Ceylan soba motoru
Içerik
- Çalışma prensibi
- Teşhis
- Onarım
- Gazelle soba motoru nasıl çıkarılır
- Motorlu Isıtıcı Gazelle İşletmesinin Değiştirilmesi
- Gazelle Business sobasının motoru (fan) nasıl değiştirilir
- Bir ceylan sobası fan işletmesi nasıl kaldırılır
- Bir ceylan için soba motoru nasıl değiştirilir - Kendin yap araba tamiri
- Çalışma prensibi
- Teşhis
- Kalorifer motorunun ne zaman değiştirilmesi gerekir?
- Onarım
- Bir ceylan sobası fan işletmesi nasıl kaldırılır
- Çalışma prensibi
- Teşhis
- Kalorifer motorunun ne zaman değiştirilmesi gerekir?
- Onarım
Kabin ısıtıcısı olmayan modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araba kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve hareket etmek zorlaşır, hatta imkansız hale gelir. Bunun olmasını önlemek için, fırından gelen sıcak hava, camın üzerine yönlendirilir, bu da onları ısıtır ve üzerlerinde nem yoğunlaşmaz.
Çalışma prensibi
Gazelle Business'ın iç ısıtması, diğer birçok otomobil gibi, otomobilin motorunun ürettiği ısı sayesinde gerçekleştiriliyor. Yakıt ve sürtünme yüzeylerinin yanması sırasında motordaki ısı açığa çıkar. Sıcak parçalardan ısıyı uzaklaştırmak için motora bir soğutma sistemi yerleştirilmiştir. Soğutucu akışkan aracılığıyla ısıyı uzaklaştırır. İç ısıtma için, ısındığı için radyatöre borular ve hatlar yoluyla sağlanan ısıtılmış bir sıvı kullanılır. Isıyı yolcu bölmesine dağıtmak için pervaneli bir elektrik motoru, ısıtılmış bir radyatörden soğuk hava çeker. Bundan sonra, deflektörlerden geçen ısıtılmış hava kabine girer. Damperleri çalıştırarak sıcak havayı doğru yerlere yönlendirebilirsiniz. Hava sıcaklığını kontrol etmek için, radyatörden geçen soğutma sıvısı miktarını ayarlayabileceğiniz bir ısıtıcı musluğu takılmıştır. Fan hızını değiştirmek için bir reosta takılmıştır. Tüm kontrol elektroniktir. Kontrol ünitesinden sinyal, sırayla kapıyı açan veya kapatan motor redüktörüne gönderilir.
Teşhis
Gazelle soba motorunun değiştirilmesi İş çok uzun ve zahmetli bir süreçtir. Ve bu çalışmanın boşuna olmaması için uygulanmasını sağlamak gerekir.
- Motor kapalı ve kontak açıkken kolları çevirin ve tüm modları kontrol edin. Geçiş yaparken, dişli motorunun çalışmasının tıklamaları duyulmalıdır. Herhangi bir işlem duyulmuyorsa, kontrol ünitesinin güç beslemesini kontrol edin.
- Ardından, motor devri düğmesinin konumunu değiştirmeye çalışmalısınız. En hızlı hariç tüm modlarda çalışmıyorsa, direnç arızalıdır. Herhangi bir konumda dönüş yoksa, motordaki gücü kontrol etmek gerekir.
- Kalorifer radyatör hortumlarının doğruluğunu kontrol etmek gerekir: sıcak motor ve sıcak havada bir tutamak ile sıcak olmalıdırlar. Soğuklarsa, musluğu veya aktüatörü kontrol etmeniz gerekir.
Gazelle soba motorunun değiştirilmesi
GAZTEC.ru — Onarım, boyama, HBO, GAZ, UAZ için yedek parçalar. Web sitesi: VK grubumuz: ...
Ceylan soba motoru hız kontrol işletmesinin hızlı değişimi
Soba motorunu bir GAZelle ile değiştirmenin hızlı ve kolay bir yolu.
Onarım
Her şeyi kontrol ettikten ve tam bir güvenle, arızalı elemanın soba motoru olduğunu söyleyebiliriz, ancak bundan sonra gösterge tablosunu sökmeye devam etmelisiniz, çünkü ısıtıcıyı çıkarmak için tüm torpido grubunu sökmek gerekir. Bu işlem için bir takım kafa ve tornavidalara ihtiyacımız var. Isıtıcıya ulaşmak için tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir.
- Öncelikle pozitif kabloyu aküden ayırarak iş yerinin güvenliğini sağlayacağız.
- Yan plastik kapakları çıkarın.
- Hoparlörleri panoya yerleştirin.
- Gösterge panelinin bağlantısını kesin.
- Sol ve sağ yan kapakları çıkarın.
- Isıtıcı kontrol ünitesini deflektörlerle söküyoruz.
- Ön camın altındaki deflektörü çıkarın.
- Yolcu tarafında, aşağıda bulunan torpido gözünü çevirerek çıkarın.
- Ardından, ısıtıcıyı araca motor tarafından sabitleyen cıvataları sökün.
- Motor soğutma suyunu temiz bir kaba boşaltın.
