirmeyi önler.

Sürücünün performansı büyük ölçüde zamanında bakıma bağlıdır. Özellikle, kendiniz yapabileceğiniz yağı zamanında değiştirmek gerekir.

Varyatör Nissan Qashqai'deki yağ değişim sıklığı

Değiştirme programı, bu arabanın CVT'sindeki yağın her 60 bin kilometrede (veya 2 yılda bir) değiştirilmesi gerektiğini belirtir. Yeniden şekillendirilmiş modeller için aralık 90 bin km'ye ulaşabilir. Bununla birlikte, uygulama, bu terimlerin büyük ölçüde abartıldığını göstermektedir. En iyisi her 30-40 bin km'de bir değiştirme olacaktır.

Yeniden yağlama sıklığı, büyük ölçüde çalışma koşullarına bağlıdır. Yük ne kadar ağırsa (kötü yol kalitesi, sıcaklık dalgalanmaları, agresif sürüş tarzı), aralık o kadar kısa olmalıdır. Yağın ne zaman değiştirileceği, aşağıdaki işaretler de görünecektir:

• bir pislik eşliğinde hareketin başlangıcı;
• varyatör engelleme;
• varyatörün içindeki çalışma sırasında yağ sıcaklığındaki artış;
• hareket sırasında gürültünün ortaya çıkması;
• taşıyıcı uğultu

Yağa ek olarak, her değiştirildiğinde varyatöre yeni bir filtre takılması da önerilir.

CVT Nissan Qashqai için hangi yağı seçmeli

Varyatördeki orijinal yağ Nissan CVT Fluid NS-2'dir. Bu, üreticinin önerdiği değiştirmedir. Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid'in bir analogu olarak kendini iyi gösterdi. Daha az bilinen, değiştirilmeye de uygun olan Febi Bilstein CVT yağıdır. Otomatik şanzıman yağlarının CVT'ler için uygun olmaması önemlidir. İzinlere dikkat edin.

Bu ilginç. 2012 ve 2013'te Nissan Qashqai, dünyanın en çok satan ilk on otomobilinden biriydi. Ancak bugün bile bu model birçok ülkede çok popüler.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Sadece varyatörün bozulması değil, aynı zamanda seviyenin kontrol edilmesi de yağlayıcı değişimi ihtiyacını gösterebilir. Bu nedenle periyodik olarak yapılması gerekir. Kontrol zor değil çünkü Qashqai arabalarında bir sonda var.

Varyatördeki yağı nasıl kontrol edeceğiniz aşağıda açıklanmıştır:

1. Aracı çalışma sıcaklığına (50-80 santigrat derece) ısıtın. Motor aşırı ısınırsa, tam tersi: biraz soğumasını bekleyin.
2. Aracı düz ve düz bir konuma getirin. Motoru kapatmayın.
3. Fren pedalına basın. Seçiciyi 5-10 saniye aralıklarla tüm konumlarda sırayla değiştirin.
4. Kolu P konumuna getirin. Fren pedalını bırakın.
5. Doldurma boynunun mandalını bulun. "İletim" veya "CVT" olarak işaretlenmiştir.
6. Yağ çubuğu tutucusunu serbest bırakın, yağ çubuğunu doldurma ağzından çıkarın.
7. Yağ çubuğunu temiz, kuru, tüy bırakmayan bir bezle silin ve değiştirin. Mandalı engellemeyin.
8. Yağ çubuğunu tekrar çıkarın, yağ seviyesini kontrol edin. “Sıcak” işaretinde (veya dolu, maksimum, vb.) olmalıdır.
9. Probu yerine yerleştirin, bir mandalla sabitleyin.

Yağın kendisi henüz eski değilse, ancak seviye normalin altındaysa, nedenini bulmaya çalışmanız gerekir. Bu büyük olasılıkla sistemde bir yerde bir sızıntı olduğunu gösterir. Yağ kararmışsa, yanık kokusu ortaya çıktı, o zaman değiştirilmelidir. Önceki değiştirmeden bu yana çok az zaman geçtiyse, varyatörü arızalar için teşhis etmeye değer. Yağda metal talaş karışımı görünüyorsa, sorun radyatördedir.

