Motosiklet: En Yaygın Sürücü Destek Sistemleri (ADAS)

Otomobillerde yaygın olarak bulunan sürücü destek sistemleri, motosikletlerde giderek daha yaygın hale geliyor. Üreticiler, kaza sayısını azaltmak için iki tekerlekli araçları akıllı hale getirmenin de gerekli olduğunu düşündüler. Henüz tüm motosikletlere takılmamış olmalarına ve otomobillerdeki ADAS'a kıyasla sayıları hala yetersiz olmasına rağmen, bu yenilik hala övgüye değer. 

Sürücü destek sistemleri ile ne demek istiyoruz? Onlar ne için? Motosikletlerde en yaygın olan nedir? Motosikletlerde neden daha az sürücü destek sistemi var? Motosiklet sürücü destek sistemleri hakkında her şeyi bilmek istiyorsanız bu makaleyi okuyun.

Sürücü yardım sistemleri: bunlar nedir? 

Un sürücü yardım sistemi genellikle otomobillerde ve bazı motosikletlerde bulunan ve sürücünün işini çok daha kolaylaştıran bir sistemdir. Bu da sürücünün işini kolaylaştırıyor. Sürücünün belirli kazalardan kaçınmasını sağlayan aktif bir güvenlik bilgi sistemidir. Adından da anlaşılacağı gibi, daha fazla sürüş konforu ve güvenliği için son derece akıllı bir elektronik asistandır. 

Uzun bir süre bu yardım sistemleri sadece arabalarda mevcuttu. Sadece son zamanlarda üreticiler bunu motosikletlere entegre etmeye başladılar. Belirli işlevlere sahip birkaç türde sürücü yardım sistemi vardır. Sigorta şirketleri, aracınız ne kadar akıllı olursa o kadar az risk alacağına inandıkları için, bu sistemleri aracınızda bulundurmak sigorta primlerinizi de düşürebilir. 

Onlar ne için?

Sürücü destek sistemlerinin tanımından, sürüş sırasında güvenliği artırdıkları sonucuna kolayca varabiliriz. Sürücünün kazaya yol açabilecek tüm tehlikeli durumlardan kaçınmasını sağlar. Ayrıca sürücünün üzerindeki yükü hafifleterek, onu dikkatini dağıtabilecek ve uyanıklığını etkileyebilecek bir dizi görevden kurtarırlar. ADAS ayrıca sürücünün sürüşü zorlaştırabilecek çevresel koşulları daha iyi anlamasına yardımcı olur. 

Bu sistemler sayesinde otomobil, tehlikeleri hızlı bir şekilde tespit edebilecek ve sürücü tepki vermeden önce mümkün olduğu kadar çabuk tepki verebilecek. Bu araçlar çok kullanışlı ve makinelerde şiddetle tavsiye edilirken, arayüzleri iyi tasarlanmadığında ve çok güvenilir olmadıklarında bir risk kaynağı olabilirler. 

Motosikletlerde en yaygın sürücü destek sistemleri nelerdir?

Daha önce de söylediğimiz gibi sürücü destek sistemleri artık motosikletlerde mevcut. Bu elektronik cihazlar, güvenli sürüşü teşvik eder, tehlikeleri tespit eder ve insanların yapamayacağı düşünülemez bir hızda tepki verir. İşte en yaygın motosiklet yardımları. 

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)

Bu sistem en eski sürüş yardım sistemi olarak kabul edilir. Bu, kum, çakıl, ölü yapraklar ve hatta ıslak halı üzerinde sürerken kaza sayısını önemli ölçüde azaltır. Bu, özellikle bu yüzeylerde acil frenleme durumunda çok kullanışlıdır. Ayrıca, kilitlenme önleyici fren sistemi, durma mesafelerini kısaltmaya ve fren dengesini iyileştirmeye de yardımcı olur. Böylece düşme riski önemli ölçüde azalır. ABS'li motosikletlerde. Düşme durumunda bile, sonuçlar ABS tarafından hafifletilir. 

ABS viraj

Normal bir ABS gibi çalışır, ancak tekerleklerin dik yokuşlarda düzleşmesini ve kaymasını da önleyebilir. Gerçekten de, motosikletler viraj alırken eğilmek zorundadır. Ancak bir yokuşta yavaşlamak ciddi sonuçlara yol açabilir. Ayrıca viraj alırken fren yapmamanız şiddetle tavsiye edilir. 

Sert fren durumunda motosiklet savrulabilir ve hatta şeritten çıkabilir. Bu durumda, viraj alma ABS'si bir rol oynar ve sürücünün motosiklet kaymadan bir köşede fren yapmak... Bir virajda ani frenleme ile ilgili birçok kaza ABS ile viraj alma ile önlenebilir. 

Kontrolü durdur

Sürücü arka tekerleği çıkarmak için çok sert fren yaptığında, özellikle tekerleklerdeki yük eşit olmayan şekilde dağılmışsa motosiklet durur. Durma durumunda fren mesafesi uzar ve sürücünün fren yapması zorlaşır. Bu durumda, fren hızlı bir şekilde bırakılmazsa motosikletin güneşlenme riski vardır. Böylece, durdurma kontrolü, sürücüye daha iyi bir uzunlamasına stabilite sunar. tüm frenleme durumlarında maksimum güvenlik. 

Taslak düzenleyici

Tekerlek kilitliyken çalışan ABS'nin aksine, çekiş kontrolü arka tekerlek patinaj yaparken kullanışlıdır. Böylece çekiş kontrol sisteminin ABS'nin zıttı olduğunu söyleyebiliriz. Arka tekerleğin gücünü ve lastik tutuşunu dengelemek için iletilen gücü saniyeden çok daha kısa sürede azaltır. Çekiş kontrol sistemi size çok yardımcı olacaktır. virajlarda ve ıslak yollarda. 

Açıkça, yukarıda bahsedilen motosiklet sürüş yardım sistemleri ayrıntılı değildir. Birkaç tane daha var ve birçok reflektör üreticisi hala ADAS'ı motosikletlerde yeniden kullanıyor. 

Motosikletlerde neden daha az sürücü destek sistemi var?

Bu dezavantaj, sürücülerin özgürce motosiklet sürmeyi tercih etmeleri de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerden kaynaklanmaktadır. Ayrıca, otomobillerdeki tüm ADAS'lar uyumlu değildir ve motosikletlerde kullanılmayacaktır. Ayrıca, bu yardım sistemlerinin üreticileri ağırlıklı olarak otomobil üreticileridir. Sadece birkaçı motosiklet parçaları üretiyor. 

Her durumda, sürücü destek sistemleri motosikletler için de çok faydalıdır ve bu sayede birçok motosiklet kazasının önüne geçilebilir.