- Motor soğutma suyunun ısıtıcı radyatöre girdiği boruları sökün (içlerinde soğutma sıvısı kalıntıları olacaktır, soğutma sıvısının yolcu bölmesine sızmasını önlemek için önlemler alınmalıdır).
- Ardından kablolama terminallerine (montaj sırasında birbirine karışmaması için) cihazlara uyan etiketleri yapıştırın ve bağlantısını kesin.
- Ardından, direksiyon kolonunu ön panele sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün, ardından sürücü koltuğunda serbestçe uzanacaktır.
- Ardından torpidoyu dışarı çekin (bu prosedür için bir asistana ihtiyacınız olacak), yerinden çıkarın, bağlı olmayan terminallerin kalmadığından emin olun, varsa bağlantılarının kesilmesi gerekir.
- Ve paneli çizmemek için yumuşak bir şeyin üzerine koyun.
- Ardından, çıkarılan torpidoların arkasında bulunan demir çerçeveyi söküyoruz ve ayrıca bir asistanla birlikte çıkarıyoruz.
- Ardından ocaktan gelen hava kanallarının bağlantısını kesiyoruz (montaj sırasında karıştırılmaması için işaretlemek veya fotoğraflamak daha iyidir).
- Şimdi "çatallanmaya" geçebilirsiniz (vidaları sökün ve braketleri çıkarın).
- Çarklı bir elektrik motoru alıyoruz. Şimdi kontrol etmeniz ve bir şeyin tamir edilebilir olup olmadığını anlamanız gerekiyor. Bu durumda, tamir edilen motorun ne kadar süreceğini tam olarak söylemek imkansız olduğu için motoru değiştirmek daha uygun olacaktır. Ve başarısızlık durumunda, önceki tüm işleri yeniden yapmanız gerekecektir.
- Motoru tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ve son montajdan önce tüm modlarda çalışmasını kontrol ediyoruz ve her şey çalışıyorsa işi tamamlıyoruz.
Gazelle Business soba motorunun çalışmaması durumunda verilebilecek öneriler bunlardır. Tabii ki, bir elektrik motoru gibi bir önemsememe nedeniyle, tüm torpidoyu sökmeniz gerekir, ancak kabinde ısı olmadan sürmek uygun değildir ve güvensizdir. Tabii ki, değiştirileceği ve onarılacağı servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak zamanınız ve tecrübeniz varsa tüm onarımları kendiniz yapabilirsiniz.
Gazelle soba motoru nasıl çıkarılır
Gazel fırınının motoru (fan) nasıl değiştirilir?
Isıtmasız modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araç kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve araç kullanmak zorlaşır veya imkansız hale gelir. Bunu önlemek için, fırından gelen sıcak hava, bölmelere doğru yönlendirilir, bu da ısınmalarına neden olur ve üzerlerinde nemin yoğuşmasını önler.
O nasıl çalışır
İç ısıtma Gazelle İşletmesi tarafından çalıştırılır, diğer birçok araba gibi, arabanın motorunun ürettiği ısı nedeniyle hareket eder. Motor ısısı, yakıtın yanmasından ve aşındırıcı yüzeylerden salınır. Soğutma sistemi, sıcak parçalardan ısıyı uzaklaştırmak için motora yerleştirilmiştir. Isının giderilmesi, soğutma suyu. İç mekanı ısıtmak için, ısındığı için radyatöre borular ve borular yoluyla sağlanan ısıtılmış bir sıvı kullanılır. Isıyı kabin içinde dağıtmak için kanatlı motor, ısıtılmış bir radyatörden soğuk hava çeker. Bundan sonra, ısıtılan hava bölmelerden kabine girer. Damperleri çalıştırarak sıcak havayı doğru yerlere yönlendirebilirsiniz. Hava ısıtıcısının sıcaklığını kontrol etmek için, radyatörden geçen soğutma sıvısı miktarını ayarlayabileceğiniz bir karıştırıcı takılıdır. Fan hızını değiştirmek için bir reosta takılmıştır. Tüm kontroller elektriklidir. Kontrol ünitesinden sinyal, amortisörleri açan veya kapatan şanzımana gönderilir.
tanılama
Soba motorunun değiştirilmesi Gazelle Business. Bu çok uzun ve uzun bir süreçtir. Ve bu işin boşuna olmaması için, ihtiyacınız olduğundan emin olmanız gerekir.
- Motor kapalıyken, kontak açıkken kolları çevirin ve tüm modları kontrol edin. Vites değiştirirken vites kutusunun sesi duyulur. Hiçbir şey duyulmuyorsa, kontrol ünitesine giden güç kaynağını kontrol edin.
- Ardından, motor devri kontrolünün konumundaki değişikliği kontrol edin. Bu, Livest dışındaki tüm modlarda başarısız olursa, dayanıklılık başarısız olur. Herhangi bir konumda dönüş yoksa, motorun gücünü kontrol edin.
- Kalorifer radyatör hortumlarının doğruluğunu kontrol etmek gerekir: sıcak motor ve sıcak havada bir tutamak ile sıcak olmalıdırlar. Diklerse, vinci veya aktüatörü kontrol etmeniz gerekir.