Gerekli alet ve yedek parçalar, sarf malzemeleri

Kendi kendine değiştirme için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• pense;
• tornavida;
• 10 ve 19 için bitiş veya baş tuşu;
• 10'de sabit anahtar;
• huni.

Ve bu tür sarf malzemeleri (orijinal numaralar parantez içinde belirtilmiştir):

orijinal nissan cvt ns-2 sıvısı,

8 litre (KLE52-00004);

• varyatör tava contası NISSAN GASKET YAĞ PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• varyatör ısı eşanjörü filtresi (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• varyatör ısı eşanjörü muhafaza contası (MITUBISHI 2920A096);
• CVT kaba filtre Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• tahliye tapası contası (NISSAN 11026-01M02);
• tahliye tapası - eskisinin (NISSAN 3137731X06) aniden ipliği kesmesi durumunda).

Ayrıca bakınız: otomatik şanzımandaki yağ basıncı düşüşleri

Ek olarak, atıkları boşaltmak için yeterince büyük boş bir kaba, temiz bir bez ve temizlik maddesine ihtiyacınız olacak.

Talimat

Nissan Qashqai J11 ve J10 varyatöründeki yağ değişimi, şanzımanın tasarımı benzer olduğu için aynı şekilde gerçekleştirilir. Evde eylemlerin sırası:

1. Aracı normal çalışma sıcaklığına ısıtın. Bunu yapmak için, her zamanki gibi cadde boyunca biraz sürmek yeterlidir, 10-15 km yeterlidir.
2. Arabayı garaja sürün, bir gözetleme deliğine veya asansöre koyun. Motoru durdurun.
3. Motor korumasını kaldırın.
4. Motoru tekrar çalıştırın. Varyatör kolunu dönüşümlü olarak 5-10 saniyelik bir gecikmeyle tüm konumlara getirin. Ardından seçiciyi park (P) konumunda bırakın.
5. Motoru kapatmadan varyatördeki yağ seviyesini kontrol edin (bunun nasıl yapılacağını yukarıda okuyun).
6. Motoru kapatın ve yağ çubuğunu yeniden takın, ancak yerine oturtmayın. Bu, sistemin mühürlenmemesi için gereklidir. Hava ile iletişim kurarak sıvı daha hızlı ve daha verimli bir şekilde boşalacaktır.
7. Altına büyük bir kap yerleştirmeyi unutmadan tahliye tapasını sökün. Ekstraksiyon yaklaşık 6-7 litre olacaktır, boş bir kap seçerken bu dikkate alınmalıdır. Kutudan boşaltılan yağın hacminin ölçülebilir olması uygundur. O zaman ne kadar yeni sıvının doldurulacağı açık olacaktır.
8. Yağ boşalana kadar bekleyin. Genellikle 20 dakikadan fazla sürmez.
9. Bu sırada, varyatörün ısı eşanjörünün (yağ soğutucusu) filtresini değiştirmeye başlayabilirsiniz. Çıkarın ve mümkünse CVT soğutucusunu çıkarıp yıkayın veya değiştirin.
10. Kullanılmış yağın tamamı döküldüğünde, tahliye tapasını sıkın.
11. Şanzıman tavasını çıkarın. Az miktarda yağ, yaklaşık 400 ml içerdiğine dikkat etmek önemlidir. Bu nedenle çok dikkatli bir şekilde imha edilmelidir. Aksi takdirde yağın tamamı dökülecek, ellerinizi ve kıyafetlerinizi lekeleyebilir.
12. Tava, kalınlaşmış eski yağ kalıntılarından iyice temizlenmelidir. Herhangi bir temizleme sıvısı, çözücü burada yararlıdır. Ayrıca eklemleri temizlemeniz, iki mıknatıstan metal talaşları çıkarmanız gerekir. Varyatör, başka hiçbir dişli kutusu gibi, özellikle metal talaşlardan korkmaz. Bu nedenle, bu değiştirme aşaması ihmal edilmemelidir.
13. Kaba filtreyi değiştirin. Tava contasını değiştirin. Tepsiyi kurutun ve yerine geri koyun. Bu berbat. İçlerindeki dişlerin kolayca yırtıldığını ve aşırı sıkıldığında kapağın deforme olduğunu not etmek önemlidir. Bu nedenle güverte cıvatalarını aşırı kuvvet uygulamadan sıkın.
14. Boşaltma tapasındaki bakır rondelayı değiştirin. Kapağı tekrar takın ve vidalayın.
15. Bir huni kullanarak, yağ çubuğu deliğinden varyatöre yeni yağ dökün. Hacmi drenaj hacmine eşit olmalıdır.
16. Yağı değiştirdikten sonra yağ çubuğundaki seviyeyi yukarıda anlatıldığı gibi kontrol edin. İhtiyacınız olandan daha azsa, şarj edin. Taşma da istenmez, bu nedenle, seviye aşılırsa, fazlalığı kauçuk tüplü bir şırınga ile pompalamak gerekir.