Onarım
Her şey kontrol edildikten ve soba motorunun arızalı olduğunu kesin olarak söylemek mümkün olacak, ancak o zaman gösterge paneli çıkarılabilir, çünkü ısıtıcıyı çıkarmak için tüm torpido tertibatını çıkarmak gerekir. Bu işlem için bir takım kafa ve tornavidalara ihtiyacımız var. Dağıtıcıya ulaşmak için tüm kartı çıkarmanız gerekir.
- Öncelikle pozitif kabloyu aküden ayırarak iş yerinin güvenliğini sağlayacağız.
- Yan plastik kapakları çıkarın.
- Hoparlörleri gösterge panosuna yerleştirin.
- Kartı devre dışı bırak.
- Sol ve sağ yan kapakları çıkarın.
- Bölme ısıtma kontrol ünitesini söküyoruz.
- Ön camın altındaki deflektörü çıkarın.
- Yolcu tarafının alt kısmında bulunan eldiveni sökün ve çıkarın.
- Ardından ısıtıcıyı makineye sabitleyen cıvataları motor tarafından sökün.
- Motor soğutma suyunu temiz bir kaba boşaltın.
- Soğutma sıvısını motordan kalorifer radyatörüne taşıyan boruları sökün (içlerinde soğutma sıvısı kalıntıları olacaktır, soğutma sıvısının yolcu bölmesine girmediğinden emin olmalısınız).
- Ardından, cihazlara uyan kablo terminallerini (tekrar montaj sırasında karıştırmayın) işaretleyin ve ayırın.
- Ardından, ön panele takılı olan bağlantı elemanlarını söküyoruz, ardından sürücü koltuğuna serbestçe oturuyor.
- Ardından torpidoyu çıkarın (bu prosedür için bir asistan gereklidir), yerinden çekerek, varsa bağlantısız terminal olmadığından emin olun, o zaman bağlantılarının kesilmesi gerekir.
- Ve yastığı çizmemek için yumuşak bir şeyin üzerine koyun.
- Ardından, çıkarılan torpido arkasında bulunan demir çerçeveyi sökün ve bir asistanla birlikte çıkarın.
- Ardından fırından çıkan hava kanallarının bağlantısını kesin (montaj sırasında karıştırılmaması için işaretlemek veya fotoğraflamak daha iyidir).
- Şimdi ortadan başlayabilirsiniz (vidaları sökün ve destekleri çıkarın).
- Kanatlı bir elektrik motoru alıyoruz. Şimdi bunu test etmeniz ve öğenin tamir edilebilir olup olmadığını görmeniz gerekiyor. Bu durumda motorun ne kadar sürede tamir edileceğini tam olarak söylemek mümkün olmadığı için motoru değiştirmek daha uygun olacaktır. Ve başarısızlık durumunda, önceki tüm çalışmaların tekrar yapılması gerekecektir.
- Motoru tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ve son montajdan önce, çalışmasını tüm modlarda kontrol ediyoruz ve her şey çalışıyorsa işi bitiriyoruz.
Bu öneriler, bir motorlu gaz sobasının bu işi işe yaramazsa verilebilir. Tabii ki, bir elektrik motoru gibi bir önemsememe nedeniyle, tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir, ancak kabinde ısı olmadan sürüş uygunsuz ve tehlikelidir. Tabii ki, değiştirilecekleri ve onarılacakları servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak zaman ve deneyim ile tüm onarımlar bağımsız olarak yapılabilir.
Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar
Motorlu Isıtıcı Gazelle İşletmesinin Değiştirilmesi
Bu olmadan, modern bir arabanın iç kısmının ses yalıtımını hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde, soğuk cam üzerinde nem yoğunlaşır ve hareket zorlaşır veya imkansız hale gelir. Bunu önlemek için, fırından gelen sıcak hava, bölmelere doğru yönlendirilir, bu da ısınmalarına neden olur ve üzerlerinde nemin yoğuşmasını önler.
O nasıl çalışır
Gazelle Business'ın iç kısmının ısıtılması Diğer birçok arabada olduğu gibi, bu, arabanın motorunun ürettiği ısı nedeniyle gerçekleştirilir. Motor ısısı, yakıtın yanmasından ve aşındırıcı yüzeylerden salınır. Soğutma sistemi, sıcak parçalardan ısıyı uzaklaştırmak için motora yerleştirilmiştir. Isının giderilmesi, soğutma suyu. İç mekanı ısıtmak için, ısındığı için radyatöre borular ve borular yoluyla sağlanan ısıtılmış bir sıvı kullanılır. Isıyı kabin içinde dağıtmak için kanatlı motor, ısıtılmış bir radyatörden soğuk hava çeker. Bundan sonra, ısıtılan hava bölmelerden kabine girer. Damperleri çalıştırarak sıcak havayı doğru yerlere yönlendirebilirsiniz. Hava sıcaklığını kontrol etmek için radyatörden geçen soğutma sıvısı miktarını kontrol edebilen bir kapatma vanası takılıdır. Fan hızını değiştirmek için bir reosta takılmıştır. Tüm kontroller elektriklidir. Kontrol ünitesinden sinyal, amortisörleri açan veya kapatan şanzımana gönderilir.
tanılama
motor değiştirme Gaz sobası İş. Bu çok uzun ve meşakkatli bir süreç. Ve bu çalışmanın boşuna olmaması için, gerekli olduğundan emin olmanız gerekir.
- Motor kapalıyken, kontak açıkken kolları çevirin ve tüm modları kontrol edin. Vites değiştirirken, motorun ve vites kutusunun bir tık sesi duyulmalıdır. Hiçbir şey duyulmuyorsa, kontrol ünitesine giden güç kaynağını kontrol edin.
- Ardından, motor devri kontrolünün konumundaki değişikliği kontrol edin. Bu, Livest dışındaki tüm modlarda başarısız olursa, dayanıklılık başarısız olur. Herhangi bir konumda dönüş yoksa, motorun gücünü kontrol edin.
- Hortumların ısıtıcı göbeğe oturduğundan emin olun - motor sıcakken ve kol sıcak havaya maruz kaldığında sıcak olmalıdırlar. Soğuklarsa, musluğu veya aktüatörü kontrol edin.
Onarım
Her şey kontrol edildikten sonra ve soba motorunun arızalı bir eleman olduğundan emin olmak mümkün olacak, ancak o zaman pano demonte edilmelidir, çünkü ısıtma elemanını çıkarmak için tüm torpido tertibatını çıkarmak gerekir. . Bu işlem için bir takım kafa ve tornavidalara ihtiyacımız var. Ebeveyne ulaşmak için tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir.
- Öncelikle pozitif kabloyu aküden ayırarak iş yerinin güvenliğini sağlayacağız.
- Yan plastik kapakları çıkarın.
- Hoparlörleri gösterge panosuna yerleştirin.
- Kartı devre dışı bırak.
- Sol ve sağ yan kapakları çıkarın.
- Bölme ısıtma kontrol ünitesini söküyoruz.
- Ön camın altındaki deflektörü çıkarın.
- Yolcu tarafının alt kısmında bulunan eldiveni sökün ve çıkarın.
- Ardından ısıtıcıyı araca motor tarafından sabitleyen cıvataları söküyoruz.
- Motor soğutma suyunu temiz bir kaba boşaltın.
- Soğutma sıvısını motordan radyatör yalıtımına yönlendiren boruları sökün (bunlar soğutma sıvısında kalacaktır, soğutma sıvısının yolcu bölmesine girmemesine dikkat edilmelidir).
- Ardından, cihazlara uyan kablo terminallerini (tekrar montaj sırasında karıştırmayın) işaretleyin ve ayırın.
- Ardından direksiyon kolonunu direksiyon simidine sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün, ardından sürücü koltuğuna serbestçe düşecektir.
- Ardından torpidoyu çıkarın (bu prosedür için bir asistan gereklidir), yerinden çekerek, varsa bağlantısız terminal olmadığından emin olun, o zaman bağlantılarının kesilmesi gerekir.
- Ve yastığı çizmemek için yumuşak bir şeyin üzerine koyun.
- Ardından, çıkarılan torpido arkasında bulunan demir çerçeveyi sökün ve bir asistanla birlikte çıkarın.
- Ardından fırından çıkan hava kanallarının bağlantısını kesin (montaj sırasında karıştırılmaması için işaretlemek veya fotoğraflamak daha iyidir).
- Şimdi ortadan başlayabilirsiniz (vidaları sökün ve destekleri çıkarın).
- Kanatlı bir elektrik motoru alıyoruz. Şimdi bunu test etmeniz ve öğenin tamir edilebilir olup olmadığını görmeniz gerekiyor. Bu durumda motorun ne kadar sürede tamir edileceğini tam olarak söylemek mümkün olmadığı için motoru değiştirmek daha doğru olacaktır. Ve başarısızlık durumunda, önceki tüm çalışmaların tekrar yapılması gerekecektir.
- Motoru tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ve son montajdan önce, çalışmasını tüm modlarda kontrol ediyoruz ve her şey çalışıyorsa işi bitiriyoruz.
Bu öneriler, motor çalışmıyorsa verilebilir. Ocaklar Ceylan İşletmesi. Tabii ki, bir elektrik motoru gibi bir önemsememe nedeniyle, tüm torpidoyu sökmeniz gerekir, ancak kabinde ısı olmadan sürmek uygunsuz ve tehlikelidir. Tabii ki, değiştirilecekleri ve onarılacakları servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak zaman ve deneyim ile tüm onarımlar bağımsız olarak yapılabilir.
Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar
Gazelle Business sobasının motoru (fan) nasıl değiştirilir
Kabin ısıtıcısı olmayan modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araba kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve hareket etmek zorlaşır, hatta imkansız hale gelir. Bunun olmasını önlemek için, fırından gelen sıcak hava, camın üzerine yönlendirilir, bu da onları ısıtır ve üzerlerinde nem yoğunlaşmaz.