Açıklanan yöntem, varyatördeki yağı kısmen değiştirmenize izin verir. Eski yağ yenisiyle değiştirildiğinde, ikame yöntemiyle tam bir değiştirme gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, ek bir yağ hacmini çatallayabilir ve prosedürü tekrarlayabilirsiniz. Bunu, aracı normal şekilde sürdükten 2-3 gün sonra yapmak en iyisidir. Bununla birlikte, düzenleme, varyatörün normal çalışması için, sıvının% 60-70'inin değiştiği kısmi bir değiştirmenin yeterli olduğunu belirler. Tüm bu filtrelerin aynı anda değiştirilmesi, tepsi ve magnetlerin temizlenmesi önemlidir. Bu yapılmazsa, yeni yağın etkinliği ve tüm değiştirme prosedürü azalacaktır.

Ayrıca, değiştirmeden sonra, bir teşhis tarayıcısı kullanarak tüm iletim hatalarını sıfırlamak ve ayrıca yağ yaşlanma sayacını sıfırlamak gerekir. Kendi tarayıcınız varsa iyi olur. Aksi takdirde, prosedür herhangi bir bilgisayar teşhis merkezinde gerçekleştirilecektir.

Gerekli olduğu için mi? Forumlarda, yağ pompasının performansının sayaç okumalarına bağlı olduğuna dair bir görüş var. Ancak, aslında, çalışmaları rakamlardan değil, kullanım koşullarından etkilenir. Makinenin servis ihtiyacını belirtmemesi için göstergeleri sıfırlamak gerekir.

Sonuç

Yeni başlayanlar için Nissan Qashqai'deki yağı değiştirmek karmaşık bir prosedür gibi görünebilir. Ancak, yalnızca ilk birkaç kez zordur. Tecrübe ile bu daha kolay olacaktır. Kendin yap değiştirme paradan tasarruf sağlar. Ayrıca her şeyin doğru ve verimli bir şekilde yapıldığından emin olun. Ne yazık ki, bazı vicdansız servis merkezleri tam bir yağ değişimi için para alıyor ve aynı zamanda filtreleri bile değiştirmiyor, temizlemiyorlar. Kendin yap onarımları bu tür sorunları önler.