Bir ceylan sobası fan işletmesi nasıl kaldırılır
Genel olarak, soba uzun süre istedi, dalgalar halinde uludu, çukurlarda gıcırdıyor ve sonra güzel bir gün sürekli ulumaya başladı. kendim değiştirmeye karar verildi (bir kurbağa, değiştirme için 7'i boğardı), motor kalkanının biraz gürültü yapması dışında ... Tamamen yakmaya karar verdim, bir sürü video ve forum yükledim ve yapmadım herhangi bir veri bulun. Asıl sorun, böyle bir timsah için bir garaj bulmanın çok zor olmasıydı ve 220v'lik bir ısıtıcıyı stoklarken, soba motorunu değiştirmek için yedek parçalarla açmaya gittim ... Ayrıca şunları aldım: 4 yaprak STP AERO PREMIUM (2,5 yeterlidir) 2 yaprak BIPLAST A 15 (1,5 yeterlidir)
Aşağıda vidaların yerini gösteren bir resim var! Dikkat, şunları çıkarmanız gerekecek: - Pil markası - Yan ızgaralar - Standart hoparlörler için yerleri olan plastik - Yan panel kaplamaları - Gösterge paneli - 4.5 ile 6.7 arasında orta kısım (ad olarak xs) - Alt torpido gözü - Sağ bardaklık - çekme ön camın altında plastik bir tornavida ile (xs ne denir) ...
Her şey yolunda gittiyse kaputu açıp bir bakın
Söküyoruz, salona giriyoruz, panel asılmalı, kabindeki soba radyatöründen boruları sökmek gerekiyor
Kabin ısıtıcısı olmayan modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araba kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve hareket etmek zorlaşır, hatta imkansız hale gelir. Bunun olmasını önlemek için, fırından gelen sıcak hava, camın üzerine yönlendirilir, bu da onları ısıtır ve üzerlerinde nem yoğunlaşmaz.
Bir ceylan için soba motoru nasıl değiştirilir - Kendin yap araba tamiri
Gazelle Business sobasının motoru (fan) nasıl değiştirilir
Kabin ısıtıcısı olmayan modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araba kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve hareket etmek zorlaşır, hatta imkansız hale gelir. Bunun olmasını önlemek için, fırından gelen sıcak hava, camın üzerine yönlendirilir, bu da onları ısıtır ve üzerlerinde nem yoğunlaşmaz.
Kredi %9,9 ve taksit %0
Kabindeki soba, sürücü ve yolcular için konforlu koşullar yaratır. Bazen bu cihaz, radyatördeki sorunlar nedeniyle başarısız olur. Bu cihaz, herhangi bir ısıtıcının en önemli yapısal elemanıdır. Bu nedenle Lada Kalina ve diğer yerli otomobillerde soba radyatörünün nasıl değiştirildiğini bilmek önemlidir.
Lada Kalina'daki ısıtıcı, arabanın ana avantajlarından biridir. Bununla birlikte, zamanla, araç sahipleri sobanın çalışmasında çeşitli sapmalar görebilir. Paspaslarda antifriz bulunması, soba sızıntısının giderilmesinin ana nedenidir. Bununla gecikmeyin, çünkü antifriz elektronik kontrol ünitesine taşabilir ve bu da zamanla daha ciddi sorunlara yol açacaktır.
Lada Kalina radyatöründe en sık aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
- Kanallar tıkandı, bu da sistemde basınç artışına ve bunun sonucunda borunun yırtılmasına neden oldu;
- Arabanın çalışması sırasında boruların aşınması;
- Sistemde bir hava kilidinin oluşması.
Cihazın çevresinde yağlı sıvı bulunması, değiştirilmesi gerektiğinin ilk işaretidir. Sobayı Lada Kalina ile değiştirmek, parçaların onarımı ve değiştirilmesi açısından oldukça karmaşık ve düşmanca olması nedeniyle karmaşıktır. Orta konsolda bulunan radyatöre ulaşmak için çeşitli elemanları sökmek için oldukça fazla çalışmanız gerekiyor. Paneli çıkarmadan tüm işler nasıl yapılır?
İlgili makale: SHRUS cihazı, hangi el bombası egzersizi nasıl belirlenir
Bir sobayı Lada Kalina ile değiştirmenin en doğru ve ekonomik yollarından biri, boruları veya ısıtıcı gövdesini kesmektir. Birçok araç sahibi için daha çok tercih edilen ikinci seçenektir, çünkü bir arıza durumunda işi bir kez yapmak ve gelecekte sökme ile ilgili sorunları unutmak yeterlidir.
Sobanın gövdesini kesmek için, kendinizi bir havya veya odun brülörü ile donatmak en iyisidir. İlk adım, "negatif terminali" çıkarmak ve volan kapağını çıkarmaktır. Tüm işleri yapabilme kolaylığı için, radyatöre engelsiz erişim sağlamak için ısıtıcı kontrol paneli üzerindeki regülatörün “soğuk” konuma getirilmesi de istenir. Ardından aşağıdaki prosedürü izlemelisiniz:
- Gaz pedalındaki üç somunu sökün ve daha sonra kolaylık olması için içine yerleştirin.
- Hava filtresi ile hava kanalını çıkarın.
- Radyatöre giden boruları sökün.
- Panelin altındaki maksimum delik boyutunu kesin.
- Radyatörü çıkarın.
Ancak, Lada Kalina'nın sahiplerinden bozuk bir cihazı kolayca almak her zaman mümkün değildir. Tüm radyatörü ve braketi aynı anda çıkarmaya çalışmalı ve kesik delikten geçirmeliyiz. Bazen zorluklar ortaya çıkar - yeni bir radyatör geçmez.