 

Varyatör Nissan Qashqai'deki yağ değişimi

CVT'ler düzenli yağ değişimi gerektirir. Çalışma ortamının gerekli seviyesi ve uygun temizliği olmadan, kutu hızla kullanılamaz hale gelir. Bu tür şanzımana sahip en popüler SUV'lardan biri Nissan Qashkai'dir. Qashqai CVT şanzımandaki yağın değiştirilmesi, nesile bağlı olarak kendi özelliklerine sahiptir: J10 veya J11. Kendiniz değiştirmeyi planlıyorsanız, bunlar dikkate alınmalıdır. Bir kutuya yağ doldurmak için, sadece yağ ürününün markasını bilmeniz (burada tüm Nissan otomotiv sıvıları için tavsiyeler) ve ayrıca soğuk ve sıcak durumda seviyeyi nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz ve ayrıca dolgu boynu. Tam bir tahliye ve değiştirmeyi ele alacağız.

Prosedürün ayrıntılı açıklaması

1. Makine düz bir alana, bir gözetleme deliğinin üzerine veya bir üst geçit üzerine yerleştirilmiştir.
2. Alt tapa gevşetilir, tüm yağ boşaltılır.
3. Tepsi çıkarılmalıdır. Bunu yapmak için, bağlantı elemanları gevşetilir ve daha sonra conta sık sık yapıştığı için çevreyi düz bir tornavida ile dikkatlice kaldırmanız gerekir. Paletin arka kısmının montajı sadece tork anahtarı ve conta değişimi ile gerçekleştirilir. Yağ karteri için minimum sıkma torku 8 N/m'dir, sümük olmaması için bunu 10-12 N/m'ye çıkarmanızı öneririz.
4. Kaba filtreyi sökmek gerekir. Sökerken, asıl şey lastik contayı kaybetmemektir. Özel bir sıvı veya solvent ile basınç altında temizlenmelidir.
5. Yağ karterinde talaşları yakalamak için bir mıknatıs vardır. Temizlemeden önce ve böyle göründükten sonra - şek bir
6. Metal parçalar tamamen çıkana kadar kuru bir bezle silinmelidir.
7. Qashqai varyatörünün filtresini değiştirmek veya üflemek gerekiyor, şek. 2. Fazla çaba harcamadan yuvadan çıkar. Temizleme, saflaştırılmış benzin kullanılarak bir şırıngadan yapılır. İnce filtreye erişmek için dört vidalı kapağın çıkarılması gerekir - şek. 3
8. Yağı radyatörden boşaltın şek. Dört.
9. Yağ eskime sensörünü sıfırlamayı unutmayın.

 

Bizim tavsiyemiz

Her kişi, yazımızda detaylandırılan talimatlara göre kutuya çalışma sıvısı ekleyebilir.

Yetkili bir servisin hizmetlerini kullanmanızı öneririz. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirme prosedürünü defalarca gerçekleştiren uzmanlar - Nissan Qashqai otomobilindeki bir varyatör.

Bu maddenin tamamen değiştirilmesi prosedürü, kendin yap çalışması için önerilmez, çünkü:

• Hassas mekanizmalara ulaşırsınız, montaj ve yıkama sırasında yapılacak en ufak bir hata hatalı çalışmaya ve kırılmaya neden olabilir.
• Karter arızası, filtre kırılması veya iplik kopması olasılığı vardır, garaj koşullarında zor bir durumdan hızlı bir şekilde çıkmak her zaman mümkün değildir.
• Bu nedenle, bir arabayı tamir etme becerisine sahip değilseniz, profesyonellere başvurmak daha iyidir.

Bu makale SİZİN gibi insanlar için hazırlanmıştır! Bakımdan tasarruf etmek ve yağı kendiniz değiştirmek her zaman daha keyiflidir. Mutlu planlı bakım.

 

Nissan Qashqai varyatöründe kendin yap yağ değişimi

Çok uzun zaman önce, yeni üretilen arabalar tamamen yeni şanzıman türleri - CVT'ler ile donatılmaya başlandı. Adı, "sürekli değişken iletim" anlamına gelen İngilizce Sürekli Değişken İletim ifadesinden gelir.

Genellikle bu tip dişli kutusuna İngilizce adının kısaltması denir - CVT. Bu teknik çözümün konsepti yeni değildir ve uzun süredir bazı ekipman türlerinde kullanılmaktadır.