Boruları 1-1,5 cm kısaltmanız gerekecek, ancak eski cihazı sorunsuz bir şekilde sökmeyi başardıysanız, yenisini sorunsuz bir şekilde kurabilirsiniz.
Ayrıca bkz. Audi 100'de marş motoru nasıl çıkarılır
Bundan sonra, ters sırada monte etmek ve kesilmiş panelin bir kısmını yapıştırmak gerekir.
Çalışma prensibi
Gazelle Business'ın iç ısıtması, diğer birçok otomobil gibi, otomobilin motorunun ürettiği ısı sayesinde gerçekleştiriliyor. Yakıt ve sürtünme yüzeylerinin yanması sırasında motordaki ısı açığa çıkar. Sıcak parçalardan ısıyı uzaklaştırmak için motora bir soğutma sistemi yerleştirilmiştir. Soğutucu akışkan aracılığıyla ısıyı uzaklaştırır. İç ısıtma için, ısındığı için radyatöre borular ve hatlar yoluyla sağlanan ısıtılmış bir sıvı kullanılır. Isıyı yolcu bölmesine dağıtmak için pervaneli bir elektrik motoru, ısıtılmış bir radyatörden soğuk hava çeker. Bundan sonra, deflektörlerden geçen ısıtılmış hava kabine girer. Damperleri çalıştırarak sıcak havayı doğru yerlere yönlendirebilirsiniz. Hava sıcaklığını kontrol etmek için, radyatörden geçen soğutma sıvısı miktarını ayarlayabileceğiniz bir ısıtıcı musluğu takılmıştır. Fan hızını değiştirmek için bir reosta takılmıştır. Tüm kontrol elektroniktir. Kontrol ünitesinden sinyal, sırayla kapıyı açan veya kapatan motor redüktörüne gönderilir.
Teşhis
Gazelle soba motorunun değiştirilmesi İş çok uzun ve zahmetli bir süreçtir. Ve bu çalışmanın boşuna olmaması için uygulanmasını sağlamak gerekir.
- Motor kapalı ve kontak açıkken kolları çevirin ve tüm modları kontrol edin. Geçiş yaparken, dişli motorunun çalışmasının tıklamaları duyulmalıdır. Herhangi bir işlem duyulmuyorsa, kontrol ünitesinin güç beslemesini kontrol edin.
- Ardından, motor devri düğmesinin konumunu değiştirmeye çalışmalısınız. En hızlı hariç tüm modlarda çalışmıyorsa, direnç arızalıdır. Herhangi bir konumda dönüş yoksa, motordaki gücü kontrol etmek gerekir.
- Kalorifer radyatör hortumlarının doğruluğunu kontrol etmek gerekir: sıcak motor ve sıcak havada bir tutamak ile sıcak olmalıdırlar. Soğuklarsa, musluğu veya aktüatörü kontrol etmeniz gerekir.
Kalorifer motorunun ne zaman değiştirilmesi gerekir?
Araç sahibine ısıtıcı motorunda bir sorun olduğunu söyleyen birkaç işaret vardır. İşte en yaygın olanları:
Onarım
Her şeyi kontrol ettikten ve tam bir güvenle, arızalı elemanın soba motoru olduğunu söyleyebiliriz, ancak bundan sonra gösterge tablosunu sökmeye devam etmelisiniz, çünkü ısıtıcıyı çıkarmak için tüm torpido grubunu sökmek gerekir. Bu işlem için bir takım kafa ve tornavidalara ihtiyacımız var. Isıtıcıya ulaşmak için tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir.
- Öncelikle pozitif kabloyu aküden ayırarak iş yerinin güvenliğini sağlayacağız.
- Yan plastik kapakları çıkarın.
- Hoparlörleri panoya yerleştirin.
- Gösterge panelinin bağlantısını kesin.
- Sol ve sağ yan kapakları çıkarın.
- Isıtıcı kontrol ünitesini deflektörlerle söküyoruz.
- Ön camın altındaki deflektörü çıkarın.
- Yolcu tarafında, aşağıda bulunan torpido gözünü çevirerek çıkarın.
- Ardından, ısıtıcıyı araca motor tarafından sabitleyen cıvataları sökün.
- Motor soğutma suyunu temiz bir kaba boşaltın.
- Motor soğutma suyunun ısıtıcı radyatöre girdiği boruları sökün (içlerinde soğutma sıvısı kalıntıları olacaktır, soğutma sıvısının yolcu bölmesine sızmasını önlemek için önlemler alınmalıdır).
- Ardından kablolama terminallerine (montaj sırasında birbirine karışmaması için) cihazlara uyan etiketleri yapıştırın ve bağlantısını kesin.
- Ardından, direksiyon kolonunu ön panele sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün, ardından sürücü koltuğunda serbestçe uzanacaktır.
- Ardından torpidoyu dışarı çekin (bu prosedür için bir asistana ihtiyacınız olacak), yerinden çıkarın, bağlı olmayan terminallerin kalmadığından emin olun, varsa bağlantılarının kesilmesi gerekir.
- Ve paneli çizmemek için yumuşak bir şeyin üzerine koyun.
- Ardından, çıkarılan torpidoların arkasında bulunan demir çerçeveyi söküyoruz ve ayrıca bir asistanla birlikte çıkarıyoruz.
- Ardından ocaktan gelen hava kanallarının bağlantısını kesiyoruz (montaj sırasında karıştırılmaması için işaretlemek veya fotoğraflamak daha iyidir).
- Şimdi "çatallanmaya" geçebilirsiniz (vidaları sökün ve braketleri çıkarın).
- Çarklı bir elektrik motoru alıyoruz. Şimdi kontrol etmeniz ve bir şeyin tamir edilebilir olup olmadığını anlamanız gerekiyor. Bu durumda, tamir edilen motorun ne kadar süreceğini tam olarak söylemek imkansız olduğu için motoru değiştirmek daha uygun olacaktır. Ve başarısızlık durumunda, önceki tüm işleri yeniden yapmanız gerekecektir.
- Motoru tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ve son montajdan önce tüm modlarda çalışmasını kontrol ediyoruz ve her şey çalışıyorsa işi tamamlıyoruz.
Gazelle Business soba motorunun çalışmaması durumunda verilebilecek öneriler bunlardır. Tabii ki, bir elektrik motoru gibi bir önemsememe nedeniyle, tüm torpidoyu sökmeniz gerekir, ancak kabinde ısı olmadan sürmek uygun değildir ve güvensizdir. Tabii ki, değiştirileceği ve onarılacağı servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak zamanınız ve tecrübeniz varsa tüm onarımları kendiniz yapabilirsiniz.
Bir ceylan sobası fan işletmesi nasıl kaldırılır
Genel olarak, soba uzun süre istedi, dalgalar halinde uludu, çukurlarda gıcırdıyor ve sonra güzel bir gün sürekli ulumaya başladı. kendim değiştirmeye karar verildi (bir kurbağa, değiştirme için 7'i boğardı), motor kalkanının biraz gürültü yapması dışında ... Tamamen yakmaya karar verdim, bir sürü video ve forum yükledim ve yapmadım herhangi bir veri bulun. Asıl sorun, böyle bir timsah için bir garaj bulmanın çok zor olmasıydı ve 220v'lik bir ısıtıcıyı stoklarken, soba motorunu değiştirmek için yedek parçalarla açmaya gittim ... Ayrıca şunları aldım: 4 yaprak STP AERO PREMIUM (2,5 yeterlidir) 2 yaprak BIPLAST A 15 (1,5 yeterlidir)
Aşağıda vidaların yerini gösteren bir resim var! Dikkat, şunları çıkarmanız gerekecek: - Pil markası - Yan ızgaralar - Standart hoparlörler için yerleri olan plastik - Yan panel kaplamaları - Gösterge paneli - 4.5 ile 6.7 arasında orta kısım (ad olarak xs) - Alt torpido gözü - Sağ bardaklık - çekme ön camın altında plastik bir tornavida ile (xs ne denir) ...
Her şey yolunda gittiyse kaputu açıp bir bakın
Söküyoruz, salona giriyoruz, panel asılmalı, kabindeki soba radyatöründen boruları sökmek gerekiyor
Kabin ısıtıcısı olmayan modern bir araba hayal etmek zor. Bu, yolculuğu sadece konforlu değil, aynı zamanda güvenli hale getirir. Soğuk mevsimde araba kullanırken, soğuk camlarda nem yoğunlaşır ve hareket etmek zorlaşır, hatta imkansız hale gelir. Bunun olmasını önlemek için, fırından gelen sıcak hava, camın üzerine yönlendirilir, bu da onları ısıtır ve üzerlerinde nem yoğunlaşmaz.
Çalışma prensibi
Gazelle Business'ın iç ısıtması, diğer birçok otomobil gibi, otomobilin motorunun ürettiği ısı sayesinde gerçekleştiriliyor. Yakıt ve sürtünme yüzeylerinin yanması sırasında motordaki ısı açığa çıkar. Sıcak parçalardan ısıyı uzaklaştırmak için motora bir soğutma sistemi yerleştirilmiştir. Soğutucu akışkan aracılığıyla ısıyı uzaklaştırır. İç ısıtma için, ısındığı için radyatöre borular ve hatlar yoluyla sağlanan ısıtılmış bir sıvı kullanılır. Isıyı yolcu bölmesine dağıtmak için pervaneli bir elektrik motoru, ısıtılmış bir radyatörden soğuk hava çeker. Bundan sonra, deflektörlerden geçen ısıtılmış hava kabine girer. Damperleri çalıştırarak sıcak havayı doğru yerlere yönlendirebilirsiniz. Hava sıcaklığını kontrol etmek için, radyatörden geçen soğutma sıvısı miktarını ayarlayabileceğiniz bir ısıtıcı musluğu takılmıştır. Fan hızını değiştirmek için bir reosta takılmıştır. Tüm kontrol elektroniktir. Kontrol ünitesinden sinyal, sırayla kapıyı açan veya kapatan motor redüktörüne gönderilir.
Teşhis
Gazelle soba motorunun değiştirilmesi İş çok uzun ve zahmetli bir süreçtir. Ve bu çalışmanın boşuna olmaması için uygulanmasını sağlamak gerekir.