Sürekli seyir kontrolü teknolojisi, yalnızca CVT şanzımanın kabul edilebilir bir hizmet ömrüne ulaşmak mümkün olduğunda yaygınlaştı.

Araba, standart makineye ek olarak, bir CVT şanzıman ile donatıldı. Makalenin materyalinde, Nissan Qashqai otomobilinin CVT'sindeki yağı değiştirme prosedürünü ayrıntılı olarak ele alacağız.

Varyatörün özellikleri

CVT şanzıman, bugün bilinen tüm analoglardan temel olarak farklıdır. Kademesiz düzenleme teknolojisi, küçük kapasiteli scooterların patlamasından bu yana bilinmektedir.

Ancak scooter durumunda, kademesiz mekanizma güvenilir hale getirmek için yeterince kolaydı. Düğümün büyüklüğü nedeniyle güvenlik marjını artırma yöntemi uygulanır. Ve CVT tarafından bir scooter üzerinde iletilen tork önemsizdi.

Varyatör nasıl çalışır - video

Otomobil söz konusu olduğunda, bu teknolojinin benimsenmesindeki yavaşlama, kısmen güvenilir ve dayanıklı bir CVT şanzıman prototipi oluşturmanın zorluğundan kaynaklanıyordu. Hiç kimse, iletim kaynağının zar zor 100 bin kilometreye ulaştığı bir araba satın almayacak.

Ayrıca bakınız: havalandırmalı otomatik şanzıman peugeot 308

Bugün bu sorun çözüldü. CVT'ler, klasik şemaya göre inşa edilmiş otomatik rakiplerinden daha az sorunsuz çalışır. Ancak burada çok önemli bir koşul zamanında hizmettir. Yani şanzıman yağı ve filtrelerinin değiştirilmesi.

Nissan Qashqai CVT'de tork, iki kasnak arasına gerilmiş metal bir kayış aracılığıyla iletilir. Makaralar, hidrolik olarak kontrol edilen, uzaklaşabilen ve hareket edebilen hareketli duvarlara sahiptir. Bundan dolayı, bu kasnakların yarıçapı ve buna bağlı olarak dişli oranı değişir.

Nissan Qashqai varyatörünün hidrolik sistemi, bir bilgisayar tarafından kontrol edilen bir valf gövdesi aracılığıyla kontrol edilir. Akışkan akışları, solenoidler tarafından çalıştırılan valfleri açıp kapatarak sistem boyunca dağıtılır.

Varyatördeki yağı değiştirmek neden gereklidir?

Bugün yaygın olan tüm şanzıman türlerini karşılaştırırsak, yağlama konusunda en talepkar olan varyatör olacaktır. Gelelim bu talebin nedenlerine.

İki kasnak arasına gerilmiş metal bir kayış, bu kadar küçük bir eleman için muazzam yükleri algılar ve iletir. Kayışı oluşturan plakaların yan yüzeyinin kasnağın çalışma yüzeyi ile teması çok yüksek bir gerilim kuvveti ile gerçekleşir.

Bu, kayışın kaymaması ve kasnağın yüzeyine çarpmaması için gereklidir. Bu nedenle, temas yaması üzerinde bir yağ tabakası bulunmalıdır. Bu tür çalışma koşulları yoğun ısınmaya neden olur. Varyatördeki kalite veya yağ seviyesi düştüğünde, kutu oldukça hızlı bir şekilde aşırı ısınır.

İkinci önemli faktör, valf gövdesinin doğasıdır. Klasik bir otomatta debriyaj paketlerini kapatmak için, sadece doğru anda bir çaba yaratma gerçeği gereklidir.

Ve kasnakların normal çalışması için, hareketli kasnak plakasının altındaki boşluğa sıvı besleme anının hızı ve tam olarak gözlemlenmesi önemlidir.