- Motor kapalı ve kontak açıkken kolları çevirin ve tüm modları kontrol edin. Geçiş yaparken, dişli motorunun çalışmasının tıklamaları duyulmalıdır. Herhangi bir işlem duyulmuyorsa, kontrol ünitesinin güç beslemesini kontrol edin.
- Ardından, motor devri düğmesinin konumunu değiştirmeye çalışmalısınız. En hızlı hariç tüm modlarda çalışmıyorsa, direnç arızalıdır. Herhangi bir konumda dönüş yoksa, motordaki gücü kontrol etmek gerekir.
- Kalorifer radyatör hortumlarının doğruluğunu kontrol etmek gerekir: sıcak motor ve sıcak havada bir tutamak ile sıcak olmalıdırlar. Soğuklarsa, musluğu veya aktüatörü kontrol etmeniz gerekir.
Kalorifer motorunun ne zaman değiştirilmesi gerekir?
Araç sahibine ısıtıcı motorunda bir sorun olduğunu söyleyen birkaç işaret vardır. İşte en yaygın olanları:
- Ocağı eritmeye çalıştığınızda motorun vızıltısı duyulmuyor ve bu resim her üç hızda da gözleniyor.
- Motor tüm hızlarda hava sağlar, ancak aralıklı olarak çalışır.
- Motorun çalışması stabildir, sıcak hava beslemesinde herhangi bir kesinti yoktur, ancak eşit bir uğultu yerine garip sesler duyulur - daha sonra delici bir gıcırtıya dönüşen bir çıngırak.
Onarım
Her şeyi kontrol ettikten ve tam bir güvenle, arızalı elemanın soba motoru olduğunu söyleyebiliriz, ancak bundan sonra gösterge tablosunu sökmeye devam etmelisiniz, çünkü ısıtıcıyı çıkarmak için tüm torpido grubunu sökmek gerekir. Bu işlem için bir takım kafa ve tornavidalara ihtiyacımız var. Isıtıcıya ulaşmak için tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir.
- Öncelikle pozitif kabloyu aküden ayırarak iş yerinin güvenliğini sağlayacağız.
- Yan plastik kapakları çıkarın.
- Hoparlörleri panoya yerleştirin.
- Gösterge panelinin bağlantısını kesin.
- Sol ve sağ yan kapakları çıkarın.
- Isıtıcı kontrol ünitesini deflektörlerle söküyoruz.
- Ön camın altındaki deflektörü çıkarın.
- Yolcu tarafında, aşağıda bulunan torpido gözünü çevirerek çıkarın.
- Ardından, ısıtıcıyı araca motor tarafından sabitleyen cıvataları sökün.
- Motor soğutma suyunu temiz bir kaba boşaltın.
- Motor soğutma suyunun ısıtıcı radyatöre girdiği boruları sökün (içlerinde soğutma sıvısı kalıntıları olacaktır, soğutma sıvısının yolcu bölmesine sızmasını önlemek için önlemler alınmalıdır).
- Ardından kablolama terminallerine (montaj sırasında birbirine karışmaması için) cihazlara uyan etiketleri yapıştırın ve bağlantısını kesin.
- Ardından, direksiyon kolonunu ön panele sabitleyen bağlantı elemanlarını sökün, ardından sürücü koltuğunda serbestçe uzanacaktır.
- Ardından torpidoyu dışarı çekin (bu prosedür için bir asistana ihtiyacınız olacak), yerinden çıkarın, bağlı olmayan terminallerin kalmadığından emin olun, varsa bağlantılarının kesilmesi gerekir.
- Ve paneli çizmemek için yumuşak bir şeyin üzerine koyun.
- Ardından, çıkarılan torpidoların arkasında bulunan demir çerçeveyi söküyoruz ve ayrıca bir asistanla birlikte çıkarıyoruz.
- Ardından ocaktan gelen hava kanallarının bağlantısını kesiyoruz (montaj sırasında karıştırılmaması için işaretlemek veya fotoğraflamak daha iyidir).
- Şimdi "çatallanmaya" geçebilirsiniz (vidaları sökün ve braketleri çıkarın).
- Çarklı bir elektrik motoru alıyoruz. Şimdi kontrol etmeniz ve bir şeyin tamir edilebilir olup olmadığını anlamanız gerekiyor. Bu durumda, tamir edilen motorun ne kadar süreceğini tam olarak söylemek imkansız olduğu için motoru değiştirmek daha uygun olacaktır. Ve başarısızlık durumunda, önceki tüm işleri yeniden yapmanız gerekecektir.
- Motoru tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, her şeyi ters sırada monte ediyoruz. Ve son montajdan önce tüm modlarda çalışmasını kontrol ediyoruz ve her şey çalışıyorsa işi tamamlıyoruz.
Gazelle Business soba motorunun çalışmaması durumunda verilebilecek öneriler bunlardır. Tabii ki, bir elektrik motoru gibi bir önemsememe nedeniyle, tüm torpidoyu sökmeniz gerekir, ancak kabinde ısı olmadan sürmek uygun değildir ve güvensizdir. Tabii ki, değiştirileceği ve onarılacağı servisle iletişime geçebilirsiniz. Ancak zamanınız ve tecrübeniz varsa tüm onarımları kendiniz yapabilirsiniz.