Kuvvet uygulama momentine ve değerine uyulmadığı takdirde, kayış gerginliğin gevşemesi veya tersine aşırı yüksek gerilim nedeniyle kayış kayabilir ve bu da varyatörün dayanıklılığını olumsuz etkiler.

Değiştirme için gerekenler

Nissan Qashqai varyatöründeki yağı değiştirmek, teknolojik açıdan basit bir işlemdir. Ancak dikkatli ve düşünceli bir yaklaşım gerektirir. Çalışmaya başlamadan önce, ihtiyacınız olan her şeyi hemen stoklamanız önerilir.

Bu nedenle, çalışma sıvısını kendiniz değiştirmek için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• 8 litre Orijinal NISSAN CVT Fluid NS-2 Dişli Yağı (4 litrelik kutularda satılır, satın alma kodu KLE52-00004);
• palet kaplama;
• ince yağ filtresi;
• kaba yağ filtresi (ağ);
• ısı eşanjöründe kauçuk sızdırmazlık halkası;
• tahliye tapasının altındaki bakır sızdırmazlık halkası;
• en az 8 litre hacme sahip, tercihen boşaltılan yağın miktarını değerlendirmek için dereceli bir ölçeğe sahip boş bir plastik kap;
• yüzeyleri yağdan arındırmak için tasarlanmış karbüratör temizleyicisi veya başka herhangi bir işlem sıvısı (tercihen yüksek uçuculuk);
• bir dizi anahtar (tercihen bir kafa ile, bu nedenle değiştirme işlemi daha hızlı ilerleyecektir), pense, bir tornavida;
• yığının veya tek tek ipliklerin ayrılmadığı temiz bezler (küçük bir yumuşak flanel kumaş parçası yapacaktır);
• yeni yağ dökmek için sulama olabilir.

Nissan Qashqai varyatöründeki yağı değiştirmek için bir inceleme deliğine veya asansöre ihtiyacınız olacak. İnceleme deliğinden iş yapmak daha uygundur, çünkü değiştirme işlemi sırasında motor bölmesinde manipülasyonlar yapılması gerekecektir.

Nissan Qashqai CVT'deki yağı değiştirme prosedürü

Değiştirmeye başlamadan önce, sürücüdeki sıvının çalışma sıcaklığına ısıtılması önerilir. Bunu yapmak için mevsime bağlı olarak 10-15 km gitmeniz veya aracı 15-20 dakika boşta bırakmanız gerekir. Eşanjör sayesinde varyatör yağı yüksüz de ısınır.

Arabayı bir gözetleme deliğine veya bir asansöre yerleştirdikten sonra palet, yapışan kirlerden temizlenir. Tahliye cıvatasını dikkatlice çıkarın. Boş kap değiştirilir.

1. Cıvata sonuna kadar gevşetilir ve atık sıvı boşaltılır. Yağ jetinin damlalara dönüşmesini beklemeniz gerekir. Bundan sonra, mantar tekrar deliğe sarılır.
2. Küreği tutan cıvataları dikkatlice kırın ve sökün. Palet dikkatlice kutudan ayrılır. İçinde hala biraz yağ var. Bu yağ da atık tankına gönderilir.
3. Kaba filtreyi sabitleyen cıvatalar sökülmüştür. Ağ dikkatlice çıkarılır.

Bu, Nissan Qashqai varyatöründeki yağ değiştirme prosedürünü tamamlar.

Okumayı sevmeyenler için. Nissan Qashqai varyatöründeki yağı değiştirmenin ayrıntılı bir videosu.

Söz konusu arabanın CVT kutusundaki yağı değiştirme talimatlarından da anlaşılacağı gibi, bu konuda karmaşık bir şey yoktur. Talimatları dikkatli ve tutarlı bir şekilde takip etmeniz yeterlidir. Yağı öngörülen süreden daha sık değiştirin ve tahrik, hatasız uzun süre çalışacaktır